yossiaviel

לגבי ה"שריטה" בידית זה נראה כמו קילוף צבע ואין מה לעשות. על השריטות מעל הגלגל, ניתן להשתמש בפוליש. אם השריטות עמוקות[ניתן להרגיש את זה עם הציפורן], זה כבר לא יעזור ויהיה צורך בפחחות וצבע מקומי.

כשתגיע לאילת {אי פעם}, תבין שהמושג "תן זכות קדימה", קיים אך ורק בספר התמרורים בלבד.

אז מה שווה לקנות יותר לדעתך? קאמרי או לקסוס, באותו מחיר?

אני יודע שאני אהיה מותקף מהרבה מחברי הפורום, שאינם חובבי צימפיון {מסיבות מוצדקות}. אבל... לפותח השרשור: תתחדש קודם כל. העדפת רכב גדול ויפה יותר עם 3 שנות אחריות, שירות וסחירות מצויינים על פני רכב אחר, אומנם עם שנתיים אחריות ועם מוניטין "צימפיון"{לטוב או לרע}, אבל עם ביצועי מנוע ,חיסכון בדלק, והתנהגות כביש+היגוי, עדיפים בהרבה, ועל זה נאמר שהפוזה של ה-I10 וחוסר שיתוף הפעולה מצד צימפיון, היו לרעתם בסך הכל. טיפ קטן: לפחות תנצל את המבצע שיש כרגע ל-I10 שהוא 57600 כולל אגרת רישוי,ללא מיגון. מחיר מעולה ושווה כל שקל. מדובר בידני בגרסה הזולה. ושוב תתחדש.

הפתרון למציאת סוג הנוזל מתחת לרכב הוא פשוט. יש למלא את כל הנוזלים הדרושים עד סימן ה-MAX. לשים נייר גדול מתחת לאזור המנוע ולחכות. לכל נוזל, צבע מסויים. בתנאי שהרכב טופל לפי הספר. הסבירות שאבן קטנה שעפה ממשאית, עשתה חור במיכל שטיפת השמשות, היא מאוד נמוכה.

ריקול "שקט" זה סוג של ריקול "סודי"? אם כן החברה צריכה להשתתף בעלות. כמובן בעל הרכב צריך במקרה הזה להפעיל עליהם לחץ מסויים. שווה לנסות ואין מה להפסיד.

דוד שוקרון הוא בין הכי וותיקים שיש עם ניסיון רב בתחום. מומלץ מאוד.

מה שאתה מציע בעצם, זה החלפת כל הנוזלים ברכב ורק אז אפשר להעמיד אותו ללא חשש שייגרם נזק כלשהו? גם ללא התנעתו פיזית? {כמובן מצבר מנותק}

הגיאנטים שבתמונה די דומים לגלגלים חלופיים. חבל שהיבואן לא איבזר את הרכב עם מגנזיום, במקום להתעסק עם מערכות החשמל והפלסטיקה הפנימית. אני בטוח שהוא היה משיג מחיר הרבה יותר זול ל-4 חישוקי מגנזיום, מאשר אנחנו היינו. גם זמן העבודה היה הרבה יותר קצר. וכמובן התוצאה הסופית הייתה נראית לעין הרבה יותר טוב. {כמו ב-206+ למשל...} אבל חלומות לחוד, ומציאות לחוד.

איזה גיאנטים אתה מכיר שהם לא " MADE IN CHINA"? או TAIWAN [שזה גם סין כיום] יש לי חדשות בשבילך. אם כבר MADE IN CHINA , אז למה לשלם בכלל 1600 שקל?

הרכב עולה 58000 שקל. עכשיו יש מבצע. אותו מחיר, אבל עם הרבה מתנות כמו: קודנית, עלוקה, מרימי שמשות, שלטי נוחות לנעילה מרכזית, אגרת רישוי... בקיצור "מתנות" ששוות 3000 שקל. זה לא הולך ברגל רבותיי. 3000 שקל ! אבל מה לעשות שיש חברות ביטוח בודדות שלא דורשות חוץ מאימובילייזר מקורי, שום דבר. כי מן הסתם הרכב לא גניב או לא שייך לקבוצת סיכון ביטוחי כל שהוא. רוצים לוותר על המיגונים הללו? בסדר. תשלמו 1600 שקל. לא רוצים לוותר אליהם ? גם תקבלו אותם בתמורה ל-1600 שקל. גם אם וויתרתם על המתנות הללו לא יורידו לכם במחיר. כרגע בגלל המבצע, המחיר נישאר 58000 שקל שגם זה יפה מאוד. לא ניתן "להמיר" את המתנות הללו{שכרוכות בפירוק של חצי רכב} למשל בחישוקי מגנזיום, או לא ניתן לקבל רק שלטי נוחות לנעילה המרכזית. {כמו באלטו למשל}. או הכל או כלום. הצגתי את עצמי בתור קונה וביקשתי להתקין רק שלטי נוחות לפתיחת דלתות, במקום להכניס מפתח, בלי שיורידו לי במחיר. אמרו "או הכל או כלום", באותו תשלום. מזל שלא "דחפו" לחבילה גם איטוראן או אזעקה. מצורפת תמונה של הדגם הזול עם הגיאנטים מברזל.

יש הרבה חברות השכרה שלאחר תאונה, הרכב מתוקן ומוצע למכירה ולא משמש יותר להשכרה.

תוודא שהרכב יתוקן כמו שצריך, בעיקר הגיר{החלפת ההילוכים} לגבי האחריות, אם זה לא אחריות יצרן, זה לא שווה הרבה.

שים פתק מאחורה: ​לא למכירה!

לא קשור בכלל אם הייתי מאוכזב או לא. ואם כן זה היה בגלל היחס הגרוע שקיבלתי ממחלקת השרות שלא טורחים לענות לטלפונים וגם אם זה כבר קורה סוף סוף אז מזלזלים. ואם כבר מדברים, אני לא היחידי. יש עוד הרבה. רק לא מזמן הם ניסו "לדחוף" למישהו רכב חדש עם חלודה. הבחור ביטל את הקניה וקיבל את כספו בחזרה. אז שוב, האיביזה 1400 ידנית חזקה ובעלת ביצועים טובים יותר מהפיאסטה 1.25. בנוסף היא גם הרבה יותר חסכונית בדלק, ו מאובזרת ממנה.

תודה לך. אני צריך לבצע את העיסקה תוך מספר ימים. אשמח לעוד תגובות, בעיקר בנושא אמינות, תקלות, וחלקים ש"מתעייפים", ובאיזה קילומטראזי.

לא יודע לגבי האחרות, אבל הייתה לי פיאסטה 2013 ידנית ונסעתי הרבה על האיביזה החדשה. מאיפה המסקנות הללו באו? הפיאסטה מרגישה פשוט "עגלה" ליד האיביזה. היא גם צורכת הרבה דלק ממנה. האיביזה גם קצת יותר מאובזרת מהפיאסטה. 4 ח"ח במקום 2, מושב נהג עדיף שמתכוונן לגובה ועוד... בנוסף לא ממש אהבתי את "לוע הכריש" החדש שלה. אם המחיר של הפיאסטה ישאר כמו מחיר המבצע שהיה, 70000 שקל ויהיה מחיר קבוע אפשר לקחת אותה בחשבון. דווקא הקליאו עושה רושם טוב כאן בפורום. מקווה שהשוק שלה יתחיל להתרומם.

הבחור היה עם הרכב בכל מיני מגרשים וניסה למכור להם את הרכב. קיבל מחירים מגוחכים כמו: 18-20000 שקל, בלי בדיקה ואפילו לא הלכו לראות את הרכב. {AUTO-CENTER} השאלה היא עם יש סיבה למחירים הללו. אולי בעקבות ידע של תקלות אופייניות לדגם הספציפי הזה?

יש לי הזדמנות לקנות ממישהו שזקוק למזומנים עקב עניין משפחתי, הונדה 2004 מנוע 2000 סמ"ק, ב-26000 שקל, יד שנייה פרטי אבל עם 200000 ק"ם. הרכב נראה חיצונית ופנימית במצב מצויין. נוסע לא רע והגיר מחליף הילוכים כמו שצריך. טסט לשנה אך ללא חוברת טיפולים. מלבד בדיקה, מה אני צריך לקחת בחשבון על תקלות עתידיות "אופייניות" לרכב הזה? הרכב במחירון 41000 שקל. הכוונה שלי גם למחירי עלויות החלפים לדגמים הללו. השאלה מופנת כמובן לכולם, אבל במיוחד לאלה שיש או היה להם בעבר את הרכב הזה. תודה. יוסי.

גועל נפש! אחריות על הנייר לחוד ומציאות לחוד. גש לחשמלאי מוסמך, בלתי תלוי, בצע בדיקת מצבר היברידי ולך עם התוצאות למוסך המרכזי, בכדי לממש את האחריות שמגיעה לך. אל תוותר.

הנושא די לעוס...

שוב, כשהדלק עולה 4$ ל-4 ליטר הכל אפשרי. הכל עניין של פוזה. נטו.

בסופו של דבר חוץ מהטעם שלהם ברכבים גדולים, אל תשכחו את מחיר הדלק שם שהוא מגוחך {יחסית אלינו כמובן}

כרגע הכל בסדר עם הרכב. את המפלס יש לבדוק ולפתוח את הפקק כשאין לחץ במערכת ז"א כשהמנוע קר לגמרי. לוודא שהרכב עומד על מפלס ישר ואז להוסיף נוזל קרור שיהיה בין סימן ה-MAX ל-MIN. זה נכון שהמערכת היא סגורה אבל תמיד יש מין "אידוי" מסויים בכל רכב. בלי שיהיה נזילה. מצב תקין לגמרי.

בן אדם מת, מתעורר אי פעם?