Jump to content

tribel

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,643

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי tribel

  1. tribel
    חול ושמש מעבירים את זה. אפשר לשפשף את הבלטה עם אבן, יישאר סימן אבל לא שחור ועם קצת אבק מלמעלה כמעט לא רואים את ההבדל.
  2. tribel
    לא יודע אבל. נוזל קירור משאיר סימנים ואם לא ניקו אותם אתה תוכל לראות מאיפה הם מגיעים.
  3. tribel
    האטם של ציר המשאבה נצמד אל האטם הנגדי שלו בעזרת קפיץ. אם יש נזילה מהמשאבה הנזילה תהיה ממנה. בדרך כלל כשיש ממנה נזילה זה מצב בלתי הפיך וזה קורה בגלל כשל באטם המדובר ואז היא צריכה החלפה.
  4. tribel
    אותו דבר. רק שמשרד התחבורה זה בחינם. במקרה שמשרד התחבורה משחרר את המוצר הוא מגיע עד הבית מהמכס ללא התערבויות של הלקוח.
  5. tribel
    https://www.gov.il/BlobFolder/generalpage/tkina1-handasamabadot/he/Certified-car-laboratories.pdf
  6. tribel
    זה מאוד תלוי בתנאים שהרכב עבר. דין נוזל הידראולי של גיר שנסע בעיקר בעיר לא שווה לנוזל הידראולי שגרר קרוואן בהרי יהודה וכו. כמו גם עומס מישורי ועוד. זה לא ממש שייך להוראות היצרן ותפסיקו לדקלם סיסמאות ריקות מתוכן שלא מתחברות עם המציאות.
  7. tribel
    כן תקבל הודעה שנדרש אישור מעבדה מחב' המשלוחים או מהדואר.
  8. tribel
    יכול להיות שלא תצטרך אישור. הבדיקה, אם תידרש לה באה לידי ביטוי בזה שאכן מדובר בחלק אותנטי ולא מזוייף ושהחלק ייעודי לרכב שלך. לא יצא לי לשמוע.
  9. tribel
    משאבת דלק לא בית מצערת
  10. tribel
    ברגע שתקבל הודעה לשחרר הנציג יגיע לבדוק את הממיר במכס וזה מה שאתה צריך שיהיה עליו. בתמונה זה לא יורו 9 זה קוד ארץ באיחוד. הממיר צריך להיות מאושר ע"י אחת המדינות באיחוד. 103R=ECE103
  11. tribel
    בשחרור. לא תדרש לעדכון.
  12. tribel
    אין צורך ברישיון יבוא. נדרש תקן אירופאי כתנאי חובה. תידרש לאשר את הממיר במעבדה לרכב.
  13. tribel
    אין שוני העלייה היא בגלל תקינה של מזהמים. באופן כשמדובר בקטנועים קטנים (עד 300) הם מיוצרים אותו דבר בכל הנפחים השוני הוא רק במנועים.
  14. tribel
    לא. אם כאשר בולמים והבוכנה במגנון ההפעלה לא חוזרת למקום (לא נתקעת במצב פועל) אחרי הפסקת הפעלת הלחץ אז בבלימה שתבוא אחריה יכולה להיות תחושה ספוגית. אתה צריך לדעת לפני שאתה מחליף חלקים סתם. יש כמה מוקדים של נפילת לחץ כולל המאסטר, צילינדרים ואיפה שיכול להיכשל מבחינת אטמים גמישים. קשה להבין מה הבעיה דרך ניחושים. אפשר לסתום את חיבור הבלמים האחוריים ולבדוק אם הספוגיות משתפרת או לא. אולי אתה יכול לאלתר משהו מהמשאבות הישנות, אם זה עשוי מברזל אפשר לרתך אותן בצורה שהן יהיו כמו פקקים.
  15. tribel
    כי אם היו נוזלים הנוזל במאסטר היה נעלם וגם היית רואה סימנים על התופים (פירקת את הגלגלים בהחלפה של הצינורות לא?) או אפילו מאבד את הבלמים בלחיצה חזקה. בקיצור נוזלים הם כנראה לא...
  16. tribel
    צילינדרים נוזלים - לא. אולי נתקעים ולא חוזרים אחורה.
  17. tribel
    אף אחד?
  18. tribel
    לגבי הרעש - בסרטון. לא צריך להחליף את כל המרימים אבל העבודה לא קצרה כמו שאתה יכול לראות (בדרך כלל מוציאים גלי זיזים מה שדורש הרבה עבודה).
  19. tribel
    ברדיאטור זה צריך להיות עד למעלה. במיכל פלסטיק זה צריך להיות עד המקסימום. בעיות לא, נזילה כן. עדיף להוציא את העודף. מזרק, משאבה של סבון ידיים וכו רק לא עם הפה וגם לא לגעת בידיים.
  20. tribel
    מדובר בניסן אלמרה פרפקט 1.8 דגם N16 מתחילת שנות ה 2000 ואני מחפש את הכלי הבא. אני מאמין שהוא לא צריך להיות ספציפי של ניסן וגם של יצרנים אחרים יוכל להתאים. אשמח אם מישהו יוכל לכוון אותי איפה אפשר להשיג וגם שימסים - מוסך או כל דבר אחר עדיף במרכז, אבל כל כיוון יעזור. כך נראית הערכה: הצבט לוחץ על השסתום והאיזמל מוציא את השימ. מק"ט ניסן - KV10115110 ו- KV10115120
  21. tribel
    מנוע מנפח זה חדירת גזים למערכת קירור. מנוע שמעשן מהאגן לא אומר שהוא גמור, לפעמים הבעיה היא רק בשסתום PCV. לא מניע כשחם יכול להיות בגלל תערובת עשירה - כל מיני בעיות גורמות לזה. אגזוז סתום יכול לגרום לצריכת שמן וגם יכול לעלות את הטמפ' של המנוע.
  22. tribel
    לבדיקה שים את הגלגל שקיבל את המכה בצד האחורי והנגדי.
  23. tribel
    בדקת שהוא לא מגיע לשמן או נוזל בין השטיחונים בתא הנוסעים? לגבי הפססס על מנוע חם זה לא מעיד שאין דליפה, יכולה להיות בריחה והלחץ עדיין נשמר חלקית. מערכת קירור היא אטומה ודליפה ממערכת הקירור מעידה שהיא כבר לא אטומה תתחיל מבדיקת לחץ למערכת. אם הבעיה הייתי במיכל העיבוי או בפקק היית רואה סימני מים עליו או מתחתיו.
  24. tribel
    לבוסטר ולמאסטר צילינדר אין כיוון ובעיה שקשורה בוואקום מהמנוע תגרום לפדל להיות קשה לא ספוגית. אם במנגנון כיוון של הבלמים האחוריים עובר נוזל בלמים הוא חשוד וכך גם המאסטר. יחידת ABS יכולה גם להיות חשודה.
  25. tribel
    ה"מצמדים" משלבים את ההילוכים ומחליקים קצת באופן טבעי כשההילוך הבא או הקודם משתלבים או הרבה באופן לא רצוי, כמו שנכתב וגם בהאצה או בבלימה. בדיוק כמו המצמדים שאתה מדבר עליהם והם גם עשויים מאותו החומר שממנו עשויים המצמדים שאתה מדבר עליהם. בהנחה שמדובר במצמדים רטובים. "מצמדים" בגיר פלנטרי "מצמדים" של אופנוע DSG נראה "דומה"?
×
×
  • תוכן חדש...