qkoman545

1) אין לי מושג על מה אתה מדבר בכל אופן זה לא מתפרש בשום צורה מההודעה שלי וגם אם איכשהו נדמה לך שהייתה רמיזה לכך אני מצטער לגמרי 2)"אנשים כמוך מנסים לשלול את הרוכבים על דו גלגלי" - מאיפה נפלת עליי תגיד לי? אנשים כמוני ? אתה מכיר אותי בכלל???? אתה ממש לא בכיוון נהפוך הוא לחלוטין . 3)תעבוד על ההבנת נקרא שלך ודחוף . ולסיכום לא יודע אם ראית גוסט ריידר יותר מידי , אם אתה לא מחובר למציאות או מאיפה קיבינימט אתה מפיל עליי את היציאות האלה בכל אופן סיימתי להגיב כאן נשתמע בשמחות

לכבוד מיצובישי רולז (או הילד במבה שיושב מאחורי הכינוי הזה) עם הסגנון דיבור הזה אתה יכול לדבר אל החברים שלך לא אליי . לפני שקבלת את הרישיון נהיגה שלך (לפי הסגנון דיבור כנראה זה קרה איפשהו בזמן האחרון ) נסעתי בכלים דו\ארבע גלגלים והיו בינהם חזקים משמעותית מאימפרזה אסתי סטנדרטית וR1 (בתור מורכב) שאני מאחל לך ליסוע מתישהו בחייך (לא ואין צורך להוסיף גבר גבר לתעודת זהות שלי - לפני שיתחילו התגובות בסגנון) אז אני יוותר על קבלת "אצעות " ממך .

אם כבר מדברים וידיאו , מה אתם אומרים על הפרק הראשון של הילוך חמישי ? אני אומר שיחקו אותה בלי יותר מידי פוזות וקשקושים כמו בטופ גיר ישר ולעניין

תודה TShavit באמת חידשת לי די נספחתי למרות שהתווכנתי בתמונה הכוללת ולא רק בהאצות(ששם לא אמרתי לרגע שיש לאימפרזה סיכוי מי יודע מה צריך לשפר שם מתחת למכסה בשביל להוריד אותה מ3 שניות ל100 ) אלא יותר על מסלול עם פניות אגסיביות ,עיקולים וכדומה . שמעתי על כל המכוניות שציינת למטה אבל מה זה פוקוס ראליקרוס ? הגרסת ראלי של הפוקוס ? איפה אפשר לראות נתונים שלה ? באותו עניין , כמה +- עושים אופנועי ליטר סטנדרטים רבע מייל?

SkyLiner לא יודע מה איתך אבל לא הייתי מזלזל בSTI שישבה בסדנה רצינית והכוונה פה לא לאימפרזות עם הציפ והצנרת עם ה"500 כוחות סוס" עאלק וכל השטויות וכו' . יש למכונית הזאת פוטנציאל שיפורים אדיר והיא לא צריכה 800 כוחות סוס בשביל לתת לR1 סטנדרטי (ולא מדובר על אחד שרכוב ע"יי ולנטינו רוסי)

עובד מצויין במידה ואתה עדיין מסתבך כנס לאתר של מוטובייק צד שמאלה למטה

הקישור לסרט מ motobike.co.il http://switch3.castup.net/cunet/gm.asp?ClipMediaID=84359&ak=67339724 זה רק אני או שזה פשוט בדיחה מהלכת ההשוואה הזאת? קודם כל להשוות אופנוע ליטר ספורט מול מכונית סטנדרטית זה מגוחך . עזבו את הבלבול המביך על ההתחלה בין הWRC לWRX שכבר מראה עם מי יש עסק אבל לשים עוד במשימה הבלתי אפשרית הזאת נהג שבקושי יודע לזנק שימו לב איך המנוע כמעט נכבה לו בזינוק לא שזה באמת ישנה משהו הרי הR1 מאיץ ל100 בסביבות ה2.5 שניות אבל בכל זאת תייצג את האוטו בכבוד . עוד משהו לא מובן הקטע עם "המזגן" ??? ננצל את השרשור הזה לסקר קטן - בהתחשב למצב כבישים בארץ , לתרבות נהיגה (שכוללת כמובן בתוכה את היחס לרוכבי הדו גלגלי) ואת הפוטנציאל של הכלים מה הייתם בוחרים מבין השניים ליום יום? אני ללא ספק את הSTI ולא בגלל המזגן יותר בגלל הנוחות (תנסו לתמרן בעיר או בתנועה כבדה עם R1 לא שזה השטח ההאידיאלי של STI אבל הבדל של כמה שנות אור) , הבטיחות האקטיבית והפסיבית , והפרקטיות הרי אין מה לעשות עם כלי שבסוף הילוך ראשון כבר נמצא בתווך שלילת רשיון. ההשוואה הייתה הרבה יותר הגיונית אם היו לוקחים STI מהחזקות שיש בהיצא בארץ (400-600כ"ס) בשילוב עם נהג רציני ולא איזה חובבן וחוץ מקו ישר(שקשה לי להאמין שגם הSTI המשופרות מאוד יכולות להחזיק עם הR1) היו בוחנים גם אותם בסיבובים זה היה הרבה יותר מעניין והתוצאה ידועה מראש.

Yaki0 אני חושב שמה שהצעת זה אחד הדברים הכי פחות חכמים שיהיה אפשר לעשות עם הכסף אך אני משער או יותר נכון מקווה שזה נכתב בהומור . באותו עניין ... ראיתי לא מזמן איזה סרטון על איזה קוסוורט מהארץ חזקה בצורה מפחידה יש לך מושג במה מדובר? יש לי סבלנות אני בסוף ימצא את הנסיכה בכל זאת מדובר בהרבה כסף אין הרבה מקום להתפשרויות בקשר לחלק האחרון - תודה רבה גם לך ולכל חברי הפורום מקלארן F1 האודי הייתה אופציה יותר ריאלית במידה והייתה קיימת עם מנוע TFSI שני לטרים או בגרסת 6 צילינדר דיזל חזקה(קיים דבר כזה בשנתון הזה?) , את ה1800 טורבו לא חושב שאפשר להשוות בשום צורה לאלפא ולבמוו . וסתם לצורך העניין לא הייתי משתמש בסיאט ליאון לצורך אמת מידה להתנהגות\אחיזה. בכל אופן תודה רבה על התגובה sronis תודה רבה על התגובה עזרת לי מאוד עד כמה בלתי אפשרי יהיה למצוא ידנית? סתם לצורך התעניינות בגלל שמדובר בסדאן? קופה (למרות שחסרות לה 2 דלתות) יהיה יותר קל למצוא? בקשר לסאאב , אין הרבה הגיון בזה שבחרתי את ה9-5 פשוט משיכה לאוטו נכון שהוא יותר גדול מהשאר אבל לא בצורה מוגזמת שגובלת כבר במגושמות והמרצדס... אין הרבה רוח אבל היא עונה על הדרישות והמנוע סוס עבודה בכל אופן אני מבוייט כרגע על הבמוו והסאאב

תודה על ההצעה למרות שהיא די מוזרה, חזקה? השאלה ביחס למה? למשפחתית 1600 או ל328 או ל9-5? ובסעיף הנאה עם כל הכבוד לה בהנאה בנהיגה אפשר לומר שהיא רחוקה כמה שנות אור מהבימר ומאלאפ או שזה רק אני? כמה הבהרות שלא יהיו בלבולים שכתבתי רכב חזק התכוונתי לזמינות כוח ותאוצה טובה (לא התכוונתי לאוטו שיפתח ברמזורים כמו מכונית דראג) הכוונה משהו שסובב את ה7-8 שניות למאה ומייצר תאוצות ביניים טובות ובקשר להתנהגות , הכוונה שלי הייתה לא לטורפת סיבובים אלא לאוטו מאוזן שאין יותר מידי פער בין השלדה והמנוע עם אחיזה טובה ונסיעה נעימה כך שקטונטי העברות משקל וכדומה זה לא רלוונטי עבורי זאת אמרת שזה די פוסל את האימפרזה שקרוב לוודאי היא הרבה הרבה מעבר למה שאני צריך מהאוטו כרגע ה328 קורצת לי הרבה אשמח מאוד לשמוע חוות דעת מבעלי ניסיון תודה

בו נגיד שמדובר ברכב משפחתי ממוצע כמו מאזדה 3 - האם צריך לשדרג את כל מערכת החשמל של הרכב בשביל ההתקנה או המקורית מספיקה? מה זה אומר 8000K , 10000K ? זה החוזק של הפנס? כמה אמור לעלות קיט טוב? ושאלה אחרונה והכי חשובה , האם זה שדרוג רציני ביחס להלוגן או שלא משהו שמצדיק התקנה במיוחד בהנחה שהרכב בא בלי זה במקור? תודה

תודה על התגובה מדובר ב2.5 ליטר V6 ידנית שנת 2000 מה אתה אומר עליה? הQsystem , Selespeed וחבריו לא רלוונטים

מאמר מצויין תודה רבה נהנתי לקרוא אשמח אם אתה או מישהו בפורום יוכל להסביר קצת על המגדש על הלא הוא הסופרצרגר קראתי קצת בהאוו סטאפ וורקס אבל עקב זה שההבנה הטכנית והאנגלית שלי לא משהו היה קשה לי להבין מישומה יצא לי להבין שיותר קל להתקין אותו על מכונית אטמוספרית מאשר המגדש טורבו אני טועה? תודה רבה

שלום לכם אשמח אם תוכלו לעזור לי בהתלבטות התקציב גמיש קלות למעלה ולמטה כמובן הדרישות מהרכב שיהיה בעל 4 דלתות , מרווח בצורה סבירה , הרבה כוח , נוכחות מכובדת ,התנהגות טובה ועדיפות לידנית למרות שזה לא קריטי אם המנוע וההתנהות יכולה לפצות על זה(ראו ערך הבמוו) האופציות שעומדות כרגע על הפרק הם : במוו 328 סאלון אוטומט שנת 99 (אם שאיפה למצוא ידנית למרות שזה לא כל כך ריאלי) אלפא 156 2.5 ידנית שנת 00 סאאב 9-5 3.0 אוטומט שנת 00 מרצדס C מנוע 2.4 אוטומט שנת 99 כרגע הבמוו והסאאב בראש הרשימה אבל נראה מה אני ימצא אני עדיין בהתלטבות אם לא ללכת על משהו קצת יותר הארדקור כמו האימפרזה טורבו משנתון 01 למרות שהנוכחות מכובדת די חסרה לה (לא משהו שאי אפשר לפתור בהעפת הספויילר והכונס וקצת עבודת קוסמטיקה ) בכל אופן על כל שאר הדרישות היא עונה ועל הקריטריונים של הכוח והתנהגות היא פותחת פער גדול על השאר. אשמח לשמוע את דעתכם ואשמח אם מישהו יוכל לפרט קצת על הסאאב מניסיון אישי שחסר לי על ה3 ליטר למרות שאי אפשר לטעות עם כזאת בובה תודה מראש

קודם כל תתחדש ! :-D חלום של אוטו ! בכל מקרה 20K זה חתיכת סכום (לפחות לגאנטים של סדרה 1 , למרות שלגאנטים של M3 המחיר נשמע הרבה יותר סביר ). . אני חושב שהכי נבון זה יהיה להשאר עם הגאנטים הרגילים ולבדוק אופציות אחרות כמו O.Z שנראים מדהים (ראה ערך סופרלרגה או סופרטוריסמו ורצוי זהובים ) "יספקו" את הסחורה , ישבו מדהים על הבימר וקרוב לוודאי שתשאר עם הרבה עודף . בכל אופן חשוב לבדוק את עניין המידות וההתאמה לעומקו . בהצלחה !

הסרט מצויין , תודה בכל אופן השוואה "קצת" מוזרה לקחת S2000 בצורת סטוק מול הפרארי שהיא בליגה אחרת לגמרי מכל בחינה שהיא שלא נדבר על המחיר . אם ההונדה הייתה נופלת לידיים של איזה פריק יפני (סטייל מיסטר נאגטה ) או איזה סדנה רצינית שתדע לנצל את הפוטנציאל הגבוהה מאוד של המנועים של הונדה היא יכלה להתמודד עם הפרארי ובשילוב עם נהג טוב אפילו לברוח לה יפה .