gorenziv

לא מנהל דיון על באילו נסיבות יש לעשות שלום, או האם שלום הוא מוצדק או לא - מה הוא אמור לכלול, מי אמור לסגת מעמדותיו וכו' וכו'. רק אומר ששלום הוא מצרך חיוני להמשך התפתחות המדינה.

אתה תסלח לי שאני לא רושם את משנתי כאן בפורום, אך מלבד תקציבים, פתרונות אופרטיבים - נכתבו, כמעט בכל תחום. (מישהו אמר חקלאות? או סיעוד? עוד כמה...) מלבד זאת - העניין הוא ליצור פתרונות לטווח ארוך קדימה (יצירת מקומות עבודה ע"י מתן תמריצים למפעלים זרים לפתוח מרכזים בישראל וכו') - ולא מציאת פתרון קולקטיבי כרגע. המחשבה חייבת להיות לטווח ארוך - משום שפתרון מעכשיו לעכשיו הוא שוב ברמת "טלאי" שיצור בעיות רבות עמוקות וחדשות. לרשום "לקבל משמעות שיקדמו את האזרח" משמעו קבילה על קבלת החלטות שמקדמות את כח / כיס השרים/ ח"כים / עסקנים. ואגב: "לא קשור" עד כמה שנראה (על פניו) הסכם שלום הוא נקודת מפתח חיונית בהתפתחות של מידנת ישראל כיישות מערבית מודרנית, ולו רק בגלל היכולת להפנות משאבים.

מדינת ישראל היא אחת המדינות היחידות, למעט המושחתות ביותר - בהן העם שותק והממשלה, והכנסת (ובמדינות אחרות, הפרלמנט ובית הנבחרים) חוגגים ע"ח האזרחים. ישראל לא נועדה להיות דומקרטיה, משום שבכזו, לעם צריך להיות כח. כח להפגין, כח להטות את כף המאזניים כנגד חברות גדולות או בנקים שגובים עמלות בלתי מוצדקות. לעם ישראל אין כח. משום מה נשבר לנו, ואנחנו לא נלחמים על מה שמגיע לנו. ממשלה לא מושחתת בתור התחלה, ונבחרי ציבור שעושים את זה למען הציבור ולא למען טובות ההנאה (וההנעה) שלהם.

שלום, שאלתי באה בעקבות התעניינות בקסארה ספציפית. שומעות אודות עדינותו של ה1.8 שיושב שם (דגם ה112 כ"ס) גורמת לי לשאול שאלה שדומה לה שאלתי גם כשרכשתי את הוולקן - אילו מנועים ניתן להתקין ולאשר בקסארה? (מבלי להפוך סעפות, להתקין טורבו וכו' וכו') הכוונה, מ1.8 כלפי מעלה. קוד המנוע לדגם הספציפי LFY, מסדרת XU. שאלתי נוגעת הן להיתכנות, הן לאישור החוקי והן לזמינות המנועים ומחירם. תודה!

סליחה על הדעה יוצאת הדופן, כן? אבל החוק הזה, הוא עוד מסמר בארונה של מדינת ישראל המתוקנת. החוק הזה, כעוד טלאי שנתפר על מכנס בלוי ומרופט המכונה "בטחון הפנים של מדינת ישראל". קיצונים יותר יכנו את אותו מכנס בדיוק "ממשלת ישראל והאיכפתיות מאזרחיה". האיכפתיות היא לא במתן רשיון להרוג, אלא: ביצירת מקומות עבודה (גם להומלסים, שלא - לא כולם יכולים ללכת לעבוד איפה שבן 15 ילך לעבוד - בין היתר, כי בן ה15 גר אצל ההורים שלו, מקבל מהם דמי כיס, או הסעה מכאן לשם וגם - כי לא כל מעביד יקח הומלס לעבודה). ביצירת פתרונות לאוכלוסיות המיעוט בעלות אזרחות ישראלית - כולל בדואים. זה לא משנה כרגע האם אנחנו אוהבים אותם או לא, כל עוד יש להם תעודת זהות כחולה, מחובתנו המדינית לדאוג לכל צורכיהם. להקניית תחושת בטחון ע"י הפעת כוחות משטרה במתכונת נורמאלית, הצבת דירשות סף לשוטרים, השקעת תקציבים בדברים שלמרות שלא רואים - הם משמעותיים. לתיקון ושדרוג חוקים שאף אחד לא נגע בהם שנים, הכוללים שינוי באופי העונשים, שינוי המקסימום המותר למתן עונש ואולי אפילו קביעת רף מינמום במצבים מסוים. ע"י קבלת החלטות שישרתו את האזרח למשך שנים קדימה ולא כאלו שהאזרח יזכור בבואו לבחירות הקרובות כ"החלטות משמעותיות" (לדוגמה, תוכנית האכיפה של מופז, תרגילים בים התיכון ועוד) החלטה כזו יכולה להיות: יצירת איזורי תעסוקה ופנאי וכן השקעה בתשתיות ובתחבורה בשלל אזורי הפריפריה בארץ. יצירת כבוד בסיסי בין אדם לחברו ובין אדם לרכוש שכנו ע"י חינוך, בכל המגזרים. השנאה הקיימת בין יהודי ליהודי, בין פוליטיקאי לפוליטיקאי היא משנאת האדם הגרועות בעולם. לא כל שכן שנאת יהודי את ערבי או בדואי. מתן רשיון להרוג בסיטואציות של פריצה, הוא פתיחת תיבת פנדורה במובן הגרוע ביותר. לך תוכיח שמרשך, השכן מקומה רביעית, נרצח עקב ויכוח עם שכנו מקומה 2 - ולא בגלל שהוא פרץ אליו הביתה, כפי שנטען. כל מני אבות שלא לעיניהם החבר של הבת, שישן אצלהם בבית ו"פרצו באישון לילה". ולפני שיבוא החכם ויגיד שלאדם יש שיקול דעת בעניין - שיבדוק את מקרי הרצח בגין מקומות חניה, הערה בגנות עישון, שעמד והפריע לתנועה, שהתחיל עם בת הזוג, סתם כי אתה אתיופי / רובי / יהודי / ערבי / שמאלני ימני. אם זה לא היה המצב, ייתכן שהיה אפשר "לסמוך" על האזרחים עם החוק הזה. אבל אם ז ההיה המצב, להערכתי לא היה צורך בחוק הזה. כאמור, החוק הזה, עוד אבן דרך בהתדרדרות המוסרית של מדינת ישראל.

לא תהיה הסבה לטורבו. הכי הרבה, 1.9 חדש (יחסית)

דלתא - זה נכון ולא נכון. הוצאה של כ35-40 יכולה להניב 306 חזקה יותר ומהנה לא פחות, שתהיה זקוקה לפחות שיפורים ובאופן כללי מצבה, כנראה, יהיה חדש יותר. תחזוקה שוטפת להערכתי תהיה דומה מאד. (כ8K בשנה) אור, הוא נראה לא רע כי עשיתי פחחות למכסה המנוע, דלת נוסע ודלת אחורית צד נוסע והוחלפו כנף צד נוסע וטמבון קדמי והוחזרו פנסי הערפל.

(מראש האשכול הזה שייך גם לייעוץ ברכישה וגם למידע טכני, להערכתי..) ובכן. אחרי זמן רב של מחשבות, חשבתי להחליף רכב. חיפשתי חיפשתי וחיפשתי עוד, ומאד מאד קשה למצוא רכב (בסכום של כ30 אלף) שישיחזר את התחושה של הוולקן, באותו איזון שבו הוא קיים בוולקן. היחידות שנותרו כאופציות הן 306 על גרסאותיהן החזקות, וולקנים או 16V חדשות יותר ו.. זהו בערך. למרות ששמתי עיני על קסארות מהדגמים החזקים יותר.. בכל מקרה. הפרויקט של פידג'ין מעלה את האפשרות לשפר את הרכב הקיים. אולי להתחיל קצת פחות בבחוץ ויותר בבפנים. מתלים, צנרת, חשמל וכו' וכו'. שאלתי היא כזו: בתקציב 30 לרכישה או 20 לשיפוץ. כשתשתית השיפוץ היא וולקן 1900 על מנועו המקורי, עם 230,000 ק"מ, נוסעת מצוין ומתוחזקת היטב. שהדברים לשיפוץ בה (פנימית) הם מנוע בבוא העת, בולמים, בלמים וכיו"ב. חיצונית - עבודת פחחות מלאה, על רכב שעבר התעללות ע"י בעלים קודמים והגדלה ל15". אשמח לדעה, האם נכון לשפץ, או נכון להשתדרג. אחרי הכל, גם אם הרכב יהיה אצלי עוד 5 שנים - זו עדיין וולקן 92. עדיין שלדה בת 16, על כל חיזוק ופחחות שתהיה והיא עדיין תרגיש, תיסע ותתנהג כמו רכב שהיה חזק יחסית, פעם, כשיצא מהמפעל, כשהיה לי רשיון למכונית על שלט.

היי חברים, הרכב שלי יצא מהמוסך, עם סרן אחורי תקין וכולו מוכן ונרגש לטסט. מחר אני אקח את שני הרכבים (הוולקן וה1600 לטסט). הייתי שמח להכוונה למכון באיזור רחובות. אני יודע שהכל תלוי במצב הרכב, אבל אחרי ההכשלות במכון הדרום שנה שעברה, אני מחפש מכון אחר - עדיף כזה שיודע שהברקסים של וולקן לא יצאו את המפעל חזקים במיוחד... בכל מקרה אישורי בלמים לשני הרכבים יש ושניהם נבדקו לקראת טסט. (איתור ופתרון נזילות, גומיות ציריות, בלמים, מערכות חשמל ומנורות וכו' וכו') תודה למכוונים..

שום בעל קסארה שרוצה להלל אותה?

הרכב פורסם בעבר, הנה אני מפרסם אותו בשנית - מי שיהיה לו מזל, יתפוס אותה לפני שאתחרט שוב. סיטרואן ZX וולקן, סטנדרטית לגמרי - שנת 92'. גיר ידני 230,000 ק"מ על השעון יד חמישית אצלי מאוקטובר 06, אז היו לה על השעון 182,000. מנוע: 1900 סמ"ק, במצב מעולה. עובד מצוין, לא מעשן, לא שותה ולא מקלל. צריכת דלק: עירוני כ1:9, משולב כ1:11. (בלי מזגן) טיפולים והחלפות: רדיאטור מיד עם רכישת הרכב. רדיאטור חימום לפני 30,000 ק"מ בערך. מזגן (נשר מהאוטו לא הרבה לאחר רכישתו ותוקן לאחרונה ע"י דני ילאה) מצבר, לפני כ30,000 ק"מ בערך. צמיגים באוקטובר האחרון (קלבר) קלאץ' חלק מצנרת המים משאבת בלמים שופצו קאליפרים והוחלפו צינורות בלם בולמ"ז קדמיים שיפוץ מלא של סרן אחורי, נעשה בימים האחרונים. טיימינג וראש מנוע במרץ שעבר אצל איציק בית דגן תושבות גיר ומנוע ומחזירי שמן וכל הדברים האלו שתמיד מחליפים. אז גם זה. חיצונית: קניתי אותה (בעלים קודמים אור מהפורום שיכול להעיד על מצבה הטוב) מוכה מכל זווית ופינה. לכן: תוקן מכסה מנוע כנף ימין ודלת נוסע. כמו כן, אחרי תאונה עם זאב בלילה קר וחשוך הוחלף טמבון. הוחלפו פנסים ותושובת פנסים (לסטנדרטים) מה צריך לעשות ולתקן? יש מפל מתח באיזה מקום, דני ילאה דיבר על משהו כמו 150 ש"ח כדי לסדר את זה. יש עוד איזה עניין לסדר מבחינת טמפ' עבודה של הרכב (איזה חיישן) דני תמחר ב250 ש"ח. דבר אחרון: הברזה נטחנה במכסה שסתומים - צריך לעשות הברזה. 50 ש"ח אצל דני. (בורח משם קצת שמן, כי זה לא סגור משהו) הרכב יעבור בימים הקרובים טסט ויימכר עם טסט לשנה. ר"ד פיוניר, קומפוננט מורל ו6*9 גיי-בי-אל יימכרו עם הרכב. כל 7500 ק"מ, ליקווי מולי 10-40, פילטר שמן, פלאגים אקוויים ותיאורטית בלבד - פרסטון. למה תיאורטית? כי מאז הראש מנוע ועד היום לא הוספתי כפית מים (שנה ומשהו והמפלס לא יורד. מישהו אמר כינרת?) מצב הרכב מצוין. היא לא מתוחזקת ברמת "תיקוני שברים" אלא ברמת טיפול מונע. כל פיפס ורחש שאני לא מכיר מביאים את הרכב להסתכלות מיידית. אחד הרכבים השמורים והמתוחזקים כהלכה. לא חדשה, אבל מדהימה. 10K, גמישות סמלית בלבד. (בפחות מזה עדיף להשאיר אותה לסופ"ש) כרגע רק בה"פ - כשנעבור את מחסום ה"אחי כמה אתה מוריד" נעבור לטלפון. בהצלחה.

שלום, בהמשך לשרשור נושן כאן - יש קסארה ביד2, ידנית 1.8 (16V) אני יודע שהיא מפורסמת הרבה זמן. אעפ"כ, אני שוקל ללכת לראות אותה, אני מניח שאין ממש שוק לידניות.. (או שהרסו אותה לגמרי..) רציתי לשאול, לפני שאני שם פעמיי לבחינת הרכב - האם ניתן להשוות בין יכולותיה של וולקן מזדקנת (1900 סמ"ק מודל 92, אחרי 230,000) לבין קסארה חדשה יותר? (1800 סמ"ק כאמור, שנת 98' כמדומני, 145,000 ש"מ) מבחינת כח אני דווקא מניח שהוולקן קצת יותר חזקה, אבל מבחינת אחיזה וסיבובים? הקסארה משמעותית מרוסנת יותר מהוולקן או שמציגה יכולות דומות? תודה לעונים

שלום רב, הרכב שלי מתעכב קצת במוסך. הכנסתי אותו להכנה לטסט, בדיקת ואישור בלמים, שיפוץ ציריה דופקת ושיפוץ סרן אחורי שמצייץ כמו להקת ציפורים. אני צריך להעביר את הרכב טסט ביום חמישי הקרוב. יש סיכוי שהרכב יסיים עד אז, (מחזיק אצבעות) אבל ייתכן שהוא יסיים יום או יומיים אחרי. מה לעשות מבחינת חוקית בעניין? הרכב באיזור יצחק שדה בת"א, יש מכון טסטים קרוב ו"מומלץ"? תודה לעוזרים נ.ב. האגרה לרכב שולמה כבר, אני מדבר על המבחן עצמו..

דגם הרכב: סיטרואן וולקן 1900, בציר 92'. צריכת דלק: בלי מזגן: סביבות 1:9 בעיר וסביבות 1:12 בינעירוני. עם מזגן: 1:8 / 1:10 בהתאמה. הרכב מבקר במוסך: היום בבוקר - שיפוץ סרן אחורי (הגיע הזמן, 230,000 ק"מ...) והכנה לטסט. חוץ מזה, אחת לשנה להחלפת גדולה של מכלולים. כל השאר לבד. הרכב אצלי: שנה וחצי+ אני אוהב ברכב: תחושה חסרת שם שלא הצלחתי להפיק משום רכב אחר שהיה לי, חדש או ישן ככל שיהיה. תחושת אחיזה ובטחון בנהיגה שגם כמותה לא היתה לי באף רכב אחר. לא אוהב ברכב: כל מדי החיווי הקופצים, היותו ישן ונהגים לא זהירים שנתנו לו חזות חיצונית של אישה מוכה. הייתי מחליף אותו ברכב: כל פעם אני בטוח שעליתי על המחליפה המתאימה: קסארה, קסנטיה, אלפא וכו'. בסוף אני מבין שאין לה מחליפות, למעט וולקן חדשה יותר או (כנראה) 306 בדגמיה הספורטיביים. דגם הרכב: ZX 1600 שנת 92' צריכת דלק: לא נבדק. אני מהמר על צריכה זהה או גרועה משל הוולקן. הרכב מבקר במוסך: אתמול - החלפת רדיאטור והכנה לטסט. תוחזק גרוע ע"י בעלים קודמים, בואו נראה מה יקרה. הרכב אצלי: שבוע וחצי. אני אוהב ברכב: נוחות, תענוג בנהיגה, כל האבזור הבסיסי במחיר מגוחך. לא אוהב ברכב: הזניחו את הרכב קשות לפני, אז כלו םלא עובד, כולל המזגן. המנוע חלש מאד וכמה נבלות פרצו לרכב והרסו את כל המנעולים. הייתי מחליף אותו ברכב: מאחר והחברה שלי נוהגת עליו, אני אתן את התשובה שהיא היתה נותנת: "אדום".

ליביו, שאלות: הAM3 הם לוחות חדשים, כן? (לא בקיא עד כדי תחזיות לעתיד ) כמו כן, מתי אמורים לצאת פנומים נורמאלים שקרובים יותר לקוואד? במילים אחרות, מתי כדאי לקנות לוח, מעבד וצמד 4850?

המפרט שאתה מדבר עליו נחשב ירוד מאד במונחים של היום, קח בחשבון. לא מכיר את דרישות הLFS.

עזוב סרט, תנו לי BS2!!!! אגב, השמועה אומרת שALONE IN THE DARK החדש יהיה מעניין.

יש לי E6750, על לוח של גיגהבייט. הופיעה לי תקלה לאחרונה שממש גרמה לי להתבאס על כל ההתבססות על אינטל. לדעתי התקלה בלוח האם, אבל לך תדע, אולי מהתחממות כרטיס המסך. בכל מקרה, משהו שם בלוח האם / זכרונות / דיסקים קשיחים הפסיק לתפקד. נכון, כלום כאן לא קשור למעבד, אבל מבחינתי המערכת היא "אינטלית" ולמרות שהרכבתי אותה ובחרת אותה רכיב רכיב, כמו כל מערכת ב9 שנים האחרונות - היא הגרועה והפחות יציבה מכולן. המערכת שהכי נהניתי ממנה הייתה ATHLON 64 3000, עליה רץ כרגע ה3870, עם 2 ג'יגה של A-data. נעימה יותר ויציבה יותר לעבודה מהאינטלית בחדר ליד. הפנום חלשלושים, אבל הרעיון לפיו תוכל לשדרג את המערכת בלי להחליף בורד זה רעיון גאוני (בניגוד למה שקורה באינטל). גם ערכות השבבים החדשות שלהם (לא זוכר את השם, 770, 770FX ו790?) עושות רושם מצוין בעבודה עם CF (לא, לא קארספורום..).

COD4 משחק מעולה. למי שרשם שהגראפיקה של CRYSIS נחותה ממנו, אין לי מושג מה עשית כדי שזה יקרה - בקריסס שווה לשחק רק בגלל הגראפיקה שלו. לא ראיתי שום דבר כזה מעולם, זה עשו יבצורה מדהימה. המשחק גם מושך אותך ואת חי בסטרט לכל אורכו. תענוג. אבל! לא הייתי קונה אותם בגלל שהם מאד מאד מאד קצרים (אנ מדבר על שחקן יחיד בCOD4). CRYSIS קצת יותר ארוך, אבל לא יעביר את הזמן לנצח. במובן הזה, BIOSHOCK הרבה יותר ארוך ויש לו עלילה מעניינת יותר ומחדשת יותר. משחק מצוין לדעתי.

שלום, ביום שישי האחרון קניתי רדיאטור חדש תחליפי בצנטרל ב650 ש"ח. לא מתאים לרכב הספציפי (zx 1600 92 - הזרקה חד נקודתית) מוכר אותו בהנחה של 150 ש"ח כי לא רשום לי צנטרל במרפסת. 500 ש"ח, חדש בקרטון. לא הורכב ולא נרטב.

כן, הסופרנו מצויין והHEC גם כן. המאווררים כרגע הם של THERMAL TAKE כי הם הגיעו עם המארז. רציתי לשים זלמן על כרטיס המשך, אבל אין כרגע אחד שמתאים - אני מאד אוהב את מוצרי הקירור שלהם. האמת? המערכת שיש לי היום מבאסת לגמרי לעומת הAMD שהיתה לי. פעם הבאה - פנום. חלש יותר, אבל סומך עליהם יותר.

קירור פיצי, יותר קטן מהמאוור שהיה לי על ה486. מארז סופראנו של תרמל-טייק, כניסה 120, יציאה 120 ועוד 82 (או 90, אני לא זוכר) בדופן הצדדית, זלמן על המעבד, ושניים בספק 675 עם כבלים עגולים של HEC, זכרונות OCZ סדרת REAPER עם הצלעות קירור. המחשב היה קר נקודה. הכרטיס התחמם לרמות הזויות. המאוורר לא היה תקול (בדקתי) כאמור, אחד הראשונים והקטנטנים.

ליביו, לא זוכר את הטמפ' - אני יודע לומר שהוא היה מלהיט את הדופן האחורית של המארז עצמו. התופעה המוכרת להתחממות כרטיס - מחשב תקוע ושלל צבעים על המסך חזר ונשנתה שוב ושוב ושוב עד שהוספתי קירור. הוא מומהר ל 675.

לא התכוונתי להטעות חלילה, בד"כ טומס אוהבים להתעדכן די מהר ואני מתעדכן אצלהם, סליחה על המידע המוטעה. לגבי ה3870 וה8800GT, יש לי את שניהם, אחד על כל מחשב. את ה8800GT שלי הבאתי מסינגפור, הוא של חברת XFX, מקורי לחלוטין ועם אחריות בין לאומית, בגרסה הממוהרת "קלות". נאלצתי להחליף את כל ההיטסינק והמאוורר, שכן הכרטיס בער. הוא החליף 6600GT של גיגהבייט, אגב, שעבד עד מכירתו על המאוורר המקורי (המהרתי אותו, היה כרטיס מעולה) ה3870 שלי הוא של גיגהבייט, כרטיס מצוין אבל נחות, בלי היסוס בכלל מה8800GT. הדרייברים של NVIDIA טובים יותר והדרייברים של ה3870 כשהיה טרי ופריך לפני כמה חודשים (קניתי אותו ביום שהגיע לארץ) היו גרועים, אני מניח שיקרה מצב דומה עם ה4850. מרכז השירות של XFX באינטרנט מצוין. גילוי נאות: אני חסיד של ATI ו AMD, אבל ה8800GT הוא באמת כרטיס מדהים. מוסיף: קראתי את הביקורות של ה4850. אני מצטרף בחום להמלצה עליו, נראה שהוא חזק משמעותית מה8800 ועולה אותו דבר. תתחדש.

ה8800GT הוא כרטיס מצוין, עדיין נחשב לאחד הטובים ביותר, הטוב ביותר למחיר שלו ע"פ tom's hardware ל4850 אין עדיין מבחנים רשמיים והכל על סמך שמועות והנחות בלבד. אם קונים של XFX חשוב לשים לב שהם התקמצנו על המאוורר, הוא לא מסוגל לפנות את החום האדיר שהכרטיס הזה מפיק. אם הלוח שלך תומך Cross Fire שווה לשקול 2 כרטיסי ATI 3870 אם האו תומך SLI - שני כרטיסי 8800GT אם יש לך רק סלוט אחד, ה8800 עדיין נחשב לטוב ביותר בקטגורית המחיר שלו, למעט 4850, שכאמור, אנחנו רק מניחים שהוא חזק בצרוה יוצאת דופן, אבל אין מבחן רשמי למוצר. יש גם גרסה של 3850 ו3870 שהיא "כפולת ליבה" ונקראת 2x 3850. לא יודע האם מיובאת לארץ. ממליץ בחום על XFX למעט עניין הקירור במקרה של NVIDIA ממליץ על גיגהבייט וספייר במקרה של ATI. חוץ מזה, קח - זה שימושי: http://www.tomshardware.co.uk/graphics-cards,review-30909.html מתעדכן כל חודש וכולל את התמורה הטובה ביורת למחיר בכל קטגרוית כרטיסי מסך. בהצלחה.