GUGY

אני מציע לך ללכת לנהוג על הרכב ולהחליט בעצמך.

בתור בעלים של 4 רכבי פיגו ב15 שנה האחרונות, אני יכול להגיד שאני מאד מרוצה מהרכבים,ומאד לא מרוצה מהאנטי שירות של לובנסקי,ואני מדבר על דברים אלמנטריים שבכל יבואן אחר עוברים. אין שום רצון לתת שירות ללקוח,והאמת שלאף אחד לא אכפת..,כולל דורי מנור,שהוא בקודקוד.

הבריטים מאד לאומיים בכל הקשור לתוצרת הרכב שלהם,במיוחד מגזין EVO. ככה שצריך לקחת את הביקורת בפרופורציה,בכל מקרה הרכב נראה ונשמע מדהים.

ספריי לניקוי חלונות לא מכיל חומרים ממיסים? איך הוא יוריד שומן?

רכב חדש יכול להגיע עם פגמים,ואפילו הרבה פגמים בצבע. צאו מהסרט שאסור לגעת עם פולישר ברכב חדש,זאת שטות,מי שעובד נכון יכול לעשות לאותו הרכב פוליש יותר מפעם וגם יותר מ10 פעמים. רמת ההכנה של היבואנים בארץ או הדלירים בחול זה פח זבל,בגלל זה נדיר למצוא רכבים חדשים ללא פגמים בצבע,הרבה פעמים פגמים בולטים. מה שחשוב ביישום OPTI-COAT זה שהצבע יהיה נקי לחלוטין מזהומים בצבע,גם אחרי פוליש אפשר להוציא הרבה חרא מהצבע. תקנה לך CLEANSER,לNANOLEX יש CLEANSER בצורת ספריי שמאד קל לעבוד איתו והוא מעולה. אחר כך תעבור עם חומר מוריד שומנים כמו ERASER של חברת CARPRO. רק אז תיישם את הOPTI COAT,ואז החומר "ייתפס" מעולה בצבע ויחזיק מעמד לכמה שנים טובות. תשים לב רק לב שאתה מורח שכבה דקיקה ושווה,כי אם החומר מתייבש,הוא יורד רק עם פןליש!.

הUBER מגבת מעולה לייבוש הרכב,והיא מחזיקה מעמד המון זמן. אני לא ממליץ על ה 40X70,חכו שיגיע לסטוק ה 60X90. המגבת הקטנה יותר,די קטנה על רכב ממוצע.

היונדאי בסדר,אבל רועשת יותר מהC4 והפוקוס,ובמיוחד קשה משמעותית יותר על הכביש,וגם הכסא לא נוח. למי שמשווה את היונדאי למאזדה 3,קרוב לוודאי שיהיה יותר נוח,לא כנגד האירופאיות.

האקספלורר מפנק יותר,נוח יותר,מרווח יותר,ומאובזר יותר. למרות זאת,הQ5 בהחלט רכב טוב ואיכותי יותר.

אם מה שחשוב לך זה איכות הנסיעה,תבחר רק בC4 או פוקוס. כל שאר הרכבים לא באותה רמה של איכות הנסיעה,הגטה קשה ומתרסקת על כבישי הארץ,והיא מגיעה עם אבזור דל יחסית.

אתה צודק,אין על מה להצטער!. WAFFLE לחלונות,מיקרופייבר לייבוש הרכב. הWAFFLE קשיח יותר מהMF ולכן פחות מתאים לייבוש הרכב.

Wooly Mamooth של Chemical Guy מגבת ענקית ובאיכות מעולה, http://www.vixdetailing.co.il/index.php?option=com_mijoshop&Itemid=101&route=product/product&page=4&manufacturer_id=10&product_id=149 לא זולה אבל אני מבטיח לך שלא תצטער,זה ממש מקל על פעולת הייבוש,ושווה כל שקל.

לגודייר יש דגמים ששווים לת..,זה לא אומר כלום.

אני מציע לך לעשות סיבוב במאזדה 3 או הונדה סיויק כדי לקבל מושג מה זה רכב קשה. הC4 על אף שהיא אינה רכה כמו שאר הצרפתיות שנהגתי עליהן,יש דרך ארוכה מאד כדי להגיע לרמת ה"נוחות" של היפניות ואף הגרמניות המקבילות.

נהגתי על כמה רכבים כאלה. אין לי שום ספק שמדובר בצמיגים גמורים או סתם צמיגים בינוניים. אם אתה רוצה נוחות נסיעה מקסימלית,תחליף למישלין או קלבר,ההבדל מנסיון,הוא של שמיים וארץ.

ברכב שלך יש תרמוסטט חשמלי,אני לא הייתי מעיז לעשות קומבינות עליו. אם צריך מחליפים את התרמוסטט קומפלט,גם אם הוא לא זול,והוא לא,ונוסעים בראש שקט.

זה מה שאמרו במוסך טויוטה,אני מאמין שרק בגלל שהמנוע נדפק בגלל תקלת הבוצה,המנוע הוחלף מיידית בלי שום שאלות.

תודה רבה,אתר פצצה.

קודם כל התכוונתי לבעיית הבוצה ולא הממיר. הרכב של קרוב משפחה,מודל 2006,נרכש חדש מהסוכנות בכפר סבא,מטופל במוסך היבואן בכפר סבא. כשקרה המקרה לרכב היה כ60000ק"מ. כשגרר את הרכב למוסך נאמר לו שהמנוע נתפס ושקיימת תקלה במנוע. עוד לפני שהספיק לבקש החליפו לו את המנוע בחדש. כמובן שהוא היה מאוכזב מהרכב,מרוצה מהשירות. לגבי תקלת הממיר,אני קראתי בפורום לא מעט תלונות גם של בעלי דגמים אחרים של טויוטה ממודלים גבוהים יותר[מ03-04],עם תקלות בממיר.

נתקלתי גם בדגם 2006,לא ידוע לי אם היו שינויים במנוע.

עידן,תודה על השיתוף!. בתקווה לתמונות קצת יותר איכותיות בעדכון שאני מקווה שתעלה בזמנך הפנוי. לגבי האוטם של הגנטים,הייתי שמח לעדכון לגבי מידת השינוי של קושי שטיפת הגנטים. שי,החומר שלך מבוסס על נאנו חומר שצריך האכלה של נאנו חומר בארוחות מזדמנות,רק כדי לשמור על הברק והתנהגות המים. גם אם לא תאכיל את האוטם ההגנה על הצבע תישאר במיטבה!!.. החומר שעידן רכש מבוסס על טכנולוגיה אחרת שנקראת GLASS COAT,וכשמה כן היא,יוצרת שכבה דקיקה של "שביבי" זכוכית על הצבע.

מה אתה רוצה?!! שגם ירמזרו את הצומת וגם שהרמזורים יעבדו??..??

הקורסה לא דומה לצרפתיות של פעם או הנוכחיות!. להשוות את הקורסה לנוכחיות זאת הלצה. להשוות ל06 זאת כבר בדיחה.

המאליבו החדשה כבר נמכרת.

אישי,לא הבנת,אני שואל בשביל עצמי!.

אם כבר ןקס של CG,אז 1 KORE DARK בבקשה!.