דני לוי

03-6393393 רפי הכי מקצוען

קובי נבצר ממני להגיע לצערי ,מחזיק לך אצבעות כל הכבוד על היוזמה בהצלחה לכולנו דני

לדעתי הנושא של פרודרייב לא טופל כראוי ונראה לי המצב כך. אם היבואן קיבל אישור יבוא והוא קיבל ,כך אני מבין ממה שהיה כתוב לפחות בעיתונים ויש בידיו אישור יצרן "פוגי", משרד התחבורה יכול לעשות שמיניות באויר והוא חייב לאשר את הקיט מישהו בסוברו לעניות דעתי לא רצה להכנס לעימות( משיקולים אחרים? ) והחליט לוותר אם הייתי משלם על קיט כזה מכספי, והיו פונים אלי אח"כ להחזירו ולהסירו והיו בידי נתונים כאמור של היצרן ,הייתי הולך לתביעה נגדם ונגד משרד התחבורה 100% זכייה באחריות.

שוב הקיט DIMMA הורכב בארץ אצלי במוסך, הבאתי את הקיט מבלגייה אחר כך קיבלתי אישור ממשרד התחבורה הסברתי את עצמי? החוק מאד פשוט, אם יש אישור יצרן, היבואן חייב לאשר, אחר כך יתנהל קרב עם משרד התחבורה אם תתעקש יתנו לך אין להם ברירה היום גם יש מודעות לעניין ,אז בשנת 1993 הם לא ידעו לבלוע את זה. מכיוון שהייתי חלוץ בנושא ,יש להניח שמי שייבא את הקיט היום חוקי, לא תהיה לו שום בעייה אם יציג את אישור היצרן והיבואן.

פצפוצון אני לא מאשר, ולא אישרתי הצעתי כברירת מחדל, מה הקטע? נהגים התלוננו אז מה? קיטרו גם על החום נו? מה היפיופי נפש האלה? איזה עניין מוסרי? מישהו נפגע? הטענות שאמרגן לא צריך לנהוג אינה המצאה שלי, מישל הוא חבר לכן ההסכמה שלי היתה טעות. בזה תם הסיפור, להבא לא ינהג מארגן מירוץ באירוע שהוא מארגן. אני גם מבין שהבנתך במירוצים היא גבוהה (לקח את אשתו כנווטת). זה בסדר מותר לך אחלה

אני גם מאשר וזה מאד חשוב לציין שבלית ברירה הצעתי למישל לנהוג ברכב 0 . מודה ומכה על חטא! כמו שמישל אמר, לוקח גם אחריות רגועים? טעיתי!

אני עומד מאחורי הכתבה ואכן נהגים פנו אלי ואמרו לי כי יש טעם לפגם בנהיגת מארגן ברכב מירוץ זה לא סוד ואתה יודע זאת! בנקודה זו אני עוצר!! את ההמשך בבית, אני הגבתי למישהו בשם A/C שהכניס רמיזות לא במקום.

אתה לא חייב תקינה כי מבנה לא שונה, האיום בא מכיוון שלאנשי משרד התחבורה לא היו תשובות מקצועיות לבקשתי, לכן לאחר אישור יצרן הרכב פיגו שיש בידי ,אושר הרכב כחוק. DIMMA הוא היצרן היחידי שיש בידיו אישור יצרן הרכב. לכן המכונית שלי דאז היתה היחידה בארץ שלא חששתי לנהוג בה בלי להסתכל במראות ולפחד ממשטרה רק המהירות הפחידה. אצל מי המכונית היום? מישהו יודע?

A.C חייב להסביר לך משהו לאור תגובתך ראשית בוא נתחיל לעבור לפסים מקצועים גם בחשיבה ה"מירוצית" א. אין ,לא קיים, אסור, לא חוקי, מה שאתה רוצה ,שמארגן אירוע ינהג רכב מירוץ, יתחרה, מספר 0 או משהו אחר. מארגן מירוץ חייב לארגן מירוץ, שכל היידע שלו, האנרגיות, והזמן מיועדים אך ורק להוצאת המירוץ בטיחותי ובזמן. דבר זה צריך להיות ברור וחד משמעי בדיוק כמו שלפסול רכב מירוץ שמגיע עם מיכל דלק לא תיקני (גריקן) זה ברור. ב. אם מישל רוצה לנהוג תחרותית ,בבקשה יש אירוע נוסף בחודש הבא. אני מבין לליבו של מישל, אני יודע שעדיין האש זורמת בעצמותיו ,החשק לנהוג לא פסק וגם הידע. אבל צריך להיות תחום ברור ומוגדר מהו תפקידו של כל אחד במערכת ספורט מוטורי שנבנית. אף אחד לא ממלמל מאחורי גב של אף אחד ולא צריך להרתע מאף אחד, אני בטוח שלמישל היה קשה מאד גם לנהוג וגם לארגן, אני גם בטוח במליון אחוז שהוא לא נהנה לנהוג במצב שנוצר. וכדאי שתלמד, רכב 0 הוא רכב מירוץ לכל דבר שפותח ציר מסלול כ10 5-דקות לפני אירוע. במירוץ נורמלי 15דקות לפני, יוצא רכב רגיל בד"כ גיפ כדי לבדוק בטיחות ציר, מרשלים וסגירות זה ה00 .ובו נוסע הממונה על המירוץ. אף אחד לא חסין פה בפני ביקורת. זוהי רק ביקורת בונה אין פה שום דבר אישי כמו שניסית להביע או לגונן. דבר שני ! אתה צודק במחשבה שבמשך הזמן יתפצלו המכוניות מירוץ מי לספרינט ומי לראלי. זה הליך טבעי בכל העולם ,ספרינט זול יותר. עממי יותר, ולכל אחד יש את הזכות האלמנטרית להחליט אם לבוא או לא,ולאן מה קורה פה? מצפים לא מצפים ,אפשר באים ,אי אפשר לא באים ,לקחת ילד בן 14 כנווט זה החשוב? זה בטיחותי? לכן שנהג מירוצים אומר שאין לו נווט והוא לא מגיע תכבד את זה. אנו מצווים לנהוג פי מליון בזהירות כל עוד שאנו לא מבוטחים והאירועים הם בשושו. אז אלון בואו ננהג כבוגרים וננהג במסלול לפי כל חוקי הבטיחות הכי קפדנים.

אמיר גם אתה? עברית!!!! ראבאק "מרעיו" זה מושג שלילי , ז"א אנשים נגדו. אתה מתכוון- רעיו או בעברית חבריו

כ-1000 ש"ח התיקון, אם ניתן, כל מוסך מורשה יבצע זאת עבורך.

לא זה לא ניפוח רגיל, הקיט המקורי של DIMMA מכיל :מגן קדמי, מגן אחורי,ספים לתחתית הרכב, חישוקים חתך 45 , מכסה מנוע, ספויילר אחורי,תוספת למכסה תא מטען,אינטרקולר,יחידת מגדש על, ראש מנוע, בוכנות טיטניום עם שרוולים,הגה כוח,גלגל הגה ,מצמד מיוחד. זה הקיט המושלם ,ברור שאפשר לקנות חלק מהקיט.

כחולה רשוי 2866189 שהיתה שלי במשך 11 שנה, נדמה לי שראיתי אותה נוסעת עם שלט למכירה בזמן שהיתה שלי היה בה SUPER CHARGE מנוע 1.9 מומנט של משאית גיר MI 16 . אח"כ נעשו בה שינויים אין לי מושג איזה. היתה בתקופתי אחת ירוקה עם מספר זר הסתובבה בנתניה ,עוד אדומה ואחת לבנה. דני לוי

סולי? נראה לי שאתה סקרן לדעת עוד על נווטי ראלי, פנה לאלון חלווה יש רישום לקורס יהיה מאד מעניין. דני לוי

"מישהו כתב דני לוי וחבר מריעיו" אני בטוח שהכותב לא התכוון אבל בעברית חבר מריעיו ? הכוונה לחבורת מניאקים חורשי מזימות אז אולי התכוונת ורעיו? עברית שפה מסוכנת

לכל החכמים קיט DIMMA הוא קיט חוקי לחלוטין מאושר ע"י היצרן והורכב לראשונה אצלי בשנת 1991 במוסך. הקיט הובא על ידי מבלגייה והורכב ב205 GTI שלי הכחולה (עדיין נוסעת) עובר טסט חוקי עם הצמיגים חתך 45. רשום ברשיון. נכון שהיו לי צרות בהתחלה, אבל אחרי איום שלי מפורש לתביעה ניתן לי ההיתר. דני לוי

שאלה טובה ! הסבר תאורטי יהיה קשה להבנה אך אנסה להסביר ראלי הוא שם נרדף לתחרות המשלבת נווט בתוכה, כלומר הנהג אינו יכול לזכור את פרטי הדרך ואת אופייה (דרך משובשת, אספלט,כורכר,חוך טובעני,בוץ,עליות, ירידות וכולי) למעט תחרויות ספציפיות של מירוצי שטח קשים ,פריז דאקאר שבו המהירות היא לא הפקטור העיקרי אלא סיבולת ועבירות ,יכולה להיות אפשרות אע"פ שהיא קשה ,לנסוע ללא נווט, ראה אופנועים ובאגים. שם משתמשים בעזרי נווט מתוחכמים GPS. מירוצי הראלי האמיתיים מתנהלים על דרכים סלולות ,אספלט או עפר, שאין בהם בעיות עבירות. אלה מירוצי הראלי הקלסיים שמתחילים במירוצים מקומיים ושיאם WRC ,כרגע ביוון (אקרופוליס ראלי) שם נוהגים אך ורק במכוניות מייצור סידרתי, אין באגים אין אופנועים. יוצא מכך שאם תנאי הדרך בראלי נותנים אפשרות לנסוע מהר מאד והנהג אינו זוכר את פרטי הדרך פה הנהג משנה(כך הוא נקרא)CO-DRIVER הוא זה שנותן לנהג ע"י שפה מיוחדת קצרה ולא מובנת להדיוטות ,את המידע הרלוונטי . אם אין לנהג את המידע ובזמן נכון, הנהג ייסע או לאט יותר או יגמור את המסלול הפוך או בתאונה. במירוץ קצר במכונית איטית יחסית נניח עד 6-8 ק"מ, הסיכון לנהג מופחת ולכן יש לו אפשרות לזכור את פרטי הדרך, אבל תתאר לעצמך 250ק"מ של קטעים מהירים? והם מגיעים ביומיים רצופים של נהיגה עם קטעי קישור המוליכים אותך בזמן קצוב לקטע מהיר? הנהג ללא נווט עיוור!!! זו גם הסיבה שנהגי ראלי קלסיים אינם מתחרים כלל במירוצי ספרינט קצרים הם פשוט באמת רגילים כבר לנווט ולא יכולים בלעדיו, גם רכב ראלי קלסי לא כל כך בנוי לספרינטים ,על ההבדלים? פעם אחרת מקווה שהצלחתי לענות דני לוי

קובי למה לא באת לעזור? הפסדת נוף לכנרת

סולי הבחור בתצלום שעומד זה אני , ואני מאט רכב שסיים סטייג בדרך לפיטס, המכשיר באוזן זה מכשיר קשר ואיתו אני בודק עם המרשלים בשטח אם המסלול נקי להזנקה (לכוון הנגדי) טוב ששאלת מקווה שההסבר האיר את עיניך. דני לוי

ראשית ברכות על עצם הארוע הארוע הבא במתכונת שונה בחודש הבא. חידוש ראשון בדרך למקצוענות היו הבדיקות הטכניות הקפדניות , הבוחנים הטכניים שלנו בראשות ברוך לביא לא היססו לפסול רכב של חבר עמותה עם כל הצער, הסיבה? גריקן מורכב כמיכל דלק בתוך הרכב מוטי! ההערה שלך לגבי מגיני הכלוב נכונה 100%, היא ברשימת הדרישות ותכנס כחלק מהבדיקות במירוצים הקרובים. לגבי ההרכב החסר של המשתתפים, לכל מתחרה יש את הסיבות שלו והן נכונות לפי הבנתו ,אין שום סיבה בעולם שמישהו יבקר זאת. הרי לכולם יש את הרצון לתחר הלא כך הדבר? אלון! צר לי אבל אני אינני מסוגל לנהוג ללא נווט לאחר כל כך הרבה שנים של נהיגת ראלי. זה משהו שהוא חלק ממני ואיני יכול להפיק את המיטב וההנאה בנהיגה ללא נווט. העיקר ההשתתפות? לא אצלי צר לי. אני כן מצר על כך שחברים שלא התחרו לא באו לעזור. איחולים למנצחים וביחוד למשפחת פוביצר כל הכבוד! דני לוי

ראית אותו והוא גם ניצח בתחרות ספרינט שנערכה היום בצפון, זכה יובל מלמד במקום הראשון, אלון תעדכן!! החדשות האחרונות שיש לי לבשר לכם חובבי הספורט המוטורי תוצג באתר עמותת נהגי המירוצים בקרוב אתם מוזמנים דני לוי WWW.IRDA.CO.IL

בואו לא נפתח ויכוח, F1 משנה לשנה מאבד גובה ,לא סתם הם ניסו לחזור לUSA אובלי לא אובלי ,משעמם או לא, אינדי לא מאבד מזוהרו אפילו אחוז. לדעתי אם האינדי יוצא לסבב עולמי הוא מוחק את הF1 מבחינת קהל. בכלל אם האמריקאים מחליטים כולם מתגמדים, יש מזל לברני אקסלטון שלאינדי מספיק ארה"ב ולא אירופה.

זה רק מוכיח שטוב שישנן פדרציות בין לאומיות שונות. הFIA. מעולם לא היה אהוד בארה"ב.

תיקון טעות מרשל!! ברוך שליט ורמי לימון נקראים" מועדון מירוצי ישראל" ולא כמו שכתבת.

הכל לטובה פתאום זזים דברים, מישהו דיבר על איזה קורס לפני 5 שנים? לפתע נוסעים מפלצות שלא היה להם סיכוי לעבור טסט שנתי במסע נווט "עלק" לא תחרותי מחרמון לאילת? בחסות? עם 2 רכבים צבאיים כמשתתפים הכל מבעבע ,גם בפורום וזה על הכיפק. לקורס מרשלים! אני בהחלט חושב שכמועדון מירוצים שרוב חבריו התחרו בעולם יש את כל הזכות לשאול את השאלות הללו ביחוד שהכל "שושו" או מתום לב או מתוך כוונה, ימים יגידו. מכיוון שכך הדבר אנו נבדוק בציציות כל דבר שיעלה בנו ספק ולמה? כי אנחנו מארגנים כרגע לעצמינו את האימונים ,ואנחנו אחראים כלפינו וכלפי הצופים ,כבעלי הידע הבכירים בארץ (רוב חברי העמותה מתחרים בחול). אבל כמו שאמרתי קודם כל עזרה לספורט המוטורי תבורך!