BMW

רגע, אחד... שניה.... אמרת בעיות בגיר? ומישהו כן הזכיר שמדובר במגאן? איזה מוזר!!! הצטרפת כנראה לנפגעי "הגיר האוטומטי של רנו" (בדגמי המגאן והקליאו).

לקחת לי את המילים.... כל מילה בסלע. במיוחד במצב בו אנו חיים כיום, חשוב יותר מכל לשמור על עבר פלילי/משטרתי נקי. תחשוב שבפעם הבאה, על כל עבירת תנועה קטנה שתעשה יעמדו לך על הראש. תדאג קודם לעצמך אח"כ תחשוב בנחת איך להוציא כותרות קוטלות..

בכל יום שעובר נפרצים מאות מכוניות. סבירות נמוכה שאותו אחד שפרץ הוא גם חבר בפורום וגם יש לו גישה לאוף-טופיק והוא קורה את זה. וגם אם כן, כמו שאמר אייל, שימכור את זה במקום אחר והכסף הזה יילך לו לתרופות.

אני חושב שזאת השערה נכונה..

קשה למצוא חברת ביטח שתבטח האצ'בק בזול (יחסית כמובן) הם יודעים עד כמה הרכב הזה גניב ומועד לפורענות. מאיזה איזור אתה? אני יכול להמליץ לך על חברת "מנורה" ועל חברת "אור"... הם שתיהן חברות אמינות וטובות. תתקשר אליהם ותבדוק.

וואלה תמיר נשמע מגרה מאוד.... מעניין אותי לראות איך הנתונים המרשימים שרשמת כאן מסתדרים עם הנתונים של המאזדה 6 שלי.. אני מזכרון יעקב (מספיק קרוב לחדרה?!) אז אפשר באמת להיפגש ולבחון. (אגב אולי גם תעזור לי במערכת סטיראו ברכב? )

1)חייב רישיון לאופנוע ים, עולה בערך 1000-800 שקל. (פעם היה תופס גם רישיון לספיד-בווט אבל היום כבר לא) 2)צריך ביטוח, לא זוכר מחיר, נראה לי 2-3 אלפים בשנה (בדומה לרכב). 3)הגבלה ראשונה, 300 מטר מרחק מהחוף! הגבלה שנייה, נסיעה רק במים טריטוריאלים של ישראל. 4)אין דבר כזה הכי זול. תלוי במצב של הכלי(יש גמורים ויש שמורים ומטופלים) אני מניח שאפשר למצוא אחד טוב ומטופל סביב 10000 שקל ואולי גם קצת פחות. 5)התיקונים לא מסובכים אבל צריך ידע טכני בשביל לתקן לבד. זמינות החלקים תלויה בסוג וביצרן של הכלי וכנ"ל גם המחירים. כיום אין ממש בעיה של חלקים ליצרן. 6)אפשר לקנות משומש במחיר סביר מאוד. דרוש גם וו גרירה כמובן (אין לי מושג מחיר). ההוצאות על נגרר מאוד זולות ומעטות. 7)תלוי בנפח הכלי. כעיקרון צריכה סבירה בהחלט לכלים הממוצעים. -אם התקציב שלך מועט אז תוכל למצוא ימאהה בשלל סוגים החל מה-WAVEBLASTER ועד ה-RUNNER ששניהם לא יקרים(יחסית) ומאוד זמינים בשוק. כיום יש בין החזקים גם את ה-BOMBARDIER של SEADOO וגם את הקוואסקי לכל הסוגים של היצרן.

לא אהבתי בכלל את הטולדו. לדעתי היא חסרת פרופורציה לחלוטין והיא יצאה מגבול הטעם הטוב. גם הבורה לא נראית משהו. אבל הפוקוס...... הפוקוס 2 נראית פשוט מעולה!!!

חשוב מאוד לדווח על דברים כאלה. לפני מספר ימים נגנבה מחבר שלי מערכת בעשרות אלפי שקלים ואני רק מחכה שיבוא הטמבל ויפרסם פה משהו גנוב.

רוני זה נשמע לי מופרך למדי ולא מציאותי. עם כל הכוח שיש לרכב, ניתן להרגיש גם בלחיצת דוושה שהוא מאוד כבד. וכמו שאמר ד"ר ואנדורה, יש לו מקדם גרר מאוד רע ומשקל גדול (במיוחד ביחס למשפחתית אוטומטית) היה מעניין לבדוק את העניין כי קשה לי להאמין בנתון כזה של 0-100 ב-11 שניות!!

זה מזכיר לי באופן עצוב מאוד מקרה דומה. פגשתי בחור, כבן- 35, שקנה בזמנו (שנת 95) מהחברה ZX16V, לבנה מלוקקת ומדהימה. אני לא מאמין שיש בארץ עוד 16V בכזה מצב. ולא, הוא לא מוכן למכור (למרות שהצעתי לו כמה וכמה עסקאות מעניינות)....

תודה.... מצבו של העם היהודי יהיה הרבה יותר טוב ומרומם אם אנשים יתחילו להבין שכולנו מאותו לאום, לכולנו יש דברים משותפים וכלנו קהילה אחת. אבל כל אחד בוחר בדברים שהוא מאמין בהם ובדרך שלו לחיות אותם.

כל-כך רציתי לבוא, ואני גם דיי קרוב לאיזור המפגש, אבל אני יהיה בירושלים באותו היום. רק אל תשכחו להביא תמונות...

נמרוד, תענוג לקרוא ולראות עד כמה זה נכון ומיצאותי. גם אני התברכתי להיוולד עם חוש טכני מאוד מפותח, וגם שיפרתי אותו רבות בזכות אבא שלי, שבדיוק כמו שתיאר נמרוד, הוא איש אשכולת שיש לו נגיעה טכנית בכל דבר. זה מתחיל בזה שכבר מגיל צעיר מאוד הייתי נלהב שאבא שלי היה מביא מיקרוגל או תנור חדש למטבח והייתי יושב ולומד את כל הפונקציות ואופן הפעלה לבד. ממשיך בהפעלת שאר מכשירי חשמל לכל סוגיהן. א"כ רואה מה אבא עושה, לומד לעשות גם אינסטלציה!, חשמל!, עבודת בניין!, (זה נשמע מצחיק אבל זה ממש מתחבר בסוף). א"כ הגיע עם גיל העשרה תחום הרכב. רואה, מסתכל, יושב למוסכניק על העורק עד שהוא נאלץ לבקש ממני לזוז כמה מטרים ע"מ שיוכל לעבוד וגם מתרגל לבד בבית. זה מזכיר לי שקניתי מערכת אודיו לרכב (מגברים, סאב HU וכו') פחדתי לנסות להרכיב לבד ולהתעסק עם החשמל או חלילה לעשות קצר שיפגע ברכיבים היקרים שהשקעתי עליהם המון כסף. אז הלכתי למתקין מוסמך ושילמתי לו 400 שקל. וזוהי הייתה הפעם היחידה והאחרונה בחיים שלי שאני יתן למישהו או ישלם לו כדי לעשות התקנה. ישבתי במשך כל שניה, ראיתי ולמדתי את העבודה ומאז פירקתי והרכבתי את המערכת שלי +עשיתי התקנות לחברים שלי מאות פעמים- זה הכיף האישי שאתה חוו לעצמך!! (אותו דבר גם לגבי הרכב, אין כמו ליישם דברים שאתה לומד על הרכב שלך לבד ולראות שזה עובד ויש לך את זה!! ) אךךךךךךך כואבות לי האצבעות עכשיו.

בקיצור תמיר, תקרא ותבין. גם אם תריב עד שבוע הבא עם כולם פה ותטען שהמיניבוס שלך יעיף ברמזורים מאזדה לאנטיס או טויוטה קורולה, עדיין יגידו לך (ובצדק) שאתה חי ביותר מדי סרטים על הרכב שלך. ולאחר שעות של נסיעה ברכבים כמו שלך (ואנדורה, סאפרי, סוואנה וכו') אני עדיין יגיד בוודאות, למרות המנוע "האימתני" שלך, שהרכב שלך הוא בגדר עגלה עם הרבה כוח. ולא מכונית ספורט נותנת בראש..

מה שאתה רשמת מעורר גיחוך!!!! ומראה כמה שאתה חסר הבנה מוחלטת למה? כי אין שום קשר באמונה באלוהים לדת היהודית (בעיני ובעיני החילונים) יהודי (לאום) זה תואר ל"משפחה" שלמה עם מסורת ועבר משותף ומנהגים משותפים וכו'. האמונה ה-אלוהים ממש לא קשורה פה. האחד מאמין שאלוהים הוא מייסד הלאום הזה והשני מאמין שהשנים גרמו להיווצרות הלאום. וממש אין לי חשק להכינס לזה אז נפסיק את זה פה.

איציק, בוא נעזוב לרגע את עניין העלות והטיפולים. אני מנסה להבין מבחינה טכנית. רוני ואישפוז טענו לצריכת דלק גבוהה יותר באופן תמידי בטורבו. רק אציין שוב שמדובר על 2 השוואה בין 2 רכבים עם אותו נפח ואותו הספק!!!! שורה תחתונה מי מהם חסוכנית יותר? (האטמוספרי ע"פ רוני ואישפוז) שאלה נוספת: האם ניתן לשנות את יחס התערובת? בעיקר במנוע מוגדש?או בכלל?

יש לי כבוד, ויש לי אמונה, אבל זה לא אומר שאם כל עם ישראל צם, אני חייב לצום. אני מקבל שצריך לכבד יהודי את רעו ולא לנסוע על הכבישים, ולאפשר באמת יום אחד ללא תאונות דרכים וללא הרעש... ממש שקט של אספלט ולתת לילדים הקטנים להשתולל על האופניים וכו'. אבל, כל אחד יכול לעשות בביתו שלו כל מה שמתחשק לו. גם אם זה לאכול חזיר עם גבינת שמנת בפיתה ביום כיפור. נמאס לי לשמוע אנשים שקוראים לאחרים "כופרים" ו "יהודים לא אמיתיים". צאו כולכם מהסרט! אני יהודי גאה, אני אוכל חזיר שבא לי, אני אוכל צ'יזבורגר שבא לי, ואני חושב שהתנ"ך והאלוהים הם המצאה אחת גדולה של איזה רבי משועמם. ואני עדיין יהודי גאה!!! (לא משהו אישי כלפיי אף-אחד)

רוני, אתה יכול אולי לעלות כאן חלקים נרחבים מהכתבה? ושאלה נוספת. נניח שבן-אדם מעוניין לקנות לעצמו רכב חזק, כלומר שיהיה תמיד כוח זמין, גם בתאוצת ביניים, גם בתאוצה מעמידה וגם במהירות סופית מירבית. על איזה נתונים עליו להסתכל בראש ובראשונה? על מס' הקג"מ הגבוה שמתקבל בסל"ד הנמוך? או על כ"ס גבוה המתקבל בסל"ד גבוה? והאם נכון המיתוס שאומר: עדיף קג"מ כמה שיותר גבוה על סל"ד כמה שיותר נמוך, על חשבון כ"ס גבוה בסל"ד גבוה? (למרות שגם לי ברור ששני הנותונים דיי שונים באופן המעשי)

הסבר משכנע -אז למה בכל זאת יהיו ביצועים רעים יותר בטורבו?

אז בעצם ההסברה של אותו קצין שגויה? בוא נעזוב לרגע את הניסוח. עובדתית ניתן לקבוע שמנוע מוגדש יצרוך יותר דלק?? לא הבנתי לגמרי מה שרשמת בסוף.. למה לכל מנוע מוגדש יש אינטרקולר/מצנן ביניים? ולאטמוספרי אין? איך הגיוני שהאויר, שעובר דרך אותו מצנן, נכנס בסופו של דבר בטמפ' רגילה והוא לא מתקרר? ואם כך, אז למה בכלל הוא נמצא שם? התבלבלתי לגמרי!!!

אני צופה פה תר'ד מעניין. רוני, הדברים האלו נאמרו לי ע"י שני אנשים. הראשון שהפגין את התאוריה הזאת הוא מוסכניק, חבר טב של אבא, בעל ניסיון עשיר בתחום הרכב מזה שנים רבות. לא הקשבתי לדבריו וטענתי מולו שהוא טועה. אתמול זה כבר היה אחרת. דיברתי עם קצין, תואר שני בהנדסת מכונות שבמשך 10 שנים הוא מלווה את המנועים של הטנקים בישראל תוך כדי שליחויות לחברה הגרמנית שמייצרת אותם. ידוע שהוא שופע ידע נרחב, והוא מבין כמעט לכל עניין בנושא מנוע באופן כללי. ואם תחשוב על זה, מבינת הגיון, בתא השריפה של הבוכנה בצילנדר: אם תכניס יותר אויר אתה תשתמש במקום של הדלק. כלומר נפח תא השריפה לא משתנה, ככה שלא תוכל בו זמנית להוסיף גם דלק וגם אויר. מה גם שברגע שאויר נכנס בטמפ' הצתה היעילה ביותר (מה שלא קורה ברכב אטמוספרי) לא דרוש יותר דלק ע"מ להשיג את אותו הספק. לגבי הביצועים, נכון שההספק זהה, אבל לטורבו עדיין תיהיה השפעה על התאוצה וחדות התגובה של המנוע. אני מאוד מבולבל, וגם אני סברתי כפי שאתה סברת בנוסחא שנתת. אבל כנראה ששנינו טועים. אמיר.

הכי מצחיק אותי ביום כיפור זה לראות ליד הבתי-כנסת במרכז המושבה את כל הערסים העבריינים שבמשך כל השנה פורצים למוכניות במושב שלי, גונבים, אונסים, בוזזים, מקללים, מרביצים, דוקרים ושאר הדברעי.... וביום כיפור כולם לבושים מחוייטים היטב, חגיגי, חולצה לבנה יפה מכופתרת בתוך המכנס עם חוגרה מסביב וכיפה!!!!! צדיקים ממש כולם!!!!!!

במהלך שיחה מאוד מעניינת, עם איש מבין עניין, גיליתי לראשונה שהחשיבה שלי בנושא הכותרת שגוי. לאחר נסיעות רבות ברכבי דיזל ובנזין מוגדשי טורבו האמנתי תמיד שהטורבו מגדיל את צריכת הדלק.(על חשבון המהירות/הכוח/הביצועים וכו') גם בטארנו, גם בפאג'רו וגם באימפרזה טורבו שנהגתי לאחרונה הרגשתי שהמנוע שותה דלק קצת מהר מדי- שכן בבנזין לבטח מד הדלק היה יורד לאט יותר. ההסברה הייתה פשוטה: טורבו מכניס יותר אויר, תערובת גדולה יותר של אויר מקורר לטמפ' הצתה היעלה ביותר(תפקידו של האינטרקולר) תוריד את הכמות והצורך ביותר דלק. (לייצור אותו הספק). -אז למה אימפרזה טורבו צורכת המון דלק? -או למה נסיעה לאילת בפאג'רו דורשת מילוי של שני מיכלי דלק מלאים ואילו ב-קנגו/ברלינגו דרוש בקושי מיכל אחד? אז פה קיבלתי תשובה: הכל שאלה של כמה הספק אתה תוכל או תוציא מהמנוע שלך! כלומר- אם ניקח לצורך העניין מאזדה לאנטיס 1.6 ליטר עם מגדש טורבו שתספק בשיאה 115 כ"ס, וניקח מאזדה לאנטיס דומה לחלוטין, עם מנוע 1.6 אטמוספרי רגיל, שגם הוא מייצר בשיא 115 כ"ס.. נקבל שהלאנטיס טורבו תהיה חסכונית הרבה יותר מזו האטמוספרית! (למרות ביצועים הרבה יותר טובים בלאנטיס טורבו) בעצם, גם חיסכון, גם יעילות (שימוש בגזי פליטה לצורך יצור כוח) וגם ביצועים טובים יותר בהרבה יותר פאן והרבה פחות כסף! (חשוב לציין שהספק המנוע חייב להיות שווה לצורך ההשוואה הזאת!!) -לגבי נפח המנוע, אני לא יודע אם גם הוא חייב להיות דומה (מאמין מבחינה הגיונית שכן) -כמו-כן, לא דובר על סופרצ'רג'ר אז גם פה אין ידע בשוני הצריכה בין שני רכבים זהים. אשמח אם מישהו יוכל לשפוך מידע על שתי הפסקאות האחרונות. אמיר.

קודם כל, נזק בכל מקרה נגרם בהאצה קיצונית, בין אם הוא מזערי או משמעותי ורב. הנזק הראשוני והידוע הוא בלאי מואץ!!! גם בגיר וגם במנוע (אמנם זנק מאוד מזערי, אבל קיים) בנוסף, אמר לי פעם מישהו שיש נזק למחשב (גיר/מנוע?!) בשל כמות ומהירות הנתונים שמעובדים. (לא סגור לגבי זה, אני מדגיש: "אמרו לי")