adir10

לעיתים במידה ואתה משלם "במזומן"-ללא צורך במימון/טרייד-אין או כל דבר אחר בהחלט כן. לאו דווקא במחיר נמוך יותר-לפעמים גם בתוספות לא מובנות ללא תשלום או שוברים לטיפולים ראשוני במוסכי היבואן מתנה. תמיד שווה להתמקח,אין מה להפסיד אלא רק להרוויח כי תמיד אפשר לקנות ב"מחיר ההשקה". מה גם,שאסור לשכוח שהנציג שמולך-סביר להניח שעובד על עמלות מכירה,בעל אינטרס לשכנע אותך ולהתאמץ להשיג לך מחיר הכי טוב עד כמה שהוא יכול במידה והוא אכן משוכנע שאתה באת לסגור את העסקה במקום במידה ותקבל תנאים טובים.

למען האמת ההיכרות שלי עם אוטו סנטר היא אפסית,ועל כן לא אכתוב דעה ספציפית עליהם. אבל כן ארשום משהו ספציפי על מגרשים,עם כמה שאולי אהבת את הרכב -אל תשכח שמגרש זה עסק שהרווחיות שלו היא הפערים בין הקניה למכירה. רכבים זה לא מניות-ערך של הרכב לא עולה(אלא אם מדובר ברכב אספנות /דגם נדיר)אלא רק מתרסק,ועל כן מטרת המגרש למקסם רווחים איפה שניתן. מה שאומר שאם לרכב מסוים יש מחיר שוק שהוא X(מחיר הגיוני בהתאם להיצע ולביקוש)-בעיני הם צריכים למצוא "פראייר" באחד משתי הצדדים-הקונה או המוכר. אתה יכול להחזיק אצבעות ולקוות שהם קנו את הרכב מאדם אשר היה לחוץ למכור כי בדיוק הכניס את הרכב החדש לחניה או אדם אשר אינו מכיר את מחיר השוק הריאלי,ובמידה והקונה אינו הפראייר כנראה שמגלגלים את זה עלייך ומדובר ברכב "לימון". רכב שניזוק באיזו תאונה/סובל מבעיות מכניות כרוניות כלשהם ועל כן הם רכשו אותו במחיר נמוך משמעותית ממחיר השוק-מה שנותן להם אופציה להציג אותו במחיר אטרקטיבי(כיד ראשונה מרופא ומטופל במורשה על כל פיפס כמובן) ולדוג את הפראייר הבא. אני באופן אישי-ומנסיון עם מגרש גדול ומוכר יחסית שמייאוש מלוח היד 2 לקחתי רכב שלו לבדיקה וראיתי את הסעיף "שלדה" ואיתו את הנציג מתחיל לגמגם ואת פרצופו מתחיל להתעקם ,כשהוא מבין שמכירה לא תהיה פה.(וכמובן שבמזל בדקתי במכון אמין ולא שמקומבן עם המגרש) אז כן,יש מצב שהמוכר היה פראייר/מיהר/קיבל הצעה על טרייד אין והרכב אכן במצב מעולה-אבל שוב ,בגלל שכאמור הרווחיות של המגרש נובעת מההפרש בין מחיר הקנייה למכירה ,יש סיכוי לא קטן שתיפול ורכב זה משהו שעדיף לא ליפול בו ולהיכנס לסרטים ובעיות הרבה יותר רציניים מלפתוח את הלוחות עוד כמה פעמים ביום ולהתנייד בנתיים באיזו ספארק מושכרת. אמנם גם ביד 2 לא חסר נוכלים פרטיים ,סוחרים במסווה או רכבים שחוטים-אך גם יש שם את אותו אחד שהרכב שימש אותו לסופר ולעבודה ומוכר אך ורק בשביל שדרוג -ותאמין לי שכשתמצא את הרכב הזה תבין עד כמה זה היה שווה את המאמץ. ואני אומר את זה מנסיון, שחיפשתי כמעט שלושה חודשים את הרכב העכשווי שלי-עשרות רכבים שחוטים ושהק"מ/יד לא תואמים את תיאור המוכר בשיחה(אפילו הרחקתי פעם אחת מהמרכז עד עכו ברכבת ואוטובוסים מרוב ייאוש ורצון למצוא רכב שמור-והתאכזבתי). ולבסוף,עלתה מודעה של רכב יד ראשונה,עם ק"מ נמוך לשנה שמור שטופל במורשה מאדם נכה מבוגר(וקסם של בחור בפן האישי)ועוד באותו היום סגרנו על המחיר ההוגן שהבחור ביקש(ונמוך יחסית ממחיר השוק-כמה אלפים מתחת למחירון לדגם שהוא נורא סחיר),כיומיים אחרי הלכנו לבדיקה ומשם דוך להעברת בעלות. והיום אני יכול להגיד בפה מלא-זה שווה את כל התלאות שעברתי,כשהיום אני נוסע ברכב תקין בעל אמינות ללא דופי-וסחיר(הנתונים הטובים מדברים בעד עצמם וכשחשבתי להחליף את הרכב תוך יומיים בערך קיבלתי הצעות קרובות מאוד למה שביקשתי מקונים שבאו). אסור גם לשכוח שרכב בעל נתוני פתיחה טובים ישפיעו גם על מכירה קלה יותר בעתיד,כי בכל זאת זה שהרכב יד 2 עם 20K ק"מ יותר מהממוצע כרגע לא נראה רציני-אבל תבין כמה זה משפיע ברגע המכירה כשבלוחות מפורסמים ועפים רכבים בעלי נתונים הרבה יותר טובים משלך.

תנסה להניע עם כבלים של שכן/חבר/קרוב משפחה. אם בעזרת הכבלים זה מניע-הבעיה בכבלים._ובמצבר,ותדע לקנות מצבר וכבלים תקינים שיהיו להבא) אם לא,ואתה בודק עם מס' כבלים כנראה שהבעיה היא לא במצבר.

מחזק. קרה לי לפני כשלושה חודשים-הרכב לא הניע והיה רק את אותו התקתוק כשניסיתי עם הכבלים שהיו לי ברכב. לאחר שניסיתי עם כבלים קצת יותר איכותיים הרכב הניע בנגיעה-דוך להחלפת המצבר כמובן.

התרומה הקטנה שלי לשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?621993-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%A9%D7%A0%D7%9E%D7%A6%D7%90%D7%94-%D7%91%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%9E%D7%95%D7%A8%D7%A9%D7%94-%D7%9E%D7%90%D7%96%D7%93%D7%94-%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%94-%D7%90%D7%95-%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%AA-%D7%9E%D7%A6%D7%9C%D7%99%D7%97 כן יש לקחת בעירבון מוגבל את מה שהמוסך אמר לך ,ולוודא את הנושא. הפורום זאת פלטפורמה פשוט מצויינת לבדוק את זה. בכל מקרה,למרות שרשמת שכן גם מרגיש צורך להדגיש שבמידה וכן צריך להחליף-לא לחכות עם זה. רפידות זה עניין בטיחותי חשוב והשבוע מרווח עד ההחלפה יכול להימרח בכיף גם לחודש ויותר בלי לשים לב. תראה ותבדוק הכל בעיניים שלך(שאומנם לא מקצועיות,אך עם הכוונה מתאימה ו"שיעורי בית" אין בעיה) ותזכור -אתה לא חייב לטפל דווקא במוסך הזה.

2 הנורות המומלצות חוקיות ? תודה,פשוט אני פחות יודע איך לגשת לחיפוש של משהו שיהיה הכי לבן וחזק יחסית ועדיין חוקי רוב האנשים נוטים להשמיט את סעיף החוקיות ואחרי הכאב ראש שעברתי עם הקסנון-פחות מעדיף לשחק עם זה. תודה

מצטער אם זה בהתפרצות לשרשור-אבל זה בהמשך לשאלת פות"ש. מה הנורה המומלצת שתיתן את האור הכי לבן ודומה לקסנון(גם מהבחינה של עוצמת התאורה) ועדיין תהיה חוקית?

מתברר שהשרשור התארך. בכל מקרה עוד פרט שלא ציינתי -כי זה היה נראה לי די שולי כיוון שמבחינתי פשוט היה מדובר בנציג שהציג את הדברים בצורה לא נכונה. כשנגשו להגיד לי שצריך להחליף ברקסים-זה היה נראה די מובן מאליו מבחינתם שאחליף,והשיחה מול הנציג הייתה פחות או יותר ככה: נציג: אתה נדרש להחליף ברקסים אחוריים כי המוסכניק גילה שהם גמורים,המחיר הוא X ש"ח(מחיר שנשמע זול בצורה מחשידה למורשה) -ונדרשת חתימה שלך פה אני: כולל מחיר העבודה? נציג: כמובן שלא,עבודה זה עוד Y ש"ח אני: וכולל מע"מ? נציג: לא,המע"מ לא קשור ,בסוף זה יצא שתשלם____(לא זוכר סכום מדוייק-אזור 650-700 ש"ח) לאחר מכן בגלל המחיר המופרז ובעיקר בגלל שהרגשתי שנאלצתי "לחלוב" ממנו מידע על עלות הטיפול שהוא מציע לי-החלטתי לוותר ולהחליף במקום אחר. הנציג עשה עליי רושם של נציג חדש-מיד הלך להתייעץ עם אחד מהמנהלים והוא חזר עם התשובה המעצבנת בסגנון: "טוב,אבל אני רושם הערה למשרד התחבורה על זה שאזהרנו אותך ולא רצית להחליף". כאמור,הנציג היה חדש ולא עשה עליי רושם של אחד שיעשה את כל הדברים האלו דווקא, אבל עם גילוי העובדה שהברקסים היו במצב טוב,אני חושב בהחלט שמדובר בשיטת מצליח של המוסך-כמו העובדה שלפני כל טיפול נאלצתי לעבור על הצעת המחיר שלהם ולבקש מהם להוריד את הסעיף "תוסף דלק" שכלל לא ביקשתי בטיפול. בכל מקרה,שמח שצצה אלטרנטיבה טובה בהרבה והכרתי את אסף-מישהו מקצועי שיהיה כיף לעבוד מולו בלי המחשבה שיש מול כל מוסכניק ממוצע של-מאיפה הוא ינסה להכניס את האלמנט

היי, ברשותי מאזדה 3 2011,ובשנתיים האחרונים היה מורכב על הרכב סט נורות קסנון שנתנו לרכב מראה יפה ויוקרתי קצת יותר,בלי לסנוור נהגים ממול(נבדק עם חברים כשנסעו מולי)-גם בזכות העדשה שיש בפנסי החזית של הרכב וגם כי היה מדובר בקסנון איכותי ולא זבל סיני ב80 ש"ח(ולראיה-החזיקו שנתיים בלי בעיה). בכל התקופה הזאת יש לציין שנעצרתי מס' פעמים ע"י משטרות לבדיקה שגרתית/נשיפון ואף שוטר לא העיף מבט על עניין הנורות. בשבוע שעבר חזרתי מהצפון ובדרך עצרה אותי משטרת תנועה ,מלווה בסוואנה שנשאה בגדול את המדבקה "בוחן תנועה". כמובן שאמר לי להרים את חלון הנהג לוודא כי לא השחרתי אותו(למרות שזה שלידי היה סגור-כאילו אשחיר אחד ואת השני אשאיר...השוטרים האלו) לאחר שעשה סיבוב 360 סביב רכבי ,ביקש שאפתח מכסה מנוע וראה את הקסנון שמותקן(היה גלוי לחלוטין). מפה לשם,הוריד לי את הרכב זמנית מהכביש-ללא הקנס של האלפיה אבל עם כאב ראש לא קטן של לעשות טסט מחדש,ללכת למשרד הרישוי(וכמובן שבפעם הראשונה והשניה תמיד יגלו שחסר משהו במשרד הרישוי וישלחו אותך להביא ולחזור שוב). בכל מקרה -כאב ראש רציני שברוך ה' אפשר להגיד "ברוך שפטרנו...". לענייננו,אני נורא אהבתי את המראה הלבן-כחלחל של הקסנון ולדעתי זה הוסיף המון למראה של הרכב, אבל מיותר לציין שאני לא מחפש לעבור את הסיוט הזה שוב. האם קיים טורבו-לד או לחילופין כל שיט אחר שיאיר באור לבן-כחול(כמו שצריך למרחק ובלי לסנוור אחרים כמובן) שהוא חוקי ב100%? או אפשרות לאשר את אחד מהדברים הללו ברשיון-במשרד הרישוי? לא מחפש את הזול והפשוט כמובן-מוכן להשקיע בעבור משהו שייתן לי את התמורה המתבקשת. תודה מראש לעוזרים

היי, מקפיץ ומעדכן בשבוע שחלף הוחלפו הרפידות אצל אסף התותח מ"כנופיית הטיפולים השוטפים". ע"י נאמר לי גם טרום הוצאת הרפידות,וגם לאחר הוצאתם כי יש על הרפידות עוד "בשר",ואני יכול למשוך איתם עוד בלי בעיה-ובטח שלא מדובר בסכנת חיים הדורשת "הערה" ברשיון כמו שדאגו להדגיש במורשה. מצרף תמונה של הרפידות-חדשות של RESMA מול מקוריות של מאזדה(שעברו כ90K ק"מ)

אני רוצה להודות לאסף התותח מכנופיית הטיפולים השוטפים! לפני כשבועיים נתקלתי בשרשור ובפרוייקט הזה בכלל ששמו הוא "כנופיית הטיפולים השוטפים", ממילא הייתי אמור להחליף ברקסים אחוריים ונורא סקרן אותי כל העניין הזה של אנשים במדינה הזאת שאשכרה עובדים ועוזרים מתוך רצון טוב,ורציתי לראות זאת במו עיני. שלחתי ה"פ לאסף,הבחור מהתחלה הראה נכונות רצינית לעזור והמליץ לי רפידות של איזה חברה כדאי לקנות וקבענו שארכוש ונתאם אחר כך. אני אומנם מבת ים ואסף אומנם לא היה הכי קרוב אליי,אבל עם כמות התגובות החיוביות עליו בשרשור הזה החלטתי שאני חייב לפגוש אותו! תיאמנו יום ושעה שמתאימים לשנינו ,וקפצתי אליו לביקור. אסף העיף מבט על הרפידות,אמר לי שיש עליהן עוד קצת "בשר" ושאל אם ארצה להחליף בכל זאת-אמרתי לו שכן כי כבר קניתי ובאתי כמובן. הבחור הרים את הרכב עם ג'ק על בוקים במהירות,אבטח את הגלגל הקדמי שהרכב לא יתדרדר(כתוצאה מהורדת אמברקס)וישר התחיל לפרק הכל תוך מתן הסברים על מה הוא עושה,איך כל דבר עובד ומתן תשובות על לא מעט שאלות שהיו לי(כן כן,קצת חפרתי לו...) לאחר הוצאת הרפידות הוא התחיל לנקות את האיזור שבו יושבת כל רפידה,לגרז את קצוות ה"אוזניים" של הרפידות והכל במקצועית שלא ראיתי בשום מוסך אחר ובפדנטיות -כאילו מדובר ברכב שלו. תוך כדי הוא המשיך להסביר לי על כל דבר שהוא עושה,איך עובד תהליך הבלימה ,ובגלל שהראתי נכונות ללמוד (וגם אמרתי את זה באופן מפורש)הוא הציע לי לבוא בפעם הבאה שאזדקק לטיפול עם בגדי עבודה,ללמוד ולהתלכלך קצת יותר. אין לי ספק שאבוא אליו ואשמח ללמוד,הבחור פשוט עובד במקצועיות שלא רואים בכל יום ,וכל זאת בעזרת כלים בסיסיים יחסית ולגמרי מכוונה טובה וטהורה לעזור ועל הדרך להמשיך לעסוק בתחביב שלו. לא צילמתי יותר מידי תמונות כי התרכזתי יותר בתהליך העבודה אבל בפעם הבאה מבטיח שאצלם. מצ"ב תמונה בכל זאת של הרפידות-חדשות של REMSA, מול מקוריות של המאזדה. אז אסף,שוב תודה רבה-אתה תותח ואין לי ספק שאבוא אלייך בהמשך ואשמח ללמוד ולהתלכלך עד כמה שנדרש(מצטער מראש על החפירות העתידיות)

היי, לפני יומיים עצרתי לרגע בתחנת אוטובוס(מעשה טיפשי האמת)לדקה. לצערי לפתע הגיח פיקוח עירוני מאחורי וצילם את הרכב בעודי נכנס אליו,מתניע ונוסע. לא קיבלתי דוח במקום,והם לא ביקשו ממני לעצור בצד-אך למיטב ידיעתי זה מספיק לצורך הפקת דוח. מה העונש הצפוי לי?קנס בלבד?קנס עם נק'? ותוך כמה זמן +- הדוח אמור להגיע מנסיונכם? תודה מראש לעוזרים

היי, אני מתנייד כיום במאזדה 3 ספיריט בציר 2011-אוטו מרווח,מפנק יחסית מבחינת אבזור ובעל כוח יחסית מספק,אמין מאוד אך בעל מגרעה אחת גדולה מאוד-צריכת הדלק הגבוהה. כבר זמן רב שעולה לי הרעיון של להחליף לרכב אחר-סיאט לאון שנתון 2011-2013 מנוע 1.8 טורבו בעל גיר רגיל בגרסא המאובזרת יותר. על הנייר הרכב נשמע מתאים מאוד לדרישותיי-רכב חזק(ביצעתי נסיעת מבחן על הרכב הנ"ל),גיר ידני-שמבחינתי זה ללא ספק יתרון,הנאה מנהיגה,מראה לטעמי,אבזור מספק ללא ספק ועדיין הדבר העיקרי שמונע ממני לבצע את ההחלפה הזאת זה נושא האמינות. אשמח לשמוע אחת ולתמיד עד כמה הרכב הזה באמת אמין,כל פעם שאני בודק הנושא מבלבל אותי יותר בגלל שהדעות חלוקות לשתי הצדדים. כמובן שאם אבחר ללכת על זה אחכה לכלה בעלת נתונים טובים(עם כמה שזה קשה ברכב הנ"ל-שלרוב נשחט/משופר על ידי אחת הידיים)ולא אתפשר. את עניין הגיר הבעייתי(DSG)אני מאמין שפתרתי בזה שאני הולך על גיר ידני,אך מה לגבי המנוע? הבנתי שיש איזה טיפול מונע בשביל להוריד את הסיכוי לכשל הידוע במנוע,אשמח לקבל הסבר על כך. תודה מראש לעוזרים

גם אם רוב האנשים פה יאמרו לך שהם היו קונים אם היית מפגין מקצועיות בחברות איכותיות לחלקים וכו'... יהיה לך קשה מאוד למכור. גם אם אני מדבר עליי ספציפית-אומנם אני לא סומך על מוסכים מורשים כל כך,אבל עדיין יש שם סטנדרטים מסויימים לעבודה שלא בהכרח אקבל בטיפול אצלך(בלי היכרות אישית). במידה ומדובר ברכב נדיר בעל היצע נמוך סביר להניח שזה לא יפריע ממש(כנראה שגם רוב הקהל יעד יהיה קצת יותר מבין-כי הרוב מחפשים את הגרסא הזולה ביותר,אך אם מדובר ברכב שההיצע שלו גבוה ,ללא ספק רוב האנשים ידפדפו את הרכב שלך הלאה כאשר מודעה מתחת לשלך יהיה רכב בעל נתונים דומים שטופל במורשה יבואן ויש תיעוד מסודר. בדיוק כמו שאם היפוטטית יהיו שני רכבים באותו מצב מכני ובעלי אותם נתונים+-,ואחד עשה טיפול אצל דיטיילר אחת לחצי שנה גם אם זה לא משהו שהוא דיל ברייקר לרוב האנשים(כמה שריטות על הרכב)-בהכרח יעדיפו את הרכב של הבחור שעשה דיטיילינג. תבדוק אופציה של לקנות חלפים באופן עצמאי ולטפל במוסך מורשה(גם אם לא יבואן)-העוד כמה שקלים שתחסוך בטיפולים ברכבך החדש בסוף עלולים לפגוע בך במכירה.

האמת שבמוסך השני הוא לא פירק את הגלגלים אלא הסתכל עם פנס על כל קפידה,אבל לא בצורה חפיפיניקית אלא הסתכל על כל אחת כחצי דקה לפני שאמר את מה שהוא אמר. בכל מקרה,מעדיף לא לשחק עם זה ואחליף את הברקסים האחוריים-כמו שאמרתי בטיחות זה אכן הדבר האחרון שאנסה לחסוך עליו. בנוסף,אצלם את הרפידות הישנות ואעלה לפה,ואם יהיה לי את הזמן והכלים באותו רגע ללא ספק גם אמדוד את עובי הרפידות. מניח שמה שאמרתם הגיוני ואולי אותו עובד חדש לא ידע להסביר את מה שהמנהל אמר לו,מכיוון שאכן מופיע לי בטופס של הטיפול(שסביר להניח שנשמר במחשבי המורשים) משהו בסגנון -"נדרש להחליף דיסקיות אחוריות -אין אישור מהבעלים"

תודה על התשובה, האמת שאני לא חושב שזה עניין של תושבת מנוע, לפני כחודשיים האוטו היה רועד באמת בעמידה בD והחלפתי במורשה לתושבת חדשה מקורית. כבר אין את הרעידות בהגה ושאר הדברים שאז הייתי מרגיש אלא רק מהמושב שליד הנהג-לדעתי המשענת ראש קצת משוחררת למרות שזה תפוס טוב בכיוונון גובה ולא על "אופציית ביניים".

לא מחפש קייס להתלונן ולא נעליים,רשמתי רק פרטים קונקרטיים ולא באיזה מוסך מדובר או אפילו באיזה אזור. סה"כ מנסה להבין מה שהלך שם. יכול להיות שאתה צודק והמוסך השני לא בדק עם מיקרומטר,אבל כנ"ל גם הראשון בטיפולים הקודמים. לפי מה שראיתי בבדיקות כלליות פשוט העלו את הרכב על ליפט,פירקו גלגלים ונתנו מבט עם פנס והערכה(ככה היה לי גם כשאמרו לי שצריך להחליף את הקדמיים). לשאר המגיבים,עדיין מסקרן אותי באמת עניין ההערה ברשיון וזה למה פתחתי את הפוסט למען האמת. לפי בדיקה שביצעתי שמאי יכול לרשום הערה שכזו ברשיון במקרה של רכב שעבר תאונה והוא צריך לכמת את גובה הנזק-גם בטיחותית. המצאה שמטרתה להפחיד לקוחות תמימים? רעיון שביסוד שלו הוא טוב אבל הביצוע קצת פחות?

היי, ברשותי מאזדה 3 2011(ספיריט אם זה רלוונטי)ולאחרונה התחילו רעידות מהמושב הסמוך לנהג(בעיקר בעמידה)-נראה כאילו בעיקר ממשענת הראש. בגלל שכבר נתקלתי בכמה ריקולים לרכב הנ"ל(החלפת פנסים,החלפת דשבורד מתנפח)אשמח לדעת אם זו בעיה מוכרת ברכב ,ובמידה וכן האם מאזדה מכירים בבעיה הזו גם כן כמחלת ילדות? תודה מראש לעוזרים

היי, כבר כמה זמן שאני מטפל במוסך מורשה מסויים במאזדה שלי בשוטף, השבוע הייתי בטיפול שיגרתי ובסיום הטיפול נאמר לי שהברקסים האחוריים גמורים,הכינו לי הצעת מחיר יקרה יחסית-ופשוט הביאו לי את העט שאתן להם קשקוש לאישור הפעולה. כאשר סירבתי להצעת מחיר הזאת ואמרתי שאבדוק את הנושא מול מוסך אחר,הבחור קצת נלחץ(לא נראה כאילו הוא ציפה לתשובה הזאת),הלך להתייעץ עם אחד המנהלים וכשחזר אמר לי שאקח בחשבון שהוא רושם לי הערה ברשיון למשרד התחבורה שסירבתי להחלפת ברקסים ,במקרה של תאונה שנגרמה זה ילקח בחשבון ושהוא מחוייב לבצע את הפעולה הזאת-הנחיה מטעם משרד התחבורה. הדבר היה נשמע לי קצת תמוהה,אז בכל מקרה לא אישרתי את ההחלפה,קיבלתי את המפתחות ונסעתי לדרכי. למחרת בבוקר הגעתי למוסך של חבר של המשפחה להחלפת הברקסים והופתעתי שהוא אמר שהם אומנם לא חדשים אבל בהחלט במצב נסיעה ושאפשר למשוך איתם עוד הרבה-גם כשהבהרתי לו שאני מוכן לשלם על החלפה ושאיני מטפל בתחזוקת שבר הוא התעקש שאין כל טעם להחליף ושזה היה נסיון לתפור אותי-בשפה עדינה. עכשיו,ברור לי שלמוסך יש אינטרס שאחליף אצלו חלקים בגלל הרווח מעלות החלק,עבודה וכו',אבל השאלה אם מה שהם אמרו לגבי ההערה ברשיון נכון?או סתם עוד שיטת מצליח בתקווה שהפראייר הבא יחליף מהפחד? מדגיש שוב שבכל מה שקשור לבטיחות הרכב אני לא אחפף ואחליף במיידי-סתם כל הסיפור הזה נשמע לי תמוה ואשמח לתשובות מהחברים פה.(אני לא בטוח אם זה רלוונטי לפה או לפורום הטכני כי זאת שאלה כללית על המוסך-במידה וזה לטכני או לכל מקום אחר אשמח אם תעבירו )

היי, ראיתי בעבר שזה נושא שעלה בפורום מס' פעמים ורציתי לשאול, יש מקום באזור המרכז שמשכיר מכונה ליום-יומיים? אם כן מה העלות?ואם יש דברים מיוחדים שכדאי לשים עליהם דגש בעת ההשכרה? או לחילופין,אם יש המלצה למכונה טובה במחיר שלא בשמיים אשמח להמלצה

היי, ראיתי פרסום של מכון שעושה פוליש בפייסבוק והחלטתי לקפוץ לראות . to make the long story short,מדובר במכון שטיפה של תחנת דלק וההצעה הייתה נשמעת טובה מאוד אבל פחות סמכתי עליהם שיתעסקו עם צבע הרכב ולא יגזימו עם הפוליש. מפה לשם,שמעתי בעצתך איליה וקפצתי השבוע לאוטסטור וקניתי את החומר ואפליקטור ידני ליישום שהמוכר המליץ עליו והחלטתי לעשות בעצמי(תוך מחשבה שבמקרה הכי גרוע תמיד יש אפשרות לשלם את הכמה עשרות שקלים האלה כשכר לימוד ולהיות מרוצה שלפחות ניסיתי). לבסוף,אחרי לא מעט עבודה התוצאה יצאה הרבה יותר טובה ממה שציפיתי. רוב השריטות בתמונות שהעלתי טושטשו /נעלמו כליל,ולגבי הפגיעה הרצינית בטמבון -גם היא טושטשה ממש: זה לאחר כחצי שעה עבודה על המקום ביישום ידני. אציין כי לאחר צילום התמונה היה לי זמן ועבדתי על המקום עוד מספר דקות והתוצאה כמובן טובה יותר. אעלה תמונות של שאר הפגיעות בהמשך ב"ה. כרגע מתלבט אם באמת לקנות מעט צבע לפי קוד רכב ולנסות לעשות את אותם "טאצ'אפים",תוך דאגה שהדבר באמת יוסיף ולא יגרע מהמצב הקיים. תודה רבה לכל המגיבים והעוזרים ושיהיה שבוע מעולה לכולם.

היי,קודם כל תודה על התשובה המפורטת איליה. לגבי המקומות שהצעת לעשות בהם פוליש-אשמח אם תתן לי המלצות לחומרים מומלצים שעושים מקסימום עבודה בהעלמת השריטות. דבר שני,אני עדיין מעדיף לנסות פוליש לפני צביעה,הקטע הוא שתמיד אפשר לצבוע אבל לא לעשות את התהליך ההפוך,ומעדיף שכמה שריטות קטנות ישארו ופשוט לטשטש אותה אם זה אפשרי. במקרה הכי גרוע,במידה ולא אהיה מרוצה מהתוצאה תמיד אוכל לצבוע. אם יש מישהו מאזור המרכז עם מכונת פוליש או בחור מנוסה בעבוד עם החומריםשמוכן לעזור לי בנושא הנק' הספציפיות האלו זה יהיה מעולה,גם אם בעד תשלום .

אוקיי,הרכב מטונף ביותר אז מצטער מראש... אבל בתמונות הנ"ל רואים את המקומות של הפגיעות העיקריות. הרכב נקנה עם מרביתן ועד היום חייתי עם זה יופי,אבל זה משהו שמציק לי בעין ואם יום עבודה יוכל לטפל בזה זה שווה לי. הפגיעה העיקרית שמפריעה לי זה בטמבון הקדמי וראיתי מספר פגיעות דומות שטושטשו כמעט לגמריי באמצעות פוליש. חשוב לציין-לא מצפה לתוצאה מושלמת והעלמה ב100% של השריטות הנ"ל(וברור לי שיש גם מעט פחחות),מעוניין להגיע לתוצאה ככל האפשר תודה לעוזרים

היי, ברשותי מאזדה 3 משנת ייצור 2011 בצבע שחור, מאז שלקחתי את הרכב לא מפסיק להצטער על בחירת הצבע השגויה-שכן כל שריטה קטנה נראית על הרכב באופן נורא בולט. לענייננו,אני מעוניין ליישם עצמאית פוליש להעלמת/טשטוש של כמה שריטות שנורא מציקות לי בעין(וויתרתי על הרעיון של צביעה בגלל שסביר להניח שההבדלי צבע יהיו מורגשים הרבה יותר). אשמח לקבל המלצות לחומר איכותי לפוליש ווקס(המחיר פחות משנה,רק חומר שיביא לתוצאה טובה ככל האפשר ביישום ידני)ואם יש עוד המלצות לחומרים/עזרים שונים ומשונים שיסייעו בתהליך אשמח לשמוע על כך. מעוניין להחזיר לצבע את הברק ואת היופי שלו-שווה השקעה של יום עבודה שלם(שבת כמובן)בשביל תוצאה מוגמרת ברמה גבוהה. בקרוב אצטרף תמונות של השריטות

קודם כל תתחדש וסע איתה בדרכים טובות! המחלה בדשבורד היא שהוא פשוט "מתנפח" ועולה מעט מעל הצג של המיזוג(הפרש של כ2-3 ס"מ). הפתרון הוא פשוט-לפנות למוסך מורשה מאזדה,הם בודקים ,מאשרים ומזמינים לך דשבורד חדש. היבואן מספק את החלק,המוסך את ה"עבודה" ואתה-לא משלם על כך שקל.(מנסיון עם מאזדה עם הבעיה הזו). לגבי התושבות מנוע-גם מחלה מוכרת,החלפה במורשה שווה כל שקל כי הרעידות של הרכב בכל רמזור עם התושבת הגמורה זה סיוט. ולגבי הפנסים-גם כן מחלה שהם דוהים/סובלים מחדירת מים ולמיטב הבנתי מאזדה לוקחים על כך גם כן אחריות.(יש לי תור להחלפה השבוע). מעבר לכך רכב חזק יחסית,אמין ומעולה_חוץ מצריכת הדלק)-לאחר אחזקת אקטיב כשנה וחצי וספיריט גם כן תקופה דומה.