Nakamichi

אני רק אגיד לך לבדוק 2 דברים: 1. האם יש בן משפחה אחר שבאמת מוכן עכשיו לשלם לך עבור החלק שלך את המחיר השוק? תתפלא אבל הרבה פעמים לא נמצא בן משפחה כזה. או שהם מוכנים לשלם מחיר מופחת משמעותית או שהם קונים עכשיו וישלמו מתישהו אחכ. לא לכ אחד יש מאות אלפים להעביר בקלות 2. כנל לגבי העתיד ובמיוחד אם הדירה תתחלק עוד ליורשי יורשים. ייתכנו הרבה יורשים עם חלקים קטנים וזה באמת סיוט ואם תרצה מתישהו מימוש מהיר זה לא יהיה אפשר

ניגא זה ה gold standard יש עוד חברות בשוק הזה ההורים שלי התקינו מוצר לא מוצלח שעודה הרבה בעיות (יש לו גם סודה) אני ממליץ לך להתקין מוצר דרך חברה ותיקה בתחום ועם הרבה ביקורות טובות על השירות כי המוצרים האלה מתקלקלים ומי שלא התקין לך את זה בדכ בא וממליץ לך להחליף למערכת שהוא מוכר

זה קלאסי שאתה מתחיל לחפור באינטרנט או מתייעץ בקבוצות ומקבל המלצות על מוצר שהוא אובר קיל מטורף לדרישות שלך. אין לי ספק שה TCL הנחותה תהיה מספיק טובה.

אני מצטער שלא קראתי את כל השרשור, ואולי יש התקדמות, אבל פשוט זה הפך למלחמת ASUS זה טוב או רע. לעניין השאלה שלך - תבדוק לפי הדגם האם מדובר בבעיה מוכרת בדגם. ואם כן מה הבעיה - אם זה שהמסך "עדין" ויש שבר פנימי - אז הם עדיין יתנערו הסיכוי שבפירוק במחשב יחליטו שזה לא כתוצאה משבר אחרי שקבעו את זה כבר מלהסתכל עליו הוא אפסי. הוגן לא הוגן - לך תתלונן. מה אני הייתי עושה? מנסה לקנות מכלול חדש ברשת ומחליף לבד/טכנאי פרטי. לרוב החלפים האלה זמינים גם כמקוריים וגם כחליפיים. לשלם למעבדה המקורית על תיקון כזה בד"כ מאוד לא משתלם.

למה אתה אומר את זה? מטרו היא שחקן מאוד גדול בתחום הדו-גלגלי ומאחוריה עומד פריסבי שהוא שחקן מאוד משמעותי בתחום הרכב בארץ. אתה לא חושב שזהו תחילתו של שינוי בתחום שיוריד מהריכוזיות של יבואני הרכב? הסקייול הזאת נכשלה במבחן ריסוק C NCAP וקיבלה כוכב בודד https://carnewschina.com/2023/01/11/skyworth-ev6-skywell-et5-scores-only-1-star-in-c-ncap-crash-test/ נכון שאמרו שהגרסה שמגיעה לארץ שונה ובלה בלה אבל אני לא ראית מבחן מעודד יותר שלה

ולמי במרכז יש את המכשיר הזה וגם יודע להתשמש בו כמו שצריך? תודה

קודם כל יש מקורי אתה יכול לנסות באמאזון אנגליה לדוגמא הרבה פעמים חלפים לשואבים בעלי והם היו בסדר - מצד שני כל השואבים היו סינים כך שזה פחות או יותר oem מציע לך לנסות לחפש עוד אלטרנטיבה בעלי. יש שם מוצרים ברמות איכות שונות מאוד - אולי תיפול על משהו סביר

ניקו פ - כן בעל הדירה גם לא רצה להחזיר את הצ'קים לטובת החברות לאחר שהועברו חשבונות אליו. וידוע שזה לא תקין. הובהר לו. נהג לילה - תשמע הוא לא התעקש. מה שהיה זה שבעל הדירה עבר איתו על הדירה, היו ריג'קטים, הוא סידר אותם החזיר מפתח. בדיעבד בעל הדירה החליט שלא תוקן/נוקה/סודר לשביעות רצונו ואז ביקש תשלום שמן על צבע כולל וניקוי יסודי. הוצעה פשרה שלא התקבלה. THE END עד כה וכנראה שגם לתמיד אלא אם כן בעל הדירה ינסה את מזלו בבית המשפט ואני לא בטוח שהצדק עימו ולפי התגובות פה כנראה שלא (פרט ל-HANS שחושב שיש לי קריאה סלקטיבית). לי לפחות זה הגיוני שבין שוכרים בעל הדירה צריך להשקיע קצת בבית. מה לעשות. כמו שוסחר מקבל רכב ועושה לו "הכנה". גם דירה צריכה קצת ריענון, לא משהו שצריך להפיל על השוכר היוצא, בטח אם התחלופה הייתה דלה כמו כאן שהוא יצא אחרי הרבה מאוד שנים

אני לא מתחבר לטענה הזאת כל כך, אולי בגירים רציפים עתיקים. לדעתי גיר רציף זה אחד הגירים היותר חלקים ונעימים לנסיעה ופרט להאצות חזקות שבו הסלד באמת מתקבע גבוה ויש מעט יותר רעש סה"כ אין משהו משמעותי.

ניקו - אני לא ידוע. כאמור הדירה לא שלי, רק נאמר לי שאין שום התייחסות לצביעה מחדש ויש עניין של בלאי סביר. שוב זאת לא דירה שלי, והבחור כבר אחרי כל מה שנכתב כאן. מה שנקרא עברנו את הגשר הזה מזמן. וכתבתי את זה כמה פעמים. ואני שואל - אם הדייר היה דייר טוב. שילם בזמן, לא עשה נזקים, לא התקשר על כל שטות. שהעלו שכירות הסכים ושילם. אז מה? זה כביש חד צדדי? הדייר צריך להעריך את בעל הדירה ובעל הדירה לא צריך להעריך את הדייר? לדעתי זה דווקא הפוך. בעל הדירה מפקיד בידיי הדייר רכוש בסכום עתק, עדיף לו דייר טוב. זאת בדיוק 1:1 הדעה והטענה שלי. תודה. לגבי הערבות לפי מה שהבנתי היו צ'קים לפקודת כלל החברות (חשמל/גז וכו') וכן שטר חוב, לא ערבות בנקאית. ואם ברצונות לפדות את אותו שטר חוב עליו ללכת להוצלפ ויש מקום להגשת התנגדויות.

חברים, חלקכם מכירים אותי אישית, חלקכם מהודעות פה בפורום. נראה לכם שאני מדבר על מצב של חורבה שהושארה? ושיילך בעל הדירה לחפש... גם אני באופן אישי הייתי צובע את הבית בשכבה וגומר עם זה. אבל זה לא המקרה שקרה שם. ראיתי את הדירה בקבלתה, במהלך השנים וטרם המסירה חזרה. הבית הושאר במצב טוב מאוד. נקי והריגקטים שקיבלו תוקנו. אבל אחכ צצו עוד ריגקטים, חלקם לא סבירים - ועימם הדרישה לחברת ניקיון. אני לא הייתי דורש מהדייר שלי לעשות תריסים. עברו כ-6 שנים מהצביעה. הבית היה במצב טוב. איפה שהיו חורים הקיר עבר צביעה לבקשת בעל הדירה. אחרי זה הוא לא הסתפק בזה. גם ניסיונות להגיע לפשרה כלשהי מבחינת תשלום (שלא מגיע לו) עלו בתוהו. הוא דרש סכום לא רציונלי. בעל הדירה הסכים לשלם לו רבע מזה (וגם זה לדעתי יותר ממה שמגיע כאמור) וזהו.

מה אתה אומר? זה החלטת על פי מה?

אבל הוא צודק. אתה מנסה לרקוד פה על 2 חתונות: מצב מקורי - לא הזזתי קירות והחלפתי ריצוף. בלאי סביר - מצב הצבע אחרי 5 שנים. מה זה בלאי סביר אחרת? לגבי ה"נהוג" - בסדר. אם היה רוצה היה מכניס את זה לחוזה. בעל הדירה של אחותי פשוט אמר לה מראש שהוא לוקח X כסף על צביעה מחדש בתום החוזה שיהיה וזהו, מי שמעוניין בעסקה חותם על זה מי שלא - לא. בכל מקרה אני מבין שאין פה ויכוח על זה שלא צריך ניקיון יסודי. לעניין הצביעה יש דעות לכאן ולכאן. קשה לי להאמין שבעל הדירה ינסה לקחת את זה לבית משפט, אבל אם ייקח והמכר שלי יספר לי על זה, אעדכן מה התוצאה ואת מי זרקו מכל המדרגות.

אני מבין את דעתך, אני אישית לא מסכים איתך. כל מוצר אחר שאתה שוכר - רכב. מלון. ציוד כזה או אחר עובר בלאי כלשהו במהלך הזמן שהוא אצלך. הבלאי הזה מתורגם מן הסתם במחיר השכירות. נגיד תיקח אוטו ליסינג או השכרה. תחזיר אותו אחרי 3 שנים - יש קצת סימני פתיחת דלתות, אולי איזה כתם על הלכה מקקי של ציפור שלא ניקו בזמן, סווירלים, אולי קצת לכלוך או כתמים קלים על הריפודים, המפתח מלוכלך, העור על ההגה וידית ההילוכים קצת התבלה, הצבע מהכתפורים של הרדיו קצת התקלף באיזור מסוים וכו' וכו' - כל זה בלאי סביר. מכה או שבר של חלק זה לא סביר. גם אל תשכח שלכל דבר יש איזשהי ירידת ערך עד שהוא גרט. נגיד אתה בעל רכב וקנית רכב - אתה מזדכה עליו במיסים והשווי שלו יורד עד שבשלב מסוים הוא כבר לא שווה כלום. אתה באמת חושב שצבע שעשו לפני 6 שנים מצריך צבע חדש עכשיו על חשבון הדייר? אין בלאי סביר? ואם הדייר היה גר בדירה 20 שנה ובעל הדירה לא היה צובע פעם אחת ב-20 שנה האלה הדייר היה צריך להחזיר צבע חדש? לגבי החוזה - זה החוזה. מה לעשות. השאלה מה זה ניקיון. תריסים, פאנלים, הלמעלה של המזגנים? או דירה סה"כ מפונה ונקייה. לא הבנתי למי אתה מתכוון? לבעל הדירה או הדייר? בכל מקרה לשני הצדדים לא היו אירועים מיוחדים. הכל שולם בזמן. תקלות קטנות הדייר דאג לסדר בעצמו בד"כ, דברים גדולים יותר התקשר לבעל הדירה שבא וסידר. חלק התיקונים קצת חאפרים, אבל הכל תוקן. לגבי לסיים ברוח טובה וכו' - עברנו את השלב הזה, חבל על המאמץ. בעל הדירה דורש איזה סכום לא הגיוני, הצעת פשרה יותר מהוגנת נדחתה, חבל על הזמן.

הדירה במצב טוב וב-2 הקירות שבוצעו תיקונים בוצעה צביעה של הקיר. ברור שהצבע בשאר הדירה לא נראה חדש. אבל אין נזקים וכו' פשוט עברו כמה שנים וככה זה. אף אחד לא מיתמם. ניסיונות לפשרה (שלדעתי לא מגיעה לו) עלו בתוהו. ולכן אני שואל האם בעל הדירה צודק? DERISH - האמת שאני לא מכיר כל כך איזה ערבות אפשר לתת שניתן לפדות בלי מתן אפשרות לצד השני להציג את טענותיו.

קיה פיקנטו עולה 110. C3 אוטומטית 115. פאביה עולה 122. איגו הייבריד עולה 125. קליאו 126. יאריס עולה 140. מסקנה - על הסמל של טויוטה תשלמו 15K יותר ברכישה. אבל גם תקבלו יותר במכירה. לא יודע כמה

שואל בשביל חבר. דירה ישנה מאוד. גר בה כ-5-6 שנים. עברה קצת עדכון לפני שעבר (צבע כללי - קרמיקה חלקית בחדר שירותים) - שאר הדירה ישנה - כולל ריצוף, צנרת, חלונות הכל. בחוזה כתוב שהדירה תוחזר עם בלאי סביר. כעת בעל הדירה טוען שהוא קיבל דירה מסויידת ועליו להחזיר דירה מסויידת לחלוטין. וכן לבצע ניקיון יסודי עם חברת ניקיון, כולל פאנלים תריסים וכו'. לנו נראה שסתימת כל החורים שבוצעו ותיקוני צבע נקודתיים יחד עם ניקיון בסיסי זה לגמרי מעל ומעבר. עם כל הכבוד, יבינו בעלי הדירות בישראל שדירה זה עסק - ומה לעשות שפעם באף פעם גם צריך להשקיע כמה שקלים בעסק בתחלופה בין דיירים. מה דעתכם? יש צורך לבצע ניקיון יסודי וצביעה כוללת טרם החזרת דירה? שוב מדגיש - בחוזה לא מצוין כלום על צביעה מחדש - אלא בלאי סביר. אין סימני קשקושים על הדירות וכאמור כל חור שנעשה בקיר מולא ונצבע.

לדעתי תומר הדר - יחסית אובייקטיבי - לפעמים קצת מגזים ותיאטרלי. אבל זה מספק בידור נחמד לפחות. Icar - המבחנים מהשנים האחרונות לדעתי מאוד מוצלחים אובייקטיבים והתוכן דיי ת׳אכלסי. כאילו הסרטונים בוצעו לקצין רכב שבוחר משהו לליסינג של העובדים. קצר ולעניין. בעבר היו שם ביקורות פחות טובות (בלשון המעטה) אז אם זה לדגם ישן יותר אני בדכ מדלג. Vtest - היתרון הגדול שלו זה שהוא חופר את הרכב מבפנים ומבחוץ מראה לך כל כפתור ופיצר שיש ברכב. אז אם אני רוצה להתקדם עם איזה דגם אני אשקיע את ה-20 דקות לראות את הסרטון שלו שהוא עובר על פנים הרכב וכו׳ פרט לכך מאוד חובבני. לשלילה אציין את הסקירות של אוטו שמרגישות לי כמו פרסומת אחת ארוכה

אגב ממה שראיתי באתר של טריידמוביל היא נמכרה כבר אם זה באמת ב-78 רווח מאוד יפה

אני לא חושב שכל המקצועות שרשמת הם באותה קטגוריה. אני לא יודע מה זה אנשים עבודה "של פעם" - אנשים שעובדים בפס ייצור של מפעל? בכל מקרה, נהג מונית/מלצר - סף הכניסה נמוך מאוד - סביבת העבודה קשה מאוד, ובסופו של יום השכר לא גבוה למעט מקרי קצה מאוד מאוד מאוד מאוד ספציפים. מכונאי רכב/אינסטלטור - יש צורך בהכשרה - לפעמים רשמית לפעמים לא רשמית - אבל בשביל להיות באמת טוב במקצוע אתה צריך ניסיון. ואז היכולת שלך להתפרנס ולהרוויח באופן סביר ומעלה היא לעבוד כעצמאי. כאן זה כמו כל בעל עסק. הנדימן - מדובר בבן אדם שיש לו כישורים שפעם היו לחלק גדול מהאוכלוסיה והם התחילו להצטמצם. הוא מבצע עבודות קלות של כל מקצוע (תיקוני אינסטלציה קטנים, עבודות חשמל קלות, נגרות קלה וכו'). בדרך כלל הוא לא יקבל את העבודות עם הנתח השמן. זה לא שהן לא מכובדות. אבל היכולת של חלק גדול מהמקצועות האלה להגיע לרווחה כלכלית היא מאוד מוגבלת ולכן אנשים מעדיפים מקצועות אחרים.

נכון. יש גם ב-200₪. כנראה שיש הבדל באיכות בין הסוללות השונות ובין הטכנאים שכמו שנאמר פה - לי וכנראה לרובנו אין באמת דרך טובה להעריך.

האמת שהייתי עסוק ודי שכחתי מזה, פתחתי קריאה באתר של DCS לפני כמה זמן היום התקשרו אלי - העלות להחלפת הסוללה 540 שקל. טכנאי בודק - זה עולה 100 שקל. ואז אם צריך החלפה אז משלימים את היתרה. אם יש סוללה במלאי (היא לא יכולה לבדוק - זה מלאי "דינמי") - אז התיקון באותו יום. אם אין אתה משלם על הסוללה ומתקשרים אלייך לבוא להחליף שזה מגיע. צריך לבוא בשעות הבוקר ולא ביום ראשון כדי שזה יקרה באותו יום למי שזה עניין אותו. החלפה לסוללה חלופית ע"י טכנאי פרטי בבית - 350-450 שקל. מה שנקרא - שכל אחד יעשה את החשבון שלו

תראה, אם הם יצליחו למכור ב-75-78 זה רווח מאוד יפה לרכב בסכום הזה. לא יודע אם הם ימכרו במחיר הזה, לא יודע כמה זמן ייקח להם למכור. מרגיש לי שהם לקחו מרווח בטחון מספיק גדול בשביל לא להפסיד ואפילו להרוויח. ובסוף השאלה היא האם אתה היית מצליח לקבל יותר על הרכב בשוק הפרטי, בכמה ותוך כמה זמן. אני עדיין חושב שכן. את הרכב האחרון שלי קניתי מטריידמוביל, קפצתי עליו בשנייה שהוא פורסם באתר שלהם. לדעתי עוד לפני שהוא עלה ליד 2. שילמתי גם מעל המחירון. המשוקלל. בשלב מסוים ניסתי לבדוק כמה יתנו לי בטרייד על הישן שלי, הציעו 1/3 מהמחירון לפני בדיקה. הבנתי שזאת הדרך החצי מנומסת שלהם להגיד לי שהם לא מעוניינים. מכרתי בהרבה יותר ודי מהר, אבל זה היה מזל ובאותה מידה הייתי יכול להתקע איתו עוד הרבה זמן

תלוי ברכב - אם זה דגם שלא מוביל בין הדגמים הנגנבים אז רוב הסיכויים שתמצא חברת ביטוח שתסכים לבטח בלי, מה גם שככל שהרכב מתיישן הדרישות הולכות ופוחתות. מבחינתי? אם זה לא רכב גניב מאוד לא הייתי מתקין (וגם אז הייתי מתקין רק כי זה חינם עכשיו וכנראה חברת ביטוח תכריח אותי לשים ממילא בעתיד)

רק אחדד שאני לא מתעקש להחליף בעצמי בשום צורה ואופן. אני רוצה ללכת ל- SERVICE PROVIDER מורשה שלהם שיש לו את כל הציוד, ההכשרה והחלפים. רק תהיתי מכיוון שיש 3 כאלו בארץ מי מהם יותר מומלץ. וגם במהלך החיפוש נתקלתי בעניין של המכירת חלפים לטכנאים צד ג' - אז חשבתי אולי יש אחד כזה מומלץ - אבל זה באמת סוד כמוס לפרה ולסוס