jink

ל-gsi 16v: אכן הסבר מפורט. ההשפעה של אנשים ברכב (ובחורות בפרט) על היווצרות אדים פחות רלבנטית מאחר ובימים קרים השמשות מכוסות אדים עוד לפני שנכנסים לרכב.

בכל המדינות חובה לשים לוחית רישוי מאחורה (חייבת להיות דרך לזהות את הרכב). הלוחית הקדמית אופציונלית, לפחות בחלק מהמדינות.

מאוד מבלבל... ארוע לתמיכה בחוק הספורט המוטורי מס' 2: יום שישי, 9/12/05 בשעה 9 בבוקר ב"מסלולים", אשדוד. ארוע סוף השנה של מועדון PSI: יום שישי, 11/11/05 בשעה 9 בבוקר במגרש אימון הנהיגה, לטרון.

מה שהורס את ההנאה זה הגיר האוטומטי ולא הרברס...

שבא נע (בראש מילה) .

אם אני זוכר נכון כתוב לו 1.6 על האוטו (קשה לראות בתמונה). בקשר לג'ימקנה, הטעות בגמר, שעלתה לי ב-3 שניות קנס, היא עצירה מאוחרת מידי בקו הסיום. הקטע המתסכל הוא שמודד הזמנים אמר לי שהגלגל האחורי שלי עבר את הקו ב-15 ס"מ !!

לא טורבו - לא נחשב. תמיד דופקים ת'שחורים. טוב נו, לפחות נהנינו . גל

שותפים לצרה...

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=73501 כל מה שרצית לדעת...

אני, בתור צרכן של "אוטו" ושל "נטקאר", איבדתי כל כבוד והערכה שנשארו לי לשניהם. אין מנצחים ב"מלחמה" הזו. הערת אגב: מר פלרמן היקר, אם אין לך מה לחדש, תחסוך מאיתנו את ההודעות הארוכות האלו. את מה שכתבת בהודעה האחרונה קראנו כבר בכל ההודעות הקודמות שלך (ושל אנשי "אוטו" האחרים).

כבר ענו לך על זה - לך לעשות איזון לגלגלים ובאותה הזדמנות בקש שיבדקו את מצבם.

באמת? אין לך בעיה להשתלט על רכב שאיבד אחיזה ב-90 קמ"ש? כמה פעמים כבר עשית את זה? תן לי לנחש - 0!! רב הסיכויים שלא הגעת עדיין למצב של התמודדות עם איבוד שליטה ברכב, אלא אם כן המורה שלך מאוד מגדיל ראש ולקח אותך למגרש החלקה או ל-skid car. בנוסף, ההגה רועד לך ב-120 ואתה בודק מה קורה ב-150? תתחיל להתאפס על עצמך ועל הנהיגה שלך לפני שתהרוג את עצמך ואחרים. לכל הנהגים החדשים, אתם חייבים להבין שלמרות שעשיתם שיעורי נהיגה ועברתם טסט - אתם לא יודעים לנהוג מספיק טוב. אני יודע שנורא מדגדג באצבעות לעשות מה שרואים בסרטים וקוראים בעיתונים/אינטרנט, אבל אתם חייבים להבין שיש לכם עוד הרבה מה ללמוד כדי שתתחילו להיות נהגים סבירים.

בדוק פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=55719

לצערנו הרב אין הרבה קשר בין נתוני היצרן לצריכת דלק לחיים האמיתיים. בדיקת צריכת הדלק של היצרן נעשית בצורה סטרילית: במבנה סגור (ללא רוחות), ללא חיכוך של הגלגלים הלא מניעים וללא תנועה מסביב (האטות והאצות לא הכרחיות). אין ספק שהרכבים המוזכרים הם מהחסכוניים הנמכרים בארץ, אבל לערכים האלו אף אחד לא יגיע. לאופיר - מריח כמו פנדה (השם החסר, לא אתה).

תלוי איך אתה נוהג... אצלי, בנהיגה בעיקר עירונית ולא מאוד חסכונית, האוטו "אכל" 1:8.

האם מדובר בחבר'ה היפנים שהתארחו בטופ גיר?

מנסיון של 4 שנים עם A3 1.8 ידנית (2001-2004), היתה לי בעיה בודדת עם הסטרטר. מעבר לזה רק טיפולים שוטפים (לא זול). ביטוח עלה לי בערך 4500 ש"ח (חובה+מקיף) אבל המחיר הזול בא במחיר של הגבלת מספר הנהגים. בקשר לגיר אוטומטי, במשפחה שלי יש A4 ,A6 וגולף אוטומטיות (1999-2001) וכולן אמינות להפליא, אבל אין ספק שזה מדגם קטן מידי בשביל להיות מייצג.

יש עכשיו ב-PSI למכירה AX ספורט בדיוק בתקציב שלך: http://www.psi.co.il/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=9440

בגדול יש קוואליר ספורט - בשווקים מסוימים (ארה"ב בין היתר) נמכרה גרסת הקופה 2.2L ידנית בשם ספורט. זה כמובן כינוי היצרן לגירסה ושום דבר מעבר לכך. אבל הרכב שלמכירה הוא באמת ספורט: יש לו חצאיות, מכסה מנוע עם חורים, מראות צד כפולות (לשיפור האוירודינמיות) ובטח עוד המון תוספות ספורטיביות שלא רואים בתמונות. מציאה מטורפת, רוצו בהמוניכם.

העניין הוא לא לראות פוקוס ידנית (יש כמה עשרות כאלו). העניין הוא למצוא אחת למכירה.

נהיגה לומדים מנסיון. ככל שתתחיל לנהוג בגיל מאוחר יותר - תצבור נסיון מאוחר יותר. ונכון, בגיל 17 רב בני הנוער הם לא שיא האחריות, אבל לדחות את גיל הרישיון ב-4 שנים זה פשוט לא רלבנטי.

עזוב, אני כנראה בהזיות . הייתי בטוח שכתוב שם שהאוטו עם 115 כ"ס.

לגולף דור שלישי היה מנוע 1.8 עם 90 כ"ס. אם הרכב שלמכירה לא משופר, אז הוא לא 1.8CL רגיל.

לדעתי הפתרון מאוד פשוט: אם בראש סדר העדיפויות מרווח ונוחות - לכו על האאודי. אם בראש סדר העדיפויות ביצועים וניהוג - לכו על הב.מ.וו. אני בכוונה לא מתייחס לעיצוב כי זה כבר טעם אישי. וכמובן, נהיגת מבחן יכולה לפתור הרבה דילמות.

אתה לא טועה - citroen CX25GTI. אני לא יודע מאיזו שנה הרכב הספציפי הזה, אבל הדגם (25GTI) יוצר באמצע-סוף שנות ה-80.