EliC25

ובכן תודה לבוקי שהדגיש דבר מאוד חשוב. Sent from my SM-J700F using Tapatalk

יש מהירות במצלמה אצלי.. עצירה מוחלטת. אתה הוזה אם אתה חושב שב2 וחצי שניות אפשר לבלןם 70 קמש בבלימת מנוע, לא משנה באיזה רכב גם אם תעביר מהילוך חמישי לראשון לא תצליח. המקרה שלך שונה לגמרי מאחר ולא מדובר על עצירה אלא על האטה. האצת שאין לי מושג למה זזתי ימינה , כנראה באמת הסתכלתי במראה או משהו, וזנ גם מה שככל הנראה גרם לי להסחת דעת רגעית, לא הייתי עם טלפון , או העברתי שיר או נוסע אחר ברכב.. ככה שזו הסיבה היחידה. Sent from my SM-J700F using Tapatalk

אני נוהג 3000 קמ בממוצע בחודש, ואם נדבר על שעות, בערך 3 שעות כל יום ממוצע. זה כפול מהאדם הממוצע. Sent from my SM-J700F using Tapatalk

באמת נראה כמו התעלקות אולי פיוז ספייר

היא מצולמת בשלב 5

בבקשה

לא רק שאינו אותת על בלימה, הוא גם לא אותת כשחתך לתוך הנתיב שלי בפראות.. אבל זה לשרשור אחר

לדעתי אמור להתאים גם לעוד דגמים, כזכור לי בלנטרה אותו דבר. כלים: מפתח לגלגלים, בדרך 21 ממ ראצט ובוקסה 14 מפתח פתוח 14 כפפות שלב 1 נותנים לשני הגלגלים פתיחה ראשונית לפני הרמת הרכב לגובה שלב 2 מרימים את הרכב על ג'ק ובוק מכל צד, מוציאים את הגלגל לחלוטין. שימו לב שהרכב חייב להיות מורם משני הצדדים! אחרת יהיה לחץ על המוט מייצב ולא תוכלו להמשיך בעבודה שלב 3 ניגשים אל האומים של המוט קישור, אחד למעלה על הבולם, והשני מתחבר למוט מייצב. פותחים אותו עם בוקסה 14. שלב 4 בשלב הזה, האום יסתובב ביחד עם הגוז'ון לכן נתפוס אותו מצידו השני עם מפתח פתוח 14, וניתן לו התנגדות שתאפשר לנו להמשיך לפתוח את האום במוט התחתון תהיה בעיה להכניס את הראצ'ט, לכן הייתי ממליץ לפרק את הפלסטיק שיושב שם, הוא תפוס עם אומים 10 ממ אם אני לא טועה, אני באופן אישי קצת הזזתי אותו ופתחתי עם קצת משחק שלב 5 אחרי שפתחנו את 2 האומים המוט קישור יצא בלי בעיה , מחברים במקומו את המוט החדש ומשחקים עם הגוזונים כדי שיכנס משני הצדדים בתיאום. חוזרים חזרה על הכל ומרכיבים מחדש את הגלגל. חדש מול ישן

יש הבדל בין בלימה פתאומית מ72 ל0 לעומת בלימת מנוע שאני מבצע עם הרכב שלי יום יום, שהיא הדרגתית לחלוטין ואיטית מאוד . אעלה בהמשך היום את הסרטון רק כדי שתבינו במה מדובר.. התגובה שלי באה מאוד מאוחר ורק בגלל שמירת המרחק והעובדה שלא חששתי להדביק את הרגל לדוושה, מנעתי תאונה. Sent from my SM-J700F using Tapatalk

כאמור, שמרתי מרחק של 3-4 שניות

תמיד אחרי הרמזור הראשון במורשה, אנשים עוברים מהאמצעי לשמאלי בגלל שהשמאלי גם מתחבר לפניה לכביש 5, תיארתי לעצמי שהפיאט 500 תעבור שמאלה, זה קרה טיפה יותר מאוחר.. אבל מסיבה אחרת - התעסקות בטלפון, הבחורה בכלל לא עם העיניים על הכביש, מדהים. מקרה שני - סבתא שצריך להוריד מהכביש ולא מודעת לנהגים סביבה, העיקר לאותת אחרי שהיא בנתיב שלי.

תנועה של בוקר, מספיק שמישהו 200 מטר לפני זה נכנס לנתיב שלנו כדי שזה יפתיע את זה שמאחוריו, הוא בולם, מאחוריו בולמים, עד שבבלימה אצלי זה כבר לעצירה מוחלטת

שלום, אחרי מקרה שקרה לי הבוקר אני רוצה לפתוח דיון. לפניי פורד קונקט, השטח שלפניו חסום לי מאחר ואני רכב נמוך. התנועה מאיצה לאיזור ה70 קמש, אני שומר מרחק של 3-4 שניות, באופן פתאומי הפורד בולם לעצירה מוחלטת בבלימה מאוד חדה, ונראה כך גם בסרטון כאשר התנועה בשאר הנתיבים פשוט טסה על ידו. בזכות המרחק ששמרתי נמנעתי מתאונה איתו, אבל במקרה והייתי שומר אפילו 10 מטר פחות, הייתי נכנס בו. האם לפורד אשמה חלקית בכך? תגובת הנהג דרך אגב לעובדה שאין לו אורות: 'אז תסתכל על הכביש' (ממ.. אם לא הייתי מסתכל היינו מחליפים פרטים)

ראשון ביוני בהתחלה חשבו שזה יהיה בינואר, ואז הצפי עבר לאפריל... וכנראה גם ביוני זה לא באמת יתחיל.

אני מתנהג בסדר גמור בכביש, אתה לא יכול להיות 100 אחוז כל הזמן כי התנועה ושאר משתמשי הדרך גם מונעים ממך זאת. תסתכל שוב בסרטון, תראה את הקטע בו הוא עוקף דרך השול את הנהג בשמאלי, המהירות שלו זהה למהירות של הI10 למשך 2 שניות בערך, ברגע שאני רק סטיתי לכיוון הנתיב השמאלי הוא התחיל להאיץ כמו מטורף (נניח מ95 לאיזור ה115 -120).

כשהתחלתי לעבור הוא היה צמוד לרכב שראיתי במראה, וברגע שהתחלתי לעבור הוא החליט להאיץ. אתה צריך להבין גם שמלפניי יש רכב שאני רוצה לעקוף, אם האופנוען היה נשאר במהירות שלו (95-105 קמש) הוא היה פשוט נוסע מאחוריי באותו קצב, כי כבר בתחילת העקיפה עליתי לכמעט 100 קמש במילא, והוא פשוט בלם אותי ל55.

קניתי את הגטס ב9000 שח לפני שנתיים וחצי ו50 אלף קילומטר עם מערכת גז, מערכת סאונד וצביעה כללית (עלות כוללת של 10 אלף שקל על הכל) , מציעים לי היום 15 אלף שקל על הרכב, כשבשוק דגם דומה בלי תוספות יעלה 5500-6000 שקל. זהו.

חבר יקר , צפה בסרטון כמה פעמים כדי שתראה מה קורה שם, ברגע שהוא עוקף מהשוליים את הרכב שהיה בנתיב השמאלי, הוא במהירות של הI10 שמאחוריי, ברגע שרק הסטתי את ההגה לכיוון הנתיב שלו הוא סחט את ידית הגז כהוגן, ועם אופנוע חזק שכזה, המהירות שלו טיפסה מהר מאוד. מה שמצחיק, שרגע לפני זה הוא חתך מישהו מהשוליים, והוא גם ככה עקף אותי בסוף מהשוליים, אז למה זה כל כך הפריע לו שאני עובר נתיב? לא יודע, אגו של אופנוענים. דבר נוסף - קל להסתכל על הסרטון ולהגיד שרואים את המהירות שלו וכו', אבל בפועל כשאתה בנהיגה אתה צריך להתייחס גם למה שמלפנים, גם לרוכב מאחור וגם לרכבים שמאחוריך שלא יעברו גם כן לנתיב השמאלי. דרך אגב, בונוס - עוד אופנוען טיפש במיוחד, מי שמכיר את הרצליה גם ינחש מאיזו שכונה... חבל שלא שמרתי את הסרטון בצומת אחת לפני כן, היה יותר משעשע.

רוכב חמום מוח על BMW, רואה שאני מאותת ומשתלב לשמאלי לעקיפה, אבל במקום לתת לתנועה לזרום, הוא מאיץ, עובר אותי ומנסה להאט אותי, אחר כך עובר לשול ולידי ומסמן לי תנועות מגונות עם הידיים, ושאעצור בצד ללכת איתו מכות. לאנשים אין חיים תאמינו לי.

יפה, נמנעתי Sent from my SM-J700F using Tapatalk

לא היתה פה בלימת חירום ולא יכולה להיות רשלנות תורמת אם לא קרה כלום. הנהג דביל, אני נסעתי בדרך שלי והוא התפרץ בין שני רכבים, זה הכל. נסעתי מהר מדי לתנאי הדרך? יכול להיות

נהג מונית מגיע לצומת, עוצר לתת זכות קדימה ואז נכנס ברגע שאני וגם הרכב ממול מתקרבים, ממש סנטימטרים מהתנגשות. דביל

השרשור הכי טוב שהיה כאן BY FAR

זה כבר עניין של שיקול דעת הססני לגבי הפעולה, לנסות לעבור או לבלום. כשהגעתי למסקנה לבלום מעכתי את הדוושה Sent from my SM-J700F using Tapatalk

לא היססתי בכלל ללחוץ על הדוושה, זה פשוט לקח לי שניה Sent from my SM-J700F using Tapatalk