דני לוי

אלון אתה יכול לעזור ולהקל על אהוד, תתנדב אתה, מה דעתך?

אמיר אני חונק אותך! בקקקקקקקק לא בככ ראבאק

נושא הסיטרואן 4x4 של מישל ושלי הביאה לקרע גדול במועדון, אני כפי שציין מישל הייתי טירון במועדון התחלתי לנהוג את הויזה ב-1989 כשהיבואן העניק לי ולזיית 2 מכוניות כאלה (היו זמנים) היום אני יכול להגיד בצורה נחרצת כי למכוניות האלה היתה עדיפות מכרעת מול שאר המכוניות, ההתמודדות מול הנושא הביאה למצב אבסורדי של קנסות בזינוק, עד להחרמה של המכוניות ב1990 השאלה איך להתמודד עם הקידמה אז נענתה בצורה חובבנית ע"י קברניטי המועדון והם לא השכילו להבין כי אי אפשר לעצור התפתחות ובמקום לקחת החלטה שהיתה אולי חדשנית אז בארץ אבל עבדה בחו"ל העדיפו להתבצר בעמדות קונסרבטיביות של "נלך אחורה". גם מישל וגם אני חזרנו להתחרות במכוניות מיושנות בעלי הנעה קידמית מישל בסמבה של ראם סמואל ואני ב104 ZS העתיקה. המועדון פוצל וחלק מהחברים הקימו מועדון חדש מסלולים שמו, אלה היו ימי שירת הברבור של המועדון המוטורי הישראלי. כולי תקוה ואני נלחם על כך היום, שנפיק לקחים מאותם טעויות שהביאו לקליקות ולהרס האחדות במועדון, היום זה קל יותר כי בגרנו הבנו וראינו גם איך מתמודדים בעולם נגד תופעות כאלה, בקיצור אופטימים אין ברירה. בואו כבר נתחיל כבר מהיום להוציא מהלקסיקון את המונח "המכוניות הקטנות" ? זה מעורר לעניות דעתי קונוטציות של מסכנות, מה דעתכם על מכוניות הנעה קידמית? לא יותר מכובד? ותחשבו על זה, שבוע טוב לכולם והחזיקו אצבעות לועדת הכלכלה מחר בירושלים.

אפשר לפנות לאהוד לביא מזכיר העמותה, לדני לוי בה"פ, אתר העמותה עומד לעלות בקרוב ואז יהיה יותר קל להיות בקשר. וכמו שאמרתי, אם תקום קבוצה ותצטרף אלינו כמועדון מרשלים, אנו נערוך להם קורס מקצועי שבסיומו נוכל להעניק תעודות ע"י מועדון המרשלים האנגלי שאיתו לעמותה יש קשר.

חזרת לעצמך יובל ! אכן, יהיה בכי גדול שהתקנות הבין לאומיות יחולו על המכוניות לפחות התקנות של הבטיחות, כסאות, חגורות, כבוי אש, קסדות, אישורי פג תוקף, הומולוגצייה של רכבים. מה אז? קובי את נדב, או מי עוד? (מהמבקרים) מה אז תעשו? מה שכן ההוצאות או בחלקן יוכלו להתקזז מול חסויות אישיות של כל אחד מיכם, לכשיעבור החוק.

נראה לי "פנהרד" ,רכב צרפתי הסתובב כזה פעם בת"א

מלמד! מחלומות התחילו הרבה דברים, תודה על האופטימיות, דווקא ממך? תצטרך לא בת אלא בט סתם חלום

מר כהן במה אתה שונה מכל בעל רכב מירוץ בעולם? איזה סרט בדיוק? מכיר נהגי ראלי שלא גוררים את רכבם למירוץ? תחדש לי? תתארגן עם חברים ותבוא עם גרר אחד וכמה רכבים לאימון הבא? או שמא תמשיך ליילל על מר גורלך? לא!!! אין לי בקטע הזה חוש הומור

תיקון קל יהיה רשוי מיוחד המגדיר את המכונית ככלי תחרותי והוא יוכל לנוע על כביש ציבורי בקטעי קישור במהלך מירוץ ראלי,

שטיפט? קאיל?

יש פתרון לכם הרוצים לעזור בואו הצטרפו לעמותה, הקימו דרכינו מועדון מרשלים מקצועי, אנו מבטיחים קורס מקצועי,סיומו ע"י מרשלים מחו"ל, ובכיף נעזר בכם, בואו נרים את הספורט המוטורי לאן שהוא באמת צריך להיות לשרותכם דני לוי פנו אלי

אכן המכונאים הראשונים המקצועיים עלו בשנות ה30 לארץ מגרמנייה אבל את הידע הראשוני במכונאות לאנשי הישוב הקטן בארץ ישראל הנחילו הטמפלרים מהמושבות שרונה, ו ווילהלמה, ב1932 היה בית מלאכה בדרך יפו ת"א בבעלות גרמני נוצרי טמפלרי בשם ווגנר שאליו עלו לרגל ללמוד מכונאות. בבית המלאכה שלו תיקנו ולמדו על מנועי דיזל לשאיבת מים בפרדסים. עוד ותיק משנות ה30 בת"א היה פליקס שהיה מכונה ע"י הצברים באותה תקופה המכונאי מyeke land איך קראו אז למלחציים? shribe-shtock אפרופו למי שלא יודע, הטמפלרים הוגלו ע"י הבריטים לאוסטרליה בזמן מלחמת העולם השנייה. טרנספר אמיתי ע"י אלה המתיימרים להיות מדינה נאורה ,אנגליה. תודה לאבי יעקב לוי על האינפורמצייה.

ותודה על הפירגון אני באמת מתכוון לזה (לתודה)

טעית שוב ,לא בדקת נתונים ,שמעת רק צד אחד, לגבי סכומים? אי אפשר בפחות כשאין חסויות, רוצה כיום זול יותר? סע בספרינט, לוגיסטיקה פשוטה, פחות סגירות ,פחות הוצאות, פחות מלהיב. תשאל כל מפיק כולל מישל כמה עולה להפיק 12 ק"מ סטייג ראלי, תחלק במספר המשתתפים כמה יצא? עכשיו תבקר!!!

אלון! זה מראה כמה הספורט המוטורי פופולרי בקרב כולנו, חמם עוד את הקנה, העיקר שהספורט ימוסד כמו שצריך

תאמין לי לא כועס! אם הייתי צריך לכעוס על כל דבר הייתי זורק מזמן את המפתחות, אני שוב חוזר ואומר האירוע הבא קרב, אני באמת מצפה מאלה שיחליטו וסיבותיהם איתם לא להשתתף לבוא לעזור. אז גם תהיה אפשרות לבקר על הנעשה מראייה אובייקטיבית ולא משמועות שאולי בחלקם לא נכונות? מה אתה אומר? עדיין העמותה ללא גזבר כך שגם דו"ח על התשלומים לספק הארוע לא רלוונטי, לכן שמדברים על סכום פנטסטי על מה בדיוק זה מבוסס? כשאין חסויות? לזה אני קורא ביקורת לא מבוססת!!! אתה הבנת דובי מילר? עידן אינטרנט או עידן חלל, ביקורת צריכה להיות מבוססת על נתונים, ולא "סא"ל שמועתי". אמרתי ש ביום שני הבא יש דיון נוסף בועדת הכלכלה? מה יהיה, שואלים? הלואי ויכולתי לדעת מה שכן היכונו לקרב על השבת. מקווה שנתבדה.

דובי קודם כל ביקורת שהיא נכונה, לגיטימית בהחלט וממנה אפשר רק להחכים וללמוד, שמחה לאיד לא! ריב או סכסוך בין חברי עמותה לא בפורום אלא בבית. חלווה אתה רשאי לא להסכים עם דרכי לגיטימי שוב, אבל כשהעמותה בתנאים הבלתי אפשרים מבצעת אימון אני מצפה מימך ומחבריך, אלה שבחרו לא להשתתף ולא חשובה הסיבה לבוא ולתת כתף, לעזור בניהול, לעזור בהפקת האירוע, דרך אגב אני אישית לא מסכים עם המון דברים שאתה עשית, שמעת אותי פעם כותב את זה בפורום? גם לא תשמע.

חלאווה למה אתה נגרר? אתה חבר בעמותה? קיבלת סיכום? די נו תבוא לאירוע הבא

כן כך זה פועל

שכחתי למה 12 ק"מ? כי זו ההזדמנות להכשיר את כל הנושאים שעליהם הצבעת קודם זאב, כי האירוע הראשון שיגזר בו סרט של השר יהיה ראלי כזה או אחר, ומכיוון שספרינט מתאים לסוג רכב כזה או אחר, ואין בו את רוב הסממנים שהזכרת, ונהגי ראלי אינם בהכרח נהגי ספרינט ולהפך, כל אחד יפול למשבצת שיבחר, יש מקום לכולם, למה ראלי? בגלל המורכבות של החוק , נסיעה בקטעי קישור ועוד.

מכונית 0 היא חלק מהשיפור לאימון הבא, בקפריסין הייתי ממונה על סטייג 8 ו 14 באליפות העולם (לא יכולתי להשתתף) עם כל הכבוד היו התפרצויות של קהל למסלול, אישית פסלתי את הסטייג עקב סכנה כשמרטין עלה כמעט על הקהל בנסיון לעקוף את רובנפרה שנתקע. אין בעולם מסלול ראלי סטרילי לחלוטין אני אומר זאת באחריות מלאה מתוך נסיון כנהג, אז בואו לא נהיה צדיקים גמורים, לעשות את המקסימום כן בהחלט, לחסום הרמטי? אין ולא יהיה. אפילו הביטוח העומד לקום בנושא מירוצים מתייחס לנושא רשלנות תורמת של צופים בזמן תאונה בניגוד לחוק פל"תד המכסה אותך אוטומטי אם אתה אשם או לא. ניצן גם אתה נסחף יש כתובת.

מישל מספיק! אני מבקש, אתה עובר להתגוששות אישית,גם אתה יובל, הוסקו מסקנות ,דברים יתוקנו הביטו קדימה, יש במועדון מכונת כביסה לא צריך בחוץ ניקוי יבש.

שנסו מותניים והתפללו, ועדת הכלכלה למיסוד הספורט המוטורי מתכנסת ב-30.05. יום שני הבא. מקווה שתפרץ הדרך, עדיין יש עיזים והרבה. מאמינים שרואים את קו הסיום?

כל עזרה תבורך וכל ביקורת בונה תלקח בחשבון, אבל לא נתקדם לשום מקום אלא במעשים כמו שנאמר "יהללוך מעשיך ולא פיך " ואם אני נשמע בנאלי זה משום שהמון מציעים עזרה ובתכלס? אזי "מרשל," "טורבו" ,וכל הייתר אנו זקוקים למרשלים ,אבטחה,עזרה בפיטס, יש אירוע בקרוב מקווה להיות מוצף טלפונים. דרך אגב הפקת לקחים ומסקנות נשלחו לחברי העמותה היום.

לאחר ששככו ענני האבק בעפולה 1991 וכבו האורות במועדון המוטורי הישראלי שכבר היה מפוצל ומסוכסך נערך טקס השכבה בניצוחו של היו"ר האחרון הנבחר ,ידידנו ישראל סבר במסיבת פרידה באחד הקיבוצים אני זוכר שם רק דמעות ודממה ,מסורת של 7 שנים הסתיימה בקול דממה דקה, ואני אישית כמו שמישל ציין לא מדור המייסדים ,(הצטרפתי ב1987 ) ראיתי את הכאב ואוזלת היד ,התפזרנו ואז ,כן כבר אז לכשאפסנתי את הפיגו, והויזה 4.4 שלי במוסך, גמרתי אומר בליבי שאני מחייה את הספורט מחדש ויהי מה. אפריל 1994 העליתי את מישל גדז ואת אד קסרזון על מטוס פרטי לקפריסין וסגרתי עיסקה עם המועדונים באי השכן שנוכל להתחרות שם באירועים מקומיים בליגה. מי שלא ראה את השמחה וההתרגשות שלנו בנמל חיפה מעמיסים את הרכבים על מעבורת להתחרות בחול לא ראה שמחה מימיו. אהוד לביא, ניר בן ארי, שרון ובריאן אבר,מישל,ניר ירון,אריאל אדורם,דורון גלנט,רמי שוכטוביץ,אנוכי, שכחתי מישהו? כך חזר הספורט המוטורי בדלת האחורית, וכך נשמרה הגחלת. משם התפתחנו חלקינו ,רכשנו יידע וניסיון ,עברנו מספרינטים לראלי, קנינו רכבים מודרנים והמשכנו לחפש דרך לחזור לתחר בארץ הקודש. בפרק הבא אם זה עדיין יעניין ולפי התגובות נמשיך ונספר על פריצת הדרך ב1999 דני לוי