Joni-R

שלום לכולם חבר שלי מילא בטעות בנזין במקום סולר במיכל הדלק של הפיאט. השאלה שלי אם אתם יודעים אם יש בורג ניקוז כמו של השמן ואיך מגיעים אליו? ממבט חטוף מתחת לרכב לא נגלה לעיני בורג כזה. או שהדרך היא לנתק את הצינור המתחבר למנוע ולתת למשאבה לרוקן את המיכל, האם יש לרכב משאבה חשמלית? אשמח לשמוע הצעות ופתרונות לריקון המיכל בדרך הפשוטה ביותר תודה לכולם ויום טוב

גוויה שדרסת לפני יומיים ונידבקה לך לגרילרים...

אם הרדיאטור עם מעברים סתומים לא יועיל לך כל ניקוי חובבני ולא תצליח לנקות אותו כראוי. כתבתי פה לפני יומיים בערך לעוד בחור, שכדאי לפנות לאיש מקצוע שיפרק וינקה באופן יסודי, כמו שאני עשיתי למה צריך לפרק את הרדיאטור ולהגיע למעברים הפנימיים ולבד בלי ציוד וידע מתאים לא ניתן לבצעם. אם יש אבנית או קורוזיה במעברים לא מומלץ לעשות פלאשינג למה זה יכול אומנם להמיס את האבנית אך על הדרך להמיס חלקי רדיאטור ועוד מעברים יפתחו ואז שישו ושימחו. לאחר שרואים שפותחים את הרדיאטור איזה גושים של כמו בוץ עם משקעים מצטבר שם בגלל מצב המים, אז ניתן להבין שצריך לפרק על מנת לנקות ואין דרך קצרה. אם אתה רוצה לשטוף עם צינור להכניס ולהוציא מים, ברגע שהמעברים סתומים זה כמו כוסות רוח למת. אל תחסוך כמה שקלים עכשיו כי יותר מאוחר אתה תחזיר אותם בריבית דריבית

אם הייתה אומר מאיפה אתה זה היה יכול להיות מזה נחמד... אומנם יש בפורום אנשים רציניים אך הם עדיין לא ניחנו בקריאת מחשבות או משהו בסיגנון... יש לך בשביל זה את דפי זהב עם הקישור לחלקי חילוף לרכב http://www.d.co.il/?arena=Business&callback=Form_Find&displayFullResults=0&formGroup=main&headingCode=28050&headingName=%E7%EC%F7%E9+%E7%E9%EC%E5%F3+%EC%F8%EB%E1&language=HEB&multipage__startIndex=0&page=Business-Results&previousPage=Business-Results&prevpage=Business-Results&_queryHeading=%E7%EC%F7%E9+%E7%E9%EC%E5%F3+%EC%F8%EB%E1&_business_name=&_area=&_city_name= ועוד אמצעים אינטרנטים למינהם, שמעת על גוגל http://www.google.co.il/

הוא מבין גם ברישיונות, אל תהיה שלילי צור איתו קשר מקסימום לא יענה לך לא נורא

אני לא ממש יודע אבל הוא בטוח יודע. צור איתו קשר והוא לבטח ישמח לתת לך את כל הפרטים http://www.ido4x4.co.il/index.html בהצלחה

זה המיצבים שיוצאים מהשלדה ומתחברים למשולש שמחזיק את הגלגל. צינור ברזל שמתחבר לשילדה עם גוש גומי כזה עגול ומתחבר למשולש (בסובארו) עם 2 ברגים שניתן לראות אם מציצים מתחת למשולש

שפוך בנזין זרוק גפרור וסגור עניין. מה זה כל העצות אחיטופל האלו? בשביל 300 ש"ח ניקוי רדיאטור מיקצועי שווה לך להרוס את מערכת הקירור ברכב אז לבריאות. אני דווקא אוהב את רכבי ואם יש משהו שצריך בעל מקצוע אני פונה אליו. הייתה לי בעיית התחממות קלה ברכב החלפתי טרמוסטט וטרמוסוויץ לבד וביצעתי ניקוי רדיאטור אצל בעל מקצוע שמתעסק ברדיאטורים. לאחר שהניקוי רדיאטור הושלם ניקיתי את כל מעברי המים ע"י הוספת מים עבודה של המנוע כמה דקות, ריקון ומילוי וחוזר חלילה, עכשיו המערכת מים נקייה ועובדת יפה. בסוף כמובן הוספתי נוזל קירור. אל תתעסק עם חום מנוע אולי תחסוך עכשיו כמה שקלים אבל את המשפט "מה שעולה בזול בסוף עולה ביוקר" כל אחד מכיר...

אם יש מגני בוץ בדוק שהם לא רופפים, קרה לי עם הונדה

נשמע סביר בהחלט אם הרכב מתאמץ

מחיר ממוצע לאיזון ג'אנט 25 ש"ח אבל אם קנית צמיג אצל הפנצ'רמאכר אם הוא נחמד הוא מוותר על מחיר האיזון או עושה מחיר. בנוגע להעברה בדר"כ אתה קונה את הצמיגים מהפנצ'רמאכר ואז אין מחיר להעברה. לדעתי משהו בסביבות 40-50 ש"ח לגלגל עם איזון העברה והרכבה.

יכול להיות ציריות, כיוון פרונט אולי איזה חפץ זר מפריע להגה, אילו רק השערות, עצתי לך גש למקום שמתעסק עם פרונט או למוסך ותתחיל לחפש בדרך השלילה או החיוב בהצלחה

נשמע שאין מנוס מלבצע עבודה יסודית למיגור החלודה- ניקוי החלודה הנוכחית, שפכטל וצבע. עבודה אחרת רק תכסה מלמעלה את החלודה בזמן שהיא תמשיך לנגוס מתחת לפני השטח

הבעיה נשמעת כמו אלטרנטור ולא כמו מצבר. תפקיד המצבר להתניע את הרכב כלומר לספק מתח לסטרטר. ברגע שהמנוע עובד האלטרנטור אמור לספק את המתח לשאר מנגנוני הרכב, מכיוון שהוא מחובר במקביל למצבר, ובכך הוא גם טוען את המצבר כי המתח של האלטרנטור גבוה מזה של המצבר. כאשר המנוע עובד ביציאת האלטרנטור צריך להיות מתח של 14V-15V ועל המצבר צריך להיות מתח של 12.5V-13V, הערכים לא על המילמטר אבל זה פחות או יותר התחום על מנת שהמצבר יטען ע"י האלטרנטור. אם המתח ביציאת האלטרנטור לא גבוה מזה של המצבר אין טעינה והאלטרנטור לא מספק את המתח הדרוש לשאר מנגנוני הרכב. בדוק את האלטרנטור כדי שלא תגלה עוד שבוע שגם המצבר החדש שלך שבק חיים

שלום לחברי הפורום הנכבדים חבר שלי רוצה להחליף את הרכב שברשותו (פ'זו 106) ברכב אחר, בטענה שהמנוע קטן (1100), בגלל שהוא עושה הרבה נסיעות לצפון והוא רוצה משהו יותר גדול. הוא שאל אותי לגבי רנו טווינגו שאביו ראה. יש לי אליכם כמה שאלות: 1. הרכב מודל 96 יד ראשונה ועשה סה"כ 60,000 ק"מ, מה ההשלכות לגבי רכב שכמעט לא נסע? איזה ליקויים יכולים לצוץ לאחר שהרכב יתחיל לנסוע בצורה יותר מסיבית? 2. הוא אמר שיש לו גיר חצי אוטומט, מה משמעות הגיר מסוג זה? איך מחליפים הילוכים? 3. אמרתי לו שיש משפט שאומר "לא מחליפים חמור בפרד", וההבדל בין הרכבים לא מצדיק השקעה, מה גם שהוא די מבסוט מהפ'זו למעט היותו קטן. אין לו תקלות מיוחדות ולמה להחליף רכב ולהתרגל למחלות חדשות? אשמח לשמוע תגובות לגבי הרכב המדובר, האם מישהו מכיר ממליץ/לא ממליץ תודה ויום טוב

יופי בני פשוט הוצאתי לי את המילים מהמדפסת... גדול פחחות וצבע דקה וחצי והאוטו חדש כאילו יצא מהחברה (חברה קדישא אולי)

יש לך את בורר החום בשביל זה, אל תשים אותו על מקסימום קירור (או מינימום טמפרטורה), שים אותו על 3/4 או על 1/2 ואז המדחס יכנס לפעולה לסירוגין. בשביל זה יש את הסקאלה עם הפסים הכחולים והאדומים ( קר, חם) כל טוב

לא סביר שהמכסה מנוע יגע בבורג חיזוק של המצבר, בדוק אם לא החלפת בין הצדדים אולי יש בורג ארוך ובורג קצר, ותראה אם הברגים מלמטה מוכנסים לחריץ כמו שצריך. לא נראה לי שהמצבר צריך לשבת בצורה כזאת עם אבן. אנחנו לא בתקופת האבן

שלום ידידי יש לך את גוגל וחיפוש קצרצר מניב 1.9bar=28.5psi להלן הכתובת שנותנת את טבלת ההמרה http://www.chromatography.co.uk/Techniqs/Other/Pressure.htm בהצלחה

לא מומלץ אתה יכול להזיק לגומיות שסתומים ושאר מיני אטמים שיבואו במגע ישיר עם החומר. למרות שזה יכול להועיל ואולי לא יגרם נזק, למה לקחת צ'אנס תכניס, למיכל דלק או שתבצע אינפוזיה כמו שמומלץ בשירשור http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44 חכה בסבלנות אל תחפז

כמדומני ברכבים עם גיר ידני, למעט סובארו, אין מדיד לשמן גיר ולכן צריך לפתוח את בורג המילוי ולמלא עד הסוף, או לרוקן עם בורג תחתון ואז לסגור ולמלא דרך העליון. אני לא רוצה להטעות אך נדמה לי שהדבר דומה אצלך, חכה למבינים בנושא.

לידע כללי צבע המים לא מעיד על אכותם, הצבע הוא כאמצעי בטיחות, כדי לסמן את המים שלא ישתו אותם בטעות. מעבר לזה לא מכיר את החברה, לא היתייעצת עם המוכר אם הוא ממליץ או לא?

אתה צריך לבדוק ברשיון שלך אם אתה יכול להרכיב מה שחפצה נפשך, אם תשים צמיג שלא מופיע אצלך ברשיון לא יעבירו אותך טסט, חבל. מה האטרף להחליף מידה של צמיג, מה רע במה שמומחי הרכב המליצו?? מה אתה משכיב בסיבובים (את הרכב לא מה שאתה חושב...) הציג לא מספק את דרישותיך, תברר אם אתה יכול ובמידה ואתה יכול לשחק אם מידת הצמיג לבריאות תתחדש, כפי שאמרתי פנה לפנצ'רמאכר וברר מחירים סה"כ ההבדלים ביניהם לא משמעותים, תבקש איזון גלגלים חינם ולדעתי אל תלך לחברות גדולות אלא אם כן יש להם טיל במחיר מסטיק בהצלחה מה אתה עוד כאן? תגזגז לפנצריה

לך למישהו שמרכיב מערכות אזעקה, מי שלא יודע יגרום לנזק במערכות החשמל, כבר היו בפורום מקרים שמישהו חאפר סה"כ הרכיב רדיו ושיבש לחברו את כל אבקת החשמל ברכב, הבחור השתגע והרכב יצא מדעתו בגלל רדיו המלצה חמה - פנה למישהו שמרכיב, אחד עם שם טוב ולא חאפר

שלום משה הצמיג שלך לא יותר גדול מאלה שהצגת, לידע כללי המידות מעידות על (משמאל לימין) - 185 - רוחב הצמיג במילימטרים (מבט על) 60 - אחוזים מהרוחב אשר מודדים את המרחק בין הג'אנט לקצה הצמיג (מבט צד) 14 - קוטר הג'אנט באינטשים (2.54 ס"מ) ולכן הצמיג שלך לא שונה בהרבה מאלו שהצגת, כך שהמחירים צריכים להיות באותו סדר גודל. מה יותר טוב מלעשות סיבוב ולשאול כמה פנצ'ריות, אל תשכח לבדוק את תאריך הצמיג שאתה רוכש ואל תתפתה ל"מבצעים" על צמיגים גוססים, המקסימום שגיל הצמיג צריך להיות זה שנה, וגם לא מומלץ להגיע לצמיג כזה, חפש צמיג צעיר בין פחות מחצי שנה