yoni1234

על איזה גיר מדובר? ידני\אוטומט? זה חשוב. ואת איזה מיכל אתה רוצה לפרק?

לא יודע על הקלאץ', אני חושב שכולם נעים בין 350-700 לפי האיכות. אצלי המוסך התפשר פעם ואחרי שנה הלך מיסב קלאץ' ואז שוב היתה עבודה של פירוק והרכבה ושוב עוד 700 ש"ח.. אז אולי תחשוב בכיוון קלאץ' איכותי. בקשר לעבודה אתה במחיר מאד זול, יש פה פירוק גיר והרכבה. יש מוסכים שלוקחים הרבה יותר.

יפה מאד. אתה יכול להסביר בקצרה מה עשית?

לא שמתי לב שכתבת "מהבהבת". לא אתה לא יכול לטפל לבד, צריך לבדוק עם מחשב.

מנוע צעדים אחראי על הטורים אצלך. צריך לנקות אותו כנראה ואז הבעיה תיעלם. המנורה שנדלקת לך אומרת שמישהו לחץ על כפתור PWR שנמצא בידית ההילוכים. הוא גורם לגיר למשוך את ההילוך יותר לפני החלפה. הוא מיועד לנסיעה בעליות כך שאתה לא לוחץ יותר גז כדי להוריד הילוך. תלחץ עליו המנורה תיכבה והגיר יחליף לך הילוכים רגיל.

יש לך חוטים או 4 כוילים? זה יכול להיות לפי הסדר הבא: 1. פלאגים 2. חוטים 3. כויל מתי הוחלפו השניים הראשונים? אם יש לך 4 כוילים יש להם מוליך נר לפלאג שיכול לעשות את הבעיה. הוא ניתו להחלפה כמו שמחליפים חוט.

שוב, אתה מכיר את התנהגות הרכב. כשמשהו בגיר משתנה יכול מאד להיות ששמן נוזל לך מהגיר ואז אתה במצב חסר, או שיש בעיה בכיוון הקלאץ'. גם שמן ישן מאד יכול לגרום כך אבל זה יהיה מאד בהדרגה ולא ביום-יומיים. מתי הוחלף השמן לאחרונה? ותתחיל בבדיקת כמות השמן.

מבלי לשלול את אפשרות האלטרנטור, זה יכול להיות מותחן רצועת מנוע לא תקין,קרה לי בפיזו 306. חשבנו בתחילה שזה אלטרנטור. תבדוק אם הרעש בא מאותו כיוון של האלטרנטור, אם כן זה יכול מאד להיות מהמותחן. אם מפרקים אותו ומגלגלים אותו מהר שומעים רעש חלש שזה אומר שהוא לא תקין.

מה שכתב המגיב מעלי זה בעיקרון הכל. את המנורה של ההילוכים יפרקו על ידי הוצאת הפלסטיקה שמסביב (אם יש לך ידיים אתה יכול גם, רק לא לשבור דברים.) ויחליפו אותה. בקשר לספידומטר לך למכון ספידומטרים באזור שלך. אם אתה רוצה אחד אמין כתוב הודעה לרפי לין, יש לו תמיד הצעות טובות, כתוב מאיפה אתה בארץ. בקשר לגג אתה יכול ללכת לרפד או להדביק לבד כדי לחסוך בכסף תלוי איזו איכות עבודה אתה רוצה.

עד כמה שידוע לי ברוב הרכבים יש פקק כמו פרפר שניתן לפתוח והוא ממוקם על הגיר בצד. פותחים אותו, אם נוזל שמן אז יש לך מספיק (כמובן כשהרכב עומד ישר) אם לא אתה ממלא עם משפך עם פיה מתכווננת לתוך החור הזה כמות מתאימה, אסור לשים יותר מידי, רק עד שנוזל מעט וסוגרים את הפקק כך.

מה שיכול לקרות זה שאחד מגלגלי השיניים או של הסטרטר או של המנוע נשחק,אבל בד"כ לא קורה כלום אם זה לשניה. אם זה ניזוק, מידי פעם הסטרטר "יתקע" באמצע ניסיון להניע.

תעדכן מה היה בסוף.

אתמול בבוקר אותה הבעיה בדיוק אצלי... רק שהפעם פגעו בי מאחור כשעמדתי. התוצאה קילופי צבע בטמבון אחורי והוא יצא קצת מהמקום. פחח אמר שצריך לפרק, ללטש, לצבוע מחדש ולהרכיב ואז זה גם יישב במקום בחזרה. 1000 ש"ח. מה קרה אצלי? הנהג הפוגע אמר שלא איכפת לו כי אין לו השתתפות עצמית, אז אני הולך לפחח אחר שרצה קצת יותר יקר אבל אני סומך על העבודה שלו.

טעות כתבתי "בלם יד משוחרר" זה אמור להיות בלם יד נעול!

בחיפוש פשוט ניתן לראות שאם תשים הילוך רביעי ותתן גז בטורים גבוהים ובלם יד משוחרר ותעזוב קלאץ' והאוטו לא כבה תוך שניה-שתיים הקלאץ' גמור. להחליף קלאץ' משמעו להוריד גיר ולהרכיב. ועוד 20 דקות לשים את הקלאץ'. העבודה קצת משתנה מרכב לרכב בקלות הורדת הגיר אבל במוסכים שאני הלכתי המחיר של העבודה היה בין 400-800 לא כולל מע"מ. כולם לא מוסכים מרכזיים. הקלאץ' האחרון שקניתי למיצובישי כריזמה 1.6 של ולאו עלה 600.

ידני או אוטומט?

מנוע צעדים בברור! בהרבה מהפיז'ו יש בו בעיות. עדיף לא לפרק לצורך הניקוי אלא לנקות דרך כניסת האוויר אליו. יש לו הברגת פלסטיק והפלסטיק כבר יבש כל נגיעה עלולה לשבור אותו ואז באמת תצטרך לקנות חדש.. פשוט לנקות אותו עם חצי מיכל ספריי, זה יחזיק לשנתיים בערך ואז שוב לנקות. מניסיון עם כמה פיז'ו בכולם כך עשינו (אחרי שנשבר אחד ואז הבנו לא לפרק) ועבד. אם אתה לא יודע איך לעשות את זה לך למישהו שמבין, כמעט כל מכונאי יודע לעשות זאת והספריי עולה 15 ש"ח. בהצלחה.

1. נשמע מאד קשור לכיוון פרונט. אם תיכנס למכון פרונט המחשב שם יוציא לך פלט עד כמה המצב חמור והאם בכלל צריך כיוון. 2.צריך לבדוק תחילה רפידות אולי הן כבר גמורות, האם הרכב\ההגה גם רועדים מעט בבלימה? אם כן אז אתה צריך לעשות חריטה או להחליף צלחות בלימה ואיתן את הרפידות. 3.ישנן שתי מהירויות, אחת כשהמנוע מתחמם ל90 והשניה כשהוא עובר בערך את ה95 כשאין לו את שתי הוונטות הוא יתחמם יש בין שתי הוונטות קופסה קטנה בתוכה יש פיוזים 40AMP וריליי, תבדוק שם את הסיבה לכך שהוונטה לא עובדת. 4. החלפת פילטר דלק שנמצא מתחת למושב הנוסע שליד הנהג מאחור.(מתחת לרכב כמובן). בהצלחה

מיצובישי כריזמה כולן עם אותה הבעיה. אם לא שמים רפידות מקוריות (לא משנה איכותי או לא!) הגלגלים האחוריים שורקים שריקה עמומה בבלימה מלאה. מתרגלים לזה... אם זה ממש מציק ואתה רוצה להשתיק את זה לכמה שעות מתח את בלם היד תוך כדי פימפום בדוושת הבלמים. זה עובד אבל אין תחליף למקורי. לפחות לא במיצובישי.

רק ההגה רועד או כל הרכב? בדקת אם המנוע רועד? כי זה יכול להיות תושבות מנוע.

פיזו 306 1.4 בדיוק אותה בעיה במשך כמה חודשים, הוחלף טרמוסטט ובוצע ניקוי רדיאטור. כלום לא עזר, רק אחרי חצי שנה שנסענו כך ראינו כבר שמן במים והכנסנו למוסך להחלפת אטם. הבעיה נעלמה. בהצלחה.

תודה. הפעם האחרונה שהיו מי ברז שם היתה לפני יותר משנה וחצי... בכ"א אנסה את מה שכתבת, אתה בטוח שמסיר אבנית לא יפגע במשאבה?

סדר גודל של מחיר זו בעיה לאמוד אך לרוב אם נתקלות הבוכנות בשסתומים אז השסתומים מתעקמים אבל ישנם מקרים גם של שבירת בוכנה.

אי אפשר לדעת מאיפה הבעיה נובעת, בחברה יחברו לך מחשב ויראו את הקריאה שלו לטורים.בעיקרון מחשב הרכב קורא את הטורים מהקוילים ואתה מקבל תוצאה מחושבת על פי האותות שהוא קיבל. איזה חיבור בדיוק לא תקין בכל המעגל הזה זו בעיה לדעת כך בניחוש. אני חושב שאתה גם יכול ללכת ישר למכון ספידומטרים הם כמובן מבינים בזה.

משום מה לפני כמה ימים כשאני מתיז מים לניקוי השמשה הקדמית הלחץ נופל פתאום ונשאר כך. ניסיתי להחזיק הרבה זמן את הידית ואז אחרי דקה בערך הלחץ חזר. עכשיו שוב אין לי לחץ מספיק שהמים יפגעו בשמשה. המשאבה גם נשמעת חלש מאד וכשהיא עובדת טוב היא מרעישה חזק יותר. יש לציין שהמים הם תמיד מים כחולים מיועדים לרכב והמתזים עצמם נקיים מאבנית והלחץ בהם שווה תמיד גם כשנופל.