yossiaviel

רשום לך למטה, בסוף באותיות קטנות יותר,מה מכוסה ומה לא. ממיר קטליטי זו הוצאה לא קטנה, והניחוש שלי, שאיפסו את נורת התקלה בסמוך למכירת הרכב.

בקשר ל "2". זה מנוע פנימי קטן עם גלגל שיניים, אשר מעביר מצבי פתיחת אוויר קר\חם בתוך הקבינה. לא הייתי מתרגש מזה יותר מדי. בקשר ל"4". זה גיר רובוטי? אם כן, ייתכן חופשים בגיר בהעברת ההילוכים. זה קיים גם ברכבי VAG למיניהם. או כפי שציין מעלי, חפצים שונים שסתם "מטיילים" ברכב.

אנסה לענות כאן לכמה חברי פורום. מתנצל אם זה יהיה טיפה ארוך. כל מה שידעתם על רכבי ליסינג, גם אני ידעתי. או לפחות באופן חלקי. וכל זה מניסיון בעבר של, לחפש רכב ליסינג משומש, עם כמה שפחות צבע עליו, או ק"ם נמןך, עד כמה שאפשר. ובכל פעם מחדש, עייפתי מלראות, מגרשים שלמים של רכבים שעברו צביעה מלאה, מכות, שפשופים, חורים של סיגריות בריפוד, ועוד. אז בכל פעם עליתי בעוד שנה ובעוד שנת מודל, עד שהמחיר היה ממש קרוב לרכב חדש, ואז כדאיות המשומשת ירדה מהפרק. זו הסיבה שבשנים האחרונות קניתי רק רכבים חדשים מהסוכנות. כי אני לא אוהב להתפשר. או להתפשר יותר מדי. והנה, בפעם הראשונה אני נמצא עם רכב משומש, ליסינג לשעבר. באילת קשה למצוא רכב נורמלי מ.יד פרטית. הרכבים כאן מוזנחים, היצע הוא כמעט ולא קיים, ואם כבר שמת עין על משהו, מבקשים עליו מחיר ללא שום פרופורציה. מנצלים את העובדה, שהקונה לא יבזבז זמן לנסוע למרכז הארץ, לבדיקות, לנפילות עם סוחרים, זיופים, ורכבי לימון למיניהם. גם העובדה שלא ניתן לקבל החלטות לבד, {כי מה לעשות, אתה חי במסגרת משפחתית} ואז הלחץ עובד, ומספרים לך ש"לרכב חדש ירידת ערך", {כי אילו שאני לא יודע את זה},אז קונים יוצא ליסינג, כמו עשרות אלפי רכבים בארץ, ואם כבר ליסינג "שיהיה יפני לפחות", וזרמתי עם זה. אז קניתי רכב בן 5 עם כמעט 100000 ק"ם, שזה לא נורא לרכב ליסינג לשעבר. חלקכם בהחלט צודקים. וייתכן שהגזמתי טיפה. ב-35000 שקל אין הרבה מה לצפות. בעיניי הרכב לא תוקן או נצבע יפה. אנשים עם עין "רגילה" או מן השורה דווקא אומרים שהוא נראה מצויין לשנת 2014, גם יחסית לרכבים אחרים.{צירפתי תמונות שניתן להגדיל בהרבה} היום הובטח לי על ידי בכיר, שהכל יטופל ויסודר במהרה, כולל העברת הבעלות. את האמת? בזמנו ראיתי רכבי ליסינג במגרשים במצב הרבה יותר גרוע, פי כמה. אנשים אומרים לי שאני פדנט יתר על המידה, בנושא. לבסוף זו סובארו. עם מוניטין של אמינות מוכחת. לא נופלת בקטע הזה מטויוטה למשל. נזילת השמן{כ-2 או 3 טיפות ביום בחנייה}היא תוצאה של כשל בבידוד בפנל גישה שנמצא בסמוך למחזיר השמן במנוע. יש על זה קריאת תיקון בהרבה רכבי סובארו בחו"ל, והנושא הוזכר בפורומים שם. בדקתי היסטוריית טיפולים לרכב. רק טיפולים, בלמים וזהו. ללא תקלות. כל 15000 + -.אני מהמר שהרכב הזה לא יכנס למוסכים אחרי תיקון הנזילה. לפחות לא ב 15000 ק"ם הבאים. אולי אני אופטימי יתר על המידה ? ימים יגידו. בקשר למכירת הרכב ורכישת חדש, אמתין ל-2019. גם ככה לא אוכל למכור, בגלל שהעברת הבעלות לא הושלמה עדיין. מה גם שאשתי, כבר לא מוכנה להיפרד ממנו כל כך מהר...

NAKAMICHI הרכב ההוא, היה עם סימני קורוזיה מתקדמת, גומיות יבשות וקרועות, מצבר גמור, תקלות חשמל פתאומיות, רעידות קשות ורעשים. לזה אתה קורא "זוטות"? לזה אתה קורא רכב חדש מהניילונים? להזכירך, נסעתי לשם כל הדרך מאילת עם כסף להשלמת העסקה. אבל חיכתה לי מציאות אחרת. אולי אתה חושב אחרת, ביחד עם לובינסקי, ששכחו לשטוף את הרכב המטונף, ולהוציא את קורי ה-עכבישים שהיו שם. זה וויכוח ישן וחסר תועלת, ומבחינתי זה היסטוריה. בקשר לסובארו, די ציפיתי לרכב משומש עם מכות פח שתוקנו, זה לא סוד. זה היה הרכב עם הכי פחות ק"ם שהיה להם, ועם הכי פחות תיקונים{לדברי המוכר}, וכשהרכב הגיע, התגלתה המציאות. וזה המשיך עם סחבת בדבר העברת הבעלות, תיקון נזילת השמן, והשלמת הפנל. ולבסוף כנראה שיש אור בקצה המנהרה. לפני כמה שעות, כשעתיים אחרי ה"עדכון" שפתחתי היום, התקשרו אליי מהחברה, וגם ממוסך ההסדר, שאכניס את הרכב לתיקון. האם זה עדיין צירוף מקרים? אני בספק.

nakamichi היקר, אין שום קשר בין אחד לשני. ואגב, כל רכב שאי פעם הלכת לראות, גם קנית אותו בסוף? או שהמשכת לחפש?

עדכון: לאחר סירובם בתוקף לבטל את העסקה, באו עם הצעות מגוחכות "לנסות לעזור לי להחליף את הרכב". וזה היה כרוך במחיר מחירון מלא של הרכב שלהם, מול מחיר הרכישה של הסובארו שלי, מינוס כמעט 10000 שקל. כלומר נתנו על הרכב לאחר וויכוחים רבים, לא יותר מ 28000.{כאשר שולם בעדו, 35000 וקצת} וכאשר הרכב נסע בקושי 360 ק"ם מאז. לאחר התערבות חבר בכיר, הם הסכימו לעלות טיפה את ההצעה. בזמן הזה הרכב פורסם ביד 2, והיה לי קונה. בהפסד כסף של 2000 שקל. אפילו הסכמתי לקנות מהם רכב אחר חדש 0 ק"ם. אבל מה, העסקה לא יצאה לפועל, בגלל שלא הועברה הבעלות על הרכב. "שזה ייקח אפילו 60 יום" לדברי מנהל הסניף. כמובן שבזמן הזה אני גם לא יכול למכור, והדבר המרגיז ביותר כאן, הוא ירידת ערך, שאני סופג, של הרכב בכמה אלפי שקלים נוספים, לפי מחירון לוי. ברכב הוחלף מושב נהג שהוצא מרכב אחר, ותוקנו פתחי האוורור השבורים, והוחלף פגוש מרכב אחר, גם. עם שני חורים באמצע. ברכב חסר עדיין פנל מגן תחתון מתחת לפנס{שבור חלקי}, ולא ניתן לנסוע בגשם מחשש שמים עם בוץ יגיעו לפנס ולמע" החשמל שלו, נזילת השמן שלא תוקנה, לאחר שהרכב בילה במוסך 3 פעמים בגין זה. רעש המזגן כמעט נעלם, לאחר שלקחתי בעצמי את הרכב למזגניסט, ומילאו גז חדש+ 2 גומיות שדלפו, אני השלמתי מספר רישוי חדש מקדימה, כי היו שם חורים של מס" רישוי אחר, גדול,[ברכב היה מס" מרובע קטן],קניתי פילטר אוויר מקורי, וניקיתי חיישן שהדליק מנורת מנוע. לפי מצב צבע הפילטר, הזה לא הוחלף כמה עשרות אלפי ק"ם. בלתי ניתן להשיג את שרות הלקוחות שלהם. ניסיתי הרבה פעמים. פשוט בושה. גם בשיחה חוזרת אתה ממתין על הקו עד שסוללת הפלאפון פשוט נגמרת. הכסף כאן הלך. זה מזכיר לי עוד לקוח מאוד "מרוצה" אפילו כאן באילת, שקנה מהם: הרכב מפורסם למכירה, למרבה במחיר. באם הוא לא יימכר, אאלץ לאמץ את הפתרון שבתמונה. גם כמה תמונות של הרכב לאחר שעבר השבחה אמיתית, ולא כפי שהוא נמסר ל: מיותר לציין, שבניגוד ל"קל-אוטו", כאשר הרכב יימכר, אם יימכר, כל דבר שיימצא בו לא תקין, יתוקן על ידי. ובזאת למדתי לקח לא לקנות מהם יותר, לעולם, רכב משומש, משום סוג שהוא.

הקפצה קטנה. גם אצלי יש תופעה כזו. אבל לפי מה שרשמת, יש הבדל לא קטן, בין התעסקות עם מצערת מלוכלכת, לפירוק הגיר. אנסה בימים הקרובים משהו אחר. תכנות מחדש של המחשב. וגם בדיקת מע" הוואקום של הרכב. היו פוסטים בחו"ל שבחלק מהמקרים זה פתר את הבעיה.

כל אחד והבנותיו. כל עוד אין הצגה של ההקלטה כמובן. עד לא מזמן, המשטרה "התלבשה" על הנרדמים בנתיב השמאלי. מעניין מדוע זה הופסק. יוצא לי לנסוע לא מעט אחרי כאלה, גם בכבישים שמותר לנסוע במהירות מסויימת, הנהגים הללו פשוט מתעסקים בכל מיני דברים תוך כדי נהיגה, ומהירות נסיעתם לפעמים פחות ממחצית מהמותר. לפעמים הם נוהגים ברכבים מפוארים וחזקים מאוד. אז בקטע שלמשל, מותר לנסוע על 70 קמ"ש, הם נמצאים על 40-50. לאחר הבהובים ולפעמים גם צפירות, אין התייחסות. מה הייתם עושים?

לאור הדוגמאות שראינו גם כאן בפורום, ה"עבירות" הללו רחוקות מלהיות איכותיות. גם במקרה הזה. הרכב הנעקף נסע בנתיב השמאלי{כמו רוב עם ישראל טיפוסי}, במהירות נמוכה מדי, כנראה, כי את זה לא ניתן לוודא. נסע בצד שמאל וכמובן הפריע לתנועה. ובצדק, הרכב השני עקף אותו. אז במקרה הזה שניהם צריכים לקבל דו"ח? חלילה. אחד מהם מתנדב מטעם המשטרה, ואילו השני, סתם אזרח שלא רוצה להיתקע אחרי שומר דרך, שומר חוק, שמבצע בעצמו עבירה. שהיא לדעתי מרגיזה הרבה יותר. עכשיו הבוחנים, שמסתכלים על כל דיווח, עם זכוכית מגדלת, ומסננים מאות דו"חות, יחליטו למי לשלוח את דו"ח ה"איכותי" הזה? לאזרח, או למתנדב שלהם? התשובה כאן מאוד פשוטה.

לא התכוונתי שתגיע לכאן. פשוט תמצא מקום שמתקינים את המצבר שציינתי, תוסיף מע"ם על ה-590 שקל, תתמקח קצת... ותרוויח מצבר מצויין ובזול. ואל תשכח להתרחק מ"שנפ". היה לי ניסיון עבר לא כל כך מוצלח איתם.

מותחן של רצועת האביזרים. {רצועת האלטרנטור}. הייתי מתחיל לבדוק את זה. האם קיימים גם רעשים חריגים? מתי בדקת שמן הגה בפעם האחרונה?

מצבר 60 אמפר, START-GO של חברת TAB, ניתן להשיג בכ-600 שקל.{באילת} יעשה את העבודה והוא יתאים לרכב שלך.

הנורה בדרך כלל, אינה נעלמת מעצמה. וגם במקרים שכן, התקלה נשארת בזיכרון מחשב הרכב. גש למוסך כדי לחבר סורק תקלות, כדי לגלות את הסיבה. רוב הסיכויים שזה חיישן סורר, או אפילו קונקטור רופף{במקרה הקל} הרבה נהגים מבצעים איפוס תקלה, כלומר "מכבים" את הנורה. בדרך כלל זה אינו פותר את הבעיה, והנורה חוזרת לדלוק שוב. ולבסוף, לשאלתך, אף אחד לא יוכל להצביע על תקלה מסויימת ברכב שלך, ללא בדיקה כאמור.

לפי שיטת "ההדבקות" שלך, הנאשם עוד עלול להירקב בכלא! לא הגזמת בכלל...

אין שום קשר לחוזה דירה. אתה צריך לתת כתובת מגורים בלבד.{רצוי של משפחה או חבר. כי לשם שולחים את הרישיון בצורת נייר, ולאחר 3 חודשים, את הפלסטיק}. ב-DMV אתה מקבל חוברת "תיאוריה" די דלילה יחסית אלינו, יש מבחן תיאוריה אפילו בעברית, את הטסט אתה עובר אפילו עם הרכב השכור שלך, ואתה מקבל תשובה במקום. *העוקץ הוא, שתוקף הרישיון נגמר בסמוך לתוקף שהייתך במדינה. {כל זה במקרה שאתה תייר בלבד}

כדי להביא את הרכב למגרש, ממקום אחר, הם מחתימים את כולם על ה"חתול בשק" הזה. ניירות על גבי ניירות. אף אחד לא הזכיר, במעמד המכירה או החתמת החוזה, שיש פגיעות ברד בגג. זו כבר הייתה סיבה מספקת לביטול, אבל זרמתי עם זה, נתתי להם זמן עד יום שני הקרוב, להחליף את הכיסא, להשלים את כפתורי פתחי האוורור באמצע השבורים, המדחס המצרצר, ואת השבר שהם גרמו לו בפגוש הקדמי. בעניין הבלמים וה-ABS שנכנס מוקדם, אבדוק שוב את הרכב. הם טוענים שמתחו את כבל ידית הבלם, ויש שיפור. באמור אבדוק שוב. זרמתי עם העיסקה, כי אני גר באילת. כאן, לקנות רכב משומש במצב נורמלי ובמחיר סביר, זו משימה לא פשוטה בכלל. רוב העסקאות כאן בעיר, מנוהלות על ידי חברות הליסינג, ועוד פחות על ידי הסוכנויות המעטות של רכבים חדשים שקיימות. כאמור היצע של רכב משומש, כאן, הוא באחוזים נמוכים ביותר.

לפני כמה ימים, אני ואשתי נכנסנו לסוכנות "קל-אוטו" כדי לרכוש רכב משומש, מדגם אימפרזה, שנת ייצור 2014. הרכב רשום כ-החכר\השכרה ברשיון, ועם סביב ל-99000 ק"ם על הספידומטר. נדרשנו לשלם 1000 שקל שינוע, מכיוון שהרכב לא היה במגרש. הראו לנו טופס בדיקה,{שלהם},עם סעיפים שוליים,לגבי מכות פח, וגם פגמים בבלמים האחוריים. לדברי המוכר, "הרכב נראה כמו חדש". מחיר המחירון -53000 שקל, מחיר הסגירה 35000+הוצאות העברת בעלות של 300 שקל. שוב, עוד לפני שהרכב הגיע למגרש, דאגו להחתים אותנו על מסמכים ש"ראינו, ובדקנו,ו..הסכמנו". ולבסוף הגיע ה"כלה"{לדברי המוכר}.עוד באותו יום,ברכב בוצע טיפול שמנים ופילטרים, רצועת אלטרנטור, החלפת בלמים מאחורנית, והעברת הרכב מבחן שנתי.טסט. הרכב היה ללא טסט 10 חודשים ולא זז מהמקום בפרק הזמן הזה. הוחלף מצבר AGM וצמיגים ל-GOODYEAR. ה"כלה", משומשת מאוד, בכל מובן. גג ה"כלה" חבוט ממכות ברד, רעש חזק ממע" התזמון בהתנעה קרה, 3 שניות ומפסיק, מדחס מזגן מצרצר, ועם סימני שמן ישנים בחיבור הצנרת שלו, נוזל קירור חום, כיסא נהג עם ספוג שנעלם בצד שאל,{מורגש רק במגע עם לחץ},וגם סימיני תיקון פחחות מאחורה+צבע, שלא כל אדם מן השורה יבחין בזה. מיותר לציין שבזבזו מיכל שלם של "ספריי סקאי" על הרכב, כי כל דבר שנגעתי בו היה טבול בזה. הובטח לי החלפת הכיסא מרכב אחר שלהם, החלפת המדחס שמרעיש, ותיקון הבלמים, שבכל לחיצה, לא חזקה מדי, ה-ABS נכנס לפעולה. מפאת לחץ מצד אשתי, וחוסר ברכב כרגע, הסכמתי לשלם את ה-35000. בכל זאת מעל 30% מתחת למחירון. היום לאחר 3 ימים הלכתי לקחת את הרכב, וגיליתי שלא עשו כלום. ממש ככה. כלום. בנוסף דפקו שוב את הרכב המסכן בפגוש הקדמי למטה, מתחת לפנס ערפל, ושברו את הפגוש. שוב עוד הבטחה: "נחליף לך את הפגוש" "עוד יומיים". את אמת? אפילו אשתי התייאשה מהם. והוציאה לי את מילים מהפה: ביטול! בינתיים הרכב לא אצלי, ולא היה. הכסף אצלהם. כולו. בעלות עוד לא עברה. יש לי זכות ביטול? או שאנסה למכור אותו למרבה במחיר, בחוץ, או לסוחר מכוניות? זה הרכב המדובר. בקרוב אעלה תמונות נוספות. תודה.

הכל טוב ויפה, אבל, מעניין אם איזה חבר כנסת קורא בכלל את השורות הללו, או אכפת להם בכלל מה הציבור חושב ...

שמן במים, זה אינו בהכרח שיפוץ או החלפת המנוע. ברכבים הללו קיימת מחלה, או תופעה, של קולר שמן שנפרץ. וזה לא סיבה לזרוק את האוטו לפח. הוא נמצא מתחת לפחית המגן של סעפת הפליטה. לרוב, צריך רק להחליף את האטמים שלו וזהו. כמובן שזו הוצאה כספית לא מבוטלת, ו"על הדרך" יש להחליף כמה צינורות מים, מיכל איבוי, ולנקות טוב טוב את המערכת. ואם אכן תברר את הסיבה האמיתית להימצאות שמן במים, כגון קולר שמן, עדיף לתקן ולהמשיך. כל זה בתנאי, שגיר הרכב תקין.

הנזילה היא בין המנוע לגיר, ויש סימנים של שמן מנוע{טרי} על החלק התחתון של הגיר. עדיין לא מטפטף על הרצפה. ייתכן שזה עף אחורנית עם כיוון הנסיעה. לא הבחנתי על המדיד בחוסר שמן. רק אחרי כמה אלפי ק"ם, אולי 1 מ"מ פחות, שזה זניח מבחינתי. לאחרונה, הוחלף ברכב גיר חדש מהארגז, במוסך מורשה UMI, על ידי הקודמים. לפני 3 ימים עשיתי טיפול 100000 ק"ם, והוחלפה רצועת הטיימינג ביוזמתי. לא זוכר שהייתה נזילה לפני כן. ייתכן שבמהלך החלפת הגיר, המחזיר שמן נדפק? אינני יודע. בכל מקרה החלפת המחזיר, שמן שזה החלק {הזול}, כרוכה בעבודה רבה{ויקרה},והייתי רוצה לחסוך את זה. אני יודע שקיימים חומרים היום שתפקידם לעצור את הנזילות הללו. כמו למשל זה: [h=1]Liqui Moly 2020 Motor Oil Saver [/h]האם יש למישהו ניסיון עם חומרים מן הסוג הזה? או חומרים דומים שהוכח שהם עובדים, ואינם גורמים נזק נוסף? מי מכם, יכול להמליץ על חומר מסויים? תודה לעונים. יוסי.

בוקי ענית לי. תודה רבה!

בפעם המיליון, תיתיחס בבקשה, לא דברתי על הוראות יצרן, אלה בתור מכונאי. תודה יגאל.

אל תכניס לי מילים לפה, בבקשה. לא אמרתי אחזקת "שבר" או שמן או דברים אחרים, {שאינם דנים בהם כאן בשרשור} אלה התכוונתית והתייחסתי, בדיוק לכיוון השסתומים בלבד, איפה שמעת{או ראית}, שאמרתי או המלצתי על "אחזקת שבר"? ואגב, עדיין לא ענית לי על השאלה... {להזכירך תגובה מס" 42}

מה התופעות שבגינן מחליטים{או אתה מחליט בתור מכונאי} על ביצוע כיוון שסתומים ברכבים מהשנים 2016 ואילך? {מלבד הוראות יצרן או יבואן}. או, מה הסימפטומים? האם הם קיימים, גם ללא פתיחת מכסה שסתומים? באיזה רכבים מהשנים הללו קיים נוהל כזה?

דבר אחד אני לא מבין. איפה ההגינות? לא מבצעים בדיקות לפני הכיוון? לבצע כיוון שסתומים ככה סתם, גם אם אין צורך? כלומר אין רעשים חריגים, או שינויים בעבודת המנוע או תופעות לוואי אחרות... סתם לפתוח מכסה שסתומים... העיקר לשלשל הרבה כסף לכיסי מוסכי היבואן, להחזיק את הלקוח שבוי ליבואן, כאשר המילה "אחריות" מתנוססת כדגל על אנטנת הרכב!