adir10

אומנם התקדמת קדימה אחרי שהוא שילב לרוורס,והוא ראה אותך עוצר,אך זה לא פוטר אותו מלהסתכל במראה האחורית בזמן ביצוע הרוורס. מה גם,שזה אכן נעשה במהירות גבוהה יחסית ובחוסר זהירות בולט. לדעתי-יש לך קייס,תבהיר לו שזה מצולם ושלא אכפת לך לפתור את זה בדרך יפה. אל תסכים ללכת לאחד המוסכים שלבטח הוא יציע לך,תסכם איתו שתלכו למוסך שאתה רוצה לצורך תיקון ותלכו ביחד. במידה ויסרב,שוב-שמאות,תשלום בצ'ק דחוי ותביעה על פיצוי גלובלי(שסביר להניח שיעלה הרבה יותר מהאופציה הראשונה).

כנראה שסה"כ נשברו כמה קליפסים,תבדוק את הנושא במוסך שלך-כמה יעלה לסדר את העניין הזה. סביר להניח שתקבל הצעה זולה יחסית ואותה תתן לבעל הרכב. במידה והוא עושה פוזות ולא מוכן לשלם-יש לך את האופציה גם להביא שמאי לשמאות ולשלם לו בצקים דחויים ל2-3 חודשים. ואז אתה בוחר אם ללכת על תיקון במוסך(ואז גם ניתן לשלם בדחויים)או לקחת פיצוי גלובלי על הנזק ולטפל בזה בזמנך החופשי. את כל הקבלות אתה אוסף ונותן לחברת הביטוח שלך להעביר לחברת הביטוח של הבחור. ישלם-סבבה,לא ישלם-תביעות קטנות בהליך קצר יסגור את הסיפור. במידה ואתה לחוץ על כסף תשלם רק על השמאי(שוב-בצקים דחויים),דרוש פיצויי גלובלי,ותתקן כשהכסף יגיע אלייך. אני מאמין שאם תסביר לאותו נהג יפה שעדיף לו לשלם רק למוסך לתיקון קטן ולא להפעיל ביטוח. כל זאת כמובן בהנחה ויש לך קייס, לפי התיאור היבש שלך כל עוד עמדת במקום והוא נסע ברוורס לכיוונך-האשמה ברובה לפחות שלו. אלא אם היית גם תוך כדי נסיעה/עמדת במקום אסור ואז כבר צריך לשפוט לפי הסרטון...

לדעתי תשקיע בעבודה אצל בעל מקצוע טוב,אולי אפילו צביעות נקודתיות. סביר להניח שזה יהיה בכמה רמות מעל למה שאתה תוכל להגיע אליו(נסיון)-ולא בפער גדול במיוחד(אם לחשב עלויות של צבע,לקה,מכחולים,נייר שיוף והזמן היקר שתשרוף על זה). גם המחיר לא אמור להיות בשמיים,תיגש לקחת הצעות מחיר ממקומות מומלצים. במידה ובכל זאת תחליט שבא לך לקנות לבד-יש המון מדריכים על צביעה ותיקונים ביוטיוב כולל רשימת מצרכים,בדוק את הנושא.

כמו שכבר אמרו-זה עניין של זמן וזה יבוא לך. אם אתה חושש וחסר בטחון הפתרון הפשוט לדעתי הוא -לעלות על הכביש המהיר בתחילה בשעות היום. תנסה בשעות לא פקוקות,הראות יותר טובה וזה בטוח משהו שיתן לך קצת יותר בטחון...ואט אט תעבור לנהוג שם בשעות הלילה. הכי חשוב שלא תילחץ מזה ובאמת תתכנן את הנסיעה שלך נכון. ואם תהיה לדוגמא בנתיב השני מימין כביש רחב נתיבים כמו איילון בשעות לא עמוסות,גם לא תצטרך לנסוע בנתיבי היציאה וגם לא תפריע למי שירצה לעקוף בכיף מהשמאל.

אפילו לא דאגת להוסיף שורה של "אני מתחייב להעביר בעלות עד ___" בכל מקרה,כנראה סוחר (חאפר-ללא תו סחר)שמחפש לעשות כמה שקלים מתיווך. היו פה בכל מקרה מספיק מקרים בפורום שאנשים שהבטיחו להם העברה עוד שבוע-שבועיים-חודש והמוכר רודף אחריהם בלי סוף. ממליץ בחום להעביר את האוטו ברגע העברת הבעלות-קח כמה שקלים עירבון ובמידה וזה אכן סוחר תסכים לאותה עסקת "תיווך" אם זה נוח לך ותעביר בעלות לקונה ישירות(בלי להתקטנן על כמה הוא מרוויח עלייך). כל דבר מעבר-עדיף לך לא להכניס ראש בריא למיטה חולה,במקסימום תמכור בכמה שקלים פחות ובמינימום סיכון.

משהו קטן דומה שקרה לי עם אותו הרכב בדיוק-חשמלאי רכב בדק טעינה של המצבר כשהרכב מונע והיה נראה תקין. לאחר מכן ביקש ממני לכבות את הרכב ובדק שוב והגיע למסקנה שהמצבר גמור.(הוחלף לחדש באחריות) בדקו לך גם כשהרכב לא מונע? במידה ולא,אכן יש סיכוי סביר שמדובר באחד מאמצעי המיגון שמזייף.

הבדלי צבע לפחות בקטנה יהיו-בכל זאת צביעה על פי קוד יצרן לא מתייחסת לשנים שכבר הרכב עמד בשמש. לדעתי-תצבע את המקומות הבעייתים אצל הפחח הכי מומלץ שימליצו לך עליו,ולאחר מכן תקח את הרכב לדיטיילר איכותי. תסביר לו איזה נק' נצבעו ושיישם פוליש איכותי על החלקים בעלי הצבע ה"עייף". מעבר לזה,חוץ מצביעה כללית -זאת הדרך הכי טובה לדעתי להגיע לתוצאה טובה.

בחלק מהמקומות גם מבקשים להוריד ולהעלות חלון אחורי לבדוק שאין השחרה גם לדעתי. תמיד ביקשו ממני במכון טסטים להעלות רק את החלון שנשאר פתוח..

היי,יש איזה 2 חלקי פלסטיק קטנים אצלי ברכב שבגוון ניקל. עם הזמן הצבע קצת ירד ואני מעוניין לצבוע אותם בצבע ניקל יש גם אפשרות להזמין אותם חדשים מאיביי בעלות של כ250 שח לאחד(מחיר יקר לחתיכת פלסטיק קטנה). איך כדאי לעשות זאת? שווה לנסות עצמאית או שיש מקומות שנותנים את השירות הנ"ל?

לגבי ידיים בשנתון שתקנה עדיף רכב שעבר אפילו מס' גבוה של ידיים(עד 4 לדוג')ובמצב טוב מהממוצע. סה"כ זה הגיוני לשנתונים שאתה מחפש ואם אתה תחזיק את הרכב זמן רב זה לא יהיה כזה נורא. סה"כ זה רכב שאם טופל טוב יעשה בכיף גם 300 אלף ק"מ ויותר בלי נגיעה במנוע וגיר,אך על המסביב והבלאי זה בעייתי. אני הייתי מחפש רכב עד 150K ק"מ גג-וכמובן לאמת שהקילומטראז אמיתי(הסתכלות על מסמכי רישוי משנים קודמות יכול לעזור). בהצלחה

התוספות כמו קודנית ומרימי חלונות כאמור במידה ומדובר ברכב שמגיע "ערום" מהיצרן וזה תוספת מקומית-לרוב זה יהיה בתשלום. ואביזרי רישוי כנראה שבאמת רשמו על כך באותיות הקטנות-וזה נעשה כדי לעגל את המחיר כלפי מטה. לדוגמא, במקום 82 אלף ,79 אלף נשמע הרבה יותר אטרקטיבי.

סה"כ נראה סביר אם זאת בדיקה שלך באמת. סביר להניח שבתאונה שהחליפו מכסה תא מטען זה נעשה בעירוב חברת הביטוח. תבקשי לראות דוח שמאי מהתאונה הנ"ל,בגדול נשמע טוב באמת ותנסי להשתמש בתאונה כדי להוריד עוד קצת למטה ולסגור. אומנם זה לא רכב חדש אבל עדיין במכירה זה כן ישפיע על חלק מקהל הלקוחות. תתחדשי

מוכר/ת שמלכתחילה דרשו מחירון משוקלל על רכב שהוא השכרה לשעבר לא ירדו הרבה. גם אם יורידו 10-20 אחוז זה לא מתקרב אפילו לפגיעה המסחרית ברגע שתרצה למכור את הרכב ובבדיקה יופיעו לקונה מילים יפות כמו "שלדה" או "קורה" ובנוסף מקורו מהשכרה. מעבר לזה,אני מתקשה להאמין שהיא לא ידעה שהרכב שלה מהשכרה במקור-כבר נורה אדומה. לדעתי שחרר ותלך לרכב אחר-אפילו תרד שנה-שנתיים בשנתון ותקנה רכב במצב יותר טוב, כלכלית לפחות זה ישתלם לך הרבה יותר-שטיפה וניקוי פנימי לתת לרכב תחושה של שמור וחדש עושים ב50-70 ש"ח היום,אל תלך שבי אחרי זה. לגבי הקילומארז הנמוך-דין קילומטר של רכב השכרה שנטחן ונאנס על ידי אנשים שונים על בסיס יומי לא זהה לרכב פרטי-והבלאי הרבה יותר גדול.

והבוחן מה איתו? לא שאלת אותו לפשר הפגיעות שהוא רשם? אם תעלה צילום של טופס הבדיקה זה יעזור להבין יותר טוב במה מדובר.

מסכים עם הבחור עם סיפור האלמרה. רכב זה דבר שדורש השקעה כספית גדולה,וללא ספק שווה לקחת רכב שפחות או יותר מיושר קו ובמצב מכני עם נתונים טובים במחירון ואף מעל. במידה ואין כזה,בסוף זה שוק של קונים ומוכרים-במידה ואין וכולם דורשים באזור המחירון ואחד מהם במצב מכני ממש טוב אל תהסס לשלם עליו מחירון-ההרגשה של לא לצאת פראייר והעובדה שצריך להיות ללא רכב תקופה לא שווים את זה. צריך לזכור שבסוף המחירון נותן לנו אינדיקציה כללית על שווי הרכב ומכאן זה כבר שיקולים שלנו. בנוסף,תמיד שווה לעקוב אם עולה רכב פצצה ולהתקשר,לקבוע,לבדוק ולקנות. ולגבי העובדה שרכב עם שריטות ופגיעות קלות ברכב בן 7+- זה סיבה להוריד במחיר-אתם בהחלט טועים. כמובן שבמשא ומתן שווה להיתפס על כל דבר ולנסות למשוך את המחיר שיהיה כמה שיותר נמוך אבל בטאקט. אתם לא קונים רכב מהסוכנות-הגיוני שיהיו עליו מס' שריטות ומעיכות קלות(כל עוד זה לא יותר מידי רציני)וצריך להיכנס לפרופורציה. רק עם הרכב עבר תאונות שהשלכותיהן בולטות במיוחד-שריטות ארוכות ועמוקות בפח,מעיכות מוגזמות ועוד שווה להוריד על זה.

נשמע מעולה ופיצוי הולם בהחלט. האם מדובר באותו הדגם והצבע שרצית מלכתכילה? כמו שהבחור שמעליי אמר הם אכן חייבים למסור לך את המידע במידה ואתה שואל. במידה ואתה רוצה לישון בראש שקט ולא לאכול סרטים יותר מידי לאחר הקנייה,בצע בדיקת מרכב ושלדה(כ300 ש"ח ברוב המכונים).

משום מה היה נראה לי נורא מובן מאליו שפות"ש מחליף לאון בלאון. בכל מקרה במצב הנ"ל באמת אין דרך לצפות את זה. בדיוק כמו שבעלי האיביזות בעבר לא ציפו שסיאט יצאו בימי מכירות ויחתכו את המחירים משמעותית וזה פגע בהם. יכול להיות שהרכב יתחיל גם להיכנס לשוק הליסינג חזק וכשאתה תבוא למכור את שלך בשוק הפרטי תהיה לך תחרות לא קלה בכלל. בגדול,אם אתה רוצה שלהפסיד כמה שפחות כמו שנאמר פה רצוי לקנות רכב ממותג בעל שוק חזק. אם אתה קונה פיגו 3008,בהחלט יכול להיות שזה רכב שישמור על ערכו טוב,אבל הנק' פתיחה שזה פיג'ו די מצמצמת את הסיכוי לזה. לדעתי פשוט תתכונן לworst case scenario בכל רכב שתבחר שבו תמכור את הרכב בהפסד גדול יותר באחוזים ותחליט אם אתה יכול להתמודד עם זה. תצפה לגרוע ביותר-ומכאן רק יכול להשתפר.

רוב הסיכויים שמקס צודק-כשהמצבר חלש במיוחד והכבלים לא משהו זה לא יניע בקלות. כל מקרה מהתיאור שלך נשמע מצב דומה למה שקרה לי -גם לאחר טעינה עם כבלים ונסיעה של יותר מחצי שעה לאחר כיבוי הרכב הוא לא נדלק. תניע עם כבלים ותסע להחליף מצבר,תשתדל לא לעמוד עם האוטו לא בנסיעה יותר מידי זמן כי אם המצבר ממש גמור הוא עלול להכבות לך שוב,תצפה לדברים הזויים מחשמל הרכב תוך כדי.

boobleit'למיטב הבנתי העלות של ה76K כוללת בתוכה את עלות המקדמה-שארית של 36 אלף חלקי 36 חודשים. לדעתי החישוב שלך יחסית אופטימי מאוד ביחס לשווי הרכב לאחר 3 שנים. לצורך השוואה,תבדוק היום מה המחירון של לאון לפני 3 שנים,רצוי של הגרסא הבכירה ותבדוק מה הירידת ערך באחוזים. זה אומנם לא ייתן לך חישוב מדוייק ונכון אבל ייתן לך סוג של אינדיקציה. מעבר לזה,גם המון יכול להשתנות ב3 שנים. יכול להיות שעוד שנה יחליטו להוזיל את המיסים על רכבים חדשים ובמכה אחת מחיר כלל המשומשות יצנח (כמו שהיה עם הפלאפונים). מעבר לזה קח בחשבון שממש לא קל להשיג היום מחירון על רכב גם אם הוא במצב ממש טוב.

לדעתי תחכה,תקח את הרכב השכור ותהנה לבסוף מרכב חדש. אם היה מדובר בשריטה קלה או באזור פחות בעייתי כמו טמבון זה היה הרבה יותר נסבל. ועדיין,אני חושב שכן מגיע לך פיצוי על כל הטרחה והבאלגן,אם זה בדמות מס' טיפולים חינם או הנחה מסויימת ממחיר הרכישה. בסוף אל לנו לשכוח שאומנם ההצעה לדאוג לרכב חליפי זה גם די סוג של כסת"ח-הם התחייבו לתאריך מסירה,עד אז סביר להניח שכל רוכש היה מוכר את רכבו הישן ובסנריו הזה בהחלט מגיע לו רכב חליפי,כיוון שהאיחור הוא באשמתם המלאה. לכן,מעבר לעובדה שהם לא ממש עושים לך טובה שהם דואגים לך לרכב חליפי(למרות שבארץ עם רמת השירות הירודה זה נראה וואו) עדיין הם צריכים להציע לך לדעתי פיצוי כזה או אחר על העובדה שהם לא עמדו בהתחייבות למסור לך את הרכב בזמן ובגללם תסע חודשיים שלושה ברכב שסביר להניח שלא יהיה ברמה של הלאון הדנדשה שרכשת.

שווה לעשות סקר שוק בין המוסכים מורשי היבואן שבאזור,תתפלא כמה הבדלים יכולים להיות בין מוסך אחד למשנהו. בסוף הרכב יחסית חדש(מקסימום שנתיים על הכביש)ושווה להמשיך לפחות עוד שנה, במיוחד אם אתה מעוניין למכור בעתיד הקרוב.(משהו בשורה "טופל מהיום הראשון במורשה" עושה את זה לאנשים) שמירה על אחריות תקבל בכל מוסך מורשה עם חלפים מקוריים,אבל גם אחריות של "רצון טוב" שנהוגה בקרב יבואנים מסויימים תקפה לרכבים שטופלו אצלם במוסכים. רק תברר מה כולל הטיפול,ותתחיל להתקשר. אגב,במורשה שאני טיפלתי בו לפחות כל טיפול הייתי צריך לבקש שיורידו את התוסף לדלק המיותר שעלותו כ80-90 ש"ח.

היי, לפני כשנה פגע בי רכב שבעליו הודה באשמה-כשרכבי היה עם מנוע דומם ולא הייתי בתוכו. בלי לציין שמות-היה לי באלגן עם חברת הביטוח כאשר תבעתי פיצוי גלובלי ללא תיקון והם החליטו שנכון לקזז לי מע"מ ו15% אשם תורם. לאחר דין ודברים איתם שיטת המצליח לגבי עניין המעמ לא צלחה להם איתי והם העבירו לי צק נוסף-ועדיין לא שילמו את אותו "אשם תורם". בשורה התחתונה-במידה ואני מגיש תביעה בתביעות קטנות וכבוד השופט מחליט שאכן היה לי אשם תורם-מה הסיכונים מבחינתי? סה"כ מדובר על סכום שלא עולה 800 ש"ח,פשוט העיקרון די מעצבן... הבנתי שלא באים עם עורכי דין,אז בכמה מסתכמות הוצאות המשפט?-שאדע מה הסיכון לעומת הסיכוי. האם נהוג בפיצוי גלובלי לדרוש הפסדים נוספים כמו רכב חליפי(במידה ואחליט בקרוב באמת לתקן את הפגיעה?)? תודה מראש לעוזרים

לא יודע אם זה ככה גם ב6,אבל ב3 לוחצים על הכפתור של הביטול הרמת/הורדת חלונות(נמצא בפיקוד של הנהג מתחת לכפתורי החלונות). ואז כל החלונות ולדעתי גם הסאנרוף לא נסגרים אוטומטית בנעילה. קח בחשבון שאם התרגלת יותר מידי לסגירת חלונות האוטומטית זה עליה וקוץ בה-אתה עלול לשכוח את הכפתור לחוץ ובפעם הבאה להסתמך על המערכת-שכאמור לא תעבוד.

מסכים עם קודמי,החלפתי על חשבון היצרן דשבורד ו2 פנסים לחדשים למאזדה 3 2011 בזכות ריקול שיש להם. קח בחשבון שלגבי הדשבורד,אתה צריך לבוא שיצלמו וישלחו תמונות ליצרן-לאחר כמה ימים מעדכנים אותך אם אתה זכאי להחלפה(לפי התיאור שלך אין סיבה שלא). בגדול זה חלק שאין להם במלאי אז הם מזמינים מהיצרן ויש רשימת המתנה להחלפות,כשיגיע תורך יתאמו איתך את ההחלפה.

אסוס בלי צל של ספק. המחירים זולים,הנעליים מקוריות ללא צל של ספק. ועם משחק של שינוי המדינה ממנה מזמינים+המטבע הזול ביותר(פאונד) והזנת קוד il17(בקניות מעל 50 פאונד)הפער גדל נורא נורא משמעותית. בגדול המידות הן אחידות ופשוט צריך לשים לב לפי איזו מידה מזמינים(AU/US...),ויש מספיק טבלאות המרה לצורך עניין זה. המשלוחים גם די מהירים...אזור השבוע +- זה הממוצע לכל ההזמנות שלי משם(והיו הרבה) אגב, פלוס ענק בהזמנה מהם זה שיש להם שירות לקוחות ממש יעיל לדעתי. כל עוד האנגלית שלך ברמה טובה אפשר לפנות אליהם עם כל בעיה ועד היום לא נתקלתי בבעיה שנותרה ללא מענה. לצורך העניין-במידה ופספסת במידה פעם אחת ניתן להחזיר את הפריט(עד חודש מרגע קבלת המוצר אם זכרוני לא מטעני)ואז מקסימום אתה מזמין במיידי מחדש וסופג 30 ש"ח משלוח. במידה ויש לך עוד שאלות ספציפיות אשמח לעזור