tribel

לא סביר שיש חור במכסים.

אם גל הפיקות לא לוחץ על אף שסתום.

נסה להחליף סנדלים. חריטה נדרשת במידה והתוף גלי.

אתה בטוח שהנזילה מהאגנים? אולי היא בכלל ממחזיר השמן האחורי (גל ארכובה) ו\או של הממיר מומנט.

לחץ עודף במערכת קירור שנגרם כתוצאה מחדירת גזים [ראש מנוע] גורם להצפה של מיכל האיזון [זה שאליו מחובר הצינור שיוצא מהפקק של הרדיאטור] ואפשר גם לראות היווצרות של "אבנית" על אלקטרודות הפלאגים.

היצרן של המנוע מתכנן את המערכת פליטה בצורה שהגז בה ינוע במהירות מסוימת בכל תחום סל"ד לכן יש השפעה על קטרים, אורכים או פיתולים של הצינורות או התאים בדרך. הממיר שהוא חלק מהמערכת נלקח בחשבון גם הוא ולכן שטח חתך \ אורך והצפיפות חומר לא נלקחות בחשבון כשמדובר בממיר אוניברסלי. זה לא אסור ולא מסוכן, זה פשוט יכול להביא איתו תופעות לא רצויות בביצועים \ צריכת הדלק \ בורות כוח בתחום סלד כזה ואחר.

תחליף למנגנון חדש לא משפצים ממסרים זה חלק זול.

המפלס נמוך הוא הסיבה שהנורה נדלקת, הסיבה הכי סבירה לזה היא שהרפידות שחוקות. ברגע שמחליפים רפידות, גם אם בצורה חלקית גובה המפלס עולה. משם תתחיל

Bank 1 sensor 2=downstrem

מצבר חלש \ טעינה נמוכה יכולים לגרום להן.

נראה שעשית הרבה עבודה כל הכבוד

אני אומר שהמאוורר מתחיל לעבוד ברגע שהמחשב מזהה שיש תקלה בלי קשר לכלום. תתחיל מלדעת מה קוד התקלה.

לפי היבואן החלפה ב 60,000 היא בשימוש מחמיר. אם לא תחליף שמן לעולם זה בטוח יגרום נזק לגיר. במידה ואין בעיות עכשיו וצבע השמן טרי, יחסית - החלפה בדרך כלל לא תעשה שום נזק ורק תעשה טוב. אם מדובר ב CVT אז ליצרן יש הוראות ספציפיות לגבי החלפה.

תשובות בציטוט.

הכי סביר שצריך להחליף רפידות.

כשמחליפים שמן גיר עם גוון שנוטה לכהה רצוי להחליף גם את הפילטר. הפילטר ממוקם באזור הנמוך של הגיר ושם מתאספים הרבה משקעים. משקעים עם הזמן מורידים את הספיקה של זרימת השמן דרך הפילטר. לכן החלפה של פילטר תעשה רק טוב היא גם לא יקרה ולא ארוכה. לא מסובך למצוא מסנן מקורי של היצרן לרכב ממודל 2015 וגם זה לא יקר. אני לא יודע מה ידוע לך ומה לא ידוע אבל אם היית איזה מהנדס חשוב או מכונאי על, כנראה שבסוף השבוע היית רוצה לנוח ולא היה לך זמן לפזר את הידע (" ") שלך בפורום, נראה שאתה פשוט סובל מרגשי נחיתות ומנסה למלא את החור בלהיות חכם איפה שלא צריך.

בציטוט

סע לקנות שמן ותמלא בבית אין צורך לנסוע למוסך בשביל למלא שמן.

חסר לך הרבה שמן גיר זה עונה על התיאור של הבעיה שאיתה פתחת את האשכול. גם כאן יש נזילה וצריך לתקן אותה.

אז בדיקת מפלס יותר מסובכת. איזה גיר זה רובוטי או פלנטרי?

אם יש שני מדידי שמן במנוע אחד מהם הוא לשמן גיר. בודקים על מנוע חם.

לא, יהיה לך כפתור על הדש בורד וזה פשוט שיטת עבודה מזעזעת לדעתי וגם שיטת הפעלה לא יעילה במקרה הצורך.

פשוט היה צריך לתקן את הנזילה ואז לא צריך להוסיף. נוזל מיוחד היה עולה לכל היותר כמה מאות.

חבל מאוד

הסביר הוא שיש לך נזילה ממערכת הקירור, חלק ממנה עובר בתוך הרכב. אתר ותקן אותה ואל תמלא מים מהברז.