yoni1234

ניקית כבר את מנוע הצעדים? (כמובן לפרק ולנקות גם את החור שלו)

לא ידוע לי שאפשר לכבות את המנורה לבד בלי למחוק את התקלה (שאם היא קיימת היא תחזור). יכול אבל להיות שעלו על הבעיה והיא היתה פשוטה (כמו חיבור חיישן רופף), תשאל מה היה קוד התקלה.

אני עם אותו רכב, למה הוא אמר לך לא להתקין? האמת אני גם התלבטתי אבל הצריכה היא לא כזו גבוהה, אני עומד על 8.5 משולב כשהרוב בתוך העיר, פשוט אם אפשר לשלם פחות חשבתי אולי לעשות. הוא אמר לך לא להתקין מניסיון?

כדאי לכתוב דגם רכב כדי שהתשובה תהיה ספציפית. בעיקרון בהדלקת פנסים אמורות להידלק לך מנורות בדש בורד כמו במצית, בכפתורים וכו', אפשר להוציא מאחד מהם במידה ואין הרבה לדים ואין צריכה גבוהה, אם יש צריכה גבוהה אז כדאי לשים עם רילאי שידלק מאותו מקור חשמל ויעביר חשמל ממקום עם פיוז גבוה.

אפשר לחבר קורא OBD ולראות את המהירות בזמן אמת וכך לשנות. אני הייתי מרים את הרכב בחלק הקדמי ונותן לגלגלים להסתובב תוך כדי שאני בודק את המהירות בהילוך משולב ומכוון.

רעש של מיסב קשה לתאר, כנס ליוטיוב בטוח תמצא שם. אם זה המיסב סביר להניח שהם לא מצאו כלום כי המשקל של הרכב לא היה על המיסב ואם הוא פגום בהתחלה הוא לא מרעיש כשאין עליו משקל. מה שאני עשיתי זה להטות את הרכב בנסיעה (כמו לפנות פניה שהרכב ישען לצד השני) לכיוון הגלגל השני ולראות אם הרעש נעלם, אם כן סביר להניח שזה המיסב. המחיר? לא נראה לי שפחות מ500 שח למיסב בלי עבודה. אצלי זה בא עם ABS בתוכו ונראה לי שגם אצלך ואז המחיר גבוה.

TPS לא תקין יכול לגרום להפרעות בהחלפת הילוכים ואולי לזה אתה קורא מכות בגיר. זה כאילו מישהו משחק בקלאץ וזה בעיקר בהאצה. לבדוק אותו זה די פשוט עם אומטר בודקים אם המתח יציב כשהוא מחובר ולחיצת דוושה עד הסוף. צריך לזה אומטר מקצועי בלבד כי הוא יכול לזהות נפילות של מאיות השניה. החיישן הוא חיישן מצב מצערת, אין מצב שיש איזשהו תוסף שמנקה דבר כזה וחוץ מזה אין שם מה לנקות, אם הוא לא תקין אז מחליפים. אולי באמת תלך למוסך רון כי אם הם טוענים שהוא לא תקין הם הרי יכלו לבדוק ולוודא שזה החלק. בהצלחה.

אתה מצפה שיכתבו לך את כל מה שדיברו על זה בעבר (ודיברו הרבה מאד) בשרשור הזה? תעשה חיפוש, עדיף לך, ככה תקבל גם תשובות הרבה יותר מהר ואפילו תמונות אם תחפש היטב.

בקשר למתיז האחורי, האם הוא מרעיש כאילו הוא מנסה לפעול? אם כן, סביר להניח שיש סתימה או שהצינור קרוע איפושהו. אם לא לבדוק אם יש לו פיוז, אם מגיע לו מתח, זה יכול להיות גם משאבה לא תקינה.

שאלה קצרה.. התשובה ארוכה אבל אכתוב ראשי פרקים: אתה צריך לראות את הרפידות בפועל, ז"א להוריד גלגל ולראות את העובי שנשאר להן. אם הן גמורות צריך להחליף אותן. יש לבדוק אם יש מדרגה על הצלחת עצמה (זו שהרפידות ננעלות עליה) בחלק העליון, אם יש מדרגה צריך לחרוט אותה או להחליף צלחות. יש לבדוק את הבלימה במהירות גבוהה, כשהבלמים חמים וללחוץ בינוני, אם ההגה רועד צריך להחליף גם ככה את הדיסקים. (יכול להיות שחריטה עוזרת אבל אני לא בטוח). לפי הרעש לא תמיד אפשר לדעת אם הרפידות גמורות. אם אתה לא בטוח כדאי שתלך למוסך ותראה איך הם יעשו ותלמד. והכי חשוב זה בטיחות, אם אתה הולך לעשות את זה שים ג'ק טוב, לא אלו שמקבלים עם הרכב, שים בוק מתחת לרכב ורק כך תעבוד. בהצלחה.

גם אם אין זו לא כזו בעיה להרכיב. אתה פשוט מוציא חוט נוסף מהכפתור של פנסי הערפל, דרך צמת החוטים שעוברת בקיר האש. במכסה המנוע אתה שם ריליי שהוא מקבל את האות הנמוך ומעביר את החשמל ישירות מהמצבר אל האורות דרך פיוז 30. רד מתחת לרכב וחפש קונקטור שאינו מחובר ובדוק אם יש לו חשמל מהערפל. אם לא תעביר את החוט. בהצלחה.

רון מציע לך שירות של בדיקת דברים שנפגמו ויש לך אחריות עליהם, אני במקומך הייתי מזמן אצלו להתחיל בזה, אתה אומר שיש חודש אז תלך אליו כי אם יש לך דברים שצריך להחליף שלא תפספס את הזמן.

הוחלפו ברכב הרפידות? משום מה אצל הוריי ועוד כמה אנשים שאני מכיר, הם במוסך המרכזי הודיעו חגיגית בטיפול השני שצריך להחליף את הרפידות האחוריות. הם עוד מגדילים לעשות כשהרפידות שהם שמים לא מקוריות ולכן הן מרעישות בבלימה. הבעיה היא שבשביל האחריות אתה לא תגיד לא. מה עשינו? רפידות מקוריות פתרו את הבעיה.

כבעל כריזמה בעבר: 1. הברקסים מרגישים עצלים, בלחיצה זה נראה שהוא לא ממש הולך לבלום אבל אם תלחץ חזק תגלה שהוא בולם היטב. נכון שהוא שונה מרכבים אחרים בתחילת הבלימה אבל יש לו בלימות טובות מאד. 2. הרפידות הלא מקוריות מרעישות תמיד בבלימה, לכן אתה משלם פחות מחצי מחיר, תמיד זה כך במיצובישי, גם בלנסרים החדשים יותר משנות 2003 הם מרעישים אם הם לא מקוריים. 3. אם יש לך רעשים כשאתה לא בולם תפרק את הדיקסיות שמראות את הלוגו של החברה מעל הרפידות. טיפלתי בכמה כריזמות ותמיד זה פתר את הבעיה, הן פשוט יוצרות לחץ חלש על הרפידה וזה מגביר את הלחץ על הדיסק ולכן זה מרעיש וכשאתה בולם זה מפסיק. 4. מי שאמר פה שצריך לכוון את הבלמים האחוריים צודק! זה מאד משפיע ברכב הזה על איכות הבלימה. בהצלחה.

אם אתה רוצה לנקות אותם היטב פרק אותם, שים בכוס קטנה עם מסיר אבנית לחצי שעה, תוציא ותשטוף, ייצא כמו חדש. אם אתה הולך לשים מים ממזגן שים לב שהם נקיים ולא התלכלכו מליכלוכים ממעבה המזגן.

1 ו2 . לא. אותו רכב, אותה בעיה בנורות מסויימות, לא כולן, החלפתי והבעיה עברה. בעיקרון אני שכחתי כמה פעמים את האורות דולקים יותר מ 12 שעות. אין שום בעיה. אם יש זליגת חשמל מוצאים בשניה, אבל למצוא מה המקור לוקח עוד כמה דקות עד שעה. הכל ברכב הזה די קל אם לא נגעו בחוטים בארץ. לי נראה שהמצבר שלך חלש. אין דבר כזה לחבר למטען ביתי בשביל שתוכל ליסוע.. האלטרנטור מטעין אותו בצורה מספקת. אל תשכח שברכב הזה האורות נדלקים לבד וכביר אחרי חצי דקה-דקה שאתה יוצא מהרכב וזה אומר שהמצבר צריך להיות מספיק חזק גם למשיכה של 120W לזמן ממושך וצריכה יותר גדולה מ הוואט הזניח של הנורות הקטנות. ד"א, איך פירקת את הנורות שבמראה? והאם הן גם T5?

מתי החליפו קלאץ? כמה הוא עשה?

עומד ללכת לך ראש מנוע! סתאאם, וברצינות, עכשיו זו תקופה כזו בגלל היובש, הרבה מהאנשים עוברים את זה ובכללם אני. זה תלוי גם בסוג הריפוד של המושב ובבגד שאתה לובש. בכ"א אני דוחף את הדלת בפתיחה עם הרגל ונעמד ועם הכתף (המכוסה בבגד) אני נוגע בדלת ואז שומעים את הגץ הזה מבין החולצה לדלת ולא מרגישים אותו ואז אפשר לגעת בדלת. שים לב לא לתדלק את הרכב, לחזור לתוך הרכב ולצאת שוב כדי להוציא את אקדח התדלוק. בימים כאלו יש הרבה חשמל סטטי ואם אתה תפרוק את החשמל על אקדח התדלוק הוא פשוט יבער. אם אין ברירה ונכנסת לרכב באמצע תדלוק כדי להוציא ויזה או כל דבר אחר שנחוץ אז תפרוק את החשמל על הדלת, תיגע ברצפה או בכל מקום אחר שייקח את המטען החשמלי לפני שאתה נוגע שוב באקדח התדלוק. התחשמלות נעימה.

תודה רבה לך. אני עכשיו רואה את ההודעה ואני אחרי שהייתי בירוחם (חלפים בירושלים) שם נתנו לי משהו דומה, קניתי את הכי טוב שהיה שם והוא אמר באמת לשים כמות קטנה. בפורום אחר בחו"ל מישהו כתב שהוא החליף כבר הרבה אטמים ואין שום אפשרות לשים את המקורי בלי חומר איטום כזה. שזה בניגוד להוראות היצרן אבל אין ברירה אחרת. גם אמרו לי לשים וזלין. אני הולך להוריד שוב את כל השמן, ולשים את האטם מחדש. עוד דבר שהיצרן כתב זה להחליף את הברגים אם נהיתה צורה מסויימת על הראש שלהם, אז קניתי כבר 20 ברגים חדשים (6 שקלים שזה די זניח) ואת כל זה אני אעשה ואדווח.

עדכון: שחרור הברגים וסגירתם מחדש בעוצמה שונה לא עזר. אני הולך להוריד שוב את השמן ולסגור מחדש, הבנתי שצריך לשים חומר סיכה עליו והמליצו בפורום מסויים לשים וזלין. השאלה היא האם להשתמש בסיליקון שחור או לא? החברה כתבה לא לשים כי החומר יכול להיכנס לשמן ולפגוע ביעילות הגיר אבל המוסכים בארץ שמים.

החלפתי את האטם של הקרטר (זה כלל החלפת שמן 7 ליטר ופילטר) בגלל נזילה שהיתה שם. האטם הוחלף כמובן למקורי שהוזמן מ ACDELCO. הנזילה חזרה מאותו מקום בדיוק. את חיזוק הברגים עשיתי כנראה גם יותר ממה שהיה לפני שפתחתי את האגן. הבנתי מחיפוש פה שיכול להיות שזה בגלל זה. לא שמתי סיליקון והשתמשתי רק באטם עצמו. השאלה היא האם לפתוח את האגן שוב (שזו עבודה לא קלה להוריד את כל השמן ולהחזיר אותו) ולשים סיליקון כזה או פשוט לשחרר מעט את הברגים אחד אחד ולסגור במומנט נמוך יותר כמו שהיה לפני כן? האטם בנוי מגומי ובחורים יש טבעות שעליהן בעצם מתבצע החיזוק, ז"א הטבעות האלו הן ממתכת והן בתוך החורים של האטם. יש לציין שהנזילה חזקה כשהגיר קר, כשהוא חם כמעט ולא נוזל בכלל. תודה מראש.

לפי מה שאמרתי זה ייצא מדוייק, זה לא משנה מאיפה תסובב התוצאה תהיה אותה תוצאה מאחר שיש הפרדה מלאה כשאתה מוצא חפיפה. אם אתה מתעקש יש רכבים שיש סימון על גל הארכובה. אני לא יודע אם צריך מנוע חם או קר בכיוון אצלך אבל הכיוון הוא גם ליניקה וגם לפליטה כי שניהם מורמים.

טוף שים לב: אתה פותח מכסה שסתומים, שים בהילוך חמישי או רביעי, אתה מסובב את הגלגל (לא ממש קשה לסובב), תראה ששני שסתומים עולים ואחד מהם בא לרדת תוך כדי הסיבוב, טיפה לפני שהוא יורד זו הנקודה ששני השסתומים למעלה לגמרי. כאן אתה מכוון את הבוכנה המקבילה: אם אתה בבוכנה 1 ששם השסתומים עלו אתה מכוון את 4 וכן להיפך, אם אתה הגעת לנקודה ב 4 אתה מכוון את 1. אם אתה בבוכנה 2 אתה מכוון את 3 ולהיפך. מאד פשוט אבל אני מקווה שהצלחתי להסביר את זה בכמה משפטים.

חייב להוציא את הבורג והתכוונתי למברג דפיקה. לא נראה לי שאיזשהו ספריי או שמן יעזרו. שמן בלמים זה לא שמן, קוראים לו נוזל בלמים והוא לא בדיוק ישמן את הבורג. לי עלה 50 ש"ח לתת למוסך לפתוח את זה והם השתמשו במברג דפיקה, האופציה השניה שאני יודע זה ריתוך כמו שהזכירו פה. אל תעשה ניסיונות שיכולות להרוס לגמרי את הראש. בהצלחה.

ככה הוציאו לי בורג כזה שנאכל. בעיקרון יש פטיש מיוחד לזה שכל דפיקה הוא עושה סיבוב כך הוא פותח את זה ביעילות.