jink

אכן מדובר באנטנות סלולריות שנבנו בין לילה. ההורים שלי גרים ממש בסמוך ויש התארגנות של ועדי הבניינים הסמוכים לאנטנות להגשת עתירה נגד העיריה שאישרה את הקמת האנטנות. דרך אגב, אצל ההורים שלי (רחוב סטימצקי) בדקו קרינה במרפסת והערכים היו די נמוכים. הבעיה היא בעיקר ירידת ערך הדירות.

דבר קטן, אם אתה באמת מחפש אחיזה, תתחיל לחשוב על להגדיל את הסכום משמעותית. כל הצמיגים שציינת הם צמיגים בינוניים מבחינת אחיזה. אם אתה יכול להשקיע כ-600-800 ש"ח לצמיג, תגיד ותקבל הכוונה. קח בחשבון שאם אתה לא גומר צמיגים תוך שנה-שנתיים, התוספת של הכסף שאתה משלם עבור צמיג ספורטיבי טוב, מתפרשת על 3-4 שנים ומאוד משתלמת.

גם כתבות הסקירה של רכב בודד בעיתונות לא מתנהלות בריק. תמיד יש בראש השוואה למתחרות. לעומת זאת, אתה לא יכול לדרוש מאדם פרטי, שכותב על הרכב הפרטי שלו בשביל הכיף, להשוות אותו למתחרות.

כתבתי המלצה בשרשור ההמלצות באוף-טופיק. חפש שם.

4 חלונות חשמליים מתוך 4 חלונות ברכב.

תרגמת בדיוק את מה שכתבתי. איך זה מסביר שלהנעה אחורית יותר כח, לא יותר אחיזה?

להנעה אחורית יתרון בזינוק מהמקום מאחר ובהאצה משקל הרכב מוטה לאחור והצמיגים האחוריים יוצרים מגע הדוק עם הכביש (עובדה שמפריעה לזינוק בהנעה קדמית). בנוגע לפניות, בוודאי שאין ויכוח. אני פשוט לא מצליח להבין מה עומד מאחורי המשפט המצוטט.

הסבר בבקשה (תוך התמקדות במונח "כח" שהוא נגזרת של המנוע ולא של סוג ההנעה).

1. האם אותו נהג בלם בכל הרכבים? 2. האם מערכות הבלימה היו תקינות (או ברמה זהה של "קלקול") בכל הרכבים? 3. האם כל הרכבים היו באותו משקל? 4. האם בכל הרכבים היו אותם צמיגים (או לפחות צמיגים ברמה דומה ומצב שחיקה דומה)? 5. האם היתה לך דרך לוודא שכל הרכבים נסעו בדיוק באותה מהירות לפני הבלימה (סטיית ספידומטר שונה). לפני שאתה עורך ניסויים "מדעיים" ומסיק מהם עובדות, בדוק שאתה יודע לערוך כאלו. שמע, שמתי באוטו שלי טורבו, אבל לא חיברתי אותו לסעפת הפליטה. וואלה, מה כולם מדברים על זה שטורבו נותן כוח? אצלי שום דבר לא השתנה. דוגמא קצת קיצונית, אבל הכוונה ברורה. לא מספיק להגדיל קוטר, צריך לגבות את ההחלפה בכל מה שצריך. בקיצור, לא יודע לגבי ברקסים של ברלינגו, אבל אל תצא בהצהרות על "עובדות" בלי לבדוק אותן כמו שצריך.

האאאאאאאאאאאאאאאא? :shock: בנוסף, לגולף GTI הנעה קדמית.

הגענו לזמנים טובים, אנשים בישראל מתלוננים שיש יותר מידי דגמים של פורשה או במילים אחרות, מה זה משנה איך קוראים לאוטו, העיקר הוא שפורשה הביאו לאויר העולם עוד דגם, שכנראה לא נופל ברמתו מהסטנדרט הגבוה שלהם. שיהיה בהצלחה ובקרוב אצל כולנו...

טוב, עכשיו ממש צמצמת את האפשרויות. רכב שטח לא יפני בתקציב שציינת (שמוציא מהמשחק את הגרמניות החדשות למיניהן): אופל פרונטרה, ג'יפ רנגלר/צ'ירוקי ,CJ/סופה, GMC ג'ימי ישן (או המקבילים של שברולט) או אחד מהלנד רוברים. כדי לצמצם רצוי לדעת מהן יכולות השטח הנדרשות. למה יפני לא בא בחשבון, זה היה מגדיל מאוד את המבחר.

תשובה חלקית: 1. נוזל קרור - מקורי, הוא ממש לא דרעק. 2. שמן מנוע - חצי סינטטי מאיכות טובה (esso לדוגמא) יעשה את העבודה מצוין. אני אישית שם 10w40 של esso ומבסוט. כלכלית עדיף לקנות ולהביא למוסך. כמעט תמיד יצא לך יותר זול.

יש לך חוזה מצורף לתוצאות הבדיקה ובו כתוב מה משך האחריות שניתנת ע"י המכון. בדר"כ מדובר ב-3 חודשים. sorry, too late.

בגולף 1.8 האוטומטית שמשרתת את המשפחה שלי מ-99 (היתה של אמא שלי והיום של אחותי) לא היו שום בעיות. מעבר לזה, לי היתה אאודי A3 ידנית עם אותו מנוע למשך 4 שנים. המנוע נחמד מאוד, קצת רועש אבל משתלב יפה עם הגיר הידני (פחות עם אוטומטי). גם באאודי לא היו שום בעיות של המנוע/גיר. כנראה בקרב הגולפים של 99' הגיעו כמה חתיכות פגומות, לא נראה לי שזה מעיד על הכלל. לפותח השרשור, פשוט תבדוק טוב את ההיסטוריה של הרכב הספציפי שאתה רוצה לקנות. אם הוא נכנס פעמיים בחודש למוסך, תמשיך הלאה.

בפעם הבאה אל תקנה צמיג זבל. זה לא או מישלין או סיני - יש הרבה חברות עם דגמים טובים בטווח רחב של מחירים ותמורה.

ברכבים האלה המחירון משחק תפקיד קטן יחסית (ראה שרשור על לוי יצחק). רק עכשיו?

אין דין מישלין אנרג'י כדין הדגמים הספורטיבים של מישלין (סידרת פיילוט). אתה בטח לא רציני בהשוואה לצמיגים של F1... ובנוגע לדנלופ, הם מייצרים יותר מדגם אחד של צמיג, אז המידע שנתת חסר תועלת. בנוסף, מחיר של צמיג מושפע גם ממבצעים שונים, שרובם (לצערנו) נובע מתאריך יצור פרה-היסטורי. 700 ש"ח לזוג צמיגים בני שנתיים - שיהיה לבריאות.

אילן, את רב התכונות השליליות שמנית בקשר לקליאו אפשר לשייך גם ל-205 GTI, לסוד ולעוד קטנות חמות מהעבר. אז מה הקשר? תעשיית הרכב משתנה כל הזמן עקב חוקים שאינם תלויים בה ומשתנים אחרים. זה לא לעניין ולא רלבנטי להתרפק על רכבי העבר ולהגיד "אח, פעם ידעו לייצר מכוניות...". את אף אחד מאיתנו זה לא יקח קדימה.

ההימור הטוב ביותר בפיג'ו הוא ניקוי בית מצערת ומנוע צעדים. קיימות כמובן עוד מספר אופציות - תוכל לקרוא עליהן באחד השרשורים שבהכרזה בראש העמוד הראשי של הפורום הטכני.

עוד רכבים עם 4 דלתות שיכולים להוות בסיס טוב הם ב.מ.וו סידרה 3 ופוקוס.

אם סדר העדיפויות שציינת באמת חשוב לך, שכח משתי האופציות שציינת. אם אתה מתעקש ללכת על אחת מהן - זו כבר בעיה שלך... יש לך אופציה, ותר על ליסינג של זבל, וקנה רכב נורמלי ובטיחותי בן 2-3 שנים.

אולי המקור שלו זה הבעלים הקודם (הרבה עברו לחתך 50). מהחברה ה-GTI מגיעה עם חתך 55.

אל תהיה כל כך תמים. זה תרגיל יחסי ציבור מצוין. "הנה, אנחנו חברות הליסינג מאוד דואגות לרכבים שלנו (שאתם תקנו אח"כ כיד שניה) ואם מישהו יתעלל בהן, נחרים לו את האוטו. אז בואו תבלעו את סיפור הגבורה הזה שלנו ותשכחו בתמורה את העובדה שמדובר בחברה שלקחה רק 10 מכוניות בליסינג (נראה אותם מענישים חברה שלוקחת 300 מכוניות) ושאת הנזק העיקרי לקונה הפוטנציאלי בעצם אנחנו (חברות הליסינג) גורמות בטיפול השוטף הלקוי והקמצני שאנחנו מעניקות לצי הרכב שלנו".

אם אתה רוצה התנהגות - לך על 50. זה לא כזה חתך קיצוני. את המעט שתאבד בנוחות תרוויח בפניות. בכל מקרה, לך על צמיג איכותי.