Arik TG

בינתיים גם סופ"ש של 1-4 למאי נראה גשום. נקווה שהתחזית תשתפר. רוב ההקפות אני אסע בזולות יחסית כמו קליאו ספורט, והדובדבן כמה הקפות ב 135i M

סוף השבוע הזה גשום, אבל השנה יש מועד ב' מ 1 עד 4 למאי ואני אנסה.

בסך הכל אני מסכים איתך אבל המסקנות שלי שונות. בלימת חירום יבש/רטוב - המשקל עובר קדימה והעומס על הקדמיים. עדיף קדמיים חדשים. תמרון תחת בלימה - עוד יותר עומס על הקדמיים שנדרשים לשנות כיוון תחת עומס כבד. עדיפות מכריעה לקדמיים חדשים. פניה בכביש רטוב - אין ספק שעדיפים אחוריים חדשים. פניה בכביש יבש -אני ארגיש מאוד לא בנוח לקחת את הרכב למגבלות כשאני יודע שהאחוריים נחותים משמעותית מהקדמיים כי הם עלולים לאבד אחיזה באופן פתאומי מדי, אבל בכל מה שבתוך מעטפת הביצועים הרבה יותר נוח ונעים לנהוג רכב עם קדמיים חדשים. פיצוץ צמיג - הובאו דוגמאות לכאן ולכאן. נמשיך להתפלל שלא יקרה. המסקנה שלי - ההמלצות של הצמיגאים טובות ונכונות, יש לשים את הזוג הטרי מאחור כי בכביש רטוב ההבדל הוא קיצוני. אבל לאחר שקלול כל הגורמים אני בוחר לא לשעות לעצת הצמיגאים ולשים את החדשים שלי קדימה. להלן השיקולים שלי: 1. היגוי נעים יותר ביום יום (הורגש משמעותית) 2. יכולת בלימה ותמרון חרום עדיפות (תגובות חירום הצילו אותי לא פעם מהמתאבד התורן וזה הדבר האחרון שאני מוכן לוותר עליו) 3. חסכון - עם המשומשים קדימה ההחלפה הבאה תגיע מוקדם יותר. 4. רעש צמיגים מופחת (האמת ציפיתי להבדל גדול יותר) 5. הקורולה מכויילת לתת היגוי כך שביבש שיפרתי את מעטפת הביצועים של האוטו. 6. לאורך זמן ממילא הקדמיים נשחקים יותר (אצלי- הרבה יותר) ועם הזמן השחיקה של הקדמיים והאחוריים תתאזן, עם טריים אחורה הפער ביכולת בין הקדמיים והאחוריים רק ילך ויגדל עד ההחלפה הבאה. 6. עכשיו אני מודע ואזהר יותר ברטוב. וניטפוק לכל מי שאומרים טריים אחורה- הרי מוסכם שניתן ואף משתלם לעשות רוטציה קדמיים עם אחוריים (בכפוף להמלצות יצרן). אם אני עושה את זה אחרי 20-30 אלף ק"מ הרי אני נמצא במצב מאוד דומה למצב הנוכחי שלי שהאחוריים עם 26 אלף והקדמיים חדשים. אה, סו דס קא! אז או שאסור לעשות רוטציה או שאין בעיה אמיתית עם טריים קדימה.

לפי העדויות כאן התפוצצות ספונטנית של צמיג זה ארוע נפוץ הרבה יותר ממה שחשבתי.

טוב, ראיתי את הסרטים של האמריקאים http://youtu.be/__0DL8dE3Eo אז כן, כשהכביש מוצף במים חובה צמיגים חדשים מאחור. בפעם הבאה שאני לוקח את האוטו לסלובקיה אני אזכור את זה. ובארצנו עד הפעם הבאה שהכביש יהיה מוצף במים הצמיגים כבר יעשו 8000 ק"מ והקדמיים נשחקים מהר יותר קראתי את הדיונים הקודמים http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?51907 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?112355 הטיעון של צמיג שמתפוצץ סתם כך באמצע נסיעה לא שכנע אותי כי זה לא דבר שקורה. בסופו של דבר אני מעדיף בקיץ צמיגים חדשים מלפנים.

זה מה שעושים (אני יודע) או זה מה שצריך לעשות (תסביר למה) ?

שלום לכולם, אשתי נוסעת על קורולה 2010 שקנינו מליסינג לפני שנה. קנינו את הרכב עם 68,000 ק"מ ובאותה עת הצמיגים האחוריים היו מקוריים ודי גמורים והקדמיים היו מאמצע 2011 ובמצב סביר. חברת הליסינג החליפה לנו את הצמיגים האחוריים בחדשים מדגם עלום והמשכנו עם הקדמיים אאז"נ הנקוק עד לאחרונה. השבוע הגעתי לפנצ'ריה בגלל פנצ'ר באחד הקדמיים והאוטו כבר עם 96,000 על השעון ושם שכנעו אותי ששני הקדמיים כבר גמורים והחלפתי אותם בחדשים. לא חסכתי וקניתי פירלי במטרה שיהיה צמיג אוחז ביבש ורטוב והכי חשוב שקט, כי אני מתעצבן מרעש צמיגים מוגזם במהירויות בינעירוניות. הפנצ'ר מאכר הציע לי להעביר את האחוריים קדימה (כולל איזון חינם) ולשים את החדשים מאחור. אני התנגדתי כי הצמיגים הקדמיים הם אלו שנושאים בעומסים הגדולים יותר - גם צריכים להעביר את כח המנוע לכביש בהאצה וגם בבלימה משקל הרכב עובר קדימה והקדמיים צריכים להתאמץ יותר. ממה שאני זוכר זו המלצה קבועה של צמיגיות- לשים את החדשים מאחור, כי זה יותר בטיחותי. אז נכון מצד אחד שאם יתפוצץ צמיג בכביש 6 עדיף שזה יהיה הקדמי אבל למה שיתפוצץ לי צמיג סתם כך? ומצד שני ביום יום הרבה יותר בטיחותי להנות ממרחקי בלימה קצרים יותר בזכות הצמיגים האיכותיים מלפנים. מה אתם אומרים- מי צודק?

התחזית בינתיים לסוף שבוע גשום ואפילו מושלג(!) אז התכניות בהמתנה.

מתכנן לצאת ב 17 |(חול המועד) ולחזור ב 22 בתנאי שמזג האוויר מתאים

היי, נהניתי מהרמה הגבוהה של הדיון. הלוואי והיתה איכות דיון כזו אצל מקבלי ההחלטות. מסכים בהחלט. ב 2001 גרינשפן ובוש התעקשו לא לתת למשק האמריקאי לשקוע למיתון אחרי תקופת הצמיחה הארוכה ביותר אי פעם. משם ועד עכשיו הפד נלחם בשיניים ובצפרניים לשמור על מראית עין של צמיחה. עקב כך נוצרו עיוותים אדירים ובועות (נדל"ן ב 2007 , קומודיטיס ב 2011) נוצר מצב חסר תקדים של מאזן של 3 טריליון דולר אצל הפד, שרק אלוהים יודע איך יצאו ממנו. מגמת ירידת הרבית ששלטה 30 שנה הסתיימה ובכך גם הסתיים עידן רווחי ההון! זה אומר מצד אחד שאי השוויון לא ימשיך לגדול, וה 99% ירגישו פחות דפוקים, אבל יהיה קשה יותר ויותר לממן לכולם פנסיה בעשור הקרוב.

מבין המשפחתומטיות הפופולריות (פוקוס סטיישן, מזדה 3) לקורולה הלפני אחרונה יש את המושב האחורי הרחב ביותר, בדוק.

פיז'ו 206 1.4 ידנית 2003-2005 http://cars.walla.co.il/?w=/4714/1773065

ה 6 החדשה פשוט יפהפיה. אין תחרות מבחינתי עוד לפני שהתישבתי באוטו.

התקופה הכי טובה היא אפריל עד אמצע יולי כי יש הכי הרבה שעות אור. גשם זה תמיד על המזל, אבל אוגוסט הוא גשום יותר בדרך כלל. אני חושב שהקליאו אוטו מעולה להתחיל איתו, בגלל שהוא סלחן. האלקטרוניקה שנחלצת לעזרתך כשאתה מגזים ממש עוזרת. היו לי נקודות במסלול שאפילו נהניתי להכניס אותה לפעולה. ככל שאתה לוקח רכב קיצוני ועצבני יותר אתה עובד יותר קשה ונהנה פחות. המסלול ארוך מאוד ואין מצב שאתה לומד אותו ביום אחד- אתה תעשה טעויות, ואתה רוצה להיות ברכב שמרשה לעשות טעויות! ביום האחרון של הפעם השניה שלי ברינג לקחתי את הלוטוס אקסיג' שהיא אוטו קיצוני לשתי הקפות. זה היה קשה ומלחיץ, אם הייתי מתחיל באקסיג' לא הייתי מצליח להנות ממנה בכלל.

היי מורן, זה אריק, נפגשנו ברינג באיסטר לפני שנתיים (הייתי בקבוצה עם דני). בשנה שעברה דילגתי אבל השנה שוב קיבלתי פס מאשתי ואני מתכנן על סוף שבוע מוטורי ארוך שוב על גוד פרידיי ואיסטר. כבר בדקתי - זה בחול המועד פסח והשנה זה יוצא 18-21 לאפריל. אני כבר מתרגש ומתכנן מה לקחת בהשכרה...

עבר חודש ושער היין ירד עוד יותר - לאחרונה 3.52 ש"ח ל 100 ין. זו ירידה של 32.5% מהשיא בקיץ שעבר. כמעט שליש! הין נמוך כעת מול השקל ביותר מ10% מכל שער שתבחרו בארבע השנים האחרונות.

מה שאמר ירון נחום אבל המניות ביפן כבר עלו בהתאם. מדד הניקיי היה בנובמבר על 8700 ולאחרונה על 13200 עליה של קצת מעבר ל 50% בחצי שנה, זו עליה די פרועה. טויוטה והונדה ימאהה ופוג'י הולכות לעשות בוכטה. גם מאזדה. דלק רכב כבר מילאה כיסיה באגוזים הדוח השנתי ל 2012 התפרסם לפני חודש http://maya.tase.co.il/bursa/report.asp?report_cd=800075 בעמוד א-6 מציינת החברה שנכון ליום 31/12 לא היו לה עסקאות גידור בהקף משמעותי, כלומר כל הרווח מהחלשות היין נשאר אצלה בכיס. אחר כך בעמוד 11 של דוח הדירקטוריון רואים שלחברה יש עודף התחייבויות צמודות ליין במיליארד ש"ח (ספקים ואשראי בנקאי) , והנכסים הפיננסיים שלה (חובות לקוחות לדוגמה) הם בשקלים. כך שהחברה ממשיכה להנות מהירידה בשער היין אחרי 31/12/2012

http://www.investing.com/currencies/jpy-ils-advanced-chart עדכון: היום ירד הין ל 3.66 ש"ח ל 100 ין - ירידה של 26% בחצי שנה. תאורטית , אם היתה מגולגלת כל הירידה לצרכן, רכב יפני שעלה לפני חצי שנה 127,000 ש"ח היה עולה מחר 94,000 ש"ח

עכשיו במקום 4.5% פחות זה כבר 25% פחות. אם לא לעדכן מחירון על 4.5% ירידה זו חזירות איך נקרא לאי עדכון על 25% ? תגובת היבואנים בבקשה? תגובת הממונה על התחום באוצר בבקשה?

תקנו אותי אם אני טועה, אבל על רכב שקונה היבואן ביינים הוא משלם מסים לפי שער היין ביום שחרור הרכב מהנמל (לקראת המסירה ללקוח) ולכן אפילו אם שילם ליצרן לפי יין גבוה עדיין על מחצית ממחיר הרכב הוא מקבל את השער הנוכחי הנמוך. לא יזרקו לנו איזו עצם?

בחצי השנה האחרונה - מחודש נובמבר 2012 - חלה ירידה דרמטית בשער החליפין של הין מול מטבעות העולם. הירידה מודגשת מול השקל הישראלי שנותר מטבע חזק ואף התחזק גם מול הדולר והיורו באותה תקופה. בשבוע האחרון עוד הוקצנה החלשות הין למספרים- משיא של 5.2 ש"ח ל 100 יין בקיץ שעבר גל ראשון של החלשות הוריד את היין ל 4.80 באוקטובר 2012 הגל המסיבי של הירידות הוריד את הין מ 4.95 בנובמבר ל 3.90 בפברואר השנה. במרץ התנדנד השער בין 3.80 ל 3.90 ובימים האחרונים צנח ל 3.70! http://www.investing.com/currencies/jpy-ils-advanced-chart בסך הכל צנח שער היין מול השקל בחצי השנה האחרונה בקרוב ל 25% ועכשיו לשאלה - איך אנחנו מרוויחים מזה ? או במילים אחרות- אילו מכוניות made in Japan כדאי יהיה לנו לקנות כי יהיו בהנחה בשבועות/בחדשים הבאים? יש לציין שחלק מהיבואנים משלמים ליצרנים ביינים (ונהנים מיידית מההנחה) וחלק בדולרים (וצריכים לחכות למחירון חדש) דלק מוטורס משלמים ביינים ונהנים מתי תוזל המאזדה 3 ?

גדול ! ענק ! לא יאומן!!! תמונות של מרוצים ודריפטים ראינו הרבה, אבל מה שהעביר לי את הצמרמורות בגב זה המספרים הלבנים, החוקיים, המתוקים. 30/8/2012- יום היסטורי.

הלקסוס הגדולה מספיק מרווחת לאיש שאני מכיר בגובה 1.95 מ' ורוחב של מקרר משפחתי, שבמוו סידרה 7 לא היתה מספיק מרווחת עבורו. הבעיה שהיא מחוץ לתקציב. אולי משומשת?

כמי שעוקב אחרי השרשורים האלה פעם בכמה חדשים ומבזבז חצי יום לקרוא את כל המלים שנשפכו אני שמח לשמוע שהענף הצליח לעבור עוד אבן דרך בדרכו למרוצים חוקיים בארצנו. ישר כח! לצערי אני שייך לדור המדבר- אני בטח איטי, כבד וזהיר מדי היום להשתתף במרוצים. את כספי כיליתי על הקפות בנורבורגרינג, אבל כולי תקווה שלילדים שלנו תנתן ההזדמנות, והנכדים שלנו כבר יגדלו באוירה של תרבות מוטורית. בברכה אריק

לפי האתר שלהם מ 6/4 עד 9/4 יש ארבעה ימים מלאים כרגיל בסוף שבוע של איסטר. אפשר להתחיל בחמישי אחה"צ ולסיים בשלישי בצהרים.