דני לוי

אינני מתכונן להתנצח עם אף אחד בנושא חברותה כזו או אחרת עם מועדון כזה או אחר באנגליה או בזימבבווה, מדינת ישראל חוקקה חוק מיוחד (בניגוד לאנגליה), ההתאחדות קיימת ומוכרת ע"י רשויות החוק, לצערי לא נוכל לאמץ לפחות לא בשלב ראשון חוקים של מועדונים כאלה בארץ, לכן הפתרון הוא פשוט וחד כך גם קבעו בביטוחי המירוצים. חוקי הבטיחות של הFIA הם אלה שיובילו, אין שום סטייה, למעט הקלה במסלול סגור של כיבוי אש (מטף ) ולמה אני מתכתב בנושא? ע"מ לא ליצור ציפיות, ע"מ שחובבי ספורט מוטורי באשר הם לא יכשלו אם בהכנת כלים ספורטיבים, או בנושא אחר עברנו "ווייה דה לורוזה" להביא בשורה של מירוצים למדינה הזאת ולכן התחכמויות ,או יהיה בסדר ,או שכונה לא יעברו. חוקי הבטיחות נרשמו והם מפורסמים באתר עמותת נהגי המירוצים ואני מציע שלפני כל החלטה פשוט תשאלו אנו נשמח לסייע. WWW.IRDA.CO.IL מיציתי דני לוי

אריה שלום עד סוף 2006 הכל מותר,(מבחינת תוקף זמן) ב2007 ? FIA מתי? ברגע שיהיה כסוי ביטוחי!! מיכלי דלק? ATL. יש אפשרות הארכה מירוץ מקומי? מה ההבדל אריה? החיים עולים פחות באירוע מקומי? האם האש שתדלק עקב מיכל דלק לא תקני שורפת פחות? האם אתה נוסע לאט יותר באירוע מקומי? בהצלחה עם הרכב החדש די לשכונה ! דני

למתארגנים ,אחלה עלו והצליחו קחו בחשבון רק דבר אחד קטן ומשמעותי, תקנון בטיחות? אחד לאחד FIA ,לא תעמדו בזאת? פשוט לא תסעו, לשון החוק ואין אחרת, גם לא יאושר לכם ביטוח. אל תשכחו, רשיונות נהיגה תחרותיים ,רשיון לכלי ספורטיבי, בדיקות רפואיות, אנחנו בהתאחדות ובעמותת נהגי המירוצים נשמח לסייע בהצלחה דני לוי

ברוך שליט הגדיר את הדברים נכון מועדון יכול לערוך לעצמו את התחרויות ,אינו קשור לקלנדר השנתי ויהיה חייב לעמוד רק באישורים הנדרשים להפקת אירוע מהמוסדות השונים.(רשיון נהול עסק,אישור רשות הספורט,אישור ההתאחדות,ועוד,) אירוע כזה הוא ספורדי ואינו נכלל בסבב אליפות. ככלל כל המועדונים (העמותות) יוזמנו בעזרת השם בסוף השנה ע"מ לדון בקלנדר השנתי של התחרויות לעונת 2007 . אקלסטון? קטונתי ,אבל אחלה חשיבה!

רבותי עניין הטלויזייה,זכויות השידור,בלעדיות,קלנדר,ארגון,תאריכים,מי יעשה מה, כל זה מעוגן ב תקנונים בין לאומיים וירושת דרך ההתאחדות ורשות הספורט המוטורי ו הבעת דיעה זה בהחלט נכון לעשות אבל חכמים מאיתנו פתרו זאת מזמן. זה גם כולל את נושא המועדונים, כאלה ואחרים המתאגדים בימים אלה בימים אלה מסתיימת כתיבת התקנונים ואנו נפרסם זאת לכולם לאחר שרשות הספורט תאשר זאת. דני לוי

בקרוב באתר ההתאחדות

היום הראשון בביתן עבר בהצלחה מסחררת לאחר לילה של הקמה ,עד 2 לפנות בוקר ועוד בקרת בטיחות, כבר בשעה 10 בבוקר צבאו על הביתן המוני בית ישראל,יבואני הרכב באו לפרגן (טוב לא כולם, נסחפתי) הגדיל לעשות מאיר שטרית שר התחבורה ווהחינוך שבא לחנוך,לפרגן,ולהודיע שהוא לא האמין עד הרגע האחרון שהחוק יעבור, הופיע גם שמעון מזרחי מר כדורסל מכבי ת"א שנעזרתי בו המון איך להוביל מבנה של התאחדות, פירגן והלך, הגיע אברהם פורז, מחר יום חדש. מה כן השתנה בארץ הזו בעקבות החוק? כמעט כל יבואני הרכב קישטו את הביתנים שלהם במכוניות מירוץ יש לנו לכולם רצון עז להצליח,ועם המתנדבים הנהדרים (אין לי מילים יותר חמות) לא היה שום סיכוי להעמיד את ההתאחדות בגאון. ראו את נותני החסויות ,למי שביקר, אביב קדשאי? מדנס ביטוחים,איגוד המוסכים,הונדה,לרט ביגוד אופנועים,פירלי,נהיגה בשליטה,מטרו,עמותת הקרטינג,עמותת הדראג, מה אגיד לכם? התחלה מבטיחה וכמובן איך אפשר בלי הדגל," עמותת נהגי המירוצים " שבלעדיה ובלי חבריה לא היה קם ספורט מוטורי בישראל שבת שלום דני לוי

אלון ידידי קיבלתי את המחמאה, אני אשתדל בכל כוחי לשנות את האקסיומה האומרת :פוליטיקה= ????

הרבה אגו יש לכל העוסקים בכל תחום של עשייה, אגו זו לא מילת גנאי! היא הופכת למילת גנאי ולהרס כשמתחילים עם מרפקים,שקרים, אז מתחילה האנרכייה. לא לחינם ואני אומר זאת בפעם המאה החליטה מדינת ישראל לחוקק חוק ,היא זו שתאשר חוקית את הרשיונות דרך ההתאחדות . בסופו של תהליך הבנייה של הספורט המוטורי כולם ישכילו להבין שמלחמות יהודים אע"פ שהם קיימים רק יגרמו להרס הענף. עד היום הצלחנו לא לגרום ל"מפרגנים" לחכך ידיהם בהנאה ויש כאלה!!!,כולי תקווה שכולנו בסיומו של התהליך נוכל לברך על המוגמר וליצור מצב לכל אחד מהעוסקים שיוכל למלא משבצת כזו או אחרת בתהליך. חג שמח דני לוי

כל התשובות אחרי אוטומוטור, מבטיח! חג שמח לכולם , בואו לפרגן ולעודד, בכל אופן ללא המתנדבים הנפלאים שעובדים ללא ליאות 5 ימים ולילות סביב השעון לא היינו מעזים ללכת לפרוייקט. תודה לטל שביט,דני אנגלברג,אלי הרשקוביץ,עמוס באר,אלינור בובליל,הכי חשובה אייה ברנהרד המעצבת דני לוי

מאחור דורון גלנט עם הסמבה ראלי של "נסבאד" ,נהג נהג דורון מעניין היכן הוא נעלם

כל בנייה של רכב בבנייה עצמית מחייבת פנייה לרשות הספורט המוטורי ולהתאחדות על מנת לקבל אישור ורישוי לצורך מירוצים ובתנאי שהרכב האמור עומד בקריטריונים של בטיחות וקטגורייה למירוץ, (הוא לא יקבל רישוי לכביש למעט בתוך אירוע מוטורי או אימונים) לצורך פתיחת ההליך אני מציע לך לפנות ליו"ר הועדה הטכנית של עמותת נהגי המירוצים, הוא ישמח לעזור ברוך לביא 0522498507 בהצלחה דני לוי יו"ר ההתאחדות

לליאור ועמותת הדראג מאחל לכם הצלחה מכל הלב וברוכים הבאים לספורט המוטורי, אין כמו ההרגשה של חדוות יצירה חדשה בידידות דני לוי יו"ר ההתאחדות ועמותת נהגי המירוצים IRDA

אריה מילים כדורבנות וכל המוסיף גורע דני לוי

לגבי מי ערך את הקורסים אריה צריך לענות . ,לגבי FIA ? הבהרתי, אין ולא קיים אישור FIA לאף קורס מרשלים ,גם אין צורך. מי שעושה קורס כזה או אחר שיבורך כולנו בעד. מי שירצה עזרה? רק שיבקש.

למועדון מירוצי ישראל אין אישור FIA . מועדון מירוצי ישראל ערך קורס ראשוני בחסות ממס"י שהיא נציגת הFIA וזה כבר הבדל גדול ולא פועל יוצא. הקורס השני נעשה ע"י מועדון מירוצי ישראל בחסותו ואחריותו הבלעדית . מבלי לגרוע מהיוזמה המבורכת של הקורסים שנעשו, אבל האמת צריכה להאמר. FIA אינו נותן תעודות לקורסים למעט רשיונות,ואישורי מירוץ דרך הנציג המקומי בכל מדינה וזה אך ורק לאירועים בין לאומיים המוכרים של ה FIA . לגבי תקלות שאתה מציין , עמותת נהגי המירוצים תנהל דיון עם מועדון מירוצי ישראל לגבי אירועי חוות פיליפ מתוך כוונה להשתפר כל הזמן תוך כדי תנועה שהדגש הוא על בטיחות ובטיחות ועוד פעם בטיחות!!!1 דובי מילר שיספר לך איך עזר הנדנוד של הוועדה הטכנית של העמותה באירוע האחרון בנושא הבטיחות. לסיכום! כ"א יכול לעשות קורסים כאוות נפשו, לכשהתקנות יחוקקו כל זה יקבל תוקף משנה. דני

אריה אני לא אגיב על הנושא של של ממס"י היום, אלא בזמן המתאים ולא אפתח פה דיון, רק דבר אחד אני אומר ממס"י מעולם לא רצתה להיות שותפה לחוק,לא השתתפה בדיונים המרכזיים לגבי החוק, (למעט התנגדויות שלהם כל הזמן בועדת הכלכלה נגד החוק) גם מדינת ישראל והעומדים בראש החקיקה, לא רצו את שיתוף הפעולה של ממס"י מטעמים שלהם. למה? שאלה טובה!! ותשובה תהיה גם תהיה בזמן המתאים. ממס"י למעט הזכיון ההסטורי שהיא מנפנפת בו כל הזמן, לו היתה משקיעה ברצינות זמן וכסף במיסוד הספורט המוטורי, הדבר היה עוזר לנו מאד אך הם בחרו לא לעשות כלום!!! היום הספורט המוטורי המתהווה וקם אינו זקוק לממס"י בכלל!! (לשון החוק) בלי שום קשר ואולי להפתעת כמה אנשים אני סבור שאפשר לשתף פעולה איתם, יותר מזה לא אומר בנושא והמבין יבין. לגבי המרשלים שהגיעו מקפריסין? עשה לי טובה אריה זה רציני? כך עושים קורס מרשלים? אישית כבוגר כל הקורסים של הספורט המוטורי באנגליה וצרפת אומר לך ,ככה לא מדריכים הרעיון מבורך אבל גוף שמתיימר לקחת חלק פעיל בספורט מוטורי עם התקציבים שיש להם ויש להם היה בהחלט מעמיד פה לא קורס אחד אלא עשרות קורסים כמו שעברנו אנחנו ב MSA . דני לוי

ממ"סי החליטה במכתב רשמי שהיא איננה מעוניינת להיות חלק מההתאחדות , הצהרה זו גם נשמעה ע"י ראשיה בישיבות ועדת הכלכלה (ניתן לקרוא זאת בפרוטוקול ועדת הכלכלה) עוד לפני שעבר החוק!!!!! חוק הנהיגה הספורטיבית מדבר בפירוש על מתן,אישור ,ו,או,רשיון ע"י רשות הספורט כשההתאחדות היא הגוף המקצועי,שהוכר ע"י הרשות. ז"א כל אישור מסלול או רשיון נהיגת מירוצים, או רשיון לרכב מירוץ, או אופנוע, שמדובר על מירוצים בישראל!!! או בתחרויות בין לאומיות שאינן FIA הרשיונות ינופקו ע"י הרשות. ממס"י מנפיקה רשיון מירוצים בין לאומי בלבד לנהגים שיתחרו בחו"ל כל עוד שהם יהיו הנציגים הרשמיים. אני יודע שזה נשמע קצת מעוות אבל זוהי לשון החוק! ישראל מדינה מיוחדת לטוב ולרע. בכל מקרה יהיו כמה סוגי רשיונות ,מתחיל,מתקדם,ובין לאומי.

כעיקרון לפי הצעת החוק, ההתאחדות תאשר את הרשיון והרשות תפיק אותו. מכיוון שהרשות טרם הוקמה והיא בתהליך בנייה עוד מוקדם לדבר על כך. בלי כל קשר,רשיון לנהיגת מירוצים מחוץ לישראל למירוצים המוכרים ע"י ה FIA יש לפנות לממ"סי שהיא עדיין הנציגה שלהם. בקרוב נפיק בהתאחדות את הקריטריונים הדרושים לקבלת הרשיונות והדרגות הנדרשות כולל בדיקות רפואיות. דני לוי

הבחור שהתהפך היה למיטב ידיעתי דן אורן עם הBMW 2002, דרך אגב במסגרת חיפושי אחרי האנשים שהיו שותפים לאירוע הגעתי לעו"ד שתבע את מארגני המירוץ על כך שהמירוץ הופסק, כיום פנסיונר, דובי בודאי יראיין אותו בקרוב

הייתי במירוץ שלא רץ ,כך כינו אותו אז, אכן בניגוד להיום כולם הריצו את הנושא, עקפו כל מכשול אבל לא יכלו לעמוד מול נחשול הקהל שחסר תרבות מוטורית שהתפרץ למסלול פעם אחרי פעם. הייתי שותף ומלווה של נהג המירוצים הכי מקצועי בארץ אז, אברהם שטטלנדר מרמת גן שחזר מקורס מירוצים מאנגליה, ונחשב לבכיר הנהגים הישראלים. ממסי בניגוד להיום, היתה שותפה מלאה במירוץ, בניהולו של נחמיאס המנכ"ל המיתולוגי שהיה פריק מירוצים בעצמו,לימים העביר את שרביט המנכ"ל לרעיתו. ממסי אז הפיקה את רשיונות המירוץ,הנהיגה,והרכבים. מירוץ אשקלון 1970 נתן לי את ההשראה בבואי עם חברי עמותת נהגי המירוצים להחלטה להחזיר עטרה ליושנה וללכת עד הסוף כנגד כל הסכויים ולהביא לספורט מוטורי חוקי בישראל. ביום שיצא המירוץ הראשון החוקי, אני מבטיח שלא נשכח את אלה שהניחו את היסודות עוד בשנות החמישים לספורט המוטורי בארץ, דני לוי יו"ר התאחדות הספורט המוטורי בישראל ועמותת נהגי המירוצים בישראל

מעניין איפה כל אלה שעשו עליהום על נסיונות פטטיים של הקלות בנושא הבטיחות: "אנחנו לא WRC " טענו ה"מבינים". שוב הוכח כי העקשנות לעמוד על כך היתה נכונה אפילו במחיר הפופולריות. אנחנו נמשיך להתמקצע ולא יהיו שום פשרות בבטיחות, ולכם דובי,נדב,אלון,זה חלק מהמשחק, מחכים לכם באימון הבא. אמר לי פעם נהג מירוצים ידוע: מי שלא מתהפך לא יהיה נהג מירוצים אמיתי" מנחם? לא!! מעודד? אולי דני

דובי צריך להתחיל ממשהו, זכור כי גם רומא לא נבנתה ביום אחד. איך התחילו מירוצי הראלי קרוס באשקלון? גרוטאות קטנות ונהגים עם לב ענק. תראה איך אנחנו עם פיגו 104,אלפא סוד,גולף,וכולי... התבגרנו ועלינו כיתה. אז ידפקו פה ושם פחים של מכוניות אז מה? האמן לי? בלי לפגוע ואתה מכיר אותי גם לראות בספרינט מכוניות שנוסעות כמו צבים, זה לא מושך קהל , אבל כך זה מתחיל ומשם מתפתחים. אני אהיה הראשון לסדר ליואב הבן שלי רכב לראליקרוס. מהגיגי ליבי דני

מריוס שלום! הליך הבטוח כרגע בבדיקה ובבחינה ע"י ההתאחדות וחברות הביטוח מצד אחד ורשות הספורט (הגוף הסטטוטורי) והממונה על הביטוחים במשרד האוצר מאידך. נושא קטעי הקישור בראלי אינו מסובך ,שם יחול הבטוח הרגיל של הרכב, נושא צד שלישי קרי צופים, אנו מביאים כרגע דוגמאות של פוליסות הנהוגות ברחבי מדינות אירופה. נושא ביטוח נהגי המירוצים יקבע כנראה עם סיום התקנות, ולכן אנחנו (עמותת נהגי המירוצים) כה רגישים לנושא הבטיחות בזמן ה"דימדומים" (עד שהחוק יכנס לתוקף) ודורשים מכל מארגן אימון תנאי בטיחות מחמירים מאד. דני

דובי מכוניות ראלי קרוס אינן יכולות להתחרות בראלי מהמון סיבות ,למשל? תקציב,לוגיסטיקה,הומולוגצייה, פרסום, איזה ספונסר רציני יהיה מוכן לתקצב פורד פייסטה משנות השמונים בראלי? אני מדבר על ראליקרוס עממי ,זול, נפחי מנוע צנועים, ללא השקעות מטורפות, אלה מכוניות שלא יחזיקו מעמד אפילו סטייג אחד בראלי. אבל שהן יעמדו בשורת זינוק אחת ויזנקו לתוך ישורת? האדרנלין? בשמיים!! זוכר? אשקלון?