IsraCar

סולל, עם כל הכבוד, יש לך כשל לוגי. לכאורה מה שאמרת נכון /מוצדק / הגיוני. הבעיה שהוא לא מחובר לחיים האמיתיים. שנים על שנים של מפגשים הוכיחו את זה תכלס בשטח. (ימי איצטדיון רמת-גן העליזים, משהו מתגעגע). המסקנה המתבקשת: אין קיום למפגשי "לא אספנות", או "כמעט אספנות". יש מועדון ה-5 ויש כל השאר. כל השאר הם כמו זבובים שנמשכים ל חרx. כלומר, אין להם קיום בפני עצמם. כל הקיום שלהם הוא רק כטפילים שנדבקים לאספנות, למרות שאף אחד לא הזמין אותם. רוצים לעשות מפגש שלכם? בבקשה תתכבדו. (רמז, זה לא יקרה. ואם יקרה, לא יחזיק מעמד). בקיצור, אליק25 צודק לחלוטין בכל מה שאמר. וכל הצעות היעול של "דריש" שלך ושל אחרים. פשוט לא תופסות בחיים האמיתיים. עדות שלי, זה אותו דבר גם במפגשי האספנות הצפוניים . נסחפנו, מציע לחזור לנושא המקורי של השירשור. שהוא: תצפיות והעלאת צילומים של פורשה למבורגיני, וסובארו, הכל בשירשור אחד גדול ומאושר.

האם מכל שאר הבחינות הרכב שמור? האם הרכב יקר ללבך? הכרחי לשימושך? אתה לא יכול להסתדר בלי רכב נוסף? גם אחרי שיפוץ/החלפה, אתה עדיין נשאר עם יצירת המופת הנקראת מנוע פיורטק, בתור מי שמחזיק ברכב (פרק זמן מכובד), אתה בטח יודע מה ההיסטוריה של הפיורטק, ומה ההפתעות הצפויות גם למי שתחזק אותו כראוי. אם יתן לך עוד שנתיים שלוש בלי בעיות, שווה לך? יש לך דרך לקבל סכום כסף משמעותי על הרכב עם מנוע תקול? (מכירה למוסך לחלקים, או שיתקן על חשבונו וימכור?) לשיקולך.

היכרות קודמת בין הנשמות הפועלות? הבחור ברכב המצלם קיבל את זה די בשלווה. מה שבאמת מטריד, זה שרחוב מגורים משמש מגרש משחקים של שני אלה. (בתים, אנשים, מכוניות). "גיק דרייבר" הנה טמטום יותר גדול. 😞 נגמר רע, ממש רע.

לאחר תקרית ריח בתא הנוסעים תעמוד במקום בטוח, רצוי כשהמנוע מכובה. תפתח מכסה מנוע, תביט, תריח אולי תראה אדים או עשן? בזהירות, משקף מגן מומלץ. לא לשלוח ידיים למקומות חמים או גלגלות מאווררים. (חלקים נעים)

זה נראה לי בילתי נמנע. יכול להיות שתיפול שם על מישהו עם רצון טוב. אם זה עניין של הגדרות בלבד ונדרש רק ידע בתיפעול התוכנה שלהם אז אולי יעשו לך את זה בחינם? תעדכן, מעניין לדעת.

UHP1

צמיגי ברלין. מה יכול להיות יותר מתאים לברלינה?

אתה בטוח שתאורת ה DRL היא הלוגן צהוב? לי היא נראית LED. אולי זה לא מקרה שלא ניתן לבטל? (כלומר, הייצרן לא מעוניין שתבטל) למה אתה מעוניין לבטל ?

לא יודע מה ההגדרה שלך לפירוק אגרסיבי מידי . יש הרבה סירטוני פירוק קאמ-שאפט סנסור . את הסנסור שאתה ביקשת אני מתקשה למצוא אפילו סרטון אחד. אני חושב שזה אומר משהו על קלות גישה והביצוע. בכל מקרה, קבל תרשים. אם תחליט בכל זאת לפרק, אז..שיהיה בהצלחה.

מעניין לקרוא את הפוסט (הדימיוני) בפורום הפלסטינאי המקביל: "נכנס בי איזה יהוד משוגע בלי ביטוח, למה מה הוא חושב שאני פראייר?" "שקל הוא לא יראה ממני" והמגיבים יגידו לו: "יא חמר, שקל אתה לא תראה ממנו"

אליק25 תודה עובד טוב. עכשיו, כל מה שנותר, זה להעלות מחדש, בקידוד הנכון, את התקרית עם רוכב האופניים.

ברוך שפטרנו מהמדבקות. מערכות תקשורת ומיחשוב אמינות, פטרו אותנו לחלוטין מהצורך בהן.

בבקשה, תיזום פתיחת מכון טסטים, נראה אותך. (*) אין בזה כסף גדול. אין הרבה פועלים שיקפצו על המציאה לעבוד שם. פועל=בוחן רכב מוסמך, לא איזה אחד סתם מהרחוב. עמדת שעה וחצי? בוא למכון סטסטים ליד יוקנעם, יש תור קצר. גם תרוויח שעה וחצי של נסיעה בכביש מהיר משובח וחדש בנופי ארציינו ואויר נקי. הנה קישור לדיון קודם שהיה כאן בנושא. (דיון איכותי)

אם היה שואל את זה כאן בפורום, אז ההמלצה שלי הייתה: שיחליף גם את הזוג הקידמי לסיניים . כך הוא יקבל ביצועים יותר מאוזנים בין החלק הקידמי לחלק האחורי של הרכב. 💡

אלי25 , אולי מספיק להעלות סרטים שאי-אפשר לראות? והפעם, גם בהורדה מקומית למחשב ופתיחה עם נגן זה לא עובד. (קודם הפיתרון הזה עבד) בבקשה תסדר את השיט הזה מהצד שלך. (באנגלית זה נשמע יותר טוב).

יש לדבר הזה בטריה? אולי היא חלשה או בדרך להגמר? יש עוד מפתח בבית?

אכן, כמו שאיתיסמוראי כתב, איזור חמת גדר , מדובר בנהר הירמוך שמתחבר בהמשך לנהר הירדן. למיטב זיכרוני האיזור היה מוגבל לתנועת מטיילים שנים רבות. (לא אסור לתנועה , רק מוגבל). הגשר המפוצץ במרחק זה עבודה של הפלמ"ח מליל הגשרים. (*) יוחאי 71, תמונה נהדרת.

בעיר התחתית (חטיבת גולני 23) מוסך "אקספרס" מורשה יונדאי. פעם, לפני שקיבל זיכיון של יונדאי, היה המוסך המורשה שלי. (מורשה ROVER) הייתי אומר לך למסור ד"ש לזה ו ד"ש להוא, אבל אין סיכוי שהם עדיין שם. וגם אם כן, אני לא בטוח שאם תמסור ד"ש מ"ישראל-קאר" אז תקבל יחס מועדף. (;

סוג רכב? בעיה שאתה רוצה לטפל בה ? (*) אתה שואל על איזורי מגורים נטו. בטח בימיינו כאשר התעשיה והמוסכים יצאו מזמן מאיזורי מגורים כאלה. ואם אתה שואל לדעתי, טוב שכך.

אין, כולם עברו למפרץ חיפה. או, כמו כל חיפאי מוכשר ובעל יוזמה...למרכז. (*) elera, אתה מבין ששאלת שאלה קצת כללית מידי? (שלא לומר סתמית.)

האם זו שאלה בהבנת השפה האנגלית? (אנגלית טכנית?) בגדול מה שרשום שם לא קשור ישירות למשאבת מים. "פאוארטרין" באנגלית, זה יחידת כח בעברית. כלומר מנוע+ממסרת. (מסלול העברת כח המנוע לגלגלים).

ודאי שיש. בגלל זה הצעתי לא לשחק עם זה, כי זה לא רכב פשוט משנות ה 90 המוקדמות. יש כאן פוטנציאל לגרימת נזק יקר, בהיסח דעת. אני בכלל הייתי בודק את זה מנותק לגמרי, מחוץ למערכת, על שולחן עבודה. אפילו עם מצבר עזר (מה שנקרא, "בדיקה באוויר"). לשיקולך.

זה לא רכב למשחקים כאלה של מעקפים. (זה לא פז'ו שנת 90') פיקוד מחשב רכב קובע את הצורך במהירות סיבוב המאוורר. לצורך בדיקה תקינות המאוורר , לזמן קצר, אתה יכול לנסות. מה שבטוח השחור זה מינוס מצבר. השלושה האחרים זה לבחירתך (מהירויות שונות). עליך לנתק לחלוטין את המאוורר מצמת הפיקוד. (כדי לא לקצר את המחשב)

מה הטמפ' הרשומה על הטרמוסטט? האם החלפת את הפקק של מיכל העיבוי? האם להערכתך שמן המנוע נקי, כלומר ללא מים ולהפך (שמן במים?). האם אירוע ההתחממות היה חד פעמי? רק לצורך בדיקה, עכשיו קיץ, ניתן לבצע מעקף של רדיאטור חימום תא הנוסעים. (בתוך תא המנוע).

בדיקות בסיסיות: 1) טרמוסטט בין המנוע לראדיטור נפתח כמו שצריך? 2) מצב מכסה (פקק) ראדיאטור / מיכל התפשטות 3) לפני הכל כמובן בדיקת מפלס ומצב נוזל קירור. (ניקוז אויר, ריענון נוזל, אם יש צורך) 4) ראדיאטור לא סתום פנימית או חסום חיצונית. 5)מאורר נכנס לפעולה בזמן. זה בדיקות פשוטות בסיסיות מתאימות לכל רכב. (פשוטות הרבה יותר מפירוק משאבת מים)