yossiaviel

ולסקרנים שבינינו: http://www.autocar.co.uk/car-review/volkswagen/up/first-drives/volkswagen-up-gt 8.6 שניות 100קמ"ש, 109 כ"ס, 3 צילינדר, מנוע טורבו. VW UP GT. היא כבר קיימת. עד אמצע השנה SEAT MII GT גם כן. צריך להתפלל שהמחיר יהיה שפוי...

ציינתי אך ורק, או השוויתי רק את רכבי המיני הידניות עם מנוע 1000 סמ"ק בלבד, לכן לא ציינתי פיקאנטו, I10, או פנדה עם נפח מנוע גדול יותר. כל הרכבים שציינתי יכלו להוביל. אילו הם היו מתומחרים כמו שצריך. על זה אפשר רק לחלום. ה-פנדה? רכב מעולה! אבל שווה את מחירו? ממש לא. ומה בקשר לסיאט מיי? גם לא. אבל ב-54000 שקל. האם זה יקרה? אם כן, הסיפור של האלטו, משנת 2010-2011 יחזור על עצמו, והפעם במגרשם של צימפיון מוטורס. נראה אם הם ירימו את הכפפה.

הרכבים הללו שמיניתי הם עם מנוע 1000 סמ"ק בלבד. אם אני לא טועה... הפנדה היא לא 1250 סמ"ק? אולי אני טועה? תקנו אותי אם אני טועה.

נראה לי שצריך לעשות קצת סדר בבאלאגן כאן. איכות הרכב החומרים בתוך הרכב היא הטובה ביותר בקבוצת המיני. נקודה. נסעתי עם כל רכבי המיני בארץ, אבל עם כולם ולא היה רכב שלא נשמעו בו קרקושים, בכביש משובש ואספלט מצולק, אם זה מהלוח שעונים, כיסאות שחורקים, דיפון דלתות ועוד... בסיאט מיי, אין רעשים כאלה. כלום! הרעידות הקלות שמורגשות בסר"ק, צריך ממש ממש להתאמץ כדי להרגיש בהם. וכן יש רכבים שבכלל לא תדעו שהם 3 צילינדר עד שלא פותחים מכסה מנוע. ניסן מיקרה לדוגמה. אני רק מקווה שידידנו המלומד{ROTEM...}, התכוון שזה הרכב שנותן תמורה הכי טובה, ל-מ ח י ר ו, עם היחס בין הביצועים לחיסכון בדלק הטוב ביותר, עד 80000 שקל. ואני גם נגד ההשוואות של רכבי מיני לרכבים משפחתיים. כל רכב ומטרותיו. נכון לעכשיו, לרכבי -107-C1-AYEGO-ALTO-I10-"{60}CITIGO"-SPARK1000אין להם מה לחפש כאן. כשנדע את מחירה של ה I10 החדשה נתייחס לכך. יש רק שתי מתמודדות.פיקאנטו ומיי. אחת מאובזרת מכף רגל ועד הראש+אחריות ענקית ושם מעולה בשרות וסחירות, ואילו השנייה היא עדיפה בחבילת מנוע-גיר,איכות הרכבה, היגוי, מע" שמע, תא מטען, ביצועים. אבל עם סחירות נמוכה, אחריות קצרה, ושם של יבואן... טוב, בלי השמצות! בקשר ל SEAT MII GT בסוף היא תגיע גם. עם תמחור נכון אולי היא תשחזר את הצלחתה שלה האוטוביאנקי אברט או אחרות שחיו פעם. כרגע ניתן "לשפר" את המיי בעוד 15 כ"ס עם ציפ ובנוסף מע פליטה חדשה. למי שמעוניין כמובן.

הקליאו הזאת עקפה אותי בפראות. תראו רק מה יצא לו מזה.[ה-SEAT MII הצהוב מאחורה של אשתי]

במשאיות הללו {של המזון בדרך כלל}, אני תמיד שם לב לאידיוט שנוסע לאט בצד שמאל, עם לוגו מאחור "אל תעקוף אותי מימין, אני לא רואה אותך!". ככה הוא נוסע לו לאט לאט ובמקום להסתכל על הכביש, הוא בודק תעודות המשלוח. איפה אנשי החוק? מסתתרים מאחורי השיחים בצד הדרך, עם אקדח הלייזר ביד.

היה מבצע בצמפיון ב-57000 על הכביש, כולל צבע "מיוחד". אבל מניסיון איתם, המבצעים שלהם תמיד חוזרים על עצמם. אם הרכב היה לבן אז 1000 שקל פחות. מה שמוזר כאן שה-SPARK וה-MII יעלו אותו מחיר בסופו של דבר.

בבחירת רכב מיני צריך לקחת בחשבון כמה דברים. קודם כל מה חשוב לך בתור קונה. מחיר, אבזור , בטיחות , גודל ועוד גורמים. אפשר להגיד שנסעתי עם כל הרכבים הללו די זמן. בחרתי לאשתי דווקא SEAT MII עם 75 כ"ס. לדעתי{ולרגע אני לא מפרגן ליבואן זה או אחר!}במחירו הוא מציע כל מה שאני, בכל אופן מעוניין, וזה: הרכב הכי זריז עם מנוע 1000סמ"ק כאן אצלנו, וזה בא לידי ביטוי בתאוצה ומהירות סופית כאחד. הוא מביס בקלות את רוב רכבי המיני הללו, וגם חלק לא קטן מהסופר מיני עם מנוע 1250. גם נמצא בין הרכבים החסכוניים ביותר כאן. מהבחינה הדינאמית מול תמורה בכסף זה הרכב. כולל בבטיחות, יציבות, היגוי, עוצמה ואיכות של מע" השמע. מנגד מורגש ברכב חוסר באבזור, כמו: רק 2-ח"ח, ללא מראות חשמל, ללא USB ו-BT, ובחוסר של כמה שנות אחריות מול KIA. הבחירה שלך צריכה להיות: מנוע, גיר, חיסכון בדלק, בטיחות, מול אבזור עשיר הרבה יותר ו-7 שנות אחריות. קח בחשבון שליבואן SEAT יצא שם לא מי-יודע-מה בישראל, מול מוניטין מצויין ליבואן KIA. יש לציין שמורגש שיפור גם ב-UMI כלפי הלקוחות. בקשר לספארק 1000 הרכב כן מגיע עם 2 ח"ח. אבל הרכב חלש בביצועים מול ה-MII וגם מול הפיקאנטו, אפילו מול האלטו. איכות הסאונד של מע" הסטריאו בשני הרכבים הללו היו מזעזעת פשוט. ההילוכים הראשונים נותנים תחושה שהרכב די זריז אבל אחר כך מהשלישי צפונה הרכב די "עגלתי". הצמיגים הצרים אינם תורמים הרבה ליציבות הרכב. כמו כן הוא מושפע מרוחות צד, הרבה יותר מה-SPLASH. הספארק קצת, אבל ממש קצת יותר חסכונית מה KIA וההבדל כאן אינו משמעותי כלל. ניתן להשיג אותו בחברות ליסינג עם 0 ק"ם וגם הוא יופיע ברישיון כיד ראשונה פרטי דווקא{יש דבר כזה בכמה חברות כבר} בהרבה פחות. אם בכל זאת אתה מעוניין ברכב זו הצעה הרבה יותר משתלמת עבורך.

הם לא מתרגשים מזה כלל. במקרה הזה הפסידו לקוח, ומנגד ירוויחו הרבה לקוחות מליסינג. אבל כל הכבוד לאיש שמגיב בפורום ומתנצל על התקרית.

כמה ק"ם הרכב? האם החליפו אי פעם שמן גיר?

חבל מאוד שבטיפולים גם מנסים לחסוך ולחסוך... כי בסופו של דבר הבעיה לא תיפתר עם הוספת תוסף לשמן לפני החלפתו. הרעש יהיה לא רק בתחילת הנסיעה, אלה יימשך דקות ארוכות, והוא עלול להישאר תמיד. אחר כך התיקון יהיה יקר יותר ומורכב. תאמין לי, פיח ובוצה בשמן תמיד יהיו. ולא משנה איך הרכב נסע. הרכב אומנם של חברה אבל תמיד אתה יכול לדווח להם על הבעיה, לפני שהיא תחמיר. וכרגע יש פתרון והוא לא יקר. תנסה להסביר להם. מה יש לך להפסיד?

אני יכול לענות על הסימפטום הראשון והוא די וודאי. היום שמעתי מזדה 2 עם מנוע קר שהתחילה לנסוע. הרעש שאתה מתאר הוא לא של השסתומים, אלה של המרימים ההידראוליים. לבעיה הזו יש פתרון עם אחוזים גבוהים. תוסף לשמן שתפקידו לנקות את הפיח שהצטבר. לאחר מכן החלפת השמן והפילטר גם. היה לי בדיוק אותו רעש בגטס ישנה וזה פתר לי את הבעיה.

זה כנראה להמתין למחיר או "להסתפק" ב-FOCUS ST.

כולל הרכבה ואיזון.

נכון. באלטו לא התגברו על תופעת "מכונת הכביסה". בשנים 2010-2011 זה עדיין היה. יש שיפור קל ב-2013 וזה כבר לא כל כך מציק. בניסן מיקרה למשל{3 ציל"} המנוע עובד חלק ולא מרגישים שום דבר. הנקישה שאתה שומע זה מהמפסק אור בלם וזה תקין לגמרי. תתחדש!

זה בדיוק מה שאני חושב. זה הרי לא גיאנט נפוץ כל כך. להחליף שוב לברזל במכירת הרכב, זה לא עולה כסף? ואת המגנזיום לנסות למכור בתור משומשים, באיזה מחיר? שליש או חצי ממה שהם עלו? כשתמכור, הרכב אולי לא ימכר מעל המחירון, אבל ירצו לקנות את שלך מהר יותר מאשר 107 "עירומה".

צודק + עוד דוגמה: ניסן מיקרה. מופיע במחירון בתור חדשה 100000 שקל! כמה היא נמכרת בפועל בתור חדשה? הרבה פחות. וזה כבר הרבה זמן ככה. מי נהנה מזה? חברות הליסינג שמוכרים אותה אחר כך בתור משומשת.

מה עושים 90% מהאנשים שמחליפים חישוקים מברזל למגנזיום? משאירים בפאנצריה. תנסה למכור לברזל לפי ק"ג. מדובר בפרוטות. מחסן יש בבית?

כלמוביל אוהבים שמות כמו: INSPIRE או INSTYLE ולא ממש משנה אם זה יונדאי או מיצובישי. היונדאי קופה {שהייתה}, נקראת TIBURON למשל ויש עוד הרבה דוגמאות כאלה.

למה למות ? כל כך רע לך בחיים?

טוב... אני קצת מבוגר. כנראה שהשמיעה שלי היא כבר לא כפי שהייתה כשהייתי ילד.

לפי מה שאתה אומר, כל רכב ולא משנה איזה, יעמוד בחוץ עם רוח חזקה מאוד, עם מנוע כבוי, ויהיה רעש של רוח בתוכו.

רוב השאלות שלך מופנות דווקא לחוברת הרכב שנמצאת בדרך כלל בתא הכפפות.

זה היה ניסיון כדי לבדוק את מצבה בשוק. המודעה הוסרה.

צריכת הדלק לא תלויה באופי הנסיעה ? פעם אחת ניסיתי באמת לנסוע בצורה כזאת בכוונה לחסוך,ולראות עד כמה היא חסכונית. כשתדלקתי עשיתי חשבון והגעתי ל-17 ק"ם לליטר. בנסיעה עירונית כמובן. בחוץ ניתן להגיע ל-23 גם. בכל זאת זה לא רכב היברידי, אלה בנזין נטו. אני חושב שאלו נתונים מצויינים. לי אין מחשב דרך באוטו. החישוב היה רק בתדלוקים.