EliC25

מחזק.

מחכה שלא אתעצל ואקנה חדשה

יש אפשרות של שיתוף חברים, פומבי או מןתאם אישית. לא מכיר את התופעה שאתה מדבר עליה שאנשים פותחים 2 פרופילים רק כדי שלא ידעו שהם יצאו למסיבה במקום להגיע לעבודה, פשוט אל תשתף.

אתה מגזים. אני לא דגנרט בן 40 שלא יודע להבדיל ש"מורן אטיאס" שמוסיפה אותך לפייסבוק ונראית כמו דוגמנית בינלאומית, יש לה רק חברים גברים שמגיבים לה בריור ותמונות מהשבועיים האחרונים בלבד, זה פרופיל פקטיבי. אבל בן אדם שאתה לא יכול להבין מהפייסבוק שלו באופן די כללי מי הוא ואם הוא מסוכן ברמה הבסיסית? אם יש חשד כלשהו שהפרופיל הזה מבויים בצורה כזו או אחרת אין לי מה לקחת אותו.

מסנן שמן מקורי ושמן plx 5 40 של יורול נקנה בארגזים במחיר מוזל על כן המחיר.

לא נתקלתי בדברים חריגים כאלו

לא צריך להיות חכם מאוד כדי לדעת להבדיל מה מזוייף ומה לא.

לא מסכים יש לך גישה מלאה לטלפון ולפייסבוק שלהם. מי שלא נראה לך אפשר לגלות כבר מהפייסבוק.

אין הצדקה מאחר ואין זכות לפגוע באחרים. אני בדיוק כמוהו כואב לי לראות מכות ופגיעות, לכן אני מחנה בחניה מרוחקת או בחניה צידית, גם אם שה דורש ממני עוד כמה דקות הליכה. תיקון צבע למוסטנג ולדאציה יעלו אותו דבר.

מערכת הגז החזירה ב4 חודשים 2000 שקל בשנה זה 6 אלף, וזה כאשר אני מקזז גם עלויות טיפולים. (אנ נוסע 25 אלף בשנה) מעלה תמיהה שה נכון, אין העדפה ספציפית לגטס אלא שאני משקיע ואוהב את הרכב שלי לאחר שקניתי אותו, והוא מחזיר לי אמינות ראויה והנאה יומיומית. לא היה לי ממש מה להשקיע בתקופה ההיא אקסנט 2007 2009 עלתה כמעט כפול מהגטס. בנוסף בשביל מנוע שהיה בליסינג והוא רק 1400 זה בכל זאת לא משתלם כלכלית, וקשה גם למצוא ידניות לדעתי.

ראית מה זה אתה בפורום רכב, לא אמהות מבשלות.

בסיריון צריכת דלק מעט יותר טובה, זה מתקזז עם עלות תיקונים כך שההחלטה בידך.

יבואנים לרכבי יוקרה בדכ מקבלים (או קונים, אני לא יודע מספיק) לא מעט מספרים מיוחדים, דוגמת אינפיניטי בעלי 3 ספרות אמצעיות זהות. אותו דבר לגבי יבואן עצמו שמלביש מספרים על רכבי מנהלים או דגמי "ספורט" דוגמת קיה פיקנטו שלא מעט בדגמי הספורט יש לוחית מיוחדת. לגבי סיומת 09-אלו חדשות ישנות, הגענו אפילו ל87... עוד כמה שבועות בודדים נראה 8 ספרות.

רכב שלא כל חודש מתחילה תקלה שבאה משום מקום. ובנוסף העובדה שיש לו כמה מחלות זה ברור ומובן. כמה זו הוצאה סבירה לדעתך לתחזוקה של 40 אלף קמ לרכב? 4000 שח? זה די תלוש מהמציאות לדעתי, לא מזמן עלה שרשור על פונטו איבו תחזוקה במשך 5 שנים ו40 אלף קמ הבחור הגיע ל12 אלף שקל בערך (רכב בן . לטפל ברכיבים שהולכים כבלאי טבעי זה תקין לגמרי, כשזה מגיע לרכיבים שאמורים להחזיק שנים או פיקודי חשמל ודברים יותר נאחסים... מדובר באמין פחות.

השיפוץ ראש לא סביר אבל הוא נגרם בעקבות טיפול לא עקבי, הרכב היה מ2011 אצל הבעלים הקודם ולצערי לא בדקתי טיימינג בזמן והיא נקרעה כבר שבוע לאחר הרכישה.

רצועה שנקרעה וזה בלאי סביר שלא נבדק לצערי

לא אמשיך להתווכח איתך רק אציין עובדות כי כנראה הסתכלת על חצי סרטון ב12:42:50 היא מתחילה רברס. וחוזרת עליו פעם או פעמיים עד 12:44:18 הרברס שלי מתחיל ב1:05 בסרטון וב1:14 אני כבר בחניה. שבת שלום

שמת לב שעשיתי הילוך מהיר פי 5 כן? ולקח לי 11 שניות מהרגע ששילבתי לרברס עד שנכנסתי לחניה.

חווית הנהיגה שלי היא המערכת סאונד ולא דריפטים כח ואחיזה, תשלב תחזוקה זולה ויש לי הכל בגטס. אין לגטס כח או נוחות על הכביש, בקטע בין יבנה לאשדוד בחורף הרכב מטלטל מהרוח מעל 100 קמש שכחתי לציין 2005 ידנית נניח ונלך לתקלות היחידות שאינן בלאי שכיח לחלוטין כל כמה שנים ובכל רכב: מסרק הגה - גם אחרי השיפוץ יש אותם רעשים שאמרו לי בטסט ככה שאני לא יודע כמה זה באמת הייתה התקלה, ישראל. ממיר קטליטי- מחלה בגטס לדעתי ובכל אופן מתקלקל בכל רכב מזדקן קלאץ - הוחלף פעם ראשונה , הקלאץ שירד היה מקורי. סוויץ- גם מחלה של הקוריאניות, כנראה פס יצור תקול כי בשבוע שהחלפתי שמעתי על עוד 5 יונדאי גטס שהחליפו להן סוויץ שרוף. מצערת-עבדה באופן לא תקין בגלל השתגעות של החיישן, כנראה בגלל בעיה אחרת, התקנת גז ניקוי לא תקין או משהו אחר. המחיר באמת זניח בכל אופן. ובכל זאת הדברים ההאלו גם היו כמעט היחידים שביצעתי אצל בעל מקצוע כך שמחירם היה בהתאם. אין כאן יותר מדי תקלות שתקרא לרכב לא אמין, אחרי הכל זה 40 אלף קמ בשנתיים ולא 25 אלף, לכן זה נראה די הרבה. מה גם שאחזק את דברי חברי למעלה, התחזוקה שלי שוטפת ולא רק "כשאין ברירה" כמו ישראלי מצוי, אחרת הייתי חוסך כאן 2500 3000 שקל על תיקונים.

בדיוק בגלל זה *לא* נכנסת לחניה שהקיה יצאה ממנה, אלא לחניה שהתעקשתי עליה. אם אין חניה שצמודה למדרכה או לבד לגמרי, אני לא מחנה, לעולם לא בין שני רכבים, צריך להצמד לחלק הקיצוני כדי שהדוש שיבוא אחריי, לא יפתח עלי דלת גם אם יחנה כמו ***. במקרה הספציפי לא היה כאן שום קשר, מדובר בבחורה בת 65 בערך שהייתה מופתעת מקיומם של הקווים מתחת לרכב שלה ולא בצידו, ולדעתי בנאדם שלוקח לו לעשות תמרון פשוט שכזה 2 דקות, הוא סכנה בכביש עצמו.

סיכום שנתיים עם הרכב שלי, ביום שישי גם חצינו את ה40K ביחד, אז כרגע באופן מדוייק אני עומד על 40,661 קילומטרים , ובסהכ 213K על הרכב עצמו. סיפור הקניה לא משהו מיוחד, הייתי חייל וחסכתי בערך 12-13 אלף שקל ותכננתי להשתדרג מהאקסנט 96 שהיה הרכב הראשון שלי, לרכב צעיר בעשור, התלבטתי בין הפונטו ספייס 2004-2005 לגטס, לצערי לא ידעתי אז על רמות גימור והייתי די לחוץ לקניה , קשה לי להסתדר בלי רכב, וכך נעשה. נעשתי ב7 בבוקר לראות את הפונטו שדיברתי עליה עם הבעלים, אחרי נסיעה מרעננה לשוהם התקשרתי לגברת והיא ענתה 'מצטערת בדיוק מכרתי.' נו מילא, התעצבנתי קצת והמשכתי לחפש ביד 2, קבעתי עם בחור שגר די קרוב אליי לראות את הגטס התכלת הידנית, דובר על 11500 שקל ולבסוף אחרי כל מיני נקודות חולשה ברכב שהיו צריכות החלפה סגרנו מחיר של 9000 שח. הרכב נקנה עם 4 צמיגים חדשים, מצבר חדש (שהתברר כמיושן עם חותמת חדשה יחסית), רפידות חדשות וטסט לשנה, ככה שחוץ מישור קו היה צפוי לי שקט. במבט לאחור, הייתי צריך לחקור יותר את האופציות ולדעת שיש רמות גימור גבוהות יותר ולא להסתפק בבסיסית. יישור קו ישור הקו כלל החלפת מיסב וגומיית ציריה בעלות של 600 ש''ח לאחר שבוע נקרע הטיימינג, 8 שסתומים ערכו משגל עם הבוכנות והלכו לעולמם, בוצע טיפול שיפוץ ראש, החלפת השסתומים, החלפת רצועות משאבת מים ושמן-פילטר בעלות אכזרית של 1800 שח. מכאן רוב הדברים היו טיפולים שוטפים ופעם בכמה חודשים תקלה רצינית כלשהי של רכב מתבלה בן מעל לעשור (פירוט מחירים בסוף) חווית נהיגה - יתרונות מול חסרונות חווית נהיגה - אין! לא יצא לי אומנם להחליק עם הרכב, לאבד שליטה או אחיזה והוא די יציב על הכביש, פחות חזק מהאקסנט שהייתה גם יושבת נמוך יותר על הכביש, אבל הוא עושה עבודה של רכב אמין. הגב לא כואב לי אחרי נסיעה ארוכה, יש מקום לרגליים עבור רכב סופר מיני ובחור שהוא לא קטן בכלל. לאחר התקנמת מערכת הגז התברר לי שהבגאז יכול להכיל לא מעט חפצים, באופן קבוע אצלי: *בוקים *מערכת גז(בלון 37 ליטר) *גק עגלה *ארגז כלים *סאב וופר 17 אינץ *שמן, חומרי ניקוי, מטליות מיקרו פייבר וכיסוי לרכב. כן, לא טעיתם. נמשיך עם היתרונות - צריכת הדלק, שבדרך כלל מתוארת כחסרון בדגם הזה, על בנזין הצריכה היא 1 ל14.5 בממוצע, נבדק מעל ל30 אלף קמ בגז הצריכה היא בממוצע 1 ל12. הטיפולים מאוד זולים ופשוטים חסרונות נוספים הם: מתלים נוראיים שגורמים לך להרגיש כאילו הרכב מתפרק, וכל מהמורה בכביש נראית מרחוק כדבר מטריד מאוד במהלך הנהיגה. והעדר כוח, הרכב אמנם מגיע ל150-160 קמש, אבל בתאוצות אחרי 60 קמש הוא מאוד מתעכב ומתעייף, נו ניחא, 81 סוסים עייפים ומזדקנים. והחסרון הגדול ביותר - אבזור דל, 2 חלונות חשמל, כרית אוויר לנהג... וזהו, המשכתי לאבזר את הרכב באופן אישי בדברים שאינם בטיחותיים אלא פיצרים כמו - צבעים שונים לקונסולות, תא למשקפי שמש, פנסי ערפל ועוד. וזהו בעיקרון, אין כל כך חסרונות, והיתרונות גוברים על החסרונות. טיפולים: טיפולים ברובם נעשו בעזרת אסף ובכוחות עצמי, כמעט ולא יצא לי להכנס למוסך אלא לצורך מכשור מיוחד או עבודה סיזיפית. הטיפולים והעלויות במשך 40 אלף קילומטרים: כאמור 1800 שח שיפוץ ראש 600 שח החלפת מיסב וגומיית ציריה 55*2 פילטר מזגן (הוחלף פעמיים) 25*4 מגבים 35 שח שמן ברקס 165 שח פילטר דלק 200 שח עבודת חשמל (מאוחר יותר התברר כחיבור רופף של הקודן שבוטל) 900 שח ממיר קטליטי תחליפי 150 שח החלפת גומיות קרועות בדלתות 110 שח פילטר שמן ופלאגים 550 שח מצבר 190 שח תושבת מנוע 481 שח שמן גיר וקלאץ 40 שח שתי גומיות ציריה 30 שח מחזיר שמן 200 שח החלפת נורות ובתי מנורה 480 שח החלפת שני צמיגים קדמיים 60 שח אטם מכסה שסתומים 150 שח חוטי הצתה 7*2 נורות אחוריות 80 שח שמן ופילטר 200 שח מצערת 1045 שח מסרק הגה החלפה 175 שח החלפת סוויץ סה"כ 7865 שח או - 327 שח לחודש או - פחות מ200 שקל ל1000 קמ. וזהו, הרשימה נראית ארוכה אך כוללת את הכל בלי להסתיר, ובכל זאת מדובר ברכב שעבר מעל 40 אלף קמ. הוצאות נוספות: הוצאות נוספות שנכללות הן: קוסמטיקה ודיטיילינג - מאחר וזה לא טיפולים אלא מותרות לרכב, מדובר על בערך 500 שח בממוצע בחודש, הוצאתי לא מעט, בין היתר צביעה, תוספות לאבזור, חומרי ניקוי ועוד. מערכת גז - עלות המערכת 5500 שח, בדיקת הספק 200 שח. עד כה 8500 קמ על המערכת החסכון משוער ב2000 שח. אגרות רישוי * 2 - כל אחת מהן 857 שח ולדעתי זה הכל כמובן תמונה לאחר הקניה ועכשיו:

לפעמים האנשים שמחנים כמו שמוקים הם פשוט חסרי ראייה מרחבית, או קשיי תמרון כאלו ואחרים, כמו במקרה הנ''ל שיצאתי החוצה להסביר לגברת שהיא תופסת 2 חניות, ושתואיל בטובה להיות בין הקווים, מה שקרה זה שלקח לה 2 דקות (!!) לעשות רברס פשוט ולהזיז את הרכב 10 סמ הצידה. בסוף הסרטון אני מחנה ברברס, מה שלוקח לי בערך 11 שניות....

לפעמים האנשים שמחנים כמו שמוקים הם פשוט חסרי ראייה מרחבית, או קשיי תמרון כאלו ואחרים, כמו במקרה הנ''ל שיצאתי החוצה להסביר לגברת שהיא תופסת 2 חניות, ושתואיל בטובה להיות בין הקווים, מה שקרה זה שלקח לה 2 דקות (!!) לעשות רברס פשוט ולהזיז את הרכב 10 סמ הצידה. בסוף הסרטון אני מחנה ברברס, מה שלוקח לי בערך 11 שניות....

באותו מקום של הסרטון מאתמול.. נהג נוסע נגד כיוון התנועה ברחוב חד סתרי ועם המראה סגורה, מסמן לו להסתובב.. התגובה שלו מתארת את תרבות הנהיגה בארץ [video=youtube;LYPZYK4-aQc]

כן והם בדכ גם תקועים על אור חניה, קורה רק בפיקנטו