דני לוי

עם כל האהדה והפרגון לכל מי שחושב שיודע לארגן, כל אירוע מוטורי תחרותי חוקי שיתקיים בעתיד יהיה מגובה ע"י מומחים מחו"ל שיבואו במיוחד לתמוך וולייעץ מנסיונם לפחות בתקופה הראשונה ,על מנת להטמיע את החוקים,הבטיחות,כפי שנהוג בעולם. כך עשינו בעבר ,כך נעשה בעתיד. עד שניצור תמהיל נכון של בעלי מקצוע בתחום. ואכן האימונים שאנו עורכים כרגע בתחום המכוניות, האופנועים,הטרקטורונים, רק עוזרים להבליט את ה"טעון שיפור".

כדי לדעת מה העלויות המינימליות יש לשאול את יבואני ציוד המירוצים למיטב ידיעתי יש את "ספרקו" יובל מלמד ואת PITSSTOP בת"א, נדמה לי שגם "אספיר" בתמונה, ההצעה צריכה לכלול בנוסף לקניית הרכב כאמור: כלוב התהפכות תקן FIA בלבד. כסא מירוץ (בראלי קרוס אין נהג משנה) סט רצועות בטיחות "3 תקן FIA קסדת מירוץ תקן NATIONAL עם גרב ראש, או RED LABEL (ללא גרב) חליפת מירוץ חסינת אש כפפות נומקס נעליים גבוהות רצוי NOMEX ברכב! מנגנון ניתוק מתח ודלק כולל כיבוי חיצוני מטף 2.5 ק"ג בולמי זעזועים חופשי צמיגים חופשי. נותר רק לבחור את סוג הרכב וכמובן מינימום של 5 מכוניות זהות שיהוו "קאפ" דני

סליחה? בעיות הענף שלנו? מעניין מדוע בכל העולם אין בעיות ענף? גימקנה הוא ענף ספורט עממי ואני תומך בו בכל לב, אפשר בהחלט להקים ליגה כזו, בבקשה זו צריכה להייות ליגה מסודרת עם תקנון ותקנונים, וכמו שאנו התחלנו מאפס והגענו לחוק ולפעילות., חוקים ותקנות, אתר מסודר, חברים בעמותה , גם אתם יכולים לעשות כך , אישית אעזור ככל שניתן ספורט מוטורי תחרותי אינו זול אבל המושג ספורט לעשירים? יש פה איזו קנאה במשפט הזה? מה אנו שונים מכל העולם?

לא מסובך אם אני אסביר את עצמי מחדש ליגת ראלי קרוס היא ליגת מירוצים לכל דבר ועיקר, המכוניות עם קשת ביטחון, כסאות מירוץ, חגורות בטחון 5 נקודות, בקיצור בטיחות F.I.A (אין פשרות) המסלול מסלול עפר כמו שהיה בזמנו באשקלון,באר שבע, עפולה, הקהל מופרד מהאירוע ע"י גדרות. לא מסלולי טיסה נטושים ולא אספלט. לא מכוניות שכורות, לא גימקנה (שזה תחום אחר} מה הכפפה? או התאגדות של אוהבי הראלי קרוס במסגרת עמותת נהגי המירוצים, או הקמת עמותה שהתקנון שלה מדבר בפירוש על מירוצי ראלי קרוס ואנו נשמח לעזור! תקנון? קיים וניתן לשדרג אותו

בואו נהייה רצינים אין מסלול כרגע , אין פורמולה!!, מה שכן בקלות אפשר לחזור לראלי קרוס קאפ מכוניות זולות 205 נניח, או פייסטה, להגביל במירוץ "חימוש" ולתת לעמך ישראל את טעם המירוצים כמו שהיה פעם. מסלול כזה אפשר להכשיר מייד ובעלות זולה. מי מרים כפפה? אני נכון לעזור

נדב אפרופו פולין, אפשר להבין איך אמא דואגת בידידות דני

החדשות האחרונות כפי שנמסרו ע"י יובל מלמד הם שסולברג אמור להגיע לארץ בין אקרופוליס ראלי (יוני) לראלי קפריסין.

מסלול זה סיפור אחר, הקהל מופרד מהנוהגים לחלוטין גם בימי מסלול אתה רשאי לנהוג בצמיגי כביש רגילים. אני התכוונתי לראלי עפר או כביש, אין סיכוי לצמיגי כביש!! ביחוד במדינתינו הרי חברות הביטוח רק יחכו לא לפצות ולא לשלם במקרה של אירוע תאונתי.

אסור לנהוג במירוצי ראלי עפר או כביש עם צמיגים רגילים . בטיחות

אריק מניח בישראל למעשה את היסודות לביניין מירוצי האספלט, אנחנו גאים בו ויותר מכך, גאים על כך שהוא חבר בעמותת נהגי המירוצים ,איש מקצוע ואוהב את הספורט המוטורי. אריק עלה והצלח בידידות דני לוי

ספציפי לגרופ N אלא אם כן יש אישור להומולוגצייה. כמובן שהרכב עם גיר קצר יוכל לתחר בגרופA אבל גרופ זה כרגע לא קיבל אישור בארץ כדי למנוע מירוץ" חימוש", אלה שכבר קיימים יתחרו ללא גביעים ומיקום. במידה ותקום קבוצה של לפחות 5 מכוניות זהות נוכל לפתוח "קאפ". שבת שלום

בצפון בינתיים הכל דיבורים! גישושים ,מגמות,רצון, כל זה קיים אבל מה לעשות מלבד הבירוקרטייה שמבריחה משקיעים, ישנו מחסום שאין לו אח ורע בעולם הנאור רישמו לפניכם" מינהל מקרקעי ישראל" והמבין יבין

מוטי אמרתי אין בעייה ובתנאי ששאר המכלולים זהים, הכוונה זהים מתייחסת לראלי שעומד בקריטריון של אליפות המדינה ותוצאותיו (של הראלי) יעודכנו בפדרצייה הבין לאומית. ז"א שסיוויק מושתלת מנוע VTI מכלול הבלמים יהיה מקורי VTI ,יחס העברת גיר VTI , אבל באירוע מקומי מועדוני, אם תקנון המועדון שמארגן את האירוע שונה, יש אפשרות להקלות , מכונית כזו אם היא לא עומדת בתקנון גרופ N לא תוכל לזכות באליפות המדינה.(לתחר כן) , דוגמה לקחנו 106 1100 סמ"ק ,התחלנו להכין אותה למירוץ, שתלנו מנוע 1600 , יש צורך להחליף את תופי הבלמים האחוריים לדיסקים (קוטר מקורי של ה-1600 סמ"ק) משאבת בלם מרכזית כנ"ל תיבת הילוכים עם יחס העברה 1600 סמ"ק, מערכת הזרקה מקורית, ציריות ודיסקים קדמיים 1600 סמ"ק, עברת בדיקות טכניות? אתה בגרופ N ,לא עברת ? או שתשנה או שתתחרה ב"שכונה". עוד לא דיברנו על מכוניות נטולות הומולוגצייה. דרך אגב אני שוב חוזר ואומר כל מה שאני כותב מתייחס למירוצי ראלי, ראלי ספרינט, ספרינט, וHILL CLIMB . ראלי קרוס,ודראג החוקים שונים. דני

אכן כן ובלבד שכל שאר המכלולים הבטיחותיים יהיו מקוריים VTI ולא CIVIC ובתנאי שהVTI עומדת בהומולוגצייה, אחרת היא תקבל אישור רק למירוצי מועדון ולא למשל אליפות ישראל (ראלי) רבותי! ישנן המון סייגים וחוקים לנושא לכן, אני תמיד מציע למעוניינים להתחיל בתהליך של בנייה או קנייה והסבה לשאול את המומחים בנושא והם תמיד יעזרו. חבל שאנשים ישקיעו ובסוף יאסר עליהם לתחר. בעמותת נהגי המירוצים ישנה מחלקה טכנית בראשותו של ברוך לביא והוא האיש הנכון לעזור. בהצלחה דני

למה כוונתך בהשתלת מנועים? אם התכוונת להכניס מנוע של יצרן אחר לרכב ספציפי התשובה היא לא!!! במירוצי ראלי,ראלי קרוס,ספרינט, החוקים ברורים. לגבי סוגי מירוצים אחרים? אני בטוח שעם המשך ההתפתחות של הענף נגיע גם לזה. לא רק, אסור לשתול מנוע של אותו יצרן ברכב של אותו יצרן שלא יוצר ביצור סידרתי ואין עליו הומולוגצייה דוגמה? דיברנו על צרפתיות? קטגוריה זולה? פיגו 106 ראלי, אין אפשרות לשתול מנוע 2 ליטר ברכב כי אין יצור סידרתי של 106 ראלי 2000 סמ"ק, אע"פ שטכנית אין כל בעייה לשתול מנוע כזה. דני

ישנם גישושים בהרבה מקומות בארץ לגבי מסלולים פוטנציאלים עתידיים ביניהם גם אשקלון מכאן עד לשלב ביצוע הדרך ארוכה ואפילו מאד. רציתי רק לציין שלא כל הפרחה בארץ הופכת למעשה, לדבר עם ישראל אלוף!! דני

אכן כן וגם ברמת הגולן, וגם בכפר ויתקין, וגם בכפר דניאל, ואפילו בחדרה ,וגדרה אשדוד,אילת, עפולה אמרתי? מריו לזניק בקיסריה הזכרתי? חברים! פעם קראו לזה רב סרן שמועתי, היום כנראה הוא הפך לתת אלוף. בסוף יהיה מסלול!

למען הסר ספק ואי הבנות! מועדון מירוצי ישראל בראשותו של ברוך שליט נשיאו ,הוא מועדון פרטי ( ע"ר) המפיק אירועי ספורט מוטורי שונים. הוא אינו "הרשות הרשמית" הגוף היחידי המוכר במדינת ישראל ע"י רשות הספורט ומשרד החינוך זה התאחדות הספורט המוטורי בישראל. עמותה רשומה שמאגדת בתוכה את רוב רובם של עמותות נהגי ורוכבי המירוצים בישראל. עמותת נהגי המירוצים IRDA היא חלק מהתאחדות הספורט המוטורי ואכן כן אנו מאמצים את התקנונים הבין לאומיים השונים מהעולם ואת תקנון הבטיחות של הFIA בפרט. הרשות לספורט מוטורי היא רשות ממשלתית במשרד הספורט והיא כלשון החוק הגוף הסטטוטורי הממונה על ההתאחדות .

מישהו החליט שאני נהג צעיר אולי בגלל הרוח (שלום חנוך) דובי מילר ידידי מוסכי פיגו סיטרואן היו אלה שהכתיבו את רוח הספורט המוטורי בארץ עוד בשנות ה80 העליזות (אשקלון) לא מוסכי פיאט או אופל, לכן ההגמונייה,המקצועיות,הידע, נשארו נחלת אותם מוסכים. זה שלאופל יש מחלקת ספורט? נו אז מה? לך תבדוק מחירים ותשווה, אולי היום עם חקיקת החוק מישהו אצל אותם יבואנים או מוסכי שירות שהזכרת ירים את הכפפה? ככל שידוע לי הC2 בדרך ולא קורסה או למשל פיאט פליו מטורקיה. עוד דוגמה? תשווה בניית 1.6 פולו או גולף לפיגו? לפחות 80% הבדל במחיר הסופי לטובת הצרפתיה שמבחינה מקצועית אני אומר לך כי השילדה הצרפתית הרבה יותר טובה למירוצים. דני לוי

התשובה פשוטה מאד לצרפתיות מוניטין אירופאי ,מחלקות ספורט מפותחות עממיות ובזול,(יחסית) הונדה יקרה לאחזקה וחלקיה לא זמינים, מה עוד שאין מבחר של מכוניות כאלה על הכביש בישראל סביר להניח שבעתיד אם יבואן אחר ימכור מכוניות ספורטיביות במחיר סביר הם יגיעו בסופו של דבר למסלולי המירוצים. בהזדמנות זו רציתי לברך על פתיחת המדור לספורט מוטורי, זה אומר שמאמצינו למיסוד חוק הספורט קורם עור וגידים ולא היה לשווא. דני לוי

כל מה שכתבתי אינו מכוון נגד אף אחד, אין פה שום דבר אישי ושלא יווצר הרושם חלילה שלכאורה אני מבקר גורם זה או אחר. לא ולא!! רק להאיר עיניים,

אין כרגע אף בית ספר או מדריכים שקיבל או קיבלו אישור או רישוי מרשות הספורט או ההתאחדות לבצע הדרכות נהיגה מתקדמת או מירוצים כדרישת החוק. זה אינו פוסל אף אחד שמטעמים כלכליים רוצה לעשות כך ובלבד שלא יטעה את תלמידיו. ההתאחדות והרשות יושבים בימים אלה על המדוכה על מנת למצוא פתרון הולם לנושא. אני מפנה את כל העוסקים בענף אם הם עולים מדרגה ומדריכים על מכוניות מירוץ לדאוג לביטוח הולם. או לקחת אחריות על מעשיהם. אולי אינני נשמע פופולרי בימים אלה אך "השכונה" תמה, וה"תינוק" צריך לגדול כמו שצריך. עניין הביטוח נמצא בסדר עדיפות עליון, ולשם אני מגלה, אנו שמים את הדגש.

למען הסר כל ספק! קורס "מירוצים" כזה או אחר לא מזיק ואף מועיל אם כמובן הוא מועבר ע"י אנשי מקצוע בתחום. הערך המוסף לקורס מירוצים הוא שימוש ברכב מירוץ על מסלול מירוץ,(כרגע לא קיים), והחשוב מכל אישור ורשיון שיוענקו ..... ע"י רשות הספורט המוטורי וההתאחדות (ראו סעיפי החוק). לדעתי הקורס המוצע כפי שקראתי הוא וורסייה כזו או אחרת לקורס נהיגה מתקדמת. בהצלחה דני לוי

מת מהתרגשות, חתמתי חוזה עם חברה לנייר טואלט!!! וברצינות? נבחרתי לעזור לארגן את האירוע , ואתה יודע? סמכות= אחריות מקווה להצליח בעזרת כולם דני