yoni1234

מה, יש פקקים לדבר הזה? כשאני ניתקתי פעם חיברתי את אחד הצינורות ליציאה השניה וזהו. תבדוק שאין לך נזילות. בהצלחה.

ניתקת אותם ובדקת אם הרכב תקין בלעדיהם? נראה לי שזה צעד ראשון שצריך. אם הכל יהיה תקין אל תלך לאף אחד, פשוט להזמין סט איכותי יותר למרות שלא בטוח שזה יעזור. אני משתמש בסיני כבר שנה וחצי ואין שום בעיות ברכב אמריקאי.

אז גם אין מצב שדהה לו.. אולי מבפנים זה התייבש לו ואז הוא צריך להחליף את הפנס.

אני לא מבין בפקקים לרדיאטור אבל אם הוא סיני הכל יכול להיות גם אם הוא הוחלף לפני שנה. אל תשלול לבינתיים. ברדיאטור יכולה להיות נזילה מהצד שבין הרדיאטור לרדיאטור של המזגן, תנסה לראות ביניהם.

מה זה צהוב מבפנים? הציפוי של הפנס מצהיב בשמש. אם תוריד את זה יהיה לך פנס כמעט חדש. תחפש פה נכתב רבות בנושא. תקבל תשובות יותר מפורטות ממה שיענו לך בשרשור שלך. יש אפילו דרך לעשות לבד. בצע חיפוש. בהצלחה.

תבדוק אם אין נזילה מהרדיאטור הפנימי או מהצינורות שלו בתוך הרכב או מבחוץ. מים יכולים לברוח גם מהצינורות שמתחברים לבית המצערת או גם בראש מנוע לא תקין אל תוך המנוע אבל כמות של 2 ליטר אתה בטח תראה בשמן על המדיד. תפתח פקק רדיאטור ותראה אם אין סימני שמן. תסתכל מתחת לשטיחים בקדמת הרכב למצוא אולי מים או רטיבות שם וגם תפעיל מאוורר על חימום ברכב ותראה אולי יש ריח של חומץ שזה יעיד על רדיאטור פנימי נוזל. תבדוק שהרדיאטור החיצוני לא נפגע, אולי ממכה בפגוש אפילו. תחפש עליו סימנים ירוקים (אני מבין שהשתמשת בירוקים) הרי הוספתם מים רגילים אז אם יש ירוק זה רק מנזילה ולא מההוספה ועודפים. ודבר אחרון יכול להיות פקק רדיאטור לא תקין אבל את זה אני לא יודע איך בודקים. זה מה שעולה לי בראש. בהצלחה.

איזה שנה? בדוק תושבות גיר

אם תזמין מחו"ל והם יכתבו שזה חלק לרכב אתה תצטרך אישור ממשרד התחבורה. רק אם הם כותבים שזה לרכב.. תבין לבד.

אותו רכב, אותו מנוע, צריכה בתוך העיר 7-8 לליטר. מחוץ לעיר 12.5-12 תלוי במהירות. לא יכול להיות שהצריכה של אחד לשש תקינה.

מקפיץ. מישהו? אני חייב לפתור את הרעידות המעצבנות האלו.

אחרי איזון גלגלים, כיוון פרונט, החלפת מיסבי גלגלים ובדיקת מערכת ההיגוי. הכל תקין. יש משהו רועד על פסי האטה. זה יכול להיות ציריות? מה זה איזון ציריות ואיפה עושים את זה?

מקפיץ, אף אחד לא יודע?

הרכב שלי רועד במהירות 70-95 ובתנאים מסויימים. יש משהו שרועד בפסי האטה. היום בדקתי ציריות, וראיתי שהמוט שרואים בוידאו זז פנימה והחוצה עם רעש. מישהו יודע אם זה תקין? בשתי הציריות אותו הדבר. החופש לא כמו שהיד שלי זזה בהתחלה אלא כמו בסוף הסרטון, הזזתי את היד בסוף לאט שתראו כמה זה זז. תקין או לא?

כל מכון? כי הייתי באחד די טוב והם לא אמרו שיש בעיה שם

מקפיץ. מישהו?

לאחר תלאות רבות עדיין לא מצאתי את הסיבה לרעידות ברכב. בוצעו החלפות מיסבים, צלחות ורפידות נבדקו הרבה מכלולים ולא נפתרה הבעיה של רעידות בזוויות מסויימות בלבד. מישהו אמר לי לבדוק תושבות משולשים אם יש לי רעש של משהו רופף על פסי האטה. האמת שיש משהו שנשמע רועד שם אם אני עולה במהירות של 30-40 בערך על פסי האטה, פחות או יותר מהמהירות הזו אין כלום, דממה. זה בצד הנהג אבל לא מצאתי כלום רופף, כל מה שאני מזיז מחובר היטב. השאלה היא אם זה יכול להיות המשולשים ואיך אני מוודא שזה הם, בארץ אין חלופי ואני צריך להזמין מחו"ל את התושבות והעלות לא כזו זולה בגלל המשלוח אז עדיף לי להיות בטוח ולא סתם לנסות להחליף אותם. איך אני בודק בוודאות שזה התושבות? ד"א התושבות לא יבשות בכלל.

אימפלה 2003. הזמנתי מאוורר רדיאטור, זה תושבת גדולה עם שני מאווררים עליה. הגיע לי היום מכתב שזה מעוכב במכס ואני צריך למלא איזה דף שם ולהגיש להם בצירוף צילום רישיון רכב וכו'. השאלה אם הם הולכים לשלוח אותי למשרד התחבורה להחתים אותם על משהו? מישהו יודע איך זה עובד? האם מאווררים באמת צריכים את כל זה או שפשוט זה כדי לחייב אותי קצת מכס ואני אחזור לבית עם החבילה מייד? תודה מראש

לפי היצרן. אני עם רכב אמריקאי (אימפלה 2003) ושם גם את זה.

אז אפשר להמיר את זה למצבר רגיל? יש להם אותם נתונים?

אם הבדיקה היא לסובב את הגלגל ולראות אם יש רעש אז אין. איך בודקים משולשים?

איך בודקים את הבוקסות? המתלים תקינים.

עדכון: כשעולים על פסי האטה יש רעש כמו של בקבוק שדופקים עליו מאד חלש ועמום מתחת לרכב. הרעידות יותר כשהרכב מוטה ובמהירות 60 עד 90, ז"א בסיבוב בעליה לא חדה הרכב ירעד. ההגה לא ובירידה וסיבוב ההגה ירעד בבלימה. נותן עוד כיוון?

מה בקשר למוט של התפוח? הוא אמור להיות ככה?

ישנה אפשרות להמיר את זה למצבר רגיל. מתאמים יש, השאלה מה ההבדל בין מצבר רגיל לזה?

ושאלה נוספת שיכולה להיות קשורה: לפני כשנה בתחילת הקיץ היו לי רעשים כמו של דלת חורקת מהתושבות של המוטות המייצבים האחוריים והקדמיים. הפיתרון היה יצירתי, פרקתי אותם, מרחתי גריז והחזרתי. הרעש נעלם ובאחוריים זה חזר לפני כמה ימים. האם הייתי צריך להחליף אותם? מה הסימנים לכך שהם טעונים החלפה? האם הם יכולים לגרום לרעידות בנסיעה? יש לציין שהרעידות שבהגה מידי פעם באות בבלימה ולרוב לא. הצלחות חדשות כמו גם הרפידות. הרכב רועד יותר פעמים ממה שההגה רועד בהן. תודה.