yossiaviel

רכבים חדשים יותר תמיד יהיו. נסיון עם טיבם או אמינותם ? עדיין אין. אינני יודע בעוד כמה זמן הרכב יגיע לארץ. ובעיקר מה יהיה מחירו. וגם איזה תחליף יהיה ל- כ"ס 2.0L 200. לא הייתי רוצה שאחי יהיה "שפן ניסיונות" על רכב שעדיין לא השתפשף כאן קצת. אני יודע שהיו נפילות במנועים ובגירים, אבל לרוב, הרכבים הללו מוכיחים את עצמם בסך הכל, אחרת לא ניתן להסביר איך אנשים חוזרים שוב ושוב לרכוש אותם, בעיקר אלפי המוניות. בקשר לסופרב, לאחר נסיעת המבחן, וההנחה שהתקבלה ל"סוף שנה", ובהשוואה לרכבים אחרים, בעיקר בסעיף הביצועים, התנהגות, היגוי, אבזור ועןד... קצת קשה למצוא לה מתחרים. מחיר הרכב גם היה שחקן חשוב בעיסקה. כמו בכל דבר בחיים אני{אולי זה רק אני? ומה אתכם?},בודק מחירים גם מחוץ לקוביית "מדינת ישראל", ומשווה. רכב ששווה במדינות אחרות 22500$, וכאן 200-203000שקל, על הכביש, זו מציאה לדעתכם, או אמצעי לעלות מחיר כדי שהפראיירים יחשבו ש"אם הרכב הזה יקר כל כך הוא גם בטוח טוב ושווה לקנות אותו". אז חברים יקרים כשקונים רכב בודקים את כל הפרמטרים שציינתי, לרבות נסיעת מבחן, מחיר, והכי חשוב המחיר האמיתי והלא מנופח של אותו רכב גם בחו"ל. איך נחמיה שטרסלר היה אומר? "אז שלא יעבדו אליכם"

DANIEL, נכבדי, אני חוזר על עצמי:{בפעם המיליון ואחרונה}הנציגה לא הסכימה לגלות לנו, על דגם ה-SL המפואר, שום סוג של מחיר, לא התחלתי, לא סופי, לא הנחה, לא מחירון, כלום.

שכחת עלות העברת הבעלות, שבאחריות המוכרת. בקצב הזה היא עוד תהיה חייבת כסף לקונה.[בנוסף לרכב כמובן]

בדיוק! הוא "שכח" עוד 40 כ"ס. ועוד הרבה דברים אחרים...

תקנה אלטימה! {רק אל תשכח לעדכן את מחיר הקנייה. כך כולנו נוכל לגלות את סוד הגדול}. לגבי הרכב שלך,אתה באמת חושב שאין הבדל בין ה-1.8 שלך ל-2.0 במכלולים ובתוספות? www.skoda.co.il/sites/default/files/301469 Catalog SUPERB A4_internet.pdf מלבד זאת אולי תיסע בה ואז תבין.

ממש לא הבנת את הנקודה. זה לא בגלל חוסר מתן מחיר בטלפון, או הנחה שלא הייתה וגם אם היא הייתה{אולי}, אז היא הייתה זניחה, אחרת אין הסבר להתנהגות המוכרת. זה גם לא בגלל השרות ה"מעולה" של צמפיון מול השרות ה"מעולה" של קרסו,{לכל מטבע...}. מסתבר שזה בגלל הרכב עצמו. הוא טוב יותר בכל קנה מידה. נקודה. למחירו. לא צריך להיות חכם גדול כדי להבין שעל רכב אחד מרוויחים עליו הרבה מאוד וזו הסיבה שהוא יקר מאוד. זה לא הופך אותו בהכרח לרכב טוב יותר. כשיהיה לאחי מספיק כסף מיותר הוא יתרום אותו לצדקה ולא ליבואנים שמפקיעים מחירי רכבים בהגזמה. {ניסן 370 לדוגמא}. באם השרות יהיה טוב או רע, התגובות יופיעו כאן, לטוב או לרע.

ומה היה קורה אז? הם בטח היו אומרים:"באו מאילת עד לכאן, הם לא יחזרו בלי הזמנה. הם ייקנו בכל מחיר". אז זהו שהניסאן, ממש, אבל ממש אינה מצדיקה את מחירה, וגם ב190 אלף. אל תשכח שהיא נמכרת לצרכן הסופי שם, ב-21500$. מה המחיר ההיגיוני שיהיה כאן? כבר מזמן לרכבים מסויימים, אין שום היגיון בתמחור אצלנו. כמו ברוב המקרים העקשנות מובילה להעברת הבעלות על הרכב בידי החברה או מכירתה במחיר קצת יותר שפוי, או הפיכתה לרכב נדיר בכבישי ארצנו. תחשוב מה היה קורה, אם בשביל כל רכב היינו צריכים לטוס או לנסוע מרחק רב, בשביל תשובה כמו: "אין הנחות אצלנו". בקצב הזה נחיה ונראה את כמויות העצומות של האלטימות בכבישי ארצנו. מילא לא להגיד מחיר זה עוד אפשר לעכל. אבל לדרוש מחיר מטורף על האוטו ולפחד להגיד אותו בטלפון זה יותר טוב?{כי מן הסתם לא ייקנו}.

זהו ש לא רצינו להזיז את התחת בשביל 200 אלף שקל, בנסיעה מאילת לבאר שבע ובחזרה. אילו היא הייתה אומרת בטלפון שיש על מה לדבר היינו לוקחים ציאנס ונוסעים. המחיר ההתחלתי של הניסאן הוא 178000 על הכביש. הדגם המפואר יותר לפי אתרי האינטרנט עובר את ה-200. לא הרגשנו לפי טון הדיבור שלה שיש בכלל על מה לדבר... לא היה טעם לנסוע על הרכב הזה שוב. אחי כבר מכיר אותו ונסע עליו בחו"ל. בכל מה שקשור לנסיעה, נוחות, התנהגות, גודל, תאוצה וביצועים, הסופרב עדיפה בהרבה. ההתפשרות הייתה רק על העיצוב הפנימי וזהו. שיחת הטלפון השאירה "טעם רע" וחוסר רצון למכור את הרכב. אם הם כל כך אוהבים אותו ולא רוצים למכור או לפרסם את מחירו כפי שאחרים עושים, גם ברכבים יקרים יותר, שישארו איתו.

C-180. הוא רצה מרצדס חדשה חזקה יותר, אבל זה היה רחוק תקציבית. בכל מקרה הוא לא היה מרוצה ממנה. אין לי מושג מדוע.

לפי ה"קישור" הזה, {שכבר נתקלנו בו לפני השיחה עם הנציגה}, הרכב המפואר יותר עולה 203000 על הכביש. זו עיסקה גרועה שבאה להעשיר את כיסו של היבואן בעיקר עם תמורה רחוקה מלהיות אטרקטיבית. ציפינו לקבל את הרכב ב-188-190 אלף גג. אבל גם אם היינו נוסעים לסוכנות הקרובה {באר שבע, 5 שעות נסיעה הלוך וחזור לאילת}, ומה היה קורה אז? היה יורד המחיר שלה ל-188000 שקל? רוב הסיכויים שלא, חברים יקרים. אני לפחות עזרתי לו לבחור את המנוע עם הכי הרבה המלצות{2.0}+ DSG6 המוצלח עד עכשיו, הצלחתי להזיז אותו מה-1.8 DSG-7. אני אישית נסעתי על הרכב גם, ואני חושב שאין לו בעיה לבייש הרבה רכבי ספורט עם מנועים גדולים ממנו בהרבה. עם קבלת רכבו אפזר כמה תמונות.

אחי הצעיר יותר החליט להתקדם ולמכור את המרצדס שלו בת ה-3 שנים, לטובת 2 אופציות: סקודה סופרב כ"ס2.0L 200 או ניסן אלטימה 2.5L הגירסה המפוארת{עור, גג ועוד...}. לאחר שהיה בחו"ל ונסע על הרכב, חזר, ורציתי לעזור לו לסגור את העיסקה הזו. יש לציין שהיה די נעול על הניסאן. למרות שלאחר נסיעת המבחן בסופרב היה די המום מהכוח העצום שיש לרכב הזה. הוא אהב יותר את העיצוב הפנימי דווקא של הניסאן. אלה ש... בסך הכל רצה לדעת מחיר. לא כזה מסובך נכון? מסתבר שב"קרסו" חושבים אחרת. לאחר שיחה של 20 דקות עם נציגת מכירות, {לא אחת שמקבלת הודעות כן?}, היא סירבה לגלות לנו, ולי, את הסוד הכל כך שמור של החברה. מדובר ב"כור אטומי נוסף"? ממש לא. זה בסך הכל שאלה פשוטה: "-כמה עולה הרכב, בלי טרייד, בלי הלוואות, בלי שיעבודים או עיקולים, מחיר מחירון על בסיס מזומן."{דבר שכל חברה מפרסמת באתר שלה} תשובה: "אי אפשר בטלפון. אתה צריך להגיע לסוכנות, לשבת מול היועץ מכירות שמטפל ברכבי "פרימיום",בלבד. כל נסיונות השכנוע ורצון להעביר הזמנה בכרטיס האשראי בטלפון עלו בתוהו. אחי רצה להזמין בכל מקרה את הרכב בתנאי שלא יעלה "על הכביש" יותר מ-200000 שקל. כמובן לאחר שידע את מחירה בארה"ב{22000 דולר}. עשינו את כל החישובים האפשריים לפני,והגענו למסקנה שהרכב בארץ הקודש לא יכול לעלות יותר מ-200000 שקל, גם אחרי רווח יבואן מטורף של לפחות 40000 שקל.{זה חברה והיא צריכה להרוויח, נכון?} לא רצתה לגלות לנו בשום אופן את המחיר. שאלה: יותר ממאתיים אלף שקל? תשובת הנציגה: לא אומרים מחיר בטלפון! לבסוף אחי נגמרה לו הסבלנות, התקשרנו לצימפיון, והם דווקא גילחו יפה את מחיר הסופרב{2014}, למחיר קרוב מאוד למה שציפינו לקבל בניסאן. בוצעה ההזמנה, אני מקווה שיהנה מהרכב, ולא ישרוף את הצמיגים מהר מדי.{אפשר בקלות רבה לעשות זאת ברכב הזה}. מקווה ש"שרופי צמפיון" בפורום יגלו הבנה, גם בתגובות. תודה, יוסי.

באם לא יילך לך בטוב, ז"א להביא את הגיר למצב תקין, ונגמרו כל הסיפורים, המריחות, והפליטות פה הלא מקצועיות ולא "ממש" משכנעות של המוסך, אז במקרה הזה, לפני שאתה מגיש את הטפסים לבית המשפט, יש לצרף חוות דעת של שמאי, עם תוצאת בדיקת הגיר בנסיעה ותפקודו הלקוי. ושוב אל תחכה עם זה יותר מדי.

רכב "אמריקאקי" במלוא מובן המילה. חתיכת פח גדולה ב-265000 שקל. היש הנחה ביבוא מקביל?

לא עקבתי אחרי השרשור... למישהו יש מושג לגבי המחירים העדכניים לדגמים שלהם?

אמרת לבד: "ההבדל באבזור די גדול" . זה ההבדל במחיר. אין פה שום הנחה או מתנה. בינתיים גם מחירי הייבוא המקביל אינם מציאותיים. איפה "מהפכת מחירי הייבוא המקביל" שהשר הבטיח?

הספייס אוטומטית. בכלל ספייס סטאר ידני, מתחיל להיות אצלנו רכב די נדיר.עקב תמחור, הפרש מחיר בין הדגמים, ועוד סיבות. היא תומחרה בזמנו ב-70000 שקל, בכניסה, ומחירה היה הרבה זמן ככה, כשסופר מיני אחרות{קבוצה אחרת}תומחרו באותו מחיר. כרגע מיקרא 1200 ידנית, נמכרת ב-60000 שקל אצל קרסו. למה לשלם על ספייס 1000 סמ"ק יותר כסף? הם רוצים למכור אותה? שיורידו מחיר ל-58000 שקל ואז יעיפו אותם. אם לא, שיעבירו בעלות ל-2015.

גיר ידני, כמובן.

TZVIKA- שכחת לציין את הקאץי החשוב מכל שזה המחיר. המחיר אינו תחרותי, הוא רחוק מלהיות כזה, ורכבים מיבוא מקביל נמכרים{כמעט}באותו מחיר כמו אצל היבואן הרשמי. יש מקרים שהמחיר זול יותר, וזה מתבטה בחוסר רציני באבזור לאומת היבואן הרשמי. כך או כך הלקוח ה"סופי" אינו חוסך כלום בקנייה. ה"רפורמה" הזו היא חרטה!

התמונה של פנים הרכב, שייכת לרכב של חבר ויש להתעלם ממנה ! יוסי.

הייתה לאשתי אחת כזו בדיוק. הרכב פשוט היה נהדר. מבחינתי זה הרכב המיני הנבחר מבחינה דינאמית, הכוונה למנוע, גיר, מזגן, איכות ועוצמת השמע במע" הסאונד, איכות חומרים והרכבתם, היגוי, בטיחות, והתנהגות כביש. חסרונות: חוסר באבזור חשמלי.{תפעול חלון נוסע, מע" ללא BT, ללא מראות חשמל ועוד כאלה: יתרונות: מע" לייזר שבולמת לבד את הרכב במקרה של חוסר זהירות מצד הנהג. הרכב צובר מהירות מהר מאוד, אינו מתבייש "לשייט" ב-120,על סקאלה עם עקיפות מדי פעם, ולהציג קרוב ל-20 ק"ם לליטר. מהירות הסופית שלו {המוצהרת} היא קצת מעל 170, ואני מאמין שאין שום בעיה להגיע לזה די מהר .{לכאלה שממש ממהרים}.למיטב זכרוני לא קיים כרגע בארץ רכב מקבוצת מיני, עם שילוב של נתוני מהירות\חיסכון בדלק, כמו ברכב הזה. {הכוונה למנועי 1000 סמ"ק ולא ל-1200} המזגן סיפק את הסחורה באילת, בקיץ, בין 40-44 בצל, ללא שום בעיה. הרכב יציב מאוד גם במהירויות גבוהות , אינו מושפע מרוחות וממשאיות, היגוי זריז, שדה ראיה טוב, אינו מקרקש בכלל בפלסטיקה, ובמחירו דאז{מבצע 56600 על הכביש} לא היו מתחרים של ממש. תקלות: מלבד משאבת המים שהוחלפה ברכב ובחלק מהרכבים הללו{גם בחו"ל}, כתוצאה מרעש מינורי, הרכב הפגין אמינות מוחלטת, ואינו צרך שמן בכלל. נמכר עם 16000 ק"ם, ללא שריטה ובמחירון מלא, לאחר 3 שבועות. במסגרת עבודתה אשתי קבלה ספייס סטאר, אבל מתגעגעת ל-SEAT MII הצהובה שלה. קצת תמונות: כמובן שיש אנשים שיעדיפו אבזור רב,{הרבה חשמל} על תכונות דינאמיות ברכב. והמחיר כמובן בהתאם. הרכב הכי מאובזר כרגע מקבוצת המיני בארץ למחירה, היא כמובן ה-ספייס סטאר, בעלת השילוב מנוע-גיר לא רעה בכלל... בקרוב אפרסם כאן חוות דעת והתרשמות אישית מהרכב. יוסי.

ויש גם כאלה שמוכרים צורה ישנה, ולא מספרים במעמד ההזמנה שאפשר להזמין את החדשה באותו מחיר, למרות שלאנשים מסויימים הם כן איפשרו זאת. יצא מצב ש כשקבלתי את שלי, אחרים קבלו את הדגם החדש. פורד פיאסטה. MURZILKA: במקרה שהיה לי, היבואן באמת לא גילה את הגעת הדגם{שכבא היה בארץ}, הם כן גילו ואפשרו הזמנות לאנשים מסויימים, שכנראה מקורבים אליהם, או לקוחות חוזרים, או "כבדים", או סוג אחר.

מדובר ברכב ללא חלקי חילוף, ולכן זה לא מנחם אף אחד אם היו או לא היו משאירים פתקים. כלומר, כנראה שהנזק לא יהיה ניתן לתיקון.{מקווה בשבילו שישיג חלקים}. האשה תרצה ממנו מן הסתם קבלות על החלקים{שאין}. מעניין על איזה סכום תהיה ההתפשרות. נראה לך שאם הנזק המוערך יהיה 10000 שקל היא תשלם? שוב מדובר בחלקים מיוחדים נדירים ויקרים מאוד.

דפקו לו את הרכב: הצד "החיובי" אומר, הניתוח הצליח, והחולה גוסס, כך שזה ממש לא מנחם את בעל הרכב. במקרה הזה הוא צריך להתעסק עם חלקים מיוחדים שבספק אם יצליח להשיגם.

...כפי שכבר נאמר כאן: "בוכים וקונים"!

כמה אחוזים מהאוכלוסייה אצלנו מתייחסים בכלל לנושא הזה? מי שמפרסם מודעה ביד 2 או בכלל מתייבש עד שמישהו עושה טובה בכלל ומתקשר אליו.