Arik TG

כמה אנשים יסעו בדרך כלל באוטו ? ובמקסימום ? ה 50 ק"מ ביום הם עירוניים (איילון בשעות העומס) או בינעירוניים (הרצליה נתניה) ? נוח אמין וחסכוני - באיזה סדר חשיבות ? לכמה זמן אתה מתכנן להישאר איתו, שנה או חמש שנים?

בשכונה שלי, בעל הקאפה הודיע לי שהוא שוקל מכירה. האוטו יפה שמור ומושקע. יד נוכחית כ 5 שנים. צבע פנינה. מושבים הוחלפו לחשמליים. המנוע והטורבו בני 3 עשו 78,000 ק"מ צ'יפ מוסבת לגז מבקש 55,000 שזה לא הרבה יותר ממחירון + הסבה לגז. בה"פ

תבדיל בבקשה: ישנו סגמנט שנקרא בחו"ל משפחתיות ובארץ נקרא משום מה מנהלים. לגודל הזה שייכות בשנתונים המתאימים : גלנט , 406 , קסנטיה, לגאסי - שמופיעות ברשימתך וגם מאזדה 626 , טויוטה קארינה (קשה להאמין אמנם שנמכרו כאלה ידניות בארץ) יונדאי סונאטה ופולקסווגן פאסאט. הכריזמה שייכת לגודל אחד נמוך יותר, שמתקרא בחו"ל קומפקטית ובארץ משפחתית. הקאפה שייכת לגודל אחד גבוה יותר שנקרא סלון. בתקציב שלך הייתי מחפש קסנטיה 1.8 ידנית שמורה. אתה מרוויח 3-4 שנתונים מול היפניות המקבילות, וכל עוד לא מדובר על אוטומט פער האמינות אינו כזה גדול, ואמור להתקזז במלואו ע"י הפרש הגילאים. האוטו מאוד מרווח ונוח. בגאז' ענק. הבעיה העיקרית מול היפניות - סחירות. אבל כשמדובר בידני כנראה גם יפניות לא יהיו מי יודע כמה סחירות. אם הנסועה שלך גבוהה אז קסנטיה דיזל HDI ידני.

ואני התאמצתי וחישבתי...

תעשה את זה בשיטה הישנה קח חבר עם סטופר. שמור מדויק 120 על השעון ומדוד עם הסטופר מאבן דרך אחת לבאה. חלק את התוצאה ב 30 והורד 1 ואז כפול ב 100 וזו סטיית הספידומטר באחוזים. לדוגמה 31.5 שניות בסטופר הספידומטר מראה 5% יותר מהמהירות האמיתית. 24 שניות בסטופר הספידומטר מראה 20% פחות מהמהירות האמיתית. לענין היקף הצמיג (לפי הנתונים שהובאו בהודעות שמעלי) הקוטר המקורי של החישוק "15 שהם 381 מ"מ + פעמיים גובה הדופן בצמיג 195*2*50% שהם 195 מ"מ ס"ה 576 מ"מ הקוטר החדש "17 שהם 431.8 מ"מ + פעמיים גובה הדופן החדש 40%*2*205 שהם 164 מ"מ ס"ה 595.8 מ"מ קוטר (והיקף) הצמיג גדלו ב 3.4% ובכל סיבוב שלו הוא עושה דרך גדולה באותם 3.4%. לא רק הספידומטר מוטעה באותו שיעור, אלא השתנה ברכב כל יחס ההעברה של כח המנוע לכביש באותו שיעור- הרכב יהיה כעת מהיר בכל הילוך באותם 3.4% אבל חלש באותו היחס.

ספורטיבי 4 דלתות, גיר רגיל. המממ... אימפרזה GT עלק ספורטיבי.

אני מסכים ב 100% בעד התכנית 1. יש תכנית על מוטוריקה בטלויזיה בעברית ! 2. המנחה הוא לא דניאל פאר ! 3. מי שמכוון גבוה (top gear) ומפספס עדיף על מי שמכוון נמוך מראש. אולי ישתפר ויפגע בהמשך. 4. התכנית מיועדת לחובבי רכב לייט (אפשר לספור את רוב בני הנוער ממין זכר- כלומר מגיל 14 עד 40) ולכן יש לה סיכוי לשרוד את מבחן הרייטינג.

כן, אני יודע. שאלתי מה ההבדל אם ה 230 נדיר יותר מה 300 ? הוא אמור להיות שווה יותר ?

לעניות דעתי הכי טוב לקנות רכב ספורטיבי ממי ששמר עליו בקנאות (הרבה שנים אותה יד) ולשלם מעל המחירון. עדיפות ללא משופרות, לא רק בגלל הבלגן ששיפורים עושים אלא בגלל שזה גם מרמז על האופי של הבעלים.

נשארה רק השאלה המקורית.

230 ו 300 CE הגיעו איזה עשרים שלושים לארץ בין 86-88. כנראה יותר מה 300, ואז ה 230 נדירה יחסית, אבל מה ההבדל ?

היתה לי VR6 במשך 5 שנים. מאד לא ממליץ על VR6 לנהג חדש. הרכב מהיר מאד ומטעה. האדישות של הרכב במהירויות גבוהות מטעה לחשוב שהוא גם יבלום בזמן, או ישלים את הפניה, אבל חוקי הפיסיקה פועלים את פעולתם ולכן יש כל שנה פחות VR6 שלמות על הכביש. במהירויות שה VR6 מרגישה בהן בנוח גם צריך לתכנן הרבה קדימה על הכביש, דבר שבדרך כלל מגיע רק עם נסיון בנהיגה. חוץ מזה הרכב לא FUN לנהיגה. חזק ומהיר כן, אבל חסר נשמה וקשר טוב עם הנהג. מבחינת אמינות ה VR6 הפתיעה אותי לטובה (- אבל זה היה בין 10K ל 110K ק"מ על השעון, היום ודאי לכולן יותר קילומטרז'). חוץ מהמנגנון חלון המפורסם של VAG ותקלת מזגן שתוקנה למופת לא היו לאוטו תקלות. אה כן, הוא אכל צמיגים (יקרים!), והרבה.

הגולף לא מהנה לנהיגה אבל מפנקת.

ניסאן סאני ידנית עושה את העבודה

סובארו אימפרזה

אני ארים את הכפפה. רכב שמיועד לנסיעות בינעירוניות, אפילו של סטודנט, רצוי מאוד שיהיה 1. בגודל קומפקטית לפחות 2. בן פחות מ 10 האמת כשהיתה לי AX גמדית עשיתי חיפה תל אביב לא פחות מאשר עם הגולף VR6 , ובחצי כמות הדלק, וגם ענתיקות מסוגלות לנסועה גדולה, ככה שאלה קוים כללים בלבד. ואין השוואה בין רכב שצריך לנסוע ת"א חיפה לזה שצריך לעלות דרך קבע לירושלים אם זה רק תל אביב נתניה גם בתקציב של אלף ש"ח אפשר למצוא מועמדות המועדפות עלי בתקציב כזה הן סיטרואן GSA שנת 82', גיר רגיל בלי מזגן. רנו 5 בערך אותו שנתון. עד 2000 ש"ח - פיאט אונו סוף שנות השמונים עד 5000 ש"ח - אונו חדשה ומתוחזקת יותר עד 10000 ש"ח - סיטרואן ZX 1.4 שנת 94' ידנית בכלים יותר חדישים ותקציב עולה הבחירה הראשונה שלך צריכה להיות הדיזלים שנותנים הכי הרבה קילומטרים לשקל דלק.

תמא. אז לא 95' אז מה.

קאפה 2.4 96' (אצלי רק חודשיים) יש הרבה דברים קשים (צריכת דלק, קלאץ' כבד) אבל רק שלשה שאני ממש לא אוהב מחסור חמור בתאי אכסון - בשביל מה יש משענת יד לנהג וגו' מתג פתיחת תא מטען פועל רק כשהסויץ' סגור - באיטליה לא שמעו על ביקורת בטחון בכניסה לחניון של הקניון. הכי מלחיץ - מסך הבקרה בלתי קריא באור יום מלא, וכשנדלקת פתאום נורית check (והיא נדלקת) אני נכנס להיסטריה לפני שאני מצליח לראות מה כתוב שם.

אלה דרישות קשות. המסקנה הסופית שהגעתי אליה לא היתה שתי מכוניות אלא

קודם כל זכרון הדברים נערך עם מישהו שלא בטוח שהוא בעל הרכב - אז לוודא באמצעות תעודה מזהה (רשיון נהיגה מספיק, לכן התרוץ שכחתי את ת.ז. בבית לא יעבוד) שאכן זה הוא. אם זה לא הוא תביא הכסף חזרה כולל עלות הבדיקה או שאני הולך למשטרה. אם זה הוא מוזר מאוד הקטע שהמוסך אומר בעלים אחרים. בכל מקרה בדיקה במכון שהמוכר הפנה אותך אליו לא שווה אגורה. אתה יוצא עם אותו חוסר וודאות שהגעת איתו. בדוק תאריך הרשיון שראית. יכול להיות שהאוטו נמכר כבר מאז שהוציאו את הרשיון הנ"ל. משרד הרשוי ידע. נסה לצלצל לבעלים שהמוסך אמר לבדוק בדיוק מה הסיפור. (אתה מבקש מהמוסך בתמימות את הטלפון שלו כדי שיאשר למוסך את חשיפת הטיפולים.)

אמא ותינוק יכולים תכלס להסתדר גם עם קומפקטית. אנחנו מכרנו את הגולף עם תא המטען הגמדי שלה רק כשהשני היה בדרך. אבל לדרישות שלך - מאזדה 626 . אמינה מאוד, מרווחת מאוד, בטיחות בינונית לגודלה, אבל זה אומר יותר טוב מקטנות ממנה. ב 40K נכנס שנת 97-8' אני חושב. עדיפות ל 5 דלתות בגלל נגישות לתא המטען (הבריא). המכוניות החדישות יותר הן בד"כ בטיחותיות יותר, למעט הקוריאניות. ז"א קסארה נשמע פתרון לא רע. הגדולות יותר גאלנט קארינה ו 626 הן מתחרות ישירות. הקארינה וה 626 מציגות אמינות מופלגת והגאלאנט ככל הידוע לי פחות. הקסאנטיה למרות שעונה מצויין על הצרכים, אישית הייתי מבסוט ממנה ונחשבת לרכב האמין ביותר שסיטרואן יצרה מעודה (בגיר רגיל, שמעתי על בעיות מסוימות באוטומט), סובלת בארץ מסחירות ובדרך כלל מתחזוקה ירודה. ותר על הסונאטה כי בשנים הנ"ל הוא לא עומד ברמת המתחרים בכלל. מאידך בתקציב תכנס קסנטיה צעירה יחסית למתחרות ואם אתה מוצא בונבון שמורה ומטופלת אפשר לשקול אותה. ממילא אם האוטו ישרת אותך שנים רבות ההפרש במחיר המכירה יצטמצם בכסף, גם אם לא באחוזים. רכב שנוסע גג 10K בשנה יצטרך טיפול שוטף פעם בשנה וההבדלים בכיס לא יהיו משמעותיים. נניח 200 ש"ח בשנה- הבדלים לא גדולים בגניבות עושים הבדל גדול מזה במקיף - בדוק עלות המקיף לכ"א מהדגמים. לסיכום- קסאנטיה אם תמצא בונבון, אחרת 626.

צודק. אבל פשרות אפשר לעשות מסוגים שונים- הרי הבימר וה 156 שהציעו פה לא זולות בכלל לאחזקה. 80K למשפחתומטית לאמא - מינימום הוצ. ביטוח ותחזוקה. 30K לאוטו כיף לילד בלי מקיף. 30K בתוכנית חסכון. אבל בעצם הילד לא הולך לצאת הרבה עכשיו ויהיה גרוגי לגמרי כשיצא, (לא הייתי רוצה שהילד שלי כשיהיה נהג צעיר ובמחסור כרוני של שעות שינה יסתובב בשעות הקטנות של סוף השבוע בתמא טורבו) אז קונים את האוטו לאמא עכשיו ושומרים בצד כסף לאוטו לילד לעוד חצי שנה-שנה כשישתפרו היציאות. איך ?

הדרישות: אוטומטי, 5 מקומות ישיבה, 2003 ומעלה, הכי מהנה לנהיגה. לפי המגזינים והקונסנסוס בפורום מאזדה 3 2.0 היא המשפחתית המהנה ביותר. אפשר לעלות קטגוריה ולרדת שנה שנתיים למאזדה 6 פרימיום 2.3 רד עוד שנה שנתיים וקח בימר. רד עוד שנתיים וקח לנצ'יה קאפה. מבחינתי התמורה הטובה ביותר לכסף. קניתי (ידנית, אבל גם האוטומט לא רעה) לפני חודש והתאהבתי. על אותה פלטפורמה עשו גם סאאב. אישית לא אהבתי את ה 156 אבל הקונסנסוס בפורום הפוך. ודוק : ככל שאתה עולה בקטגוריה עולות הוצאות האחזקה השוטפות (גם טיפולים, גם חלפים וגם ביטוח). אבל הכל פשרות. תכלס קח שתי מכוניות. משפחתומטית לאמא ומיני קופר או מאזדה מיאטה לילד וכולם מאושרים.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=130170 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=65562

אני מעדיף לנהוג בארץ מאשר באיטליה כי באיטליה אני על רכב השכרה כי באוטוסטרדה עם רכב השכרה גם אם תמעך את הדוושה לתוך הרצפה שעה תהיה חייב להשאר בנתיב האמצעי, וכל הפאסאטים והאאודים דיזל מראים לך אגזוז. כי פתאום בתחנת דלק או בחניה בחוף ליד בתי הקפה עומדת לידך פרארי ואתה אוכל את הלב. כי בארץ אתה פוגש מכרים ברמזור. בכל זאת אני מעדיף לנהוג באיטליה. אני מעדיף אימפרזה טורבו על פז'ו 205 כי יש לה יותר מרחב במושב האחורי כי סובארו יותר אמינה מפז'ו כי אם כבר יש לי אוטו מכוער אז לפחות שיהיה מכוער בדאווין. כי קל יותר למצוא פראיר שיקנה אותה אחרי שקרעתי לה את הצורה, דפקתי אותה מכל כוון ושפכתי לה את המנוע. אני מעדיף 205GTI על פני מרצדס E230. אשתי לא תוכל להגיד לי: "יש מבצע בסופרפארם, תעבור בדרך ותביא חמש חבילות חיתולים, אה, ותביא בדרך גם את הלול המתקפל והטרמפולינה מאחותי". לעומת זאת היא תגיד : "עם העגלה הזאת אתה לא לוקח את הילדים לגן בבוקר!" נו? אני מעדיף לא לרחוץ ולסדר את האוטו בכלל כי המצב של נקי ומסודר ממילא נמשך רק כמה שעות וכדי שרוב הזמן האוטו יהיה נקי אתה צריך לרחוץ ולסדר אותו כל יום כי כשהאוטו נקי כל השריטות והדפיקות הקטנות שבדרך כלל מוסתרות ע"י הבוץ והאבק פתאום זורחות במלוא תפארתן. כי כשהוא נקי אתה כל הזמן צריך לשים לב איפה אתה נוסע ואיפה אתה חונה (זהירות - אתר בניה במורד הרחוב, נעשה סיבוב ונחנה ברחוב המקביל) נא באוזן למורה שנתנה לי ב' בסדר ונקיון בכתה א'. וגם אני מעדיף להתחרות במרוצים בפלייסטיישן מאשר במסלול כי כשעוקף אותך המחשב אף אחד לא רואה את הבושה עריכה: הטקסט של אישפוז שירה צרופה! http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1125118#post1125118