GUGY

אתה לא היחיד שמקלל את הטויו,לא מבין איך אנשים ממליצים על החרא הזה.

הראב4 בהחלט אחד הרכבים הפחות טובים בסגמנט,הקשקאי הרבה יותר מוצלח ומודרני ממנו. אני הייתי בודק גם את הפורד קוגה והפיגו 3008,שני רכבים פשוט מעולים.

לכל הרכבים יש גרסאות 4/5 דלתות,זה לא משנה אם הרכב סטיישן או לא,לפחות מבחינת האיכויות שלו.

איכות החומרים,מרגישים את זה בתא הנוסעים,איכות הבנייה,אין שום קרקוש גם בכבישים גרועים,איכות ייצור,פה לא תמצא ברגים חצי פתוחים או חשופים. הרמה של הנוחות מכיוון שברוב המוחלט של הרכבים האלה נהגתי במסגרת תפקידי,ואלה שלא,אני יודע מבני משפחה/חברים שיש להם את אותם רכבים. הראפיד מקטוגוריה נמוכה יותר משאר הרכבים.

קיים דגם של אסטרה סטיישן ובו הייתי בוחר,לדעתי האופציה העדיפה ברשימה,גם מבחינת נוחות הנסיעה וגם מבחינת האיכות.

גם לרכב שלי יש ריפודי קטיפה,והוא גם פיגו,אחרי חיפוש ארוך למברשת שתנקה בצורה הטובה ביותר את הריפודים ברכב שלי,זאת המשובחת ביותר: http://www.i4detailing.co.uk/shop/vikan-upholstry-brush.html אתה לא תאמין מה יוצא מתוך הריפודים..

תתחדש ותהנה!. איזה מנוע?.

בוודאי שנוחות נסיעה זה עניין סובייקטיבי,יש רכבים נוחים יותר,ויש רכבים נוחים הרבה פחות,זאת עובדה. הפוקוס תהיה הנוחה ביותר בהפרש לא קטן.

תודה רבה רבה על השיתוף וכל ההשקעה. גרמניה פשוט יפייפייה.

השיטה הכי טובה היא לעשות נסיעת מבחן ברכבים,רק ככה באמת תרגיש את היתרונות והחסרונות של הרכבים.

לסופרב יש 160 כ"ס ולסיטרואן 156כ"ס..זה הבדל בעיניך ששווה איזכור?? לסיטרואן בגרסה החדשה יש 165כ"ס. צריכת הדלק דומה מאד,אין שום יתרון לאף אחד מהרכבים. באיכות הנסיעה ההבדל הוא ענקי,בסיטרואן מרחפים על הבורות והבמפרים,ובסופרב מרגישים כל סדק בכביש.

אם זה רועד גם בעמידה זה תושבות מנוע,אם בנסיעה זה יכול להיות,צמיגים,משולשים,תפוחים.

עדיין אני עוזר,אתה נתפסת עלי,אלוקים יודע מאיזה סיבה..ואתה אפילו לא מנסה לעזור לפותח השרשור!. אין שום הצדקה,גם אם התגובה שלי לא מצאה חן בעיניך זה עדיין לא אומר שאתה צריך להפוך את זה לאישי בצורה כל כך מכוערת!.

חולגי,פספסת בגדול.. הצבק הרבה יותר פונקציונלי,יפה יותר.

פותש אתה בטוח שאתה יודע מה רשמת?. גם אני מעולם לא שמעתי על דבר כזה מעולם!.

אתה אפילו לא מנסה לעזור לפותח השרשור,מה אתה בדיוק תורם לפורום?!.

בהצלחה,תעדכן איך הלך.

כמה הרכב נסע? לא הגיוני שרכב בן 5 צריך החלפה של הבוקסות בסרן האחורי,אבל לכל רכב יש את המחלות שלו,ככה שהכל אפשרי.

בהצלחה.

שאלה נוספת זה אם זה דרמים או דיסקים מאחורה.

זה לא טוב,זה נשמע שיש לך נזילה מאחת המשאבות או מהצינורות,דחוף,אבל באמת דחוף!! תיגש למוסך.

אני מציע לך לא להתקין שם אבזור למרות שכמובן שיש להם אפשרות,פשוט תוריד להם כמה שיותר במחיר לעומת קבלת סכום גבוה ככל האפשר על הרכב שלך. אתה כן יכול לדרוש מימון ללא ריבית,השאלה אם אתה צריך וגם כמה זה שווה לך{אם יש לך אפשרות לקבל מימון זול במקום אחר}. אל תתרשם מזה שהם משחקים אותה "קשים",אם אתה רציני ותעשה להם הצגה קטנה יש מצב לעיסקה לא רעה מבחינתך.

אני הייתי ממליץ לבצע נסיעות מבחן,על הקאמרי,ה308,וגם על המליבו החדשה.

אני בזמנו,בפעם הראשונה החלפתי ל 10W40 XPR,אחרי עבודת מחקר שעשיתי גיליתי שזה השמן הכי טוב שיש לרכב נוסעים בארץ,לדעתי. לא רציתי שתיבהל מהמחיר,אם יש לך אפשרות תחליף לXPR,אם לא,גם הרגיל יעשה עבודה,את הHPS תעזוב,הוא יכול לגרום לבעיה בממיר בגלל תוספת גדולה של אבץ. אצלי ברכב מילאתי את שני השמנים,כמובן שבXPR המנוע עבד חלק,מאד שקט,באמת שמן THE BEST,אבל עוד פעם,גם הרגיל יעשה את העבודה. תדאג רק שהפילטר שמן יהיה מקורי. בארצנו ההזוייה אל תתפלא מכלום. תעשה נסיעה "חזקה" אחרי ההחלפת שמן. אני הייתי מבצע גם פלאשינג לפני ההחלפה. דרך אגב שסתומים הידרואליים לא ניתן לכוון,הם מרעישים או בגלל שהצטבר מסביבם טינופת או בגלל שהם יתעקמו,אצלך אני משוכנע שזה בגלל לכלוך.

אין הצדקה להחליף נדנדים,וכן,צריך להוריד ראש כדי להחליף אותם. טוב שניקית את הקרטר,הפלאשינג מנקה את כל הטינופת שנדבקת לחלקים הפנימיים של המנוע,לא רק לקרטר. לי הייתה בדיוק את אותה התופעה ב307,יצא לי להבין מיד שמשהו לא בסדר עם השמן,בדיעבד נודע לי שהשמן באמת מזוייף,זה אמיתי!. בכל מקרה כדאי להחליף לשמן קצת צמיגי יותר,אצלי זה הוכיח את עצמו.