yoni1234

אפשר לדעת משהו לגבי מצבו ובשביל להוציא נתון טוב צריך אדם שמכיר טוב את סוג המנוע הזה והבעיות שלו. עם זאת, ישנם רעשים שניתן אף להשתיק על ידי תוספים או שמנים מסוגים שונים, דבר זה יקשה על יעילות הבדיקה.

1.מה נפח המנוע? 2. זה לא לפי מהירות אלא לפי טורים, על כמה הם עומדים? (וסביר להניח שזה בגבוהים וזה לא הכי טוב)

אתה לא מגזים בנתונים? המשאבה מעכה לך את מיכל הדלק לרבע מנפחו??

אני חיפשתי בנרות את הרכב הזה לפני כשנה וחצי. בדקתי 16 רכבים בכל הארץ, אף אחד לא היה תקין לגמרי ולכן הגעתי למסקנה שבעלי הרכב הנ"ל סתם "מרימים אף" ודורשים מחירים שאינם תואמים את מצב הרכב ויש שהגדילו לדרוש אף מעל למחירון. המנוע כמעט אצל כולם עשה ראש מה שאומר לגבי מהימנותו. עוד ממצאים היו כגון: חלודה בשילדה, מכות למנוע מלמטה (אולי הוא נמוך מידי?.), קישוטים שבורים כמעט אצל כולם וכל מיני תיקוני צבע קטנים.הפנסים אצל רובם בשלבי דהייה שונים. ירדתי מהרכב למרות שהוא נראה חמוד.

תבדוק אם כתוב לך OBDII ליד הספידומטר. אם כן אני הזמנתי מEBAY מכשיר שנקרא GS500 SCANNER והוא פשוט בודק בכל הפרוטוקולים מה שאומר שהוא בודק את כל הרכבים הקיימים היום בשוק משנת 2000.

לא נשמע סביר. אם זה כך אין צורך בטיפול לא? הרי כל 15 אתה כבר הוספת 15 ליטר?!

היה ברשותי 306 98. הבעיה היא בעיה ידועה והיא נגד המהירויות. מאחורי תא הכפפות מלמטה יש שלשה ברגים שמחזיקים את המאוורר ובתוך התושבת שלו לאחר הפירוק ישנו נגד מהירויות. הוא הבעיה. אני החלפתי מפירוק עם אחריות לחצי שנה (זה מגיע מאוורר ביחד עם התושבת ונגד בתוכה), זה החזיק שנתיים ועלה 300 ש"ח. הבעיה היא לא בכפתור על פי מה שאמרו לי במוסך והם צדקו. דרך אגב שמר, אני לא יודע אם זה באמת אמור להיות פועל כל הזמן. בחברה אמרו שלא ובאמת לאחר ההחלפה הוא היה כבוי אם לא הפעלתי אותו. ו.. כן בדקתי שהוא כבוי כי החזקתי אותו לפני הרכבה ביד וראיתי שהוא לא מסתובב.

נמתין לעדכון מהשואל, וכמו שאמרתי נשמח לדעת אם זו הבעיה.

לפתוח את הריפוד הפנימי, לשחק עם הנעילה ולעקוב אחרי המוט שמחובר לכפתור שנועל. הוא מחובר לציר למטה ואת זה צריך לשמן. זו בעיה נפוצה מאד בימים קרים ושימון יעזור לתקופה.

אולי הוא רק מפריע ליניקה?

בשאלה שנערכה הוספת שיש לך צמיג שחוק ושמתם אותו.. מאחור?? צמיגים חדשים יש לשים מאחור והישנים יותר מקדימה. מי נתן את ההוראה? חוץ מזה אם הצמיג ממש שחוק אין ליסוע איתו וכל שכן על אותו סרן עם צמיג תקין בעל אחיזה שונה.

שלום, עודד, נשמח ל"התאכזב" וללמוד האם באמת זו הבעיה ברכב זה. בבדיקת דיאגנוזה השואל טוען שהבעיה ברורה והיא פיח במעברים. לדעתי אם סלילים לא תקינים היתה הבעיה הרכב לא היה סוחב כמו שצריך וחותך בעמידה, הבעיה גם היתה מופיעה בבירור בסריקת המחשב.בדרך כלל באם אין הצתה טובה אז הפלגים אמורים להיות רטובים.אם השואל עושה טיפול אז הוא יכול לראות אותם.

המצבר לא מטעין את עצמו. האלטרנטור מטעין אותו. לבדוק מתח מצבר כשהרכב כבוי ולאחר הנעה. המתח צריך להיות על 14 בערך לאחר ההנעה. אם הוא לא עולה לאחר הנעה כנראה שהאלטרנטור לא תקין. או שהרצועה של האלטרנטור נקרעה.

אם האימובילייזר מנתק אספקת דלק אז הרכב יעבוד לכמה שניות וייכבה. חיישן זרימץ אוויר מותקן על צינור היניקה בין הפילטר למצערת

נשמע כמו אימובילייזר. יכול להיות גם חיישן זרימת אוויר לא תקין. נתק אותו וראה אם הבעיה עוברת, אם לא זה לא זה. נדלקת מנורת check engine?

אני אמנם לא העליתי את הנושא אבל האם יש מכונאי מיומן שיכול להעלות את סדר הכיוון על הכתב לטובת הכלל?

אני לא יודע אם זה מתאים אבל אם אתה מחליף בגלל הצורך בהחלפת המיסבים הידועה, רצוי ועדיף שתחליף את המיסבים ולא את הסרן. אני מכיר מישהו שאחרי החלפת הסרן עוד לא עברה שנה והלך לו גם השני.

הווינקר לא חוזר אצל רוב הכריזמות שאני מכיר. תתרגל לזה או תשלם וזה לא זול בכלל. הכפתור של התאורה אצלי גם שבור. אני פירקתי וקיצרתי שתמיד בפתיחת הדלתות האור ידלק. אין בפירוקיות חלקים. פנה אלי בפרטי יש לי מקום במרכז עם חלקים רק למיצובישי חדשים ומשומשים כמעט כל מיצובישי לפירוק מגיעה אליהם. בדרך כלל כל מה שחיפשתי יש להם.

סביר להניח שהרמקולים קרועים אם הם מצרצרים בעוצמה סבירה. צריך לבדוק את מידות הרמקולים ולקנות חדשים ברמה ובהתאם למה שאת שומעת (זה מתבטא במחיר). בגומי אל תגעי בכלל. רק זגג רכבים נוגע ויודע איך להוציא כי אולי את תקרעי את זה לפי המצב שאת מתארת. אם חשוב לך לכי לזגג להחלפה אך זה לא דבר הכי זול.

ברשותי כריזמה 98. המים אצלי היו נקיים. הרכב שלי היה מטופל רק בחברה כך שתמיד שמו מים ירוקים. לי היתה חלודה בדפנות המיכל. המיכל הוכנס אחר כבוד לאמבטיה ועבר ניקוי עם מברשת. כעת ממש כיף לבדוק מים מבחוץ בלי לפתוח את הפקק. יש בורג ניקוז ומאד חשוב לנצל את תפקידו. ראה במאמרים ופרוייקטים על מיצובישי כריזמה בהחלפת רדיאטור שעשיתי. לשאלתך לגבי נורה, אצלי התיבה ידנית אז לא אוכל לעזור לך בזה. בהצלחה.

למגיב הקודם, להחליף צלחת כלל וכלל לא "הזוי". הוא ציין רעידות בבלימה מה שמחייב החלפת הצלחות והרפידות גם כן. הרעידות מהצלחות אך אם תחליף רק אותן, מניסיון הרפידות הישנות יעשות חריטה בצלחות החדשות גם כן ולא עשינו בזה כלום. בהצלחה

אותה בעיה בדיוק בגטס 2004 שסתומים הידראוליים. כנראה שהשמן היה מלוכלך מידי. טיפול לא עזר, שמנו פלאש מנוע (15 דקות) והחלפנו שמן. הבעיה נפתרה מייד. בהצלחה

אם היית מציין את הרכב ושנה הייתי יכול לומר לך אם אתה צריך לנתק חיישן כי זה מתבצע עם מנוע דולק ואם תנתק רק צינור יש מצב שהרכב ייכבה מייד. כן, מתיזים בנדיבות על הפרפר ומעבר לפרפר. למעלה, למטה ולצדדים. תחשוב שאתה מנקה את הצינור שם, איך תתיז?. כל ההתזות מלוות בפתיחת הפרפר ובהתזת כמות מתאימה בייחד עם הפתיחה. לא מתיזים קבוע אלא בלחיצות של שניה- שתיים.

ברור שאין טעם להשאיר את משקל הרכב לזמן ממושך כמו חניה על צד אחד של השלדה\הבולמים. אני גם יודע שזה פוגע בכיוון הפרונט.אם בג'יפים גם כן? אני חושב שכן אך תן לאחרים להמשיך מכאן.

תראה, הפורום הזה נועד לעזור לאנשים לפתור בעיות ברכב. כמו שאתה רואה, רוב ככל האנשים כאן כותבים ברובד שפה מסויים ללא שימוש בסמלים וצורות לא רלוונטיים. כל מי שכאן מעוניין לעזור לאחרים, על כן ישנם כללי פורום בכדי שהשאלות והתשובות יובנו במירביות האפשרית. השאלה שלך לא ממש עומדת ברובד השפה הנדרש. אני בטוח שאתה כותב בצורה יפה יותר. כולנו עוברים על ההודעה לפני פרסומה ואף ישנו כפתור "תצוגה מקדימה" אשר יעזור בפרסום ההודעה תוך כדי עמידה מקסימלית בכללי הפורום. לשאלתך, כדאי שתכתוב לנו יותר פרטים ואו אף תסגנן את השאלה מחדש כי לא ממש מובן אם זה פונטו עם מנוע של סיירה או פורד סיירה של אדם ששם משפחתו הוא פינטו. (והאמת שכאן כן אפשר לשים את הסמיילי המיותר שהושם בהודעה שלך ליד ארבעת סימני הקריאה שבסופם משום מה מופיעה הספרה 1). והנה אני לוחץ על "תצוגה מקדימה"...כן אני אפרסם את המודעה. בהצלחה