דני לוי

מקבל ! בחזקת יהללוך מעשיך ולא פיך! בהצלחה עם קורס המרשלים, תרצה סיוע? אנחנו כאן עם כל החומר הטכני והיידע המקצועי שרכשנו בארה"ב וFIA. WWW.IRDA.CO.IL דני לוי

אתה לא טועה!

תודה! MAD MAX אנזו??? תהיה בריא!

אנזו מה בעצם אתה רוצה? בוא נסכם, אנחנו מעבירים חוק ספורט מוטורי תחרותי,אנו חושבים מנסיונינו ש"פשוטי העם" (כך כתבת) יהנו מזה גם. לא מבקשים ממך כלום! רוצה לפרגן? אהלן וסהלן, לא רוצה? לא קרה כלום ,סוף פסוק!! אין בינינו כלל ויכוח יום טוב

איזה אתגר יש עוד לפיגו סיטרואן בראלי? הם לוקחים כל מירוץ בהליכה כך היה גם בפריס דאקאר,כך כנראה יהיה בלה מאן. psa זה היצרן הטוב ביותר בעולם לנושא נקודה.

ואני שוב שואל ולא מקבל תשובה מרשל! מי נותן תעודות fia לקורס המרשלים? מי מארגן אותו? מה תוכנית הלימודים? מדוע מכל ההסכמות שסוכמו עם עמותת נהגי המירוצים נשאר אבק? השאלות הללו קרדינליות למי שלא מבין, מכיוון שנהגי המירוצים צריכים לסמוך 100% על בוגרי הקורס בזמן אמת. אסף! זו דוגמא לשאלה עיניינית הנוגעת לכלל ולא לפרט, התערבת בעיניין? תגמור לנגב את הטחינה מהפה הפלאפל טעים? עליי, תענו על השאלה. בלי שום קשר לנושא, הצלחה נשלחת לצוות מרשל במירוץ. צבי כנעני ואריה פהאן. יש תוצאות?

קודם כל תיקון! עידו כהן חבר בעמותת נהגי המירוצים, ותתפלאו בין המייסדים. דובי מילר ידידי , החלוצים במירוצים הבין לאומיים התחרו תחת דגל מדינה זרה ראם סמואל דגל צרפת, רמי שוכטוביץ,אנוכי ועוד רבים דגל קפריסין, אסף! מרשל לא נהג מירוצים, הנהג שלו כנעני? חבר בעמותת נהגי המירוצים. שום השתתפות של נהג מירוצים בחו"ל לא קידמה את הספורט, אלא אך ורק הבג"ץ שהזיז את העיניינים זה נכון שהשתמשנו בטריגר כדי לעודד אמפטייה, אבל למישהו יש ספק שלולא הדיונים בבית המשפט היה זז פה משהו? לא ממסי, לא משרדי הממשלה, אף אחד למעט לקבור דיונים וועדות עשה והזיז דברים, ואתם יודעים מה? התרוששנו ועייפנו לעלות על מעבורות באישון לילה ולהפליג לאי השכן, כך התחיל הסיפור. אין לי ויכוח עם אף אחד, יש כאלה שיסכימו או לא אבל בהחלט יש לי ויכוח עם אנשים שאינם מבינים וגם אחרי כל ההסברים אינם מבינים (לא אמרתי מסכימים) והכי גרוע "אובר חוכמים ", ומיכיוון שאינני מתבייש להגיד שאנו ברי סמכא בכל הנוגע למקצועיות בספורט המוטורי ,ואלה הכותבים שטויות מקצועיות באתרים ועוד מתיימרים להגיד שהם מבינים עליהם אני מלין ואמשיך להלין. אני לא מתנשא מעל אף אחד אבל בניית רכב אינה מקנה לו זכות לדבר שטויות, והחמור מכל להתהדר בנוצות לא לו, אדרבא שיענה על השאלות הטכניות ששאלתי.(גם אני בניתי מעל ל5 מכוניות מירוץ) עמותת נהגי המירוצים לא חייבת לאף אחד דין וחשבון ,היא נושאת הדגל במינוף הספורט ובהתהוותו מה שעניתי לפורום הזה ואמשיך לענות זה יהיה על שאלות עינייניות ולנושא עצמו, ובאשר אליי, מה בדיוק הבעייה? מה יותר חשוב לשאול אם אני רוצה להיות יו"ר התאחדות? או איך חברך פהאן רוצה לעשות קורס מרשלים מקצועי כדבריו מבלי שיענה על שאלות מקצועיות כמו איך? מי מסמיך? הרי לאף אחד תתפלא אין ידע בנושא? ומי ינהג? צדקת אנחנו! פה אני שואל, רוצה תרומה לספורט המוטורי? אנחנו פה, בעלי הידע הכי טוב בארץ, אז מי מתנשא? למי יש קבלות? וכן, יש מי שרוצה לתקוע את החוק ,פהאן לא יכול , אבל כל פקיד קטן בכל משרד ממשלתי יכול וכשהוא שומע שבין המועדונים והספורטאים מתחיל בלאגן מה בדיוק הוא עושה אותו פקיד? צדקת, כותב דו"ח וקובר אותנו עוד 5 שנים,ראה צבי יוזנט משרד התחבורה. יובל ואני לא חייבים במישור האישי כלום לאף אחד, גם לא לך אסף עם כל הכבוד, המבחן שלנו הוא פשוט מבחן התוצאה!!! למבקרים? רדו מהגדר בואו לעזור ואז תשפיעו עוד דוגמא. אתמול ביקש שקרל יקי מארגן מסע חרמון אילת עזרה טכנית בבדיקות טכניות ,אז ה"מתנשאים" כדבריך נסעו לצפון הארץ לעזור אע"פ שאיננו מתחרים, באהבה ובמסירות אני מצפה ובהחלט לעזרה הפוכה לכשנצטרך היה לי כיף ונהניתי מכל רגע (הלוביסטים שלי לא היו שם) אסף! נא נתח עבורינו מה האינטרס (תקבל ציון מגן) 100 יש לך בציניות , הומור חביבי הומור. את הפלאפל אני אממן. דבר אחרון! כל המירוצים ומסעות המטרה אינם חוקיים במדינת ישראל .עדיין ישנו בקע בהתנגדות הממסד ואנחנו נרחיב אותו, עד שננצח!

אלון נפלת בפח, דווקא הוא מחבב אותך, הכרתי אותו אחלה בחור עושה רושם. אוהב לעקוץ קצת מי מאתנו לא?

מוטי פשוט היינו באימון רק עכשיו התפנינו, תקשיב! אצלי בכל אופן אחרי נסיון של בניית 4 מכוניותSTI אני רוכש את כל החלקים ו-או האביזרים ישירות מהיצרנים ולא דרך אתרים או חנויות המרכזות חלפים אם זה EMS זה ישירות מ-GEMS אם זה בולמים זה -PROFLEX בוכנות דרך PRODRIVE מיכל דלק?-FTL וכן הלאה. לנהגי מירוצים יש גישה ישירה ליצרנים לכן אין לי קשר עם WEBS במידה ותרצה משהו ספציצי ה"פ יום טוב דני לוי

אילן רשות היא רשות ממשלתית שממונה על הספורט המוטורי, היא תופעל ע"י עובדי מדינה (לא אוהב את זה אבל זה מה שיש, כך החליט המחוקק) התאחדות או התאחדויות,יוכרו ויקבלו אישור ע"י השר הממונה, כך לשון החוק (אני רואה תמונה של עמותות הספורט המוטורי התחרותי יחד עם נציגי הפדרציות הבין לאומיות ,ממסי, ונציגי ארה"ב. בראש, אדם שאינו פעיל בספורט המוטורי ומקובל על כולם, כל נציג עמותה שמחוייב לקלנדר תחרותי שנתי למועדון שלו, קול אחד, לכל עמותה לא משנה מה גודל חבריה, ונציגי הפדרציות קול אחד לכל אחד. זה במקרה של התאחדות אחת. זה יקל גם על קניית ביטוח שנתי לאירועים,[מאד יקר] כל מועדוני הרכב הספורטיבים המאוגדים כ"א לעמותה רשומה, יושבים באותה התאחדות כמשקיפים כך נהוג בעולם, זה נקרא AFFILIATE MEMBER וכך כתוב: כל מועדון או גוף שאינו עוסק בתחום ספורט תחרותי המוכר ע"י פדרציה בין לאומית, אינו יכול להיות חבר מצביע בהתאחדות לספורט מוטורי תחרותי. המכתב המקורי נמצא בידי. גם מארגני מירוצים אינם יכולים להיות חברים בהתאחדות אלא כמשקיפים ,הסיבה פשוטה הם מנהלים משא ומתן עם ההתאחדות על קלנדר שנתי,אליפות ישראל ,מכרז, יש פה ניגוד אינטרסים ,חסויות למשל לאירוע, זכויות שידור, אני אישית בדיעה שאין להמציא את הגלגל, התאחדות אחת חזקה תשפיע יותר,אבל זוהי דמוקרטיה ירצו טוב, לא ירצו? גם טוב . אני פונה לשכל הישר ולנסיון הבין לאומי. ראלי רייד רוצים לחוד? יופי אין לי בעיה עם זה, דראג רוצים לחוד? יעשו מה שרוצים הנהגים? ינהגו , הפורשים? יש להם ידע ונסיון שיתרמו מעצמם אם הם רוצים . למשל, מועדון ה5 מכריז שברצונו לערוך מירוץ נוסטלגי למכוניות עתיקות אם זה חד פעמי, הוא עושה לעצמו ירצה נניח שיתוף פעולה יקבל באהבה ,ירצה ימי מסלול? יש לו, ירצה ליגה? יתחייב לתאריכים? הוא בהתאחדות כי הם מוכרים בFIA זה על קצה המזלג ,חומר למחשבה, זו דעתי האישית הנובעת מנסיוני (בחזקת הנחתום כן! מעיד על עיסתו) דני לוי

מרשל בוא נתחיל מכיתה א על מנת שלא תיטע מושגים שאינך מבין אין נווט במירוצי ראלי תחרותיים, "הנווט" נקרא CO-DRIVER ורשיון המירוץ שלו זהה לחלוטין לרשיון הנוהג בתחרות. אין שום סיפורי דרך ,בעגה המקצועית בכל העולם השם הוא ROAD-BOOK הספר הזה ניתן למתחרים עד שבוע לפני המירוץ ולפי זה הצוות יוצא לרשום NOTES שזוהי השפה שהנהג ישמע במירוץ. אין גם GPS לצוות ,יש אותו למארגנים המרכיבים אותו ברכבי המירוץ על מנת לעקוב אחריהם בזמן אמת וכן להזניק מסוק במידה והרכב מתהפך, עולם הראלי הוא עולם רחב אך הראלי שבו יש אביזרי עזר שאתה מתכוון נקראים "ראלי רייד" שהוא סוג של מירוץ סיבולת רק בעפר ואינו מתאים למכוניות מירוץ. הראלי שבו ביקש FIREBOLL הסבר מתייחס לראלי מכוניות על עפר או על אספלט. כתבה מקיפה בנושא עם עולם המושגים וסוגי השפות בקרוב באתר העמותה WWW.IRDA.CO.IL דני לוי

אילן שלום קודם כל סליחה על כך שדברי לא הובנו כהלכה אנסה להסביר קאפוט מבחינתי זה להפסיק לטחון את נושא ה4x4 ,בקטע הזה היתה לי הזכות לנהוג ברכב המופלא הזה הבעתי את דעתי כנהג אותו רכב וכמי שהיה כמו מישל בלב הסערה "וסבל" כמוהו. בגרנו מאז וכשאתה מתבגר ולמוד נסיון אינך חוזר על שגיאות העבר, לפחות מנסה. חוסר הנסיון והאינטריגות של אז לפני כ20 שנה אינן יכולות לחזור על עצמן ,מכיוון שאנו נצמדים היום לחוקים הבין לאומים אחד לאחד למעט הקלות בנושאים שמטרתם להוזיל עלויות ב- local events זה לקח מספר 1 לקח שני זה שהנהגים הפעילים לא יקחו בעתיד חוקים ויכופפו אותם ,אלא ינהגו בלבד, בסיס ההחלטות יהיה בהתאחדות ,שוב לפי החוקים, כרגע מתרגמים את כל התקנונים הבין לאומים ע"ח משרד הספורט על מנת שיהוו בסיס לניטרול כל אותן בעיות של אז. למה קרס המועדון אז? למה קרסו המירוצים? ישנן הרבה סיבות, חלקן לא באשמת הנהגים חלקן כן מה נכון? כל אחד מאיתנו הותיקים מציג תשובה משלו ,האמת היא באיזה שהוא מקום באמצע. אבל שים לב אילן איך קריסת המירוצים בתחילת שנות ה90 לא נתנה מנוח לחלק מאיתנו והנה אנו מנסים בגלל אהבת הספורט לחדש ימינו כקדם ללא תמורה כספית, עם אותו להט כמו אז וכן, נלמד להפיק לקחים, אע"פ שכמו אז ישנם המון אמוציות זה חלק מהמשחק אין מה לעשות. נושא הקטגוריות שהיה בסיס למריבות איומות בין הנהגים אינו פרוץ היום ,הוא ממוקד ,זה כך! או אל תבוא ממש כך. נושא התקנון ממוקד, אין פשרות. ולסיום ראה כמה נהגים וותיקים של אז עדיין בעיניינים, ופה אני מאושר ברבות הזמן נעביר את ה"שרביט" לדור החדש ונוכל להתגאות כי לא נסתם הגולל על הספורט המוטורי בישראל. זה היה רגשני הקטע הזה.

אה כן שכחתי להוסיף, נכון שאני מדבר על ראלי, אך כל החוקים של קטגוריות רכבים תקפים אחד לאחד לספרינטים, אחד לאחד!!!! וכחביב הספרינטים והמארגן הראשי שלהם אתה בודאי ער לכך,

מישל מבחינתי מה שהיה אז מת, קאפוט ,לא מעניין , נשאר בהסטוריה אני רק מדגיש בפניך כי למכונית שלך ושלי אז היה יתרון מכריע נקודה. היום זה לא יקרה ,רד מזה כבר, ראבאק, כמה אפשר עוד לטחון ולטחון את הנושא. עברו 20 שנה אתה קולט?

מסכים, שלח לי שמפו מתאים כתבתי כבר ועניתי מספר פעמים, אנו דורשים להכניס סעיף בחוק המאפשר ימי מסלול ז"א כל אחד ברכבו הפרטי במסלול מאושר ע"י הרשות. עונה? לא מסכים שרכב מירוץ עם roll bar יסע במירוץ ויסע לטייל עם חברתו (למעט אופנוע.) עונה? עוד שאלות? אני פה דני

אני אתייחס ברצינות לכל אחד ולכל שאלה שתהיה רצינית תרגם לי מה זה הדג מסריח מהראש? דני לוי

תומר אתה אפילו לא שווה התייחסות מוטי אתה צודק! הבאנו, ובנינו, ושילמנו, ונעצרנו ע"י המשטרה נלחמנו ונלחמים נגד כל העולם ואשתו ע"מ שיהיו מירוצי מכוניות ואופנועים בארץ. עמותות האופנועים התחרותיים קפצו על העגלה הנוסעת בדקה ה90 ומסייעים לנו. השאר? הרוב הדומם מפרגן, תומך, גם נרתם לעזור לפחות בתמיכה, השאר? נו מה אתה רוצה שאומר? אתה אמרת. לא ראיתי אף אחד מהם בא לעודד שנעצרנו ע"י המשטרה בקריית גת וכמעט ישבנו בכלא. 10000$ עלה לנו הסיוע המשפטי ועד היום המשפט תלוי ועומד. ולבסוף עוד אומרים שהחוק לא טוב לכולם ,לחמנו על ימי מסלול יש טענות, לוחמים להוריד רשיון דואלי מאופנועים גם טענות, שנתיים עובדים על ביטוח למירוצים ,יללות מומחים פתאום יש בשפע, איפה הייתם 5 שנים? איך אמר גלילאו? "ואף על פי נוע תנוע"

מישל ידידי מה שהיה היה. כיום המצב שונה לחלוטין אין יותר ראליקרוס ומלחמות היהודים פסקו, כיום ישנם קטגוריות קבועות היום אין מועדון שיקבע קטגוריות ,ישנם חוקים שאליהם אנו נצמד. חוץ מזה מישל כיום זה לא רק הרכב ,ישנו נווט, ישנם אנשי צוות, ראלי זה כבר סיפור אחר. אני אספר לך מה קרה במירוץ הראשון בקפריסין 1994. אחד הנהגים הישראלים הלך להתלונן מול המארגנים שזה לא הוגן שיש 4x4 המתחרה מול 4x2 תשובתם היתה פסקנית :לא מוצא חן בעיניך אל תבוא יותר. מה שאני בא לאמר ואולי לא הסברתי את עצמי נכון זה 1. ברור שלויזות אז היה יתרון עצום על שאר המכוניות זאת עובדה. 2. חברים עברו להתחרות בקטגוריות אחרות כדי לנסות לתחר שוה בשוה גם זו עובדה. 3. אנחנו התחרינו ומתחרים בחול, האהבה והטירוף לספורט הביאו אותנו להשקיע בsti evo ועוד 4. נדמה לי שגם אתה משודרג? 5. אין מי שיותר חרד ממני לטיפוח החברים עם המכוניות 4x2 אחרון חביב אלון!! די כבר עם השם ה"קטנות" זה לא מכבד ולא מכובד, הקטגוריה שלכם 1.6 ליטר היא N-3 או A-6 צריך לשדרג אתכם נכון, לא קטנות ולא נעליים נ.ב חוק הספורט המוטורי קיים באוסטרליה במחוז NEW SOUTH WELLS זה אינו מחוז נידח כמו שחושבים, בירת המחוז היא סידני. דרך אגב לא אהבתי את המושג "הכוח בידיכם" !אתה חוזר לימים אחרים לא טובים, ממש לא!

היאוש והבריחה המסיבית לרק למי שיכל נבעה מישל לעניות דעתי רק בגלל הסיבה שהויזות 4x4 נתנו את הטון באותה תקופה ופשוט היו ברמה שונה לחלוטין משאר המכוניות, אני אומר זאת מהסיבה הפשוטה, הייתי נהג טירון שקיבל ויזה כמוך מהיבואן ,במירוץ הראשון שזינקתי איתך 1989 מאחור כ2 ראשי חץ, פשוט עקפנו את כולם, אני מרוב בהלה עזבתי את הגז לקראת הסיבוב הראשון. אין לי ספק שכך הייתי נוהג לו הייתי משקיע במכונית רגילה. אני לא נכנס לויכוח המסורתי כן אישור לא אישור ללא ספק זה גרם אז לבעיה רצינית,אי אפשר היה לנצח נהג מיומן עם ויזה 4x4 נקודה.

טעות חוזרת ! יש כסף ויש משקיעים הם פשוט על הגדר ולמה? כי הם מחכים שתינתן להם האפשרות להקים מסלולים מישהו מכיר את מנהל מקרקעי ישראל? זהו גוף מצחין שקם על יוצרו ומועל בכוח שניתן בידיו אדמות מדינה. תוסיף לזה פוליטיקאים קטנים שמא שחשוב להם זה מסיבות של חברים והנה לך תמונה למה לא כדאי להשקיע בישראל. שם המשחק אצל הפקידונים זה כסת"ח (כסוי תחת) ואיך הכי הרבה הם נהנים? שהספורטאים לא מאוחדים וכל אהבל נהיה מומחה גדול ומשחרר נפיחות של ידע , וכך הם מושכים את ידם ולא גומרים את העיניין.

אלון אין שום הבדל בבניית רכבי 4x2 או אחרים, באתר העמותה כבר מופיע תקנון טכני/ עצם הבנייה לאחר בחירת סוג הרכב הוא קריטריון fia במקרים של ראלי. שונה מעט בספרינטים ושונה מאד בראליקרוס, שונה לחלוטין בדראג ועוד ועוד, את הקריטריונים הבטיחותיים אנו מאמצים אחד לאחד בארץ, ינתנו הקלות בשאר הנושאים כל זה בקרוב באתר העמותה. ברכות על הפעילות היום חג שמח דני

מרשל יפה שאתה בעד ובעד וכל הזמן בעד, עד כדי כך שיוצא שלא רק שאתה בעד אלא לצערי גם לא מבין, קורא את מהות החוק לא מבין בו, וכנראה מסתתרים מאחורי "עלק" רצונך הכנה לעזור (מעניין איפה היית כל השנים) אינטרסים אישיים. כתוב בחוק בפירוש וכבר אמרתי זאת ואתה כמובן מתעלם מזה, כל הזמן שההתאחדות או ההתאחדויות יבחרו ע"י השר הממונה על החוק, היום זה לימור ליבנת, מחר זה מישהו אחר. אין סמכות לועדת הכנסת לדון בזה אלא אם כן האינטרס שלך ושל שולחיך היא לתקוע את החוק לעוד 5 שנים. השר הממונה לא יאבד מתחת ידו את הכוח של הרשות לאשר את ההתאחדות או ההתאחדויות שיקומו. תפקידי הוא לדחוף להעביר את החוק בעזרת שולחיי שאתה כה גאה לזלזל בהם (25 ). אותם חברים מכספם הפרטי הביאו את המצב לכזה שאחד כמוך יוכל להקים אפילו אתר פרטי ואתה ,אחד בפה אחד בלב, חתרן ששואל שאלות מונחות (ולי אל תספר סיפורים) ומצד שני נופת צופים לקוראי הפורומים. אני חוזר ואומר מצידי שיקומו 345 התאחדויות שיריבו, יתווכחו, יתפצלו, ויפלו טרף לשרלטנים, ובעלי ממון את המערכת הממשלתית אני מלווה על חשבוני האישי אדון מרשל 5 שנים (לא ראיתי אותך שם אצבע לעזרה) והם מחכים תאמין לי רק לאנשים כמוך לתקוע את החוק שבלאו הכי הוא לא בזיין שלהם. אז מר מומחה שלי לספורט מוטורי? התאפקתי לא לענות לך עד עכשיו ואני גם לא אגיב לך על תגובתך, מראש!! לו היית נקי כפיים היית מצטרף או מציע עזרה אמיתית למובילי החוק, אבל אני שוב אומר לך ולא נסוג יש לך אינטרס לא ציבורי ואתה משתף פעולה עם גורמים אינטרסנטים ואני אחשוף את זה מבטיח!! מי נותן לך תעודות FIA לקורס מרשל????????

למה לא תשאל אותו ישירות?

אתם יורים בכל הכלים רק מה ?לא למטרה אחד כבר יודע שזה 100k לרכב ,השני כבר בירר שאין ביטוח השלישי חושב שזה ספורט לעשירים תעצרו!! אופנועים? מי שמחזיק אופנוע כביש או שטח חוקי יוכל להשתתף בכל מירוץ חוקי לנקות את האופנוע ולחזור הביתה אחרי אורגזמה מוטורית עד כאן בסדר? מי שירצה בעתיד לקנות אופנוע רק לצורך מירוצים ישלם מכס מופחת ולא יוכל לרכב להנאתו בכביש הוגן? (הרוכב יצטרך לעמוד בקריטריונים שתציב לו ההתאחדות ואישור הרשות) שלא יהיה "אוונטות" מה אתם מייללים? את זה דוחפת עמותת נהגי המירוצים שבכלל מריצה את החוק והתחילה רק דרך מכוניות. אח"כ התווספו עמותות האופנועים התחרותיים לנושא. תפרגנו זה לפחות לא עולה 100k בכל שאלה אמיתית ולא צינית אני פה לענות בצורה הכי נכונה. דני לוי

הביטוח לאירועי ספורט מוטורי תחרותי קרי מירוצי מכוניות ואופנועים מוכן. חברות הביטוח העולמיות מחכות שהחוק יעבור, והדרישה שלהן וזה לגיטימי שהביטוח יעבור דרך התאחדות לפחות בשנתיים הראשונות ע"מ לקבל נסיון, הם מאיתנו ואנו מהם. עלות הביטוח תהיה זהה למקובל בעולם פחות או יותר. משתתף בכל העולם אינו משלם מכיסו אלא ע"י חסויות או שהוא מסוגל כאמור לשלם זאת. אך כמובן ישנם סוגי מירוצים שהעלות או הסיכון נמוכים יותר ואז הפרמייה נמוכה בהתאם כמו ספרינטים, דראג, או מסלולים קבועים שבהם הקהל מרוחק ומבודד מהמתחרים, הספורט הזה אינו ליגה למקומות עבודה או ליגה שכונתית את זה כדאי להבין. ישנם ויהיו מירוצים עממיים בקרוב נפרסם באתר העמותה עלויות שונות. www.irda.co.il