EliC25

מחזק צבעתי את הרכב בגלל העטלף ומאז הרכב מכוסה מלבד השבועות הגשומים לאחרונה.

זה שטויות

הגטס דור שני תאכל 1 ל12-13, מה הבעיה?

ישנה אופציה נוספת בה הלנד קרוזר בעצמו ש*** שלא יודע לשמור על הנתיב בפניה חוסר סבלנות, תרבות נהיגה קלוקלת, אומדן מרחק מזעזע או כולם ביחד? מה לעזאזל היא ציפתה שאעשה? לעלות על המדרכה? מה שמצחיק זה שהיא עוד מנופפת לי לנסוע כשהיא עם הטלפון ביד, מדהים. נהג האלפא נסע איתי די רגוע ב10 קמ שקדמו לפניה, אולי בגלל שהיה בטלפון... מהרגע שפנה ברמזור הוא התחיל לזגזג בין רכבים כדי, כמובן, להגיע ראשון לרמזור האדום... כמובן שעבדכם הנאמן התקדם לא פחות ממנו, אבל בלי לסכן משתמשי דרך אחרים, ואז הוא מתחיל ללחוץ בניוטרל ולבזבז 20 שקלים שהומרו לבנזין. יום האורות הכבויים ואף אחד לא סיפר לי (מוקדם יותר נהגת פיקנטו שנוסעת מאחוריי עם פנסי ערפל בלבד, מהבהב לה, מסמן משולש, עוברת אותי עושה לה עם היד, מסתכלת עלי.. מסמן לה שוב עם היד.. לוחצת על הדוושה ובורחת מהפחד.... אחח.)

זה אף פעם לא יצא טוב, אלא אם כן אתה תשלח לצבעי שיפרק לך את כל האוטו ויצבע את הכל כולל הכל, וזה יעלה יותר מעשיריה.

הערתי למישהי עם צמיגים יבשים מ2009 ובתגובה ענתה לי 'בעלי מטפל ברכב אל תדבר שטויות' שיבושם.

אני כל הזמן נוסע לחולות רנדומליים עם בחורות שנוסעות על אופניים חשמליים... אז במילא הוא מתלכלך למעשה לא באמת היה לי זמן בתקופה האחרונה לשטוף, מאמין שבחמישי אתפנה לשעה לשטוף אותו ואעדכן אותך אם אני בא.

מה? אבל אם אני אחבר את הכבל למצלמה עדיין יהיה gps? ואתה מתכוון לשים חתיכת איזו כדי לגרום לתושבת להיות עבה יותר וזה יהיה יציב יותר לדעתך?

שלום, אז אחרי שכבר תקופה ארוכה (שנה בערך) היה ברצוני לשדרג את הגריל לגריל עם פנסי ערפל מקוריים, גם חשבתי אולי לשים פשוט לד עם חיבור לפלוס ומתג, ואמרתי שאם כבר עושים התקנה, אז עד הסוף. ישנם 2 גרילים לגטס, האחד הוא מה שברשותי, פלסטיק ארוך ושלם. והשני הוא בהתאמה לדגם המפואר - עם פתחים שניתן לסגור באמצעות מכסה, שם יושבים פנסי הערפל. בעזרה ענקית של חבר הפורום elians, מומחה החשמל ומקוריות הגטס, ביצענו את העבודה על הרכב. הוזמן קיט של פנסי ערפל, כולל נורות ומתג. הוזמנו קונקטורים לפנסים. נקנה רילאיי מקורי לתיבת הפיוזים. ונקנה חוט 9 מטר דו גידי להתקנה. מהלך העבודה: הוצאת כפתור דמה שיושב בקונסולה וחיבור המתג המקורי במקומו, משם חיבור לקונקטור שמגיע לצמה הראשית (הכנה שמגיעה כבר בכל דגם). מהקונקטור החוט מגיע לצמה הראשית ליד תיבת הפיוזים מתחת להגה, מחברים פלוס לחוט המיועד, אך זה לא פשוט כמו שזה נשמע, לelians מציאת החוט לקחה לא מעט זמן, ולמזלי היה לי אותו כדי שידע מהו מהנסיון הקודם שלו. מחברים מינוס לבורג שמתחת להגה וממשיכים את החוט. אצלו הוא קדח חור בקיר האש, ומשם השחיל את החוט לטמבון. אצלי לעומת זאת יש 3 דוושות, לכן מצאנו פתרון אחר - דרך חור הדלת, השחלנו את החוטים מתחת לכנף, על בטנת הגלגל, ומשם לטמבון. החוט מתפצל בחלק השמאלי של הגריל לקונקטור מספר 1, וממשיך הלאה לחלקו הימני של הגריל לקונקטור מספר 2. מחברים למנורות, לוחצים על המתג, שמים סוויץ - והופ, יש לנו פנסים. מה הלאה? ניסור הגריל. קדחנו מספר חורים מסביב למסגרת היעודית לניסור, ומשם זה רק לנסות ולבדוק מה יעבוד, elians עבד עם מסורית, סכין יפנית, פלאייר... ואחרי 20 דקות לערך, הצלחנו יחדיו להכין את המסגרת לפנס בגודל המדויק, באמצעות פינישים עם סכין יפנית חדה במיוחד. בגריל כבר יש הכנה להברגה של הפנסים, מבריגים אותם, הכיוון מתבצע על ידי סיבוב הבורג המרכזי, סגירה להרמה ופתיחה להורדה. מצניעים יפה את החוטים, מגלגלים אותם ומצמידים לשלדה, על מנת שלא יתגלגלו על הרצפה במהלך הנסיעה. ואיך זה נראה? מדהים, מוסיף לרכב 30 כוח סוס ומאז ההתקנה בחורות לא מפסיקות לצפור לי עם האופניים החשמליות שלהן. זהו, מהיום לא מפסיק לסנוור אתכם, מצטער.

בהחלט מקרה נדיר, מאחל לך הנאה ממנו.

ככה, הבנתי למה יש זמזומים בסאונד ב119, ולמה התמונה רועדת תוך כדי צילום, שיחקתי קצת עם המצלמה על התושבת GPS והיא לא יושבת חזק מספיק (המצלמה לא יושבת חזק מספיק על התושבת), אם אני מרים את המצלמה טיפה למעלה זה בסדר, אבל תוך כדי הנסיעה היא לא יציבה ויכולה לזוז מהמקום ושוב להיות מנותקת מעט מהמגעים. מה לעזאזל עושים עם הדבר הזה? מישהו פה עם התושבת GPS נתקל גם בבעיה כזו? מתלבט אם לבטל את התושבת ולהשתמש ברגילה.

5 30 זה טוב אבל הכי טוב 5 40

למי שמתלבט למה כדאי את 119...

אמנם לא דביל, אבל רציתי לשתף במשהו שתפסתי על הכביש. תהנו

זה לא, תחושה שלך.

7000 לקלאץ? עשוי מזהב? מחיפוש זריז בגוגל נראה שקלאץ זו בעיה מוכרץ במיקרה. תבדוק עוד

להחליף לשמן יורול 5 40 plx כדי להעלים לגמרי או חלקית את הרעש מהשסתומים. נקישות בהגה ומתלים זה לכל רכב בגיל כזה, המתלים והקפיצים בגטס חלשים כבר מהמפעל. תושבות מנוע כל עוד האוטו לא רוטט ייותר מדי מבפנים הן עוד במצב טוב, אם רועד ממש רצוי להחליף

אמרתי ואגיד שוב מתי יעיפו את השיחות הקוליות שיהיו בכפתור אחר.. ושיחות רגילות שיקושרו מהואטספ.

או שאתה ממש רגוע על הדוושה, כך שהמנוע לא ממשיך להתחמם. או שבנוסף לכך אתה עם חימום דלוק או שהתרמוסטט נשאר פתוח

תסביר בבקשה את השטות הזו? פותח שרשור - בימים הקרובים אעלה סיכום הצאות לאחר שנתיים ו42 אלף עם הגטס

מי החברותי שלא החזיר לי שלום

בהחלט לפני מחלף בר אילן אני נכנס לכיוון בני ברק כדי להגיע לאוניברסיטה, קצת אחרי קוקה קולה מי שמכיר. העיקול נפתח ל2 נתיבים ורמזור מיד לאחר מכן, בתחילת העיקול והיציאה יש מעבר חציה אך אני משתדל לקחת את הפניה לאט כי אני יודע שיעברו לי שם אנשים מעבר למעבר חציה, מספיק שהייתי על 25-30 קמש והתגובה שלי תצטרך להיות מהירה מאוד על מנת למנוע התנגשות.

מבחינה חוקית אם זה בשטח עירוני צריך להיות ידוע ברשומות על ההסדר הנל במידה ואין הסדר חוקי מבחינת שטח או מבחינת רישום, הוא יכול לשים שלטים עד מחר.

לא שאלתי בשביל להבין אם הייתה אשמה תורמת, אלא כדי להבין כמה הנהג הזה דגנרט... אתה יודע, אם לא אותת הנהג המצלם וברכב יש איזה נהג חדש/מבולבל/אחד כזה שעדיף שירענן את נהיגתו בזריזות, הייתי אומר ניחא... לא הייתה פה כוונה.

אותתת שמאלה בסרטון הראשון?