דני לוי

רבותי ברקס!!! הבעיה שאתם עושים סלט,ראלי רייד מהסוג של חרמון אילת מבוסס על נווט מפה,GPS ,מחשב. הסטייגים הם ארוכים מאד ומעטים, 600 ק"מ 2 סטייגים. כלומר לוגיסטיקה שונה, נווטים מסוג אחר,אין NOTES, הנהיגה מחייבת כלים יותר קשוחים. הנווט אינו מסוגל להזהיר את הנהג על כל מכשול,הוא שקוע בלהביא את הנהג לנ"צ הקרוב. ראלי חרמון אילת למכוניות מירוץ? 600 ק"מ? זה לפחות 18 עד 20 סטייגים + קטעי קישור לוגיסטיקה אחרת וזה יהיה קרוב לוודאי מירוץ של יומיים. בואו נהייה ריאלים? מי יארגן???????????? עלות של כזה מירוץ בחישוב זהיר לארגון מקצועי? לפחות 150,000 $ ואני עדיין עדין בתחשיב. בעתיד זה יגיע ללא ספק בינתיים? בואו נסיים 2 סטייגים בשקט. דני לוי =

הפנדה התמודדה באומץ רב עם תנאי שטח המתאימים לזלדות (יש עוד זלדות בצבא?) אולם הפנדה בידיו האמונות של און יעקובסון נאלצה לעבור למסלול חלופי ביום השני (דרישת הצבא לאחר שעות החשיכה) הצוות הגיע לאילת ,אך מבחינת התקנון נחשב לפסול. בכל אופן יש להסיר את הכובע לצוות שלקח משימה כה קשה על עצמו דני לוי

דובי סוג המירוץ שהיה הוא ראלי רייד עם 2 סטייגים של למעלה מ100 ק"מ כ"א גם תנאי השטח וגם אורך הסטייג פוסל אוטומטית אפשרות של חיבור מכוניות ראלי לאירוע כזה מה שכן הייתי מאמץ את החבורה הזו (יקי שקרל) לניהול ראלים שלנו והלוואי שיסכימו. דני לוי

לצוות מרשלס הוספתם עוד נדבך בבניית הספורט המוטורי בישראל. בחזקת :"יהללוך מעשיך ולא פיך" עלו והצליחו דני לוי

חזרתי זה הרגע מהראלי המפרך הזה, מה ראיתי? 86 צוותים מוזנקים ,ראיתי ארגון אירוע מופתי ברמה שלא מביישת אירועים מקבילים באירופה,מינהלה מתקתקת בנועם בלי עצבים, (אפשר גם בלי עצבים) יקי שקרל,יובל,ורד,הדס,מאיה, ןעוד אחרים שאינני מכיר. (יסלחו לי) התכנסות בכפר בלום,זינוק בתל פאחר בואכה אילת. כשופט ראשי באירוע נסעתי את כל הדרך ,ביקרתי עמדות מרשלים לאורך הציר במפתיע פגשתי אנשים נלהבים (חלקם עברו קורס מרשלים) כל כמה דקות דיווחים למנהלת, הופתעתי לטובה. אפילו הערעורים שהוגשו טופלו בצורה מכובדת . בדיקות טכניות כמו שרק ברוך לביא יודע לבדוק (נפסלו מכוניות) יש ספורט מוטורי בישראל .

בטוח בינתיים ועדת החינוך מתכנסת ב 5 ליולי לדון ב...... נחשתם נכון בבקשת משרד הספורט לדחות את תחילת החוק בעוד 6 חודשים למה? כי הם עוד לא התארגנו במעבר המשרד ממשרד החינוך למשרד המדע מה נכון? כלום לא נכון,זו אותה גברת בשינוי אדרת , אבל מה נאמר חיכינו 6 שנים? קטן עלינו עוד 6 חודשים דבר אחד ברור שרת החינוך לשעבר וחבר המרעים סביבה דפקו אותנו כל אותם שנים. בעתיד לפי התקדמות החוק אשחרר לכם עוד ועוד אנקדוטות. רק שיהיה לנו כוח דני

תודה רוי נעשתה פנייה לנט וויזן הבוקר, התברר שהיתה לדבריהם התקפה של האקרים בהרבה אתרים הם הבטיחו שתוך כמה שעות האתר יעלה מחדש.

תודה נדב התחלתי את הכתבה בהרהור על מגמה ולא חלילה לפגוע במישהו ,סה"כ אני חוזר ואומר שבמדינות בהן יש ספורט מוטורי מפותח, בעפר אני מדגיש!!! 4X2 1600 גרופ N לא כל כך פופולרי ,זה הכל.

כוונת המירוצים העתידית מאד פשוטה ספרינטים קצרים כאלה ואחרים נטולי נווטים ,ספורט עממי זול ,מתאים מאד לנטולי אמצעים מרחק בין 3 ל10 ק"מ לפי החלטה של הספורטאים והמארגנים. מה שנקרא הכל פתוח מסלול סגור לספרינט (כפי שהיה באשקלון) נגד השעון או בזוגות ללא מגע. כ 3 ק"מ מירוצי ראלי של כמה סטייגים עם קטעי קישור על עפר שבו יהיה קשה כפי שאמרתי לבחור מסלולים חלקים שיתאימו לכולם. ראלי רייד כפי שיש ויש!! מסלולים סגורים? בעזרת השם בעתיד

וואלה יש למישהו רעיונות לעזרה? דני

אנו סוטים חזק מהנושא קודם כל תפסיקו לקרוא למה שקורה פה עד היום ראלי, מפה גם נובעת הטעות, כל מה שנעשה עד היום זה "שעטנז", ספרינט ארוך שהאחרון ביניהם בדרום נתן שמץ של מושג מהו מסלול סטנדרטי במזרח התיכון כמה סיימו? כל מה שרציתי לאמר זה שבמירוץ אמיתי של כמה סטייגים עם קטעי קישור בעפר קשה ה4X2 יסבלו קשות,. לכן עתידן של מכוניות בסיסיות אלה בנתוני ההשקעה הקיימים (אינני מתכוון ליוצאי דופן ששופכים כסף) יהיו במירוצים קצרים ומהנים, ספרינטים.זו דעתי מזה התחלנו, לכן לפני שיוצאו החרבות מנדניהן בהצלחה לכולם.

דובי תגובתך מה זה משנה 4X4 או 4X2 גרופ N מראה את חוסר נסיונך המשווע בנושא עבירות, שמעת פעם? כשהעבירות מתחלקת ל4 גלגלים יש פחות בלאי, כשהמנוע גדול וחזק יותר יש פחות בלאי, בקיצור שאתה נוסע בסוברו GT או ב106 שלך יש הבדל תהומי בין המכוניות ושתיהן גרופ N', על דרכי עפר קשים(לא לשכוח משם התחלנו) אם המטרה שלך היא לנסוע כמו מונית והעיקר לסיים יבושם לך אתה לא תחרותי, אם אתה מתחיל לשפר את המתלים של ה106 שלך עדיף שתעבור לרכב בסיסי 4X4 זה מה שהתכוונתי בולם בילשטיין לעפר ברמה גבוהה עולה לא פחות מפרופלקס, קוני סתם להשכלה הוא בולם אספלט גרוע לעפר(במכוניות מירוץ לא גיפים). חוץ מזה אל תכניס דברים אישיים ,יובל ודני לא רלוונטים, דרך אגב כולנו התחלנו פעם במכוניות חלשות יותר ,אבל זה לא הנושא ואל תסיט אותו לשם. תחרות? שם המשחק הוא כסף, לא מושכים אחורה את הספורט אלא רק קדימה ,שוויוניות? כן יש בקאפ. דני

דובי יש להפריד בין מגמה למציאות מתלים לראלי עפר (סוג המזרח התיכון ) עולה יותר מהכנת רכב בסיסי להנאה, וכמו שאמרתי קודם רכב בסיסי מהסוג שאתה מדבר עליו לא ישרוד ראלי ,נקודה. להכניס מערכת מתלים משוכללת וברמה לרכב הזה זה בזבוז כסף , לכן עדיף כבר לקנות גרסה בסיסית של 4X4 . אתה יודע לפחות כמוני שאין ראלי עפר רציני עם 4X2 גרופ N ,הם פשוט לא מסיימים אירוע, אז מה הואילו חכמים? רוצה מספרים? 4 בולמי "פרופלקס" בממוצע 1300 יורו אחד, חצי ממחיר הרכב שבנית ,הגיוני? לכן שוב, יש להתמקד ביכולות הכספיות של המתחרים ובנסיבות האלה? ההנאה הכי גדולה? ספרינט כזה או אחר ועוד, איפה הלוגיסטיקה? צוות,רכב שירות, דלק,מכונאים,חלקי חילוף, איזה הגיון יש להכין רכב 4X2 גרופ חובבים ל10 סטייגים עפר במסלול קשה? הבכי יהיה גדול,. הרי לא תמיד נוכל לבחור מסלולי סטייג חלקים לגמרי, אינני מכיר מנסיוני מכוניות 1600 גרופ N שמתחרות בראלי עפר סטייל מזרח התיכון ושורדות .

מי כמוני רוצה שהקבוצות של 4X2 יפרחו ויעלו קדימה אבל רציתי להסב את תשומת לבכם לדבר אחד בכל מדינות המזרח התיכון שבהם ראלי עפר הוא דומיננטי (ירדן,קפריסין,סוריה,תורכיה,קטאר,דובאי,) ותנאי השטח קשוחים, הרוב השולט באירועים אלה הן מכוניות 4X4.למעט קצת מכוניות 4X2 גרופ A בראלי אספלט לעומת זאת יש המון מתחרים במכוניות הנעה קדמית (צרפת,אנגליה גרמניה) לעניות דעתי בישראל הסקטור של 4X2 יפרח יותר במירוצי ספרינט עפר, גרופ N או S. במירוץ ראלי אמיתי? (MULTI STAGE RALLY ) קשה לי להאמין שהן יחזיקו מעמד מבחינה תקציבית. כי אם להשקיע בגרופ ,A , עדיף כבר 4X4 גרופ N ,יותר זול. חומר למחשבה!! באמת מתוך אהבה לתחום ,לא על מנת להרפות ידיים. דני

הפרשנות לגרורים מעורפלת עד שקורה משהו ואז בוחני משרד התחבורה מכסים את עצמם כפי שקרה לנו לנהגי המירוצים בו הורדו כל הנגררים מהכביש (תפיסת דורות). ישנה תקנה במשרד התחבורה לגרור הנושא רכב, לא גרור כללי ולא שאר מיני ירקות. עליכם לדרוש מבוני הנגררים שיהיה כתוב בפירוש נגרר לרכב. ברשיון הנגרר שלי שונה סעיף השימוש מנגרר כללי לנגרר רכב, ואז אנחנו מכוסים מכל הכיוונים. כמדומני תקנה 308. דני לוי

לעצם העניין בראלי חרמון אילת חובה קסדות ברכבים שמותקנים בהם קשתות התהפכות. כעקרון מי שמתכנן להכנס ברצינות לנושא הספורט המוטורי התחרותי, עדיף שירכוש קסדה תקנית למירוצים קסדות של "חברת חשמל" או "כיבוי אש" או אופנועים יהיו אסורות לשימוש בעתיד. ולהבהרה קסדות מירוץ תוית כחולה, טובות וזולות יותר מקסדת מירוץ תוית אדומה (תוית אדומה חובה במירוצים בין לאומיים). במרוצי ראלי יהיה חובה לנהגים החובשים קסדה עם תוית כחולה להשתמש בגרב פנים חסינת אש. דני לוי

דובי חיזקתי לך במיוחד את התושבת של הכיסא (ימין) אתה מבין- משקל? דני

מסקנות לאירוע ראלי סוברו איתורן אפשר למצוא באתר העמותה WWW.IRDA.CO.IL

שני דברים דובי צורם נורא שאתה כותב לאוב ולא לואב דבר שני אינני חושב שסוברו לא תוקפים את הפודיום עם רכב נחות, להפך, הבעייה היא לעניות דעתי בקרב בין מרקוס,לואב,וסולברג זה --- סולברג . לפני מספר שנים סוברו בגרופ N היו מאד נחותים מול מיצובישי , לאחר שדרוג הרכב בשנת 2001 התייצבה רמת המכונית מול האיוו והחלה לנצח כמעט כל אירוע השנה הנהגים מדברים ומיצובישי שוב בפודיום. למה סיפרתי זאת? לאמר (שוב לדעתי האישית ) שלואב זה לואב מרקוס זה מרקוס, ואח"כ זה סולברג. דני לוי

שכחתי להודות זלמן, על הנכונות להקדיש זמן וידע, ענבל אדרי,רז הימן , וכמובן נותני החסות לאירוע. צבי כנעני, אמיר ודוד גמליאל על תרומתם בהבאת רכבי המירוץ לקורס. דני

לצוות "מרשלס" ולמשתתפי הקורס ברצוני להודות לכם באופן אישי על יישום ובצוע קורס הנווטים הראשון ב"ארץ הקודש" ההכנות הקפדניות,החומר שהועבר,הרמה,ההרצאות,האירוח, הכל יושם ברמה מקצועית גבוהה שלא מביישת מדינות עם מסורת ספורט מוטורי גדולה משלנו. אני מאמין שכל קורס כזה או אחר יוסיף לנו להמשך פיתוח הענף ולבסוף יביא אותנו להתמקצעות הנדרשת. אריה ועדי יישר כוח בברכה דני לוי

ברוך, יובל ,איתן! בבקשה מכם די, את היצרים השאירו לפורקן כ"א בתחומו ,אם בנהיגה ואם בארגון עוד לא יצא דף הפקת לקחים וכבר התלהמויות? בבקשה "דברו חלש" דני לוי

עמותת נהגי המירוצים תוציא הודעה מסודרת לחברי הפורום בעקבות האירוע לאחר הפקת הלקחים והמסקנות, בברכה דני לוי יו"ר עמותת נהגי המירוצים

אמרתי האשמות ויש המון אחרי האירוע, אנחנו נופיע ולא נבייש את הספורט המוטורי שבשבילו נלחמנו עד היום קרדיט? כרגע רק לספורטאים המתוסכלים. דני לוי עמותת נהגי המירוצים

אריה המשטרה אשמה בחלק מהמקרים ,אבל במדינה של העולם השלישי (ישראל) ששר הוא תייר מזדמן המשטרה הופכת להיות מרשות מבצעת ,לרשות שופטת ומחוקקת.לא חוקי בעליל יש לנו 9 חודשים סבלנות, אח"כ? תביעה נגד המדינה על אי כבוד החוק. דני