yoni1234

היום ניקיתי רדיאטור, המים במעבה היו אדומים ועם ריח של דגים, כמו זה של שמן הגיר. זה אומר שיש בתוך הרדיאטור פריצה של השמן של הגיר? אם כן, האם כדאי לי לנתק את הצינורות של הגיר ולשים רדיאטור נפרד לגיר?

יש שני מחשבים למנוע בכריזמות. האחד הוא עד אמצע 98 והשני מאמצע 98 עד 99. השני מפעיל אותו מייד ב90 והראשון לקראת סוף הטווח של המחוג. בקיצור זה תקין.

ועוד שאלה, האם זה השמן האדום dextron 3?

אני מעוניין להחליף שמן גיר ופילטר. האם הפילטר נמצא כמו כולם מעל האגן? הבנתי שלשפוך את השמן מהאגן לא ירוקן את מה שיש בממיר המומנט. האם אפשר להניע את הרכב ללא האגן וכך כל השמן יישפך החוצה או שזה יכול לגרום לנזק? (אני לא ממש יודע אם זה אפשרי). הבנתי שבממיר יש 2.5 ליטר ובגיר עוד 7. לכן אם אוציא את השמן רק בגיר נשארו אחוזים גבוהים של שמן מלוכלך. אני יודע שיש מכונה ייעודית לכך. אני רוצה לעשות את זה לבד. תודה לעונים.

תתחדש. כבעל כריזמה מרוצה אני יכול לומר לך שאוטוויק בירושלים היו מקצועיים ונתנו שירות אדיב ביותר. אולי כך כל המוסכים המורשים שלהם, ואולי לא. בעיקרון המחירים לא הכי זולים, אחרי הכל המוסך הוא מורשה. לכן אני מטפל לבד. אני יכול לומר לך שטיימינג הציעו לי שם בסביבות 1800 ש"ח כולל משאבת מים. בכ"א תבדוק תמיד את הבלמים, הם נגמרים די מהר ברכב הזה. ומידי פעם ההבדל בין חלקים חליפיים למקורי הוא נמוך ושווה את המחיר.

באתר EBAY ניתן למצוא יפים ואיכותיים בכל מיני צבעים במחירים מאד זולים. בדוק אם יש לך חבר שיכול להזמין בעבורך.

דוד אחורי מחליפים אם יש חור. לבדוק גם אם הכל מחובר שם כשורה, מידי פעם יכול להיות ששומעים חור אבל זה מחיבור לקוי. נגד למפוח הפנימי- אם באמת לא עובדות המהירויות הראשונות אז כנראה שמשהו לא תקין שם, בד"כ מחליפים אלא אם אתה מהנדס אלקטרוניקה. צינור הגה דולף- אתה תמיד יכול לראות, תבקש רק יפה והוא יראה לך בטח . אני לא יודע מה המחיר המקורי שלו אבל זה נראה קצת גבוה לדעתי. הרם טלפון לחנות חלפים, ציין פרטי רכב ומוצר ושאל מחיר. תושבת מנוע- תבקש לראות אותה, אם היא קרועה\סדוקה משמעותית אז צריך להחליף. אם אתה לא בטוח במה שהוא אמר אז לך לעוד חוו"ד. בקשר למחיר תעשה אותו הדבר עם חנות החלפים. אני מאמין שמחיר העבודה שהוא ביקש קצת גבוה לתושבת. בקשר ללמבדה תעשה חיפוש תמצא הרבה תשובות. בהצלחה

אני שוב מנסה להעלות את מה שכבר כתבו כאן, האם בדקת את הפיוזים? את זה של השעון בדש בורד? לי זה קרה ברכב פעם ופשוט היה פיוז שרוף. כמובן שלקח לי שעה למצוא שזו הבעיה אבל אולי גם אצלך, תנסה. בהצלחה

תלוי אם כיוון והשקיע במנוע צעדים, זה בית המצערת. מתחת לפרפר קצת לפניו יש את החור של מנוע הצעדים. לא קל לנקות אותו היטב דרך שם. אמרת שיש את הבחור שמתמחה במיצובישי, תגיד לו שיפרק וינקה, זה לא הרבה זמן.

לנקות מנוע צעדים. זה נראה לי הצעד הראשון שאתה צריך לעשות. תעדכן.

דובר על זה רבות, אסור לעשות השחרה מקדימה על ידי פילם. ניתן לבקש רשות מיוחדת שתירשם ברישיון להשחרה על ידי תנור או לייזר, בד"כ לא מאשרים.הקנס הוא 250 והשוטר יבקש שתקלף את זה לידו, כך דובר פה בעבר. השתמש בחיפוש, כך יהיה לך יותר קל ומהיר לקבל תשובות.

כשהמזגן נדלק זה עולה ל1100 ואז יורד ל 800 בערך. אבל זה יכול להשתנות בהפרשים של 100. יש שני סוגי מחשבים בשנת 98 ברכב הזה. כשהוא קר הוא מתחיל ב1500 ומשם יורד לאט כשהוא מתחמם ל700 בערך. לפי הטמפרטורה המחשב יתן הוראה למנוע הצעדים כמה להחזיק את הטורים. זה לא צ'וק. אומר לך, פעם היו לי בעיות ברכב (חפש בפורום תמצא) ובמוסך הם הפנו ישר למשאבת דלק. כמובן אחרי שנוקו מנוע צעדים ובית מצערת והוחלפו פלאגים. המחשב שלל את הבעיה והפנה לכיוון אחר לגמרי. אצלי אם היית נותן לחיצה חזקה בגז המנוע מייד מגמגם וכמעט כבה, אפילו מידי פעם כשקר כבה. אבל הבעיה היתה מוליך נר שיושב מתחת לקויל. זה במקום חוט הצתה, יש שניים כאלו וצריך להחליפם בזמן שמחליפים את חוטי ההצתה ואת זה לא ידעתי. המחשב שלהם הראה ניצוץ חלש (דבר שמחשב לא מקורי לא יראה לך) בבוכנה מס' 3. מכאן הם פתרו את הבעיה ביעילות. מה שאני אומר זה שמשאבת הדלק לא מתקלקלת מהר. בכ"א אם אתם נעולים על זה אפשר לעשות בדיקת לחצים עם שעון. לא להחליף או לפתוח סתם. יש גם וסת דלק, הוא בדק אותו?

דרך איביי חדש אמור לעלות בסביבות ה600. אלא אם אין לך את הזמן הדרוש למשלוח.

מנוע צעדים תפקידו להחזיק את המנוע שלך דולק בזמן ניוטרל. הוא יודע להרים, להוריד ולהחזיק את הטורים יציבים. אפשר לנקות אותו תמיד, ברכב זה לא הייתי ממליץ למי שלא מכיר טוב את החלק הזה לפרק אותו, אז אפשר לעשות לו ניקוי "מלמעלה" דרך פרפר המצערת. אם אתה אומר שההוא מומחה אז הוא בטח יודע איך לנקות. בכ"א אתה בטוח שהוא עשה סריקה עם מחשב מקורי? לא עם סורק תקלות, גם לי יש כזה. בחברה הוא מראה להם דברים שאתה לא יכול לדעת עם אחד רגיל.

בקשר לכמות נוזל הבלמים שחוייבת, אם תדבר הם יגידו לך שויתרו לך ועשו הנחה. כך לי היה במוסך מרכזי אחר (לא של מזדה).

אני הייתי מתחיל במנוע צעדים. ניקוי בית מצערת ומנוע צעדים היטב אמורים לעזור מאחר שיש לך בעיות בטורים גם כשהוא חם עם מזגן. אם לא עוזר לבדוק MAF SENSOR, ניתן לנקות אותו גם למרות שבד"כ הוא לא עושה בעיות ברכב הזה. אם זה לא יעזור, הייתי ממליץ לך ללכת לחברה כי יש להם מחשב שבד"כ עולה על הבעיות. מידי פעם זה כבר חוסך כסף וזמן של ניסויים. מניסיון.

אוקיי, בדקתי, אכן יש מתאמים כאלו באיביי והם מאד יקרים. לכן ארד מהעניין וכנראה אסתפק לי במשדר FM שכולל דיבורית בלוטוס עם שלט, כך אחסוך התקנת דיבורית ואת השירים אשמיע מהמכשיר אותו אתקין על הדשבורד. תודה לכל העוזרים.

נראה לי שכן, אני לא זוכר את הסלדי"ם המדוייקים אבל ביונדאי גטס 2008 ובכריזמה 98 בברור זה כך. אחרי שניה של עצירה רק אז זה יורד לסל"ד רגיל

האם מישהו יודע למה אין נתונים על הרכב באוטודטה?

אז אם כך, אם אני אמצא צ'נג'ר של שברולט הוא אמור להתאים נכון? אם יש לי את הצמה אז פשוט לבדוק אם הוא מתחבר? אתם יודעים אם זה של קלריון או חברה אחרת? ואם אני אשים אחר עם FM הוא משדר את הנתונים כמו בתחנות שהוא כותב את הנתונים שלהן?

יכול להיות שהוא באמת מתחמם מאטם ראש שלא ממש פרוץ אלא קצת? ולכן הוא גם מצליח לקרר? אני אנסה את הבדיקה שאמרת ואעדכן.

עוד שאלה, האם לרדיו המקורי יש תפקידים נוספים? כמו לשכפל מפתחות או לשלוט בתצוגה של התקלות במחשב אם יש? כי אין לי צ'נג'ר ואני שוקל להתקין שם DVD.

שלום לכולם, יש לי אימפלה שנת 2003 שהוציאו לה את הצ'יינג'ר. אני מעדיף לא להחליף את הרדיו המקורי של הרכב כי יש בו פונקציות נוספות. האם צ'יינג'ר של חברה אחרת לדוגמא של פיוניר אפשר להתקין שם? זה כמו להתקין רדיו דיסק, צבע לצבע?

שלום לכולם, היום התחדשתי לי באימפלה 2003 שעשתה 130K. הרכב טופל בחברה וכעת יש לי שתי שאלות למי שמכיר את הרכב או מבין: 1. המנוע בעליות מתחמם אם אני מאמץ אותו עד לשלשת רבעי החום במד. האם זה תקין? כמובן שלאח"מ הוא יורד. 2. בבדיקה נראו עקבות שמן במעבה, בדיקות של ההיסטוריה לא העלו החלפת אטם כלשהו בגיר או מנוע. מה זה נראה לכם? אני הולך לקראת אטם ראש? או גיר? תודה לעונים.

אני חושב להחליף מוט קישור למוט מייצב, גם כך העלות זניחה (60) ואם זה יעבוד אחליף בצד השני.