gorenziv

400 ק"מ לשבוע, שהם בערך 21,000 ק"מ בשנה - לטעמי נופלים עדיין בטווח הסביר של רכב בנזין לא בזבזן במיוחד. לעניין זה ובתקציב הזה שרייד / סקסו / פיאסטה לטעמי יקלעו למטרה.

שחורה, צבע קצת דהוי. מנוע 1600. לא נראית הכי שמורה - אבל לחלקים אולי תהיה אחלה, כמה מכות בכנף אחורית. נצפתה ביבנה - 6989180-050

נוסע לחו"ל בספטמבר, רצוי שהיא לא תחכה לי בשמש.. .מקפיץ!

שלום רב, הגיעו לידי צמד קומפוננט לא רעים של RAINBOW, חדשים ובחינם. החלטתי שעל הזדמנות זו אי אפשר לותר, והחלטתי לשכן אותם כרגע במחסן. השאלה היא, במה כרוך להתאים 6.5 לדלת של וולקן? הסברים מפורטים יתקבלו בברכה.

לאחר בדיקה: 67,000 ק"מ.

שלום רב, לאמי מזדה פרמסי 2003 כמדומני. היום תוך כדי נסיעה נקרעה רצועת טיימינג. הרכב עובר טיפולים כל חצי שנה (מגיע לפני הקילומטראז' הנדרש) במוסך מורשה מזדה בלבד מיום קניתו. רציתי לשאול האם מדובר ברשלנות של המוסך, שלא יידעו לגבי זמן ביצוע הטיימינג - או אולי שלא ביצעו אותה בטיפול הרלבנטי (הרכב עבר טיפול במרץ) או שמא מדובר בהזנחה של אמא, שלא ביררה מתי יש לעשות את הטיפולים הגדולים? כמובן שאני לטובת אמא כאן, אבל נראה לי שזה קצת נופל בין הכסאות של אחריות אישית ואחריות "מוסכית".

דלוריאן שחוזרת בזמן.

כל חברה בתחום פונה לקהל אחר. כמו כן, לרוב החברות יש קטגוריות למסכים. VS היא אחת מיצרניות המסכים הטובות בעולם, כמה רמות מעל LG וSAMSUNG. מצד שני - אנחנו מדברים רק על הסדרות הגבוהות שלה (שעולות בהתאם) ואלו יועדו בכלל לעבודה גרפאית. הסדרות הנמוכות שלה לדעתי פחות טובות מהמקבילות. אני מאד אוהב את הSAMSUNG, יש לי כזה גם בבית וגם במשרד. לעניין המהירות - פעם טענו שמתחת ל16 העין כבר לא מזהה את הקפיצות כך ש8, 5 ו-2 תאורטית יראו אותו דבר.

בדוק האם סיריון 1300 נכנסת בתקציב. יופי של רכב.

אין סיבה לקנות רכב גדול, הן מבחינת הירידה בשנתון, צריכת דלק גבוהה יותר והתניידות לנהג צעיר יחיד - במיוחד שמראש הוא בא ומבקש רכב קטן. המלצות לעוד מכוניות: הפיאסטה כאמור וגם השרייד היא לא רכב רע. הסקסו עולה על שתיהן בהנאה ולא נופלת בחסכון.

מצטרף להמלצה על סקסו.

1. המציאות היא שכולם מתים בסוף 2. המציאות היא שכל רכב יכנס בזמן זה או אחר למוסך. 3. השאלה כמה מזן יקח לו מורכבת, לדעתי הלא מקצועית, משילוב של אחזקה, תכנון המכלולים והרכיבים / חומרים בהם השתמשו. אני מסכים שייתכנו הבדלים בין תוצרות שונות בשני הסעיפים האחרונים - אך לבל נשכח את החלק הראשון. כמו כן, שוב, אם יש סטטיסטיקה שאומרת שC5 אמינה, ייתכן שהיא אמינה בכפוף למזג האוויר, האחזקה והטיפול במוסכים וכו' בחו"ל. אני רק אומר שטויוטה היא לא רכב נטול תקלות וסיטרואן (וולקן אדומה, 1.9 אם כבר שאלת) עשויה לא להתקלקל.(על מי אני עובד..) אבל כן יש מקרים הפוכים: BX 1987 של אמא, סבלה מהזנחה נוראית, תקלה ראשונה אחרי 250,000 ק"מ.. חוץ מזה, מישהו באמת נכנס לסוכנות לובינסקי כי הוא רוצה רכב שלא נכנס למוסך?

הרובר, האקסנט והקוואליר (שלושת אלו לדוגמה) שייכות כל אחת לקבוצה אחרת מבחינת גודל ודרישות מהרכב. אתה צריך קטנה? משפחתית? לגבי ידני או אוטומט - רק אתה יכול לדעת מה אתה מעדיף, אנחנו לא יכולים לעזור לך בזה - ההבדלים נעוצים בהרגשה סובייקטיבית של שליטה אישית בזמינות הכח של הרכב וכן הבדל מסוים בתצרוכת דלק, ביצועים ומחיר תיקונים - כולם לטובת תיבה ידנית.

תבקש VALEO.

אני חושב שבפילוח "הוגן" של כלל האוכלוסיה, כל המכוניות יתקלקלו בערך במידה שווה - אולי למעט כמה יוצאות דופן. לעניין זה, בדיחות רבות וקללות אין-ספור על אמינות "רולס רויס" הרכב ש"לעולם לא מתקלקל" ומתפגר אחת לכמה ימים אצל ידידים בפלורידה. אילו המצב היה שלטויוטה 0 תקלות, לא היו מוסכי טויוטה ואם היו - הם היו עומדים שוממים רוב הזמן. לא כך הדבר, ואין בהן תור קצר יותר מבמוסכי VW או ממוסכ פיג'ו-סיטרואן. נכון הדבר - שיש הבדל בסיבולת המכלולים להזנחה וטיפול, יש הבדל באופן הייצור וההרכבה, אך בסופו של דבר, כל הרכבים מבוססים על אותן טכנולוגיות ועל אותה קשת חומרים וסופו של כל מכלול מכאני / אלקטרוני / הידראולי - להזדקק לתחזוקה / תיקון / החלפה בבוא העת.

מקפיץ.

היי צביקה, אכן היתה לי כזו מכונית חביבה בעבר. יש שרשורים שפתחתי בנושא. כמדומני, 1 ל 11 בעיר, 1 ל 15 מחוץ לעיר.

מצטרף להמלצה חמה על ZX1400.

ניתן להשיג את השמן הזה גם ב80 ש"ח במקומות זולים יותר, אז אין לך מה לחשוש - זה לא מחיר זול.

נתן וולפינגר מהנציגות של חברת BERU בארץ 052-8390425 BERU שלחו לי את הטלפון שלו אחרי פניה באתר שלהם. ממליץ לך להכנס לאתר ולוודא את סוג חטי ההצתה המדויק שיתאים לך, כי אצלי הוא טעה באבחנה. הנציגות בנתניה לדעתי, ישלח לך את החוטים לחנות החלפים הקרובה אליך.

מניסיוני, 1 ל6 מצביע על בעיה. קרבורטור או כיוונים למיניהם.

סיטרואן ZX 1400 מכרתי אחת כזו מודל 93' שנה שעברה ב4K או משהו כזה, ואני בטוח שמאז היא עדיין לא התקלקלה.

עדכון - כל הריג'קטים תוקנו והרכב עבר טסט. מזל טוב. 12K למהירי החלטה.

שתי קסארות 1.6 אוט' הזדכו על הגיר אחרי 160,000 ק"מ האחת ו 150,000 ק"מ השניה. מאד נהנו לנהוג בהן והן נחשבו לטובות אצלנו, למעט הגיר.

היו לי בעיות קשות יותר עם HOT ואני לא אחזור אליהם, למעט אם הם ישלמו לי לבדוק את השירותים שלהם שוב. גם אמרתי את זה לנציגים שלהם, שמתקשירם אחת לכמה חודשים לשאול האם אני רוצה להתחבר. אמרתי להם שכנגד עלות סמלית של 50 ש"ח בחודש, אני מוכן בלהסתכן בלחזור להיות מנוי. לעניין YES, היתה לי איתם תקלה אחת - שהתנתקתי שבוע לפני סיום ההתחייבות והם גבו ממני 300 ש"ח. אני שאלתי האם הכל בסדר, או שאחד המנהלים חולה. שאלו אותי למה? ואני אמרתי, שאני לא זכרתי מתי נגמרת לי השנה וקלעתי בטווח של ארבעה ימים. הפקיד לא טרח לספר לי שאם אתנתק עכשיו אני אקבל קנס, מה שהיה חובתו. ולכן הם יכולים לבחור: אני אשלם את הקנס, 300 ש"ח, אבל לעולם לא אתחבר שוב לYES, שזה בערך 2500 ש"ח לשנה. או שיוותרו לי על הקנס, ואני אמשיך להתחבר בעתיד. כמובן שקיבלתי זיכוי מלא. לגבי המקרה האמור: אחרי הפעם השניה, שולחים מכתב חריף מאד להנהלה, כולל העתקים למשרד התמ"מ ולמועצה לצרכנות. זה עובד תיק תק.