adir10

באזור ה15K בשנה בממוצע. אבל בהחלט יש רכבים בודדים בעלי קילומטראז נמוך-רק צריך שיהיה הוכחות לכך שזהו אכן הקילומטראז האמיתי.

נשמע נמוך מאוד, אבל אם המציאות תואמת את זה-זקנה שהוציאה את האוטו מהחברה ונסעה אחת לשבוע לסופר וחזרה, וכמובן זה מגובה בתיעוד של הטיפולים(שאם בוצעו במורשה חלק מהשנים אמור להיות תיעוד לקילומטראז),דפי טסטים של שנים קודמות ועוד זה נשמע די טוב. אבל וזה אבל גדול,הרכב עדיין רכב בן 15 וסביר להניח שתספוג לא מעט תקלות (הימור בסה"כ). דעתי כשל pooh-bear ,מחיר אמיתי של רכב, זהו מחיר הרכישה מינוס מחיר המכירה -זאת בהנחה והפרוטה אכן מצוייה בכיסך. אם בסוף אחרי הטיפולים שיעלו יותר ההפרש הסופי בין זה לבין רכב ב20K יסתכם ב2-3K שווה ללכת על האופציה השנייה ועל הדרך להנות מהרגשה של רכב יותר חדש וכנראה שפחות לבלות במוסך. עדיין אין הפרט מעיד על הכלל-יש כאלה שימשכו שנים בלי בעיות עם רכב ב5K ויש כאלה שיאכלו מרורים גם מרכב שעולה פי 10.

טרייד אין זה לא שירות שניתן בחינם(אלא אם סגרתם בקנייה טרייד במחירון מול מחירון)ובכלל, רוב הרכבים היום לא נמכרים במחירון. מדובר ברכב עם נתונים סבירים ולא יותר מזה,ההצעה נשמעת אכן הוגנת ואתה מפספס פה פרט שהוא לטעמי חשוב מאוד. ערך הרכב כאמור, לא מפסיק לרדת-כל חודש לוי יצחק מקצץ עוד קצת מהמחירון של הרכב. עכשיו, נניח והחבר יפרסם את הרכב כחודשיים עד שיבוא לו קונה פוטנציאלי ורציני ,הוא יגיע כשהרכב במחירון שווה כ30-31 ועל כן יבקש הורדה יותר משמעותית במחיר-מה שיחזיר אותנו לאזור ה25-26K במקרה הממש טוב. פה הוא חוסך את הכאב ראש הזה, לטעמי שינסה לקחת את ההצעה שלהם לטרייד בכתב וינסה למכור עד סוף החודש. במידה והוא לא מצליח למכור, שיבוא ויעשה את הטרייד אין על הרכב שהוא אהב ורוצה. כמו שאמרו כאן(אחדד מעט),במקרה של השתתפות/כיסוי מלא של תקלה תחת "רצון טוב" אצל רוב היבואנים מקובל לחלק את הנזק בינהם-היצרן סופג את עלות החלק והמוסכים המורשים את שעות העבודה.

הסיבה שלפעמים את רואה שבעלי רכבי יוקרה מוכרים בקצת יותר משווי הרכב זה כנראה בגלל שמדובר ברכבים שרובם שחוטים, ולמי שמחפש ויודע ששווה להשקיע עוד כמה שקלים באחת שמורה ההפרש של כמה אלפים לפה או לשם זה לא דיל ברייקר. בכל מקרה,ללא ספק עדיף לנסוע ברכב חדש שככל הנראה יפגין אמינות טובה יותר,עלויות אחזקה זולות בהרבה ובתכלס-כמו שאמרו התחושה של נסיעה ברכב חדש קצת יותר טובה מהפוזה של במוו ישנה שסביר להניח עם הגה עור בלוי ומושבים די מרופטים. יש גם אופציית ביניים של לבחון רכבים אחרים שאולי מעניינים אותך ונותנים קצת יותר תמורה לכסף בני כשנתיים שספגו כבר חלק גדול מירידת הערך. גם לדעתי אין מה לחפש פוזה שכזאת כשקונים רכב, וכל עוד את לא בתפקיד מנהלי בדרג גבוה ביותר שצריכה להראות שיש לך(שאז סביר להניח שהיו מצמידים לך רכב חברה בסגמנט גבוה)אין טעם. אגב, לדעתי האישית גם מנהל שיושב ממש טוב וייסע ברכב עממי וצנוע יחסית זה עושה דווקא רושם חיובי יותר לפחות עליי על האישיות של האדם. בהצלחה

ללא ספק במידה ויש לך עדיין רכב להתנייד איתו שווה לחכות. כשתמכרי את הרכב אף אחד לא יסתכל על רכב שעלה באוקטובר 2017 כ2018,מקסימום פלוס נחמד ולא יותר. שווה לבדוק אולי יש אפשרות להזמין רכב באחד מהמבצעים ושהאספקה תיפול על תחילת 2018, אז גם תרוויחי מבצע מסויים של כל הימי מכירות האלה וגם תקבלי רכב שיירשם על הכביש כ2018.

לבוא בטענות,להפנות אצבע מאשימה זה פשוט לא נכון במקרה הזה. האחריות המורחבת תמה כאמור לפני שנתיים. שברולט סביר להניח שנתנו אותה כסוג של פשרה כנגד למטר התלונות נגדם. סה"כ ההצעות שנתנו לך הגיוניות ואכן נשמע שיש השתתפות שלהם(9500 לגיר חדש ומקורי?מחיר מעולה). במידה והרכב טופל כל השנים במוסכים מורשים של UMI אל תפסול את האופציה של בקשה לאחריות של רצון טוב. במידה ולא, כנראה שקנית את הרכב במילא במחיר זול בדיוק בגלל מחיר האמינות וסביר להניח בידיעה למה אתה נכנס וזה הימור. יש יבואנים שלוקחים אחריות על מחלות ילדות גם אחרי שנים רבות-הדשבורד המתנפח והפנסים במאזדה 3, דשבורד בלנדקרוזר, אבל זה לא תמיד קורה.

תוותר על עניין הטרייד אין. הסכום שמציעים לך על הרכב נמוך מאוד וגם על הרכב שתיקח סביר להניח שתשלם מחיר יקר יותר(כך שיוצא שבעצם תישתן להם אותו במתנה). לדעתי אם מתאפשר-תישאר עם הרכב עד לקניית הרכב החדש ומקסימום יהיו כמה ימים שתהיה עם 2 רכבים(ואם ממש בא לך להעיף אותו מהר,עם נתונים סבירים ב5K שהטרייד אין הציעו לך תעיף אותו מהר). מעבר לזה ממליץ בחום לוותר על קניה ממגרש ולנסות למצוא רכב שמור ממישהו פרטי(גם אם יקח עוד קצת זמן). בהצלחה

ההפרש במחיר לא שווה את זה.(בלי לדעת מה ההפרש,כי אני לא מאמין שנותנים לך אותם ב20 אלף כ"א) בנוסף, קח בחשבון שאם זה מה שאתה רואה בבדיקה שלהם סביר להניח ששלך תראה הרבה יותר גרועה. תבדוק מפרטי,תשב על הלוח ופשוט תחכה לרכב השמור ביותר שיעלה ללוח. ללא ספק תמשיך הלאה ואל תסתכל אחורה.

אני מאמין בהחלט שזה הלחץ והעצבים מהסיטואציה מאשר דאגה לפנס. המחשבה הזאת שבגלל רשלנות פושעת של הנהגת שעומדת מולך עם עיני עגל מבולבלות יכלת לסיים את התאונה הזאת עם תוצאות הרבה יותר גרועות מחרפנת. הייתי במצב דומה וקשה לתאר את העצבים שעברו לי בגוף כשזה קרה,על הנהג השני כמובן. אז נכון,בהחלט הם יכלו טיפה יותר להתאפק בגלל הילד והבהלה שלה באותו הרגע . אבל תיקח הכל בפרופורציות-נגרמה תאונה באשמתה המלאה של אשתך והדבר היחדי שתוכל לעשות זה לשלם. אל תתחכם, באמת אתה טועה.

ובכל זאת הם עסק ולצד תג מחיר טוב הם צריכים לתת לקונים מספיק סיבות להוסיף סכום שכזה. שאותו הקונה שכבר נמשך בגלל תג המחיר יעשה עוד מאמץ אחרי שהלהבת אותו על הרכב. בכל מקרה תתחדש ותהנה, רכב יפה מאוד!

תקח קיסם שיניים ותעבור על החורים שמהם ניתזים המים. סביר להניח שהם באמת נסתמו קצת וזה יפתור את הבעיה.

מסכים עם מה שאומרים לך פה. גם לי קרה אותו דבר בדיוק עם מצבר וורטה(שנה ושלושה חודשים), והחלפתי בלי להתלונן כלל. מצד שני,כשרכשתי מצבר שנפ עם שנה וחצי אחריות והוא התקלקל לי אחרי שנה וקצת אמרתי תודה ששילמתי את העוד כמה שקלים הללו. תקנה מצבר מחברה טובה עם אחריות ארוכה בכמה שקלים יותר ובעזרת ה' לא תצטרך לשבור את הראש עם זה בפעם הבאה. אם היית קונה מוצר ללא אחריות והיה מתקלקל אחרי יום או יומיים היה לך על מה להתלונן-אבל פה אין לך קייס, תשחרר.

לא יודע אם זה אפשרי בקילומטראז שכזה,אבל במידה וכן(בתוספת כמובן)-לא עדיף לבדוק אופציה של ליסינג ? עם ק"מ שכזה אחרי 3 שנים המחיר של הרכב כל כך יצנח(יהיה שווה קצת יותר ממונית מקבילה)שזה שיקול משמעותי. במידה ולא-תקנה ליסנג 0 ק"מ. מי שיקנה רכב שכזה ממך סביר להניח שיהיה איזה סוחר/מישהו עם תקציב ממש דל ככה שזה לא ישפיע הרבה ביחס להנחה שתקבל בקניה.

הזמן הנכון זה ללא ספק עכשיו. נשמע שהרכב עולה לך לא מעט ביחס להכנסה הנמוכה של חייל(יותר מחצי ממנה)וכל עוד אתה לא עובד-זאת הוצאה גדולה מידי. במיוחד אם אתה מתכנן להעמיד את הרכב כשנתיים בלי לנסוע בו יותר מידי. וגם לגבי השנתיים שהרכב יעמוד-אתה שוכח ומחסיר מהמשוואה עוד ים פרמטרים חשובים. לדוגמא,אם חלילה מחר הרכב נגנב?נפגע ממישהו שנכנס בו ונסע בלי להשאיר פרטים? מה עם החלקים שיתבלו?מצבר,נוזלים וצמיגים לפחות-וזה במקרה הטוב. לגבי עניין המכירה,כאב ראש רציני. לא יודע לגבי השוק של הפוקוס הזאת,אבל גם ברכבים טובים סביר להניח שרוב השיחות שתקבל הם "2/3X ממה שאתה דורש אני עם מזומן" ,"כמה מחיר סופי שעכשיו אני יוצא אלייך לקחת" ועוד פנינים שיוצאים מהקונים הישראלים שמנסים להישמע הכי רציניים ולרוב לשווא. אם אתה שואל את דעתי האישית?במידה ואתה כן עובד והאחזקה של הרכב לא משפיעה כל כך ועדיין תיסע איתו לפחות במהלך הסופ"שים שווה להשאיר אותו. אחרת-למכור. לקנות תמיד אפשר,אז יקח עוד חודשיים למצוא,בסוף מי שמתמיד מוצא ולא חסרים רכבים טובים בשוק(אם כי לא כמניין הנבלות השחוטות).

רכב קטן יחסית,אמין ומגיע עם עוד 4 שנות אחריות למנוע וגיר מעבר ל3 הרגילות(במידה ולא נקנה מליסינג). סה"כ רכב טוב-אחזקה סבירה(לא סופר חסכוני אבל גם לא שתיין גדול). בנוסף,בזכות הכניסה של הרכב הזה לשוק הליסינג וה0 ק"מ,ניתן למצוא שנתון יחסית גבוהה בתקציב שלך. שווה בדיקה.

בתחילת המשפט הראשון גם התעצבנתי. עד שנעצרתי ב"עץ ריח" ומשם התחלתי כבר לצחוק. הבחור צעק ציניות בהודעה-הכל בסדר

אם הבנתי נכון והכיוון הוא להישאר בתחום המשפחתיות אז התקציב די נמוך ומגביל. ממליץ להסתכל על עסקאות היד ראשונה 0 ק"מ מליסינג. רוב הצרפתיות כמו הרנו שהייתה לו נוחות מאוד אבל סופגות ירידת ערך רצינית יחסית.

בתור בעלים לשעבר של ספיריט מאותו שנתון בדיוק לתקופה של כשנתיים וחצי אחווה את דעתי. ראשית-רכב מעולה שנותן לדעתי אחלה תמורה לכסף. מאובזר,חזק ובעל אמינות כמעט ללא דופי. דבר ראשון תקח בחשבון שיש לספיריט שוק מעולה-אך רובן נטחנו עד דק על ידי צעירים וקשה למצוא אחת שמורה,לי לקח כ3 חודשים למצוא. ככה שאם במקרה אתה תיתקל באחת טובה-אל תפסול בגלל מחיר שהוא טיפה גבוהה אם הרכב באמת שווה את זה. לגבי כמה דברים שרצוי לשים לב אליהם: 1.דשבורד מתנפח ופנסים דוהים-שתי בעיות שלא אמורות להלחיץ אותך,מאזדה לוקחת אחריות על הדברים הללו ומחליפים לחלקים מקוריים ללא השתתפות עצמית שלך. 2.תושבות מנוע/גיר-נק' בעייתית ברוב הספיריטים,כשמשלבים לD בעמידה הרעידות פשוט מחרפנות. לאחר בדיקה והתייעצות עם בעלי מקצוע הגעתי למסקנה שעדיף לשלם קצת יותר על מקורית-כי החליפיות לא עושות את העבודה לרוב. מחיר של תושבת מקורית+החלפה עלתה לי במוסך מורשה כ900-950 ש"ח,לא מעט אבל שווה את השיפור המשמעותי. 3.צריכת דלק-אם אתה נוסע הרבה זה בהחלט נושא שצריך לייחס לו חשיבות. בנסועה בין עירונית הרכב לא שותה הרבה אבל בתוך העיר-שתיין לא קטן,ממוצע של כ1 ל-9 בממוצע(לפעמים יותר ולפעמים פחות-תלוי בכמה אתה לוחץ). לגבי השאלות שלך,הרכב זריז,מבחינת רעשי רוח במהירות גבוהה לא הכי שקט אבל אכן נסבל. רכב שנותן קצת מהכל ואתה בהחלט תהנה ממנו. בהצלחה

בדיקות בסיסיות של לפתוח מכסה מנוע לדוגמא-להוציא את המדיד של השמן ולראות עם השמן בצבע בהיר יחסית(מה שמעיד על כזה שהוחלף לא מזמן)או בצבע שחור פחם. לדעתי תמשיך הלאה,במיוחד אם זה רכב שאתה מתכנן להחזיק שנים קדימה. לרוב ההזנחה הזאת(אם הייתה)לא פוגעת בבעלים הראשון אלה בגיל טיפה יותר מתקדם של הרכב. 46 אלף ק"מ משמע 3 טיפולים ברוב הרכבים. מעבר לכך גם מוכר שלא מבין במיוחד ולא מטפל גם ברכב חדש במורשה(או לפחות במוסך מוכר ומסודר)זה מתכון לדברים לא טובים. הקילומטראז' סביר ולא יותר מזה וכל עוד לא מדובר ברכב נדיר או במחיר סופר מפתה-לדעתי תמתין שיעלה משהו יותר טוב/תהיה מוכן להוסיף עוד קצת לרכב עם היסטוריה מסודרת.

מעבר לכל מה שכולם כבר אמרו לך,מדובר ברכב משמעותית ישן יותר. שתיהן משפחתיות ולא מדובר ברכב מיני חדש מול משפחתית ישנה. היתרון היחיד כביכול הוא הק"מ הנמוך וגם פה כמו שכבר אמרו לך-עליה וקוץ בה. בנוסף,יש גם את הגיר הרובוטי שזה לא סתם קוץ אלא קוץ בתחת מכל מי ששמעתי שנהג עליה(וגם מסיבוב קצר כששקלתי לקנות אותה). תשים רגע את הקורולה בצד,היונדאי גם נשמעת עם נתונים טובים(נסועה שנתית לא גדולה בהרבה מהממוצע)ואם היא שמורה ועוברת בדיקה חלק אין לי ספק שלא הייתה לי פה התלבטות בנעלייך.

שווי מס לרכב שבברוטו יורד עליו 2400 הוא באזור ה600-650. סכום שמביא אותך כבר ל3 אלף ש"ח. אבלאין לך הוצאות שוטפות מעבר לכך(דלק,ביטוח,טסט ותיקונים),אין צורך לבצע חיפוש יסודי עד שתמצא רכב שמור והפרמטר הכי חשוב לטעמי זה עניין ההתעסקות-הסבירות שתתקע עם הרכב/לא יניע בוקר אחד היא הרבה יותר נמוכה, והיה ויש בעיה עם הרכב אתה מקבל רכב חליפי. בנעלייך ללא ספק הייתי מעדיף רכב ליסינג-לקחת רכב בסכום כזה ועוד בכסף שאפילו לא נזיל מבחינתך לא נשמע רעיון טוב במיוחד. היתרון הגדול הוא שאתה מסתפק ברכב שהוא קטן יחסית-במידה והייתה מעוניין ברכב גדול יותר וההפרש היה עוד 1000-1500 כלפי מעלה זה כבר היה די דיל ברייקר לטובת המשומש.

תוותר תוותר תוותר. הרכב עם פגיעה בקורת רוחב=פגיעת שלדה. מעבר לזה נראה כאילו הוא עם שריטות מכל עבר וגם המצב המכני בהחלט לא מזהיר. אומנם לא קל למצוא ספיריט שהיא לא שחוטה אבל זה בהחלט אפשרי,אל תחסוך את הכמה אלפים בקנייה שיעלו לך הרבה יותר(בעיקר בגלל כל ההתעסקות)לאחר מכן.

תן לי לענות לך על זה ממקום שהשאלה הזאת הייתה די קרובה אליי. ברכבי היו כל מיני מכות ושפשופים קטנים שהפריעו לי-ממש הפריעו לי. גם אני הייתי באותה ההתלבטות תקופה ארוכה,ולפני כחודש וחצי כשהחלטתי לצבוע חלק גדול מהפגיעות-ולאחר כשבועיים רצה הגורל,התחלתי עבודה חדשה וקיבלתי רכב מהעבודה ונאלצתי למכור את רכבי הפרטי. המון שואלים בשיחות את השאלה הזאת-אבל לדעתי אם זה בוצע ברמה גבוהה זה לא דיל ברייקר. אני אישית ביום שהכנסתי את הרכב לצבע ופחחות צילמתי כל מקום שנצבע ועברתי עם הקונה המאושר תמונה תמונה והסברתי. לבסוף הרכב נמכר בקצת יותר ממחירון משוקלל בלי שהקונה התייחס יותר מידי לעניין צביעת החלקים.(רכב מבוקש יחסית) גם אם הייתי צריך להפסיד קצת במכירה עדיין זה היה שווה לי,להתבאס על השריטות של הרכב כל כניסה ויציאה ממנו זה קשה מאוד.

לדעתי דבר ראשון תסגר על הצרכים/רצונות שלך. זה נחמד להביא רכב גדול יותר כי אפשר אבל אתה לא לוקח בחשבון כנראה ש: 1.בשביל לעלות קטגוריה תצטרך להביא רכב יותר ישן,יותר פוטנציאל לתיקונים. 2.צריכת דלק תעלה. 3.סביר להניח שעוד דברים כמו אגרת רישוי,מחיר הצמיגים(בדר"כ רכבים גדולים יותר יהיו עם חישוקים גדולים יותר)ועוד. על כן,אם אתה מחליט שבא לך רכב גדול סתם כדי שיהיה מרווח לפעם הזאת בחודשיים שתסע אוטו מלא-רד מזה. אם זה צורך אמיתי או רצון(אני לדוגמא לא סובל לנסוע ברכבים קטנים),תלך על זה אבל תהיה מודע לכל ההשלכות. בהצלחה

על רכב שמור אכן שווה לשלם קצת יותר-אבל לא בהגזמה. אם זה רכב שנקנה מליסינג יד 1 0 ק"מ הוא לא יכול להציג אותו כשווה לאחת שהוצאת מהסוכנות...למה?ככה. זכותו המוחלטת אגב לדרוש כמה שהוא רוצה,אבל אם הפער בינכם לא מסתכם בסכום גדול אולי פנים מול פנים הוא יוריד יותר. אנשים אוהבים לנסות לגרד "מחיר סופי ואחרון כי אני רציני לגמרי"-לדעתי אם אתה רציני והרכב לא רחוק במיוחד שווה לשאול רק בפלאפון אם יש מקום לגמישות (בלי דרישה לכמה)ואם כן לבוא לראות. במידה ואתם מגיעים לעמק השווה שהוא המחירון האמיתי של הרכב לדוגמא ואין לך אופציה יותר טובה לא רואה סיבה למה לא לשלם מחירון. אישית הייתי מעדיף לא לצאת "לא פראייר" הפרש של אלפיים ש"ח לקחת רכב עם יותר קילומטראז ופחות שמור. אגב, קח בעירבון מוגבל גם את כל מה שהוא אומר לך על הרכב עד שתראה ותבדוק אותו. לא כל מה שמוכר מצייר כורוד באמת ככה,הרי יש לו אינטרס מובהק שתבוא ולמכור