Jump to content

GUGY

  • הודעות

    2,815
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי GUGY

  1. בתור אחד שנןהג ב307 בת 11,אתה מטעה בגדול,הרכב מוכיח עמידות מרשימה מאד,רכב מצויין.
  2. בVAG הכפתורים מתקלפים בשמש. במאזדה הפנסים מלבינים בשמש אחרי שנתיים שלוש,שהפנסים של רכבי VAG נראים עוד חדשים. לדעת כל בן אדם עם ראש,עדיף כפתור או שניים מתקלפים,מאשר כל הקרקושים של הפלסטיקה תוך כדי נסיעה. הגג הנופל,זה קיים בכל הרכבים אחרי כמה שנים,גם ביפניות,זה בגלל שהדבק לא מחזיק בחום הישראלי,וזה לא שהיפנים המציאו דבק לכל החיים..
  3. הסונקס הוא חומר מצויין,על זה אין עוררין,אבל הוא מבוסס על נטרול או פרוק אלמנט המתכת שיש בלכלוך שעל הגנטים,דומה מאד ל IRONX,כמו שנאמר. הוא לא מתאים לניקוי שבועי,אפשר להשתמש בו אחת לחודש אולי קצת פחות,תלוי בתדירות השטיפה. החומר של מגס הוא חזק מאד,ומבוסס חומצה!. צריך להשתמש בשיקול דעת,כי בדילול שגוי הוא יכול לגרום לנזק,כמו כן,אסור להשאיר אותו על הגלגלים יותר מחמש דקות[תלוי בדילול]. אז תשתמשו בו בצורה זהירה,וכן,הוא מנקה פצצה.
  4. בוודאי,הרי לא כל רכב דורש פוליש,יש אמצעים עדינים יותר ליישום לפני הOPTI COAT או כל שכבה מגנה אחרת. מה שמאד חשוב זה שהצבע יהיה מחוטא משומנים/זיהומים אחרים בצבע,כדי שתהיה "התקשרות" טובה בין האוטם לצבע.
  5. שנתיים,ומנסיון של כמעט שנה אני יכול להעיד שהוא עדיין "עובד" כמו חדש.
  6. לדעתי אין לו ESP.
  7. GUGY

    צריכת דלק סיטרואן

    הC5 צורכת דומה מאד למה שרשם הבחור עם הC4.
  8. אפשר לחשוב איך המאזדות מזדקנות.. רשרושים וקרקושים מכל הכיוונים. על כבישים משובשים מרגישים שמדובר במחרשה,לא ברכב "שהכל יושב במקום,הכל מוצק"!. זה פשוט לא נכון,לפחות ברכבים של VW אין קרקושים,ואין כל כך הרבה רעשי מרכב בכל תזוזה של הרכב. לפחות תדייק בעובדות,סיפורים..זה כבר פורום אחר.
  9. קל ליישום,עמיד מאד,עד 5 שנים. נותן מראה מבריק מאד.
  10. שיבדוק גם את האופל. ה508 טובה מאד.
  11. צודק,גם להונדה צבע מחורבן,כל כך רך,צריך לעבוד עליו בזהירות רבה. גם ללנד רובר צבע מחורבן,די רך,לא קל לעבוד עליו. אבל גם בתוך היצרנים עצמם,לכל דגם יכול להיות צבע בדרגת קשיות שונה. למשל לפוקוס ופיאסטה הצבע בינוני,למונדיאו הצבע קצת יותר קשה.
  12. מציע לך להקשיב עוד פעם..
  13. היא ציין את הST רק כאחת המובילות. והוא אמר בסוף שגם הGTI בטופ,ואפילו אמר בסוף כמה פעמים.,בראוו פיגו.. ודי כבר עם ההשוואה ל205,מכונית מחורבנת שהייתה מתפרקת תוך כדי נסיעה,למרות יכולות הנאה של קרטינג.
  14. במבחן הוא ציין שהתכונות של שפיאסטה וה 208 מאד דומות,והיכולות של המכוניות דומות. רק צריך להקשיב.
  15. בארץ הכול עניין של מחיר,הקשר לאיכות מקרי לגמרי.
  16. תודה רבה. הרכב קיבל ביקורת מצויינת.
  17. כל הכבוד!. באמת מעשה יפה. נמאס כבר לשמוע השכן שרט לי,השכן דפק לי..
  18. במשך השנים היו לרכב לא מעט תקלות סדרתיות,גם במודלים מתקדים,כמו התקלת ממיר+מחשב,מנועים תפוסים,ריפודים תא נוסעים נופלים,וכו. מבחינת צריכת דלק הרכב אוכל ממוצע של 12 קמ לליטר,תלוי באופי הנהיגה. בסך הכל האחזקה די זולה.
  19. הCG הוקס הכי קל למריחה שנתקלתי בו,ועבדתי עם הרבה מאד סוגים. העמידות של שני הוקסים סביב החודשיים-שלושה מקסימום [אחרי שתי שכבות]. במקרה שלך הייתי בוחר ב R222,הוא פשוט מדליק על צבעים בהירים. לגבי ההבדלים,סילנטים בדרך כלל עמידים יותר,תלוי באוטם,ותלוי בוקס. כמובן שהמראה של הצבע שונה לגמרי. לרוב הוקס נותן מראה חם ורטוב. הסילנטים נותנים ברק נקי ומנצנץ. ה"שיטה" של מריחת סילנט ועליה וקס,לדעתי שגויה,ולא תראה מקצוענים [בחול,לא בארץ..] עובדים ככה.
  20. GUGY

    פיג'ו 308 החדשה

    מבחוץ היא יפה ומודרנית,מבפנים התא נוסעים נראה מאד יוקרתי,איכותי,ומרשים. דרך אגב כמו ה208 שעשתה דיאטה וההתנהגות כביש השתפרה פלאים,ה308 החדשה שוקלת פחות 150 ק"ג מהדגם הקודם. נראה מבטיח,כל עוד לובנסקי לא יהרגו את ההצלחה של הרכב עם מחירים בשמיים.
  21. שנאה?? אתה לוקח את הביקורת המאד מוצדקת על ה3 אישית כאילו שגיל אגמון הוא קרוב משפחה ויש לך מניות בדלק מוטורס.
  22. וקס מעולה,נותן ברק חזק,קל מאד למריחה,מתאים מאד לצבעים בהירים.
  23. ל NANOLEX יש מוצרים מעולים לניקוי והגנה על גג בד.
×
×
  • תוכן חדש...