jink

אני לא יודע אם כבר מוכרים את זה בארץ, אבל יש מוצר חדש יחסית שאמור לעזור, לפחות חלקית: https://www.qbrexza.com/

http://www.thecar.co.il/%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%A8%D7%90%D7%A9-%D7%91%D7%A8%D7%90%D7%A9-%D7%A4%D7%99%D7%92%D7%95-3008-%D7%9E%D7%95%D7%9C-%D7%A1%D7%99%D7%90%D7%98-%D7%90%D7%98%D7%A7%D7%94/

רק בארץ... https://www.whatcar.com/news/kia-sportage-vs-nissan-qashqai-vs-seat-ateca-verdict/ https://www.topgear.com/car-news/review/seat-ateca-vs-rivals#11

גם באטקה וגם ב-3008 יש בעיית מלאים שמשפיעה על מספר המסירות. עם זאת, כמובן שגם מלאי בלתי מוגבל לא היה משנה משמעותית את יחס המכירות בינן לבין הקוראניות.

שימו לב - מדובר על מחירון לפני בדיקה. את המשמעות תבינו לבד...

תוכל לפרט אילו חסרונות גילית במהלך החודש וחצי? חייב לציין שאחרי נסיעת מבחן של שעה דווקא התרשמתי מהשיכוך. גם לאור הציפיות הנמוכות בגלל המתלה האחורי, אבל גם אובייקטיבית. אישית, אני מעדיף נוחות נסיעה קשה יחסית על רכה.

התעלה ממשיכה אחורה מעבר לנקודת יציאת המזגן. אבל, כמו שאמרתי, אני לא באמת יודע למה היא קיימת.

לא ל-FR, לדגם באופן כללי (במקרה הזה לסטיישן). בכל מקרה, אני מניח שזו הסיבה לתעלה הגבוהה שעוברת לאורך תא הנוסעים, אבל זו הנחה שלי בלבד ולא עובדה.

התייחסות שלי לשאלות שלך על סמך 4 חודשים עם הרכב: 1.צריכת דלק-בנהיגה שברובה עירונית ,עד כמה הרכב חסכוני? אני נוהג כמעט רק בעיר ולא ממש רגוע - הצריכה היא סביב 9-10 ק"מ לליטר. בנסיעה משולבת הנתון עולה לאזור 13-14. 2.כוח-עד כמה הרכב מרגיש זריז? הרכב בהחלט מרגיש זריז, ומושך יפה בסל"ד נמוך-בינוני, אבל אי אפשר להגדיר אותו כספורטיבי. המנוע מאבד "מחץ" בסל"ד גבוה. האם בFR מדובר רק ברמת גימור או או בהבדל בהתנהגות/ספורטיביות? לדעתי רק רמת גימור. 3.קומפקטיות-אומנם רוב הזמן אני לא הולך להסיע את הרכב שהוא מלא,אך כשיידרש-עד כמה הרכב הזה קומפקטי? כמה מבוגרים(בגודל סטנדרטי)יכולים לשבת בספסל האחורי בלי להימחץ יותר מידי? איך גודל הבגאז' ברכב? המרחב במושב האחורי די מצומצם. מאחורי נוסע ממוצע אפשר לשבת, אבל לא ממש מרווח. בנוסף, בגלל תעלת ההנעה לגרסאות ה-4X4, קשה להושיב נוסע שאינו ילד במרכז המושב האחורי. הבגאז' סביר בגודלו, אבל אין לי דרישות מיוחדות בתחום הזה. 4. האם המנועים ברכבים האלו ובשנתונים האלו גם סובלים מבעיות אמינות או שרוב התקלות סודרו? האם יש איזו אחריות מורחבת על המנועים מצד צמפיון? האם כדאי בכלל להיכנס לזה או לרדת מהרכב הזה? ברור לי שבכל רכב יכולים להיות בלת"מים,אבל אם מדובר ברכב שעלול לשפוך מנוע מוקדם ארד מהרעיון. אין לי סטטיסטיקה בנושא. לא מכיר אחריות מורחבת של צ'מפיון.

מאוד מוזר. הייתי באותה סוכנות בדצמבר האחרון. הניעו עבורי את ה-308 שעמדה בתוך הסוכנות (לאחר שפתחו את דלתות אולם התצוגה) לצורך הדגמת מסך המגע. מספר ימים לאחר מכן עשיתי נסיעת מבחן ברכב ההדגמה. לא ברור לי מה השתנה ב-3 החודשים שעברו.

מקפיץ.

מפרסם עבור חברה, נא לא לפנות אלי. פולקסווגן פולו שנת 2008, יד 2, 107,000 ק"מ. 3 דלתות, מנוע 1.4, גיר ידני (trendline). הרכב מטופל היטב (מוסך שאפט). 4 צמיגים חדשים הורכבו לפני כחודשיים. מחיר מבוקש - 39,000 ש"ח. ציפור - 050- 5855803

1. לך לחנות מוצרי המזון הסיניים הקרובה אליך. 2. קנה חבילת מונוסודיום גלוטמט. 3. פזר בנדיבות על הפיצה. 4. חכה מספר שנים ופנה לטיפול בסרטן.

התחלתם לדבר על מניות של חברות ביומד והדלקתם אותי - זה במקרה תחום העיסוק שלי. בחודשים האחרונים ראינו ריצות מטורפות של מספר מניות כאלו. בריינסווי כבר הוזכרה כאן, אבל שימו לב גם לאינסוליין (שעלתה קרוב ל-300% ב-3 החודשים האחרונים!) ולביוליין (83% בינואר!). יותר בקטן, אבל עדיין תשואה יפה הראתה אינטק פארמה (16% החודש ו-26% ב-3 חודשים). שלא תגידו שאני חכם בדיעבד, מי שהיה מקשיב לי ב"לילה כלכלי" לפני 3 שבועות בערך היה יכול לעשות הרבה כסף שלא תהיה פה טעות, השקעות בחברות כאלה מאוד מסוכנת ומומלצת רק למי שמבין טוב את התחום, על כל צדדיו.

למה שלא תעשה את זה אתה?

מיאטה סטנדרטית לגמרי. על מה יש לכתוב כ"כ הרבה?

עירנות, מבט לרחוק ותכנון מראש הן התשובות. שים לב האם הרמזור הוא ירוק "כהה" (ירוק עוד שאתה רחוק מהצומת) או ירוק "בהיר" (רק התחלף לירוק). בכל מקרה, כשאתה מתקרב לצומת הגבר את העירנות ותהיה מוכן לבלום אם צריך.

תשאל את אבא שלך אם הוא חושב שפולו הוא "חרא אוטו". אם התשובה תהיה שלילית (כצפוי), כל מה שנשאר לך זה להוכיח לאבא שלך שאיביזה ופולו זה אותו רכב, עם עיצוב שונה.

עשיתי קורסים פרטיים עם און ליאור והיה מעולה. עם זאת, לא הייתי אצל דני.

ענק!!

אני לא בטוח שמה שתפס לפני 3-4 שנים תופס גם היום, אבל אם אפשר אז אני בהחלט ממליץ. בנוסף לעדיפות החתך הנמוך בנהיגה, יש גם בונוס בצורת מחירי צמיגים נמוכים משמעותית.

הבעיה היא שחתך 50 הוא לא מידה חליפית ל-306 ב-autodata. אם אין T1-R, לך על S-drive, SP9000 או פיילוט אקסלטו (יקרים בכ-200 ש"ח מהאחרים). אם אתה מוכן להתפשר קצת, יש את dunlop direza DZ-101 (לא רע, אבל לא ברמה של השאר). אישית, לא נקלתי באופציות שפויות אחרות בארץ.

הגרסא האוטומטית של ה-147 היא עם גיר הסלספיד (חצי אוטומטי). תעשה חיפוש עליו בפורום.

אני הייתי בדילמה זהה לפני מספר חודשים. המחליפות הפוטנציאליות שלי ל-306 היו 156, סדרה 3 ידנית וקליאו ספורט, כשבסוף בחרתי באחרונה. 306 GTI יכולה להיות גם אופציה, אבל אין כאן התקדמות בשנתון (אם זה חשוב לך) ויש מעט מאוד יחידות בארץ. הקליאו מהנה מאוד. ההגה פחות טוב משל ה-306 (את זה אפשר להגיד כמעט על כל רכב), אבל לא רע בכלל. התקשורת מהשלדה מצוינת, האחיזה מעולה ויש פחות תת-היגוי. הבונוס העיקרי הוא הכוח, דבר שהיה חסר לי ב-XSI. תרשום תקציב כדי שנוכל להיות יותר ממוקדים.

שים כיסוי על האוטו.