amitexc

אני לא בטוח שמגדש פותר את הבעיה לחלוטין. מגדש דוחס אוויר, וככל שעולים בגובה כמות החמצן באויר יורדת(זה בטח שלא חדש לך). כלומר גם אם תגדוש עדיין התערובת שלך תהיה עשירה מידיי בשלב מסוים. יש לך תמונה של האגזוז? בניה נכונה יכולה לעלות הספק,ויוכל להיות שאפשר לייעל את שלך. בכל מקרה שוב, אין לך יותר מידיי משחק, אתה צריך לעשות פורטיניג ולהחליק\להתאים את סעפת היניקה. פרט לאמינות השאלה הנשאלת היא: מה התקציב? עמית.

לא היה כדאי לקחת מנוע של לגאסי למשל? הוא יותר חזק מהלאונה לפי מה שאני יודע. בגדישה אני לא מבין, אתה יכול לחפש קאמשפט חם ולבדוק מה עם שסתומים, כמו כן פורטיניג והחלקת מעברים. אני מאמין שיש להשיג לסובארו קאמשפט חם. העקרון שאתה צריך לעבוד לפיו לדעתי הוא שיפור מינימלי ע"מ לא לפגוע באמינות כלכך. רק חשוב שתדע גם שככל שאתה משפר תחום מסויים בסל"ד זה מגיע לרוב על חשבון תחום אחר.

אני לא מבין למה אתה מתכוון שחסר כח? סה"כ המנוע של הסובארו מוציא בערך 75 כ"ס. שזה כבר יותר מהמנוע 2 פעימות של הרוטקס(כמה הוא שוקל?) קודם כל חשוב לדעת באיזה סל"ד המנוע עובד בעיקר ובאיזה סל"ד אתה צריך את תוספת הכח.

לא זאת לא הוולוו שלי שלי מפורקת לגורמים. השילדה עכשיו בלי בורג אחד עליה. אז אין מצב שראית את האוטו שלי. קוראים לי עמית,כמו שרשום בניק.

אכן מכיר, אני פחות אחי יותר. יש לי וולוו 122 בתהליכי שיפוץ והייתה לי 144 (שהתפוצצה במלחמה).

ליאור כל דלי הוא 20 lbs כמה דליים הזמת? כמה עולה המשלוח? ודרך מי הוא יהיה? ידוע לך במקרה? עמית.

אני מנהריה. יש אתרים בחו"ל שאפשר לקנות את כל החלקים אני הזמנתי רק מארה"ב לבנתיים. אבל יש אתר מהולנד שיש לו מחירים דיי טובים, אני מתכנן לעשות הזמנה משם מתישהו.

אני מכיר את הרכב שלך אתה משלומי במקרה? אני רואה שיש לך את הניקלים, מה הבעיה איתם? כל ניקל חדש עולה בסביבות ה250-300 שקל בלי משלוח אז תעשה את החשבון לאן זה מגיע(X8 ) הסמלים גם באיזור המחיר הזה. מה עם המיכל דלק שלך איפה הוא?

שים תמונות למה אתה מחכה??? אפשר להשיג הכל השאלה מה התקציב שלך, ניקלים חדשים לא זולים.

ידוע לי על ההשלכות כתוצאה משיפור המנוע, אך עדיין עם בוכנות מוגדלות הספק המנוע לא יגדל בצורה משמעותית, אז למה לא לחרוט ולהרכיב אותן? להחליף ראש בלבד זה כבר הרבה יותר קל\מהיר.

השאלה היא מה יקרה כאשר החבילה פטורה ממסים ונשלחה בדואר רגיל? פעם זה היה מגיע לסניף הדואר הקרוב לבייתי ללא תשלום, כלומר הדואר כן התעסק עם זה, מה קורה עם זה היום? בכל מקרה אני אישית לא חושב שזה צריך להשתנות, כששולחים לי חבילה מחו"ל משלמים עליה דמי משלוח, אני מניח שיש הסכמים מסויימים בין רשויות הדואר, אם דואר ישראל החליט שמה שהוא מקבל לא מספיק לו, הוא צריך לסדר זאת עם רשות הדואר שממנה נשלחת החבילה, בטח שזה לא צריך להיות על חשבוני. ושוב כל מי שהעניין חשוב לו מוזמן לחתום על העצומה שפה חשוב גם שתעבירו הלאה, כמה שיותר חתימות יותר טוב, עמית.

כמה הסאאב שלך שווה?

למה להפריד את הסטייג ה2 ולא לעשות אותו עכשיו כשהמנוע מפורק לגורמים?

וזה כבר שטויות,לשיטתך רכבים נדירים ששווים מיליונים ימכרו ב5K ומטה בגלל שהם עומדים וזקוקים לשיפוץ יקר. הלוואי באמת שהדברים היו כמו שאמרת.

לפי מה ששמעתי ולפי מה שאני רואה עיקר הבעיה היא בשירות EMS. האבסורד פה הוא שזהו שירות עם תשלום מראש ולא יתכן שצריכה להיות תוספת עליו. חברת הדואר צריכה לקבל את העמלה של דרך התשלום מראש ולא מתוספת עמלה. המצב כולו נמצא בערפל מוחלט ואיני יודע מה היא הגזרה האמיתית ועל מי ומה היא חלה. האם העמלה היא לכל חבילה שמגיעה לארץ או רק חבילה בשירות EMS???

אתם מוזמנים לחתום על העצומה. וכמובן להעביר הלאה... עמית

זה משטח עץ או פלסטיק דמוי עץ? תמונה תוכל להועיל...

לפי מה שאני רואה מדובר בכלי פשוט להכנה, אם אתה מתכוון להחליף בומבות גם בעתיד אז כדאי שתכין לעצמך כזה אצל חרט.

וזה הדבר הבא: נראה מגניב לאללה... http://www.youtube.com/watch?v=qJa1g3bBSXw&feature=related

אתה טועה, למה אתה חושב שרכבים עם יחס דחיסה גבוה זקוקים לדלק עם אוקטן גבוה? בשביל שיתפוצץ מהר יותר?!

כנראה שאתה כבר שכחת מה שכתבת: בנוגע לעדכון מדברייך ניתן להבין שהעדכון יהיה אפשרי רק למי שירכוש בארץ מהיבואן ומי שיקנה מחו"ל לא יוכל לעדכן. הגירסא לאוו דווקא שונה,ואם היא כן אז בגירסה האמריקאית אפשר לעבור למצב ארופאי, אז אולי זה שונה, אבל זה באמת משנה?

הבהרה קלה, ראיתי שרווחת פה הדיעה שדלק 98 הוא אייכותי יותר\נקי\וואט הבר. הדלק מבחינת איכות הוא אותה איכות,ולא מדובר בדלק נקי יותר או מלוכלך יותר. דלק בעל אוקטן גבוה יותר "יתפוצץ" בלחץ גבוה יותר, רכבים עם יחס דחיסה גבוה זקוקים לדלק עם אוקטן גבוה על מנת להמנע מדטונציה(פיצוץ מוקדם של התערובת) למעשה הדלק(חלקו) נדלק מהלחץ הגובה ולא מהניצוץ של הפלאג. אז לפני שאתם רצים לתדלק ב98 רצוי שתבדקו אם המנוע שלכם באמת זקוק לכך,ואם הוא מכוון לו.

חן אתה בטוח שזה בא ליידיי ביטוי? כלומר ב73-74 התיבה הגה היא אותה תיבה אם אני לא טועה. המוט של הקריסה גם אם הוא שונה לא צריכה להיות בעיה להתאים אותו.

בדיוק, בנוסף לכך,איסור יבוא חלקים משומשים נועד על מנת למנוע יבוא של חלקים ללא מכס או תשלום מכס נמוך. הרי קיימות בארץ פירוקיות חוקיות({ואין שום ספק למה זה חוקי} שמוכרות חלפים משומשים בצורה חוקית, למה משרד התחבורה לא מפקח עליהן?! במקרה של יבוא מחיר חלפים משומשים יכול להיות אפסי,מה יקרה אם יגיעו חלקים כאלה שיהיו פטורים ממכס?! בכל מקרה ידוע שמדובר בחוק דרקוני שמטרתו היא להגביל את היבוא, ואני לא חושב שהיה למישהו ספק בכך. חוץ מזה אני לא רואה שום חלק ברכב שהוא לא בטיחותי פרט לדברי קוסמטיקה.

אם זה כך, יש סיכוי שהמכונית קבורה שם גם... תחזור לבדוק