IsraCar

למייטב ידעתי הרכב הגיע במקור עם צמיגי ברידג'סטון טוראנזה. יקרים אבל שווים. (מעל 1K לצמיג)

עזוב צולם או לא. לעצם העניין, יש מחלוקת לגבי האשמה בתאונה ?

לא היינו בסרט הזה ? מה נגמר איתו?

תופעה מוכרת לי. לפחות בשלושה רכבים שהיו לי עם חישוקי פלדה כבושה. pressed steel שלב ראשון: זורק את הטאסות לפח. שלב שני: שוטף את החישוק הייטב. שלב שלישי: אם יש חלודה שיטחית, משפשף עם סקוצ', שוטף, נותן להתייבש. שלב רביעי: צובע עם ספריי שחור, בדר"כ שהצמיג על הרכב, מנסה מה שפחות לצבוע את הצמיג. (מאסקינג טייפ או קרטון). אם יוצא סביר, אז החלודה פחות מפריעה בעין. ברור שרכב מוזנח שעומד ללא שימוש יצבור יותר מהגועל הזה.

יש לך הצעת מחיר מדוייקת של הטיפול 60K איזה סעיפים בדיוק כולל הטיפול, שמסתכמים ב 2700ש"ח מה שקיבלת זה מחיר מוסך מורשה יבואן. הפיקפוק שלך לגבי ההצעות האחרות מוצדק. רק לשם דוגמא, טיפול 180K לרנו לקליאו שנת 2011 נגמר ב 7Kש"ח, במורשה רנו בירושלים. כך שלא נפלתי לריצפה מההצעה שקיבלת. אלה המחירים היום.

700 שקל לראש , נשמע לי דיל טוב. (לעבודה לפי הספר). אם זה יקר לכם אז... זה לא מתחבר לי עם הדאגה הכנה לנוסעים שרשמת בהודעה.

קודם כל זה לא רכב חדש. רמז: לוחית רישוי 7 ספרות. חוץ מזה, כתובת האינטרנט שעל מסגרת לוחית הרישוי, מובילה ל"אין מוצא" . חברה לאיכסון רכבים ? ציפתי שהקלדת astonmartin-israel.co.il יוביל ליבואן רכבי יוקרה.

דגם מדוייק נפח מנוע , בנזין/דיזל שנת ייצור. אתה בטוח שזה נורה של נוזל שמשות? קבל שרטוט https://www.kia.parts/oem-parts/kia-washer-fluid-level-sensor-98521d9000

האם הספסל הלא מקורי חוקי ברישון? כלומר, שייך לדגם 7 מקומות?

לוטוס אספרי(ט), יוצרה ב 4 דורות במשך 28 שנים! (1976-2004) זו הספציפית דור אחרון מנוע V8 . בכללי מכל הדורות , יצרו כ 12000 יחידות. מדגם V8 רק 1200 יחידות. נדיר... (*) אגב לוטוס אספרי בסרטים, השחקן ריצ'ארד גיר לא ידע איך לנהוג בה, אז הוא עצר באמצע הרחוב. למזלו, ג'וליה רוברטס הייתה בסביבה, כדי ללמד אותו.

מאי 1998 , צהריים , חם, רחוב ראשי, עיירה מנומנמת במדינת ישראל. מה ההסתברות לראות שם דבר כזה? או במילים אחרות: ?what are the oods

נסה להרים את הכסא האחורי ולהאזין האם משאבת הדלק נכנסת לפעולה עם סיבוב המפתח (לפני המצב הקפיצי של התנעה). כנראה ניתקת שם משהו בזמן הפירוקים של הרדיו. (ה"סנטר קונסול", שם די מסובך להתעסקות. חבל.) אם אני הייתי עושה, אז כל התקנת רדיו/BT , הייתה בנוסף למערכת המקורית ולא במקום. אבל כנראה אני לא אמיץ כמוך. לאחר הגרירה למוסך, אשמח להתעדכן בפיתרון החידה.

יכול להיות שזה הגיר. אם הוא עבר 280 אלף ק"מ שווה לבדוק.

כמה רציני? עד כדי כך רציני שאתה לא סומך עליו ולכן שואל כאן? אולי תגיד את השם המוסך ומיקומו, ואנשים יוכלו לומר לך מניסיונם. אביה11, לא עדכנת בקישורים האחרים שפתחת, מה נסגר?

בנוגע לאימובלייזר , זה מקורי של טויוטה? (כלומר, צ'יפ בגוף המפתח) או שיש גם התקנה מקומית? כלומר, קופסא אלקטרונית שמותקנת בתוך הדש בורד.

מוסך רציני או חאפר?

אני רק מניח שזה מיועד למכונאי בשטח, שצריך לזחול מתחת לרכב באיזור ריצפת תיבת ההלוכים, כדי לקבל גישה למתג המדובר. אם כך הדבר, לא פלא שהגרר העדיף להעלות את הרכב על סקטים. מבחינתו זה ללכת על בטוח. הוא לא צריך להכיר כל טריק בכל רכב.

אם אין לך אלרגיה לרשת מוסכי אופל הרישמיים יש מבחר גדול באיזור חיפה והצפון https://online.opel.co.il/showrooms/?q=north

שישקה אותה טוב, עם הרבה מים ודשן, אולי היא תגדל.

כנראה, לא מספיק רק סיבוב ב2000סל"ד בסרק לייצר את הרעש. צריך גם עומס אמיתי (התנגדות) כדי לייצר אותו. איזור הגלגלות והרצועות הוא חשוד מיידי. (למשל: מיסב שקצת חם לו, עוד כמה מאיות מילימטר של התפשטות מתכת, והופ יש רעש)

מנסה לחשוב, הכי פשוט וקל יהיה לשלוף את ממסר מגבר סטרטר מהתושבת שלו. לבדוק, האם לחיצה על מתג פתיחת תא המטען, עדיין גורמת לתופעות שתיארת. זה הכי מהיר , כי זה לא כולל ניתוקי חוטים ושאר "חפירות" לכל אורך הרכב.

מוזר מאוד. רק מעקב אחרי החוטים שהולכים מהמתג לתא המטען יוכל לפתור את התעלומה. לתת ניחוש בשליפה? (בלי באמת לנתח את התופעה). כשקורות בעיות כאלה מוזרות, אני בדר"כ למדתי שהכי קל להאשים את ההארקות. כלומר: משהו לא מוארק כמו שצריך. (למשל קורוזיה בנקודת החיבר לגוף הרכב) או להיפך, משהו מקצר לגוף הרכב. (מוארק שלא לצורך)

ברוב הרכבים שהיו לי היה התקן שחשוב בעיקר לארצות קרות. הפטנט מסיט תריס ליניקת אויר מכיוון סעפת הפליטה! זאת כדי לקחת בדקות הראשונות אויר מה שיותר חם, כדי שהמנוע לא יקרטע, ויגיע מה שיותר מהר לטמפרטורת העבודה. מיותר לציין שזה עף בהזדמנות הראשונה שהייתי צריך להגיע למיכלול מסויים בתא המנוע וההתקן הפריע בדרך. סוג של "שיפור" מנוע מתבקש. (ביחד עם ביטול מערכת חימום תא הנוסעים). בפז'ו 309 שנת 1993 (קרבוראטור) שהזכרתי בתגובה הקודמת שלי, היה לי חבל לבטל, כי היה ניתן לראות שזה לא סתם צינור, הייתה שם הרבה הנדסה צרפתית מושקעת. עם כונס ומערבל בעיצוב של טורבינה (פאסבית). וצנרת פיקוד וואקום. מישהו השקיע שם הרבה מחשבה.

אתה צריך לתאם תור חדש במשרד הרישוי. (ו/ או במקום שקנית ממנו). באיזה רכב מדובר? (דגם, שנה, ק"מ, יד) הוא שווה את כל הסיפור הזה? (אחוז ממחירון?) הוא במצב נסיעה?

תבדוק עם רב מודד, שמתג הכפתור אכן עושה את הפעולה של סגירת מעגל רגעית. (*)אין על עליאקס, עשירית מהמחיר במחסן היבואן בארץ.