דור--

מסכים איתך שדיזלית טובה תהיה עדיפה על פני בנזין שהוסב לגז. הבעיה היא אחרת, קשה למצוא דיזליות טובות במחיר שפוי (לדוגמה סביב 30K), רובן או יקרות להחריד או בעלי ק"מ כ"כ גבוה שכבר משנה את מאזן העלויות עקב עלויות אחזקה גבוהות. (אין הרבה דיזליות בארץ שאינן מוניות מכיוון שעלות הרכישה גבוהה משמעותית מרכבי בנזין. רק בשנים האחרונות חל שינוי במגמה בעקבות הפלואנסים למיניהם) לעומת זאת, יש מבחר גדול לרכבי בנזין וניתן למצוא רכבים שמורים ובמחיר שפוי, ולהסב אותם לגז.

רק מוודא, אתה בטוח שמיכל הדלק ניזוק ולא קרטר שמן?

ומה הסיכון פה? במקרה הכי הגרוע מבקשים מבעל המוסך שירכיב את החלקים שלו, ואת החלקים שהביא הקונה מחזירים לחנות ומזדכים עליהם.

MANN זו החברה שמייצרת את הפילטר המקורי. ההבדל הוא האם יש הטבעה של סקודה או לא. אתה יכול בשקט להשתמש ב MANN

עובדה. עם ניסיון של מעל 3,000 ק"מ באירופה. מצד שני עם המאזדה 6 שלי אני מגיע ל 1:12 כולל מזגן שמתוכם 20% עירוני, ואני גם מקבל תגובות שזה לא הגיוני. זה כנראה עניין של סגנון נהיגה.

דווקא הניסיון שלי עם ג'אמפי 2.0 HDI - צריכת הדלק הייתה 1:14, ולא הורגש מחסור בכוח מעולם. אני מניח שמנוע 1.6 HDI חלש יותר, אבל יחד עם זה צריכת הדלק אמורה להשתפר...

צריכת דלק גבוהה יחסית לרכב הזה. בנוסף, ממה שזכור לי עם הרכב - אין בעיה להגיע למהירויות גבוהות. אם אתה לא מצליח לעבור את מהירות 110קמ"ש + צריכת הדלק של 1:10 - אני חושב שכן יש פה משהו חריג

הגדרת את זה מדויק. אין לי מושג למה אני צריך לשמור לעצמי את תעודת המקור ולהחזיר אותה במקרה של ביטול. הרי בעת קרות תאונה חלילה - אני פונה לחברת הביטוח עצמה. אז למה בכלל שהתעודה המקורית תשב אצלי?

אכן, אך לא שמרתי את הטלפון של הקונה, ועבר למעלה מחודש וחצי מאז, כך שאין לי איך להשיג את הטלפון שלו...

אכן, ליאנה בחירה מעולה. הרכב לא ממש אטרקטיבי מהצד הויזואלי, אבל בכל נושא האמינות הוא בחירה מעולה. הוא בדרך כלל נמכר מתחת למחירון, חבר שלי רכש לא מזמן ליאנה מודל 2002 עם נתונים טובים מאוד במחיר מצחיק של 6,000 ש"ח.

תודה על העצה, שלחתי כרגע מייל לסוכן בבקשה לכפל ביטוח, ממתין לתגובה שלו.

דרשתי מהסוכן, הסוכן ענה לי שחברת הביטוח (שלמה ביטוח) מוכנה לבטל תמורת תצהיר אבדן רק במקרה שהרכב נשאר בבעלותי (הזוי). במקרה שהרכב נמכר, אין יכולת לבטל ביטוח תמורת הצהרה. סעיף 15 ב: "בוטלה הפוליסה לבקשת בעל הפוליסה, יחזיר בעל הפוליסה את תעודת הביטוח המקורית למבטח כתנאי מוקדם לכניסת הביטול לתוקף; אבדת תעודת הביטוח המקורית, נגנבה או הושחתה, ימסור בעל הפוליסה למבטח הצהרה בכתב שתחתם בפני המבטח או סוכן הביטוח בדבר נסיבות האבדן, הגניבה או ההשחתה שיצוין בה כי הרכב עדיין בבעלותו או בחזקתו (להלן – ההצהרה)..." זו תשובת חברת הביטוח שהסוכן העביר לי במייל. אני ממש מתוסכל מזה, פשוט לזרוק כסף לפח...

הי חברים, זקוק לעזרתכם: כשמכרתי את הרכב וביקשתי לבטל את ביטוח החובה - נמסר לי ע"י סוכן הביטוח לשלוח את תעודת המקור בדואר, עדיף דואר 24, וכך עשיתי. מפה לשם עבר כבר חודש וחצי והתעודה לא הגיעה לסוכן, כנראה אבדה איפשהו. חברת הביטוח לא מוכנה לבטל את הביטוח. יש משהו שניתן לעשות כדי לבטל ולקבל זיכוי? תודה, דור

בממוצע, צמיגים וברקסים יוחלפו כל שנתיים. סט צמיגים: 1,400 ש"ח סט רפידות אחורי וקדמי + עבודה: 1,200 ש"ח. 4 טיפולים: 3,000 ש"ח כל זה חלקי 24 חודש = 233 ש"ח. אם הרכב אמין ותקין וימכר אחרי שנתיים, יתכן וחוץ מהעלויות הנ"ל לא יהיו טיפולים נוספים. וגם אם נניח הוצאה נוספת חד פעמית של 2,000 ש"ח - חלקי 24 חודש זה 83 ש"ח, מה שמביא אותו לעלות טיפולים משעורת סביב 300 ש"ח בחודש. סביר לגמרי.

אם את הולכת על גטס - אז רק גטס משנת 2006 והלאה (עברה מתיחת פנים ושדרוג מנוע).. מכרה שלי מכרה לא מזמן מודל 2007 עם 100K ק"מ מטופלת היטב ב 14K ש"ח. תתאזרי בסבלנות, אל תקפצי על הרכב הראשון שאת רואה, לוקח זמן למצוא מציאות טובות בתקציב נמוך. והכי חשוב: אל תהססי לשאול כל שאלה, לא יסקלו אותך גם אם תשאלי שאלות של חוסר הבנה בהצלחה!

מדובר ברכב ישן, כך שירידת הערך לתקופה של כמה חודשים - זניחה מאוד עד כדי לא קיימת. אם הרכב מטופל ותקין - לא רואה סיבה למכור. תחזור לארץ, תתאפס על עבודה ומגורים ואז תחליט. אם אתה יודע בוודאות שלכשתחזור לארץ או שתתקדם לרכב חדש יותר או שתמכור אותו ותשאר ללא רכב - אז כן, כדאי למכור כבר עכשיו.

קרה לי ברכב קודם, המשכתי ליסוע כמה ימים עד ש...טאדאדם! הרכב נכבה בלילה בכביש הבקעה...

בגולף דיזל שהייתה לי הצריכה באנג'י הראה 1:6, ובמציאות הרכב צרך 1:17... עשה טובה לעצמך ותבדוק כמו שצריך: מלא מיכל מלא, אפס את הקילומטראז. בתדלוק הבא תמלא שוב מיכל מלא ותחלק את סך הקילומטרים שנצברו בין תדלוק לתדלוק חלקי כמות הליטרים שנכנסה בתדלוק האחרון.

לרכב שנוסע הרבה (כפי שאני מבין שאתה נוסע) הייתי ממליץ על קונטיננטל אקו קונטקט 3 או 5 (שים לב לא הפרימיום). מחזיקים ק"מ מכובד, אצלי הם החזיקו קרוב ל 80,000 ק"מ בשלש שנים. מחירים סביב 350-380 ש"ח, תעשה בדיקת שוק.

אם מדובר במידה הנפוצה של 195/65/15 - אז המחיר ממש יקר. אפשר למצוא סביב 300-350 לצמיג

הרכב מנתניה?

היום בבוקר כשפתחתי את הדלת בחניון פגעתי בידית של רכב שחנה לידי. למיטב ידיעתי נגרם קילוף צבע (מצ"ב תמונה). השארתי פרטים, ובעל הרכב מבקש 100 ש"ח. האם הסכום הוגן? (נראה לי שכן, אבל בכל זאת מתייעץ...) תודה, דור

אני חושב שהפרופורציות של הטרנספורטר נאות בהרבה ממתחריו. ואגב, גם באירופה הטרנספורטר יקר ביחס למתחריו.

אם כבר נסיעה - אתה מוזמן לחנות במודיעין. יש לא מעט רחובות מרכזיים והחניה חינם, יש תחבורה לכל הארץ (רכבת, אוטובוסים). לדעתי כדאי לחנות שם (לא בחניון של הרכבת אלא ברחובות הסמוכים) ולקחת רכבת לנתב"ג. שים לב שאין רכבות בשעות הקטנות של הלילה.

עיצוב עולה כסף (זמן מחלקת עיצוב, תאימות ושינויים מול מחלקת פיתוח והנדסה כדי יתאימו ויסתדרו עם העיצוב וכו'). כנראה זו אחת הסיבות שהטרנספורטר יקרה ממתחרותיה.