gorenziv

נוספה לאפשרויות גם ליאנה החדשה

סליחה צביקה, הצדק עמך - צריכת דלק השתפרה פלאים אחרי ניקוי קרבורטור. לא נהגתי עליה מזה זמן, אז זכרוני מטעה אותי גם 11.5, אגב, זה פחות מ14

ה1400 קרבורטור שלי צרכה (וצרחה..) 1:10 בערך, אבל רגל כבדה (מאד) על הגז. אני חושב ש1 ל14 זה יופי. כמו כן אולי רצוי שתרכז את כל שאלות הZX שלך בשרשור אחד.

אצלי זה תלוי בנעליים.. נעלי ספורט תמיד יביאו לזרם מהפח נעלי עור כמעט שלעולם לא. (חוץ ממתי שהמדחס נגרר מתחת לרכב) מניח שזה קשור בהולכה / בידוד מהגוף לכביש.

שלום רב, אני מפרסם שאלה עבור חבר שאמור לקבל רכב מהעבודה בעוד שבועיים. הרכבים המוצעים לו הם: יונדאי אקסנט, 1400 סמ"ק אוט'. סוזוקי סויפט, 1500 סמ"ק אוט'. שתיהן חדשות ובגרסת ליסינג אני מניח. הבן אדם הא בחור גדול, אך בד"כ נוסע לבד.

מאיפה משיגים בטנות? אגב, אטמתי צינור אחד, בערב אאטום את השני.

התושבות בקרטר תקינות כולן. מה שכן, "גולחה" פינה של אחת מצלעות הקירור שלו. שתי תושבות במדחס שבורות. אני חושב שאלו כל הבמפרים הקטנים שאני עובר פעמיים ביום בכניסה למחסומי צה"ל שמרעידים את כל הרכב וגורמים לכל הברגים להשתחרר רצועת התזמון נמצאת מטר מעל בערך, כמדומני. מדובר על צינורות עבים וקשיחים. כרגע אין לי דרך לאטום אותם ברכב. המדחס, לא ברור שהוא בר שימוש אחרי שנגרר כפי שנגרר. מנהיגה לאחר מכן: הגה כח עובד תקין, אחפש שאריות כעת באור.

אז ככה, אתמול בין חצות לאחת, קצת אחרי מודיעין לכיוון גבעת זאב, רעש חבטה מהרכב. כביש מהיר (443) קור כלבים אבל הרעש הזה, כאילו אני נוסע על חצץ שפוגע לי ברצפת הרכב הביאו אותי לעצור בצד. לאחר הצצה מתחת לרכב, נותרתי די המום כי לזה לא ציפיתי: המזגן התנתק ממקומו (ארבע תושבות בריאות של ברגים) הרצועה שלו נעלמה והוא נגרר מתחת לרכב כשהוא מוחזק רק ע"י שני צינורות הגז. לאחר שנבחנו כל האפשרויות, נחתכו הצינורות וב2 בערך, שבתי הביתה. שאלותיי: 1. כרגע שני הצינורות פתוחים למעשה. האם יש נזק בדבר למערכות נוספות? 2. האם ייתכן נזק נוסף לרכיבים אחרים בתא המנוע ברכב לאור המתואר? 3. יופי. ממילא היו לי המון צינורות ארוכים ומיותרים ברכב. יש המלצה על מקום שאפשר לסדר בו את העניין? (צנרת, שסתומים, מזגן ומילוי גז?) שבת שלום

מתעלק על השרשור: בכדי לשפר אחיזה בוולקן, יש המלצה מסויימת על קפיצים / בולמ"ז?

חפש בפורום, לכל רכב יש נפילות, גם לסיריון וגם לסיטרואן. אבל מנסיוני (ZX) ונסיון עמיתים לעבודה (קסארה, C5) הסיטרואנים בד"כ מספקות תמורה טובה לשקל.

בהזדמנות: רנו קליאו 95' נפח: 1400 אוט' (דגם RT) צבע: סגול יד רביעית (בעלים קודמים 03) כל הידיים פרטיות. שלדה נקייה 116,500, עברה טיפול ב115,000. טסט במאי. הרכב במצב מכאני מעולה, ומצב חיצוני טוב מאד בהתאם לגיל הרכב. דרוש מחירון (17,800) לפנות לטל: 054-5443968 או בה"פ (לא מומלץ כי הרכב לא שלי) הרכב ביבנה

אין לי נסיון עם 306, אבל יש מי שאומר ש1400 קצת חלש על 306.

עדיין למכירה - 6K.

בפונטו, צמיג רזרבי הוא קטן יותר מהשאר, הספציפי להערכתי הגיע עם הרכב.

שלום רב, לאחותי פונטו בעלת מידה 165.65.14 הרכב נועל ארבעה צמיגי דאנלופ SP10 בני חודשיים ו2000 ק"מ בערך. אחותי נכנסה לבור עם הרכב והופ, תוך דקות הצמיג הפך שטוח לגמרי. אין לדעת כמה מהדקות האלו נסעה עד ששמה לב. כעת אני מתלבט. מחד, לעולם לא הייתי מחליף צמיג אחד. למה? כי 300 ש"ח לא שווים רבע סיכון, במיוחד בשילוב תחילתו של חורף ירושלמי + נהג לא מיומן. מאידך, אלו צמיגים באמת חדשים. לכן אני מתלבט: החלפת צמד בסרן קדמי או החלפה בין הסרנים: השניים השחוקים במידה שווה שיעברו מאחורה לקדימה ולהתקין את הקדמי התקין יחד עם החדש על הסרן האחורי. כל זאת, בהנחה שלא יצליחו לתקן את הצמיג. דעתכם?

אתה טועה ומטעה (אני מצטט מישהו ) שטח העבודה הוא עדיין 19". הגובה פוחת ע"ח הרוחב, האלכסון עדיין 19".

אני חושב שעשית בחירה נכונה. מסך, הייתי הולך על רגיל, כי בעבודה משרדית רגילה לא נוח להסתכל על מסך רחב. (לדעתי) לגבי רכיבים: לפני הרכישה, אתה יותר ממוזמן לשלוח את ההצעה המפורטת כאן או בה"פ ואשמח להעיר הערות ולהאיר הארות על רכיבים שונים. לגבי מה שאמרו כאן על מוסכים מורשים / פרטיים: כמו ברכב, גם במחשבים אני אוהב לעשות הכל לבד. סקרי שוק, הזמנת הרכיבים ספציפית למה שטוב עבורי, התאמות חומרה ותוכנה, משחקים עם האלקטרוניקה וBIOS - הכל בשביל לספק מטרה מדויקת. אמא שלי, מאידך, לא תדע לחבר את המדפסת לחשמל ותתקשר אליי 17 פעם כדי לשאול למה היא לא עובדת. היא גם לא תדע לבדוק שמן ותניח שכל עוד הרכב נוסע, אין בעיה - מבחינתה להכנס למוסך כל 10K ק"מ, ובזה תם העניין עד התקלה / 10K ק"מ הבאים. אני אומר שהשיטה של אמא שלי מתאימה למי שלא מבין או שאין לו זמן או רצון להתעסק לעומק עם דברים. במחשבים, הפתרון לאמא שלי יהיה לא לבנות משהו לבד, אלא ללכת לחנות. (שקול למוסך) ורצוי כזו שלא תסגר מחר (מוסך מורשה ולא מוסך פרטי). אולי המחירים יהיו קצת יותר גבוהים (למרות שאייבורי נותנת פייט יפה) אולי הרכיבים יהיו סטנדרטים לחלוטין וחסרי מעוף. -אבל- תמורת המחיר, תהיה כתובת לחזור אליה ושקט נפשי במקרה של תקלה. מעבדה קרובה, חנות (שהיא רשת) שקיימת הרבה שנים ואין סיבה שהיא תיפול מחר - ושבמידת הצורך, ניתן לשלם קצת יותר ולקבל רכיבים לא רעים בכלל. אני תמיד ממליץ (מניח שנכון גם לרכב) ללכת עם מישהו שמבין ובכל מקרה, לבקש מהטכנאי להראות לך שמה שהזמנת זה מה שיש. שוב, לדעתי עשית החלטה נבונה מאד. לשם השוואה, אם לי מתקלקל חלק, אני צריך להסתכל ברשימות קודם כל מאיזה חנות הבאתי אותו - המחשב שלי עשוי להיות (טכנית) מושבת שבועיים כשהחלקים שלי מטיילים בארץ או כשאני מתקן אותם לבד. אז נכון, המחשב שלי יכול להריץ תוכנות תיב"ם מופרעות ועלה גרושים יחסית, אבל המחיר הוא לתחזק אותו צמוד, לשים לב שהוא לא מאט, שהוא לא מתחמם ועוד ועוד. בדיוק כמו רכב

במחשבים, בניגוד למכוניות, אני מבין דבר או שניים למשתמשים כמוך, שלא מחליפים מחשב אחת לשנה ומעוניינים במחשב שישמש אותם בנאמנות ואמינות לאורך זמן, אני בד"כ אמליץ להוסיף כמה שקלים ולקחת מחשב שנעשה בו שימוש ברכיבים טובים, מחברות מוכרות. (לך תרדוף אחרי האתר במידה וישרף ספק כח ג'נרי, מה שקורה המון ובמיוחד בארץ) אני מתקשה להאמין שתגיע ממצב של "לא משחק" למצב של המשחקים הכבדים ביותר - אבל זו הגדרה בסיסית שעליך לענות עליה כי פירושה בד"כ כמה מאות שקלים. זה נכון לומר, עם זאת, שהמחשבים החדשים היום הם מאד חזקים באופן כללי. אני הייתי הולך, לשימושים שלך על מחשב עם מעבד אינטל, שזה אומר פנטיום לסוגיו (למרות שאני מתנגד לאינטל, הם עדיין מגיעים עם אחריות לכל החיים בניגוד לAMD, שמגיעים עם 3 שנים כרגע). זכרונות של חברה עם אחריות לכל החיים. הייתי רוכש את המחשב מחנויות כמו IVORY שאמנם אלו לא חנויות שהייתי ממליץ עליהן בד"כ, אבל למשתמש הממוצע זה נוח, כיוון שיש כזו חנות כמעט בכל עיר, הם די זולים, ואפשר למצוא שם מפרטים סבירים. אני גם אמליץ במקרה הזה על מערכת הפעלה חוקית שהותקנה ע"י החנות בה רכשת את המחשב, שוב - הכל בכדי לאפשר פעולה שקטה לאורך זמן, עם אחריות נוחה ושירות נוח. אפשרויות אחרות הן מחשבים בנויים לגמרי של HP או ניורון, אבל הם יקרים יותר בגלל ה"שם". חנויות כמו פנדה, שרשמו כאן, הן מעולות. החסרון הוא שהן לא הכי זולות ומיועדות בעיקר למשתמשים "כבדים" יותר. הערה - לגבי המסך שרשמת שעולה 1400 ש"ח: ככל הידוע לי, ואולי אני טועה, חברת ACER כבר לא קיימת עוד והוחלפה ע"י חברת BENQ. כמו כן, העצם שאתה יושב ובוהה בו הכי הרבה הוא המסך. מסך זול מאד, בד"כ גם נראה ככה. זה לא אומר שצריך ללכת על סדרת הגרפיקה של viewsonic שאמורה להיות מאד מאד יקרה, אבל גם למען בריאות העיניים וגם למען ההנאה מהשימוש, אני בד"כ אמליץ על חברות מוכרות וטובות.

הוא גם משמש כחומר טעם מתוק למאכלים חריפים. (חלילה, החומר רעיל. אבל מתוק. איכס)

אם הייתי קונה פרסטון, לא הייתי מחליף הכל. כי השמן אמור להיות חדש. (בן שבועיים בערך).

בדיוק בגלל זה אני שואל כמו כן, כאמור, ברכב כנראה יש פרסטון. אם אחליף ל LM או ESSO, רצוי להחליף את כל השמן, נכון?

שלום, האם למישהו יש המלצה ספציפית מנסיונו לשמן חצי סינטטי לוולקן 1900? או שכל שמן 10-40 מחברה טובה (פרסטון, אסו, ליקווימולי וכיו"ב) ישרת את מנוע הקשיש? -> הוספתי לשאלה: כשקניתי את הרכב, נאמר לי שמילאו בו שמן (פרסטון כמדומני). לא בדקתי שמן, אבל בדקתי היום, שבוע ו750 ק"מ אחרי הקניה. כשהמנוע קר, יש שמן על המדיד קצת מעל קו המינימום. משמע שחסר איזה ליטר. מאידך, לא הבחנתי בנזילות מעניינות השבוע וצבע השמן צהוב ויפה - לא נראה שרוף או משהו. הרכב גם לא מעשן (כמובן). לא בדקתי בשעות מד שמן לפני ההנעה. אז או שמשהו לא בסדר במדיד (לא רואה איך זה ייתכן) או שהיה חסר ליטר שמן במערכת מלכתחילה או שיש הסבר מדעי מעניין אחר. חוו"ד?

שיחבר את החגורה וישב עליה... לא הכי נוח, אבל בשביל לצאת כל חצי דקה מהרכב, מה הבעיה?

כן, אבל אם אלו אותן מכוניות, השם הוא פקק.

היתה לי לנטרה 96' ולנטרה 99'. מנסיוני (וייתכן שרק מנסיוני) הדגם של 96'-98' היה אמין יותר, כך שזו התחלה טובה דווקא, בעיניי. הייתי מתרחק מאוט' של המכוניות הללו. לא נראה לי משהו יוצא דופן בבדיקה.. הרוב כסת"ח... חוץ מהחלק של התאונה. גם אני הייתי מחפש אחת במצב טוב יותר, לא חסרות.