jink

בני, אל תיקח את ההכללות על המנהגים הישראלים באופן אישי. כן, הישראלי הממוצע רוצה אוטו כמה שיותר גדול בשביל הג'ובות שהוא הוציא מהכיס כדי השכנים יראו שהוא עשה את זה. אבל זה לא אומר שבגאז' נפרד הוא טעות גורפת. בדומה, יש אנשים שלא יקנו ב.מ.וו כי זה אוטו של ערסים. תאמין לי שאם הייתי יכול להרשות לעצמי, הייתי קונה ב.מ.וו בלי קשר להכללה הזו. העניין של תרבות העדר הוא שזה לא אומר שכולם טועים, זה אומר שהרבה אנשים לא בודקים את כל האופציות לפני שהם מבצעים החלטה.

שני מנועי V שחוברו להם יחדיו. תמונות תמצא ב-google.

הרבה פעמים רכבים שמגיעים לארץ מצוידים במזגן מיוחד לעומת כאלה שמשווקים באירופה. בדוק את המזגן.

1. הישראלי הממוצע קונה מכונית לפי מטר פח לשקל. למכוניות האלו אין יחס טוב. 2. המחירים שלהן בארץ לא מספיק נמוכים, בין היתר עקב השוק הקטן. 3. בארץ, בניגוד לאירופה, אין מודעות לחיסכון בדלק - אחד הצדדים החזקים של רכבי המיני. 4. ברוב מכוניות המיני אין אופציה לגיר אוטומטי, מה שפוסל את כניסתן לארץ על הסף. 5. נמאס לי לחשוב על עוד סיבות.

עדיין ארץ יצור שונה - מטבע שונה.

בנוסף לדברים של רז בנוגע לכמויות יצור, לא לשכוח שהקורולה סדאן מגיעה מתורכיה וה-run x מאנגליה. גל1 היקר, אתה מוזמן לחיות עם האמת שלך בנוגע לעולם הרכב. אבל רק קצת עדכונים לפני שאתה רץ לקנות מניות של חברות רכב יפניות: מאזדה (היפנית) - שייכת לפורד ניסן (היפנית) - שייכת לרנו סובארו (היפנית) - בבעלות חלקית של GM. בנוסף: מאזדה (היפנית) - מייצרת מכוניות בספרד. הונדה (היפנית) - מייצרת מכוניות בטורקיה, ואנגליה. טויוטה (היפנית) - מייצרת מכוניות בטורקיה, צרפת ואנגליה. ניסן (היפנית)- מייצרת מכוניות בספרד ואנגליה. תזהר לא לגעת במניות שלהן, הן מתרסקות מחוסר אמינות as we speak.

אופיר, הגיע הזמן להודות בשגיאה: חד-נקודתית

תודה למגיבים. אולי בכל זאת מישהו יודע אם באמת לא ניתן לפתוח מנוע צעדים של קליאו על-מנת לנקות אותו מבפנים?

מה שאני כותב פה הוא מידע מלפני מספר שנים ויתכן וכבר לא רלבנטי. אחד ההבדלים במדידת מהירות בין משטרה כחולה למשטרה צבאית הוא שבעוד ושוטר כחול חייב לתת סימוכין של מכשיר מדידה ע"מ לתת לך דו"ח על מהירות מופרזת (מצלמה, ממל"ז), שוטר צבאי יכול לעשות זאת על סמך נסיעה אחריך ובדיקת המהירות בספידומטר שלו. פעם לפחות זה עבד ככה. צודק? ממש לא. מה שכן, תכין לעצמך קו הגנה שכולל את כל מה שנאמר כאן (כיולים וכד'), תציג את הטענות שלך בצורה הכי אינלגנטית שתוכל ותקווה לטוב. אם יש משהו שכולנו יודעים זה שהיגיון זה לא הצד החזק בצבא. בהצלחה.

המוסך המדובר הוא מוסך רנו המרכזי בת"א ברחוב ריבל. ההמלצה מבוקשת לאזור ת"א.

שאלה בשביל חבר: קליאו B שנת 01' 1.2 ל'. בהאטה הטורים צונחים והמנוע משתנק ונכבה. המוסכניק טוען שמנוע הצעדים תקוע על מצב פתוח וזו הסיבה. עד כאן נשמע הגיוני. הבעיה היא שבהתחלה המוסכניק טען שצריך להחליף את בית המצערת עם מנוע הצעדים כי אין אפשרות אחרת - bullshit ללא ספק. לאחר בקשה לנקות את מנוע הצעדים מבפנים - הוא טען שלא ניתן לפתוח אותו. אחרי לחץ מתון הוא טען ש"באופן יוצא מן הכלל" הוא ינסה להחליף רק את מנוע הצעדים. השאלות הן: 1. האם באמת לא ניתן לפתוח מנוע צעדים של רנו/קליאו על-מנת לנקות אותו מבפנים? 2. האם מישהו מכיר את טווח המחירים להחלפת מנוע צעדים בקליאו B? 3. מוסך מומלץ? תודה מראש.

אני יודע, לכן הוספתי את "לדברי בעליהן". כמו שאתה יודע אני על set-up מקורי לגמרי והרכב נסחף חופשי (בלי שום ליטופים וחיבוקים של הברקס - רק עזיבה מהירה של הגז). הרעיון היה לעשות ג'ימקאנה וכך זה גם התחיל, אבל אחרי סבוב הכרות של כולם (עם המון הפרעות מצד ה"מקומיים") אנשים התחילו לטפטף לצד השני ("צד הסחיפות") והג'ימקאנה דעכה אחרי סבוב מדידת הזמנים הראשון. היה דיסקו.

ברב המקרים מדובר ב-lift off. חלק השתמשו בבלם יד, בעיקר הרכבים המונמכים ומוקשחים שלא ממש הסכימו לזרוק תחת (לפי עדות בעליהם, בין היתר ה-GTI 106 הצהובה).

יותר חסכוני? רב הסיכויים שהמנוע הקטן יותר. יותר אמין? זה שיתקלקל פחות. יותר מאובזר? V5.

מועדון PSI שלח לג'ימקאנה את 5 המכוניות שהוקצבו לו. סה"כ היו 106 ראלי (ג'רמי), 106 GTI (מיכאל), סיטרואן קסארה (חן) , קליאו ספורט (סרוניס) ו-306 XSI (שלי). ג'רמי גם יצג בכבוד עם מקום שני כללי.

חיובי. אם אתה על D - הגיר יעלה הילוך. אם הגבלת את הגיר להילוך מסוים - תגיע למנתק.

ועל זה נאמר: איש איש וטעמו עימו. הכי חשוב שאתה מרוצה.

fizban התכוון אלי כשהזכיר מישהו שעבר מ-A3 ל-306. אז נכון, ה-A3 הקודמת לא היתה בדיוק ספורטיבית (בלשון המעטה) והדור הנוכחי מקבל ביקורות פחות מאופקות, אבל אני מבטיח לך שברגע שתשים את הידיים על הגה של 306 (או כל פיג'ו מהדור ההוא) ואז תחזור לעיגול המחושמל ב-A3, תבין על מה מדובר. יש לנו במשפחה A4 ו-A6 (לי היתה A3 עד לפני שנה) ואם יש משהו שאאודי עוד לא למדו לעשות זה הגה מתקשר, שהוא (כמו שכולנו יודעים) אחד מהמרכיבים העיקריים של פניה משובחת...

לא לגעת ברכב המזעזע הזה. הוא נראה טוב מבחוץ (וגם זה לא לדעת כולם) והעיצוב הפנימי גם נחמד, אבל התנהגות הכביש שלו נוראית ואיכות הפלסטיקה בפנים מזכירה מכוניות יפניות משנות ה-70.

הגעה ל"מסלולים": =http://www.maslulim.co.il/index.php?file=ITEM&id=104&archive

צריכת דלק שונה, מומנט שונה. בטח עוד כמה נתונים...

קודם כל המובן מאליו: סימון המנוע על הבגאז' - 1.8 עם 125 כ"ס, 1.8T עם 150 כ"ס או 1.8T עם 180 כ"ס. אם אין סימון, בדוק את קוד המנוע ברישיון הרכב. אם אין לך כח/ידע לחפש את הנתונים ברשת, אני בטוח שמישהו מהחבר'ה מ-VAG ישמח לספק לך את קודי המנוע השונים.

רב הסיכויים שאתה מתחשמל מחשמל סטטי שנוצר עקב חיכוך בין הרכב לאויר בזמן הנסיעה. התופעה החלה לאחרונה מאחר והאויר יבש יחסית לתקופת הקיץ, בו עקב הלחות הרבה באויר, החשמל הסטטי מתפרק למולקולות המים שבאויר. כדי להמנע מחישמול (לא שזה כל כך מסוכן - סתם לא נעים), אל תגע עם העור שלך בחלקי מתכת של האוטו. סגור את הדלת ע"י מגע עם אזור מפלסטיק/גומי על הדלת או דרך השרוול של החולצה. הארקה תמיד תעזור כמובן...

לא כ"כ קשור לשרשור, אבל אפרופו pilot primacy, מסתבר שזה הצמיג שסידרה 7 ו-S class מגיעות איתו לארץ - פשוט ביזיון.

סובארו אימפרזה 1.6 4X4, סטיישן. גיר ידני + LOW, מוגבהת, צמיגים חדשים. שנת 2000, יד שניה. לפנות לישראל 02-9999411 לא בשבת !! *** הרכב לא שלי - לא לפנות בה"פ ***