יבגניפ

כן, אבל זה פה, בפורום. אני מניח שאם תשלח את זה לynet או וואללה או כל אתר דומה, הם יפרסמו את זה בדיוק כמו שהם מפרסים את דברי הפרופסור האינג'ניר. למען האמת אני עצמי כבר כמה ימים מתלבט אם לשלוח לynet טור דעה בנושא שמואל אבואב וחבריו מאור ירוק, זה תמיד יכול להיות נחמדה לכתוב קונטרה לשטויות שהם מפרסמים, ו-Ynet נראה לי יפרסמו כל דבר שכתוב בצורה ברורה מספיק..

אלעד \ כל אדם אחר כאן, חשבתם לפרסם טור דעה כלשהו בנושא כנגד הד"ר המלומד (בינתיים כבר הפך לפרופסור במכללת שקר כלשהו)? נכנסתי 4-5 פעמים ביומיים האחרונים לעמוד של "אור ירוק" בפייסבוק, כדי לראות האם משהו שם השתנה, והם אולי בכל זאת מצאו לנכון לכתוב מילה או שתיים על פסק הדין. כלום. נאדה. וזה למרות שיש כמה אנשים שכתבו להם על הקיר והזכירו את הדו"ח האומלל שלהם.

יש את רוני אהרנוביץ, שאף הגישה עתירה לבגץ כנגד המצלמות. עם כל הסלידה שלי מהאיש, הוא יכול לתת פייט לא רע לאבואב. עכשיו רק נשאר לשכנע אותו שיעשה את זה

אני דווקא חושב שרומן צודק. תקראו לזה ספורטיבי, תקראו לזה מתקדם - זה לא משנה. אפשר לעבוד על קווי פניה ומבט וכו' גם בכבישים ציבוריים. לגבי מבט - לא רק שזה אפשרי, לדעתי זה אפילו חיוני לנסות ולהסתכל כמה שיותר קדימה

רוני, כל השאלות במקומן. מה שבאמת הרגיז אותי, וכתבתי על זה, הוא לא הטור עצמו, אלא מועד הפרסום שלו, וזה שהוא לא מצא לנכון לכתוב מילה אחת אפילו על טל שביט. הגרוע הוא, שהוא לא רק רוצה להצדיק את המשכורת שלו, אלא גם לקבל אותנו מהכסף שכולנו נשלם.

ואללה צודק. ואתם הבאת טעונים סופר משכנעים: "השמאלנים שולטים במדינה", "אחיכם משכם", הפתיע גם מר סאמי, שהתעצבמן לפני יומיים על השימוש במילה "דוסים" וטען ש"אסור לקשר מעשה של מישהו ספציפי לקבוצה שלמה", אבל כנראה שהמשפט הזה תקף רק לגבי יהודים ימניים דתיים. על כל השאר אפשר ואף רצוי. פרדוקס חמוד שכזה. וכן זה סופר הגיוני בחזקת שמונה לטעון כל הזמן שהשמאלנים שולטים במדינה. כי ככה. זה פשוט נכון. מה? ראש הממשלה מהליכוד? מה? שר החוץ זה אביגדור ליברמן והשותפים העיקריים לקואליציה שלו זה בנט ולפיד? עזוב, עזוב. מי שמזכיר את זה בכלל הוא סתם ילד קטן שהפסיד בויכוח.

ישה, אני בוחר את המילים שלי בקפידה. אני ניצל מתאונות דרכים דומות לזו המתוארת בספק הדין על בסיס יומי כמעט, כשחלאות אדם שוברים 4-5 נתיבים ימינה או שמאלה, כי הם נזכרים שהם צריכים דווקא את היציאה האחרת מכביש 5 או איילון או כביש החוף. לפעמים הם גם עוצרים במפרצים הקטנים שיש בין היציאות, ומתחילים לנסוע מ0, תוך התעלמות מוחלטת מזה שיש תנועה מסביב. הרי לימדו אותם שלאט זה בטוח. אז כן, הם לא יוצאים מהבית חמושים בshootgun או סכין. אין להם כוונת תחילה. עפ"י עולם המושגים המשפטי איש מהם בחיים לא יואשם ברצח. אבל מבחינתי הם גרועים לא פחות, כי פשוט לא איכפת להם. לא מעניין אותם ולא מזיז להם. הם יודעים לבכות לאחר המעשה ולספר כמה שהם אנשים טובים וכמה שהחיים שלהם נהרסו ברגע של טעות. אבל אם אין תאונה? תנסה פעם לצפור לחוכמולוג כזה. ב99% מהמקרים תקבל תנועת יד תוהה, כאילו הנוהג שואל אותך "מה כבר עשיתי?! אז חתכתי כי טעיתי. אז מה? זורמים". אז כן, הסטטיסטיקה לטובתם. ברוב המקרים הכל יחליק ויעבור כמו שצריך. אלא שלפעמים טועים. ואתה יודע מה? בהדרכה שהייתי בה לא מזמן, שהעביר און יעקבוסון, נאמר לנו שזה שאנחנו לפעמים נמנעים מתאונה בזכות המזל לא אמור לגרום לנו להפוך לשאננים ולחשוב שהכל בסדר, ושאנחנו, כמי שרוצים להיות נהגים טובים, תמיד צריכים לשאוף להגיע למצב של 0 סיכוי לתאונה מלכתחילה. אז אני לא מצפה שכל העולם ואישתו עכשיו ילכו לקורסים של נהיגה מתקדמת. אבל מי שלא מבין למה זה מסוכן לעשות מה שעשה הרוצח של שביט ז"ל, וחושב שזה בסדר כי זה מחליק לו ברוב המקרים, בעיניי הוא רוצח לכל דבר, גם אם משפטית הוא לא יואשם ברצח בשום מקרה בעולם. וההתלהמות היא מאוד במקום, כי, כאמור, עמוד הפייסבוק השוקק של אור ירוק לא מזכיר את פסק הדין אפילו במילה אחת. וזה לא ממש מפתיע.

ישה, מעבר למה שדני כתב, אני חושב שזה קצת דוחה שאדון אבואב מצא לנכון לפרסם מאמר דווקא אתמול, ולא התייחס באף מילה לפסק הדין של הרוצח של טל שביט. הוא לא היה מת אם היה כותב שתיים - שלוש מילים על זה. אבל אז הרי צריך להסביר שלפעמים (אבל ממש לפעמים) אנשים נפגעים לא רק בגלל מהירות גבוהה שבה הם נוהגים. אז למה?

ולמי שרוצה לקרוא את הגיבוב של אבואב מאתמול, שהזכיר נהג מתחיל - הנה, אפשר לקרוא כאן. מעבר לזה שהוא פשוט משקר וממציא מושגים ומחקרים, שוב הכל מסתכם במה שהוא אמר בטור ישן יותר: מר אבואב הוא שכיר, שמקבל (על פי דה מרקר) כ-40,000 שקלים בחודש על פגיעה מתמדת בכולנו, יצירת מצג שווא שקרי על המציאות בכבישים כאן וכו' וכו'. הטענה של "אור ירוק" היא שהאיש מאחורי העמותה השקיע בה למעלה מ200 מיליון שח מכספו האישי. האם לא נגמר לו הכסף מתישהו? כנראה שכן. האם שמואל אבואב לא רוצה להמשיך לקבל משכורת? בטח שרוצה. שימו לב שכל טור דעה שלו מסתכם בטענה של הכסף המושקע במצלמות צריך לחזור לגופים העוסקים בבטיחות בדרכים, או במילית ברורות יותר - לממן את משכורתו הלא נמוכה במיוחד של מר אבואב ואידיוטים אחרים מהסוג שלו. מישהו כאן כתב בשרשור אחר של-"אור ירוק" כוונות טובות. הכוונת שלו הן טובות כמו הכוונת הטובות של משפחות הפשע, שמתפרסנות בכבוד מגביית דמי פרוטקשן והלוואת בשוק האפור. הבן אדם הזה, יחד עם מי שעומד מאחוריו, סוחר במוות ובבטיחות של כולנו, וכל זה בציניות לא מוסתרת כמעט, כמו גיבור של סרט קצת ישן שהיה דובר תעשיית הסיגריות האמריקאית וניסה לשכנע אנשים למה לעשן זה טוב. כתבנו ונכתוב עוד הרבה על "אור ירוק". חשוב שגם מי שלא קרא את כל השרשורים שקשורים בהם, את כל מה שאלעד ואחרים פה כתבו עליו, יכיר ויראה באיזו חבורה של צדיקים בדיוק מדובר.

falou, אתה כל הזמן שופט את הדברים מנקודת מבט של מישהו שנהג במה שהיה פעם ועכשיו נאלץ להתרגל למה שיש היום. אני לא בטוח שמישהו כמוני, ש"נולד" אל תוך הרכבים היותר חדשים, בהכרח יהנה מנהיגה ב106 (ואני מאוד נהנה לנהוג ב500). הכל עניין של דברים שאתה מכיר, סטנדטרים שאתה מתרגל אליהם וכו'. כוכב יאיר זו אולי לא הדוגמא הטובה ביותר שיש, אבל יצא לי לנהוג שם במקביל לחבר'ה עם רכבים צרפתים ישנים יותר. מעבר לזה שחלקם היו במצב כמעט מתפרק, הם גם היו משמעותית איטיים יותר. אני לא אומר שההנאה בהכרח נמדדת במהירות, אבל בסופו של דבר, זה גם פקטור. בדיוק כמו שכיף לנהוג בקארט 4 פעימות, אבל לפעמים הקצב פשוט לא מהיר מספיק. גם אתה לא הנהג הכי טוב בעולם ולא שובר שיאים באף מסלול גם עם רכב איטי יותר.

כשתקים את העמותה שדיברנו עליה, נדאג לזה

+100 כל יום אני רואה כל מיני חברים מזגזגים בנתיבים לידיי, כמעט מתאבדים כדי לעבור עוד נתיב ולעקוף מכונית. הם לא באמת נוהגים מהר, הם לא באמת מבינים מה הם עושים, אבל אני בטוח שרובם נחשבים לנהגים סופר ספורטיבים ומהירים בעיניי עצמם ומכרים שלהם. לך תסביר להם שנהיגה ספורטיבית לא נמדדת בכמות הפעמים במהלך היום שאתה גורם לאנשים אחרים לדפוק בלימות חרום.

הנה, שוב אנחנו מסכימים...

בר צודק, אירלנד זו לא דוגמא ללמוד ממנה כרגע ככל הנראה. אירלנד גם היתה למדינה ענייה באופן מסורתי פחות או יותר מאז ומעולם. וnitch, אתה חושב שלחברות גדולות אחרות יש בלמים כלשהם? זה לא עניין של הצלחה נטו בעיינך? בדוגמא הכי היפוטתית: האם למישהו ממנהלי אינטל אין אינטרס שיצרניות מעבדים \ צ'יפים אחרות יקרסו?

אני חושב שהמסקנה היא שעוד כח וביצועים אפשריים לאו דווקא גורמים לך להנות יותר. אני כרגע עם רכב ספורטיבי או ספורטיבי למחצה שלישי כבר. מה שיש לי כרגע זה הרכב הכי חלש מבין כל השלושה שהיו לי, ועדיין אני נהנה הרבה יותר איתו, אפילו בכל נסיעה שגרתית באילון ממה שנהנתי עם הקודמים. יותר מזה, לא היה לי איך לבדוק, אבל אני די בטוח שגם בזמני הקפה של כוכב יאיר אני הרבה יותר מהיר כרגע, בזכות תחושת הבטחון שהרכב הזה מקנה לי. באופן כללי, לא שנהגתי בככ הרבה רכבים, אבל הרכב הכי כייפי שיצא לי לנהוג בו זה הסוויפט של רנט4רינג. כן, זו לא דוגמא אדירה, כי זה לא רכב סטוק. ובכל זאת, מבחינת ביצועים לא מדובר ברכב חזק במיוחד, אבל מבחינת כל תחושה אחרת (אולי גם בגלל שזה היה ברינג ) הוא היה פשוט אדיר.

נו ברור שזה בסדר. רק לנסוע מעל 90 קמש באיילון זה מסוכן. די, כבר אין לי כח אפילו להתעצבן על זה עוד פעם. נ.ב אני אישית חושב שגם לנהל שיחות עם הנהג כשיושבים פיזית ברכב זה מסיח. אבל בסדר, קטונתי.

הבעיה היא שבשביל משהו כזה אתה צריך לובי עם הרבה כח, ונציגים מוכרים בתחום. לא חסרים מועדוני רכב בארץ, ואפילו בתי ספר כמו "מסלולים". האמת, עכשיו כשקנה אותם איזה מיליונר, אולי אפשר ללכת להתחנן אליו שיקים לנו לובי כזה

יש גם שרשורים אחרים בהם אנחנו מסכימים, לא תמיד אני פשוט מגיב ויאללה, תקים את ADAC הישראלית, כולנו נצטרף. Doc Slow, כן אני יודע וכבר דנו בזה כאן בעבר. אבל זה גם אכזרי להוציא דוח מצוץ מהאצבע על מותו של טל שביט, מבלי לבדוק את הדברים באמת. וזה גם אכזרי לא פחות למסד כאן תרבות נהיגה שמושתת על האמונה שכל עבירה היא לגיטימית, כל עוד אתה לא עובר את המספר הקסום "90" או כל מספר אקראי אחר, שנכתב בכניסה לכבישים השונים.

ושוב חוזר הניגון. על פי "אור ירוק" יש סך הכל שתי עבירות בעולם: נהיגה תחת השפעת אלכוהול ומהירות. "אור ירוק" האלוהים הפיננסי של משטרת התנועה הארצית. ומכאן שנראה עוד ועוד מצלמות, עוד ועוד שוטרים ששמים ז** על החוק, שלא אוכפים כלום עוד עבריינים כמו זה שניסה לעקוף אותי היום משמאל, בזמן שעצרתי ואותתי כדי לפנות שמאלה ועוד. לא נשאר לנו הרבה, אלא אולי לאחל בפעם החמישית בשבוע האחרון לכל מי שקשור ל"אור ירוק" להפוך בעצמו לקורבן של תאונת דרכים.

ניסתי לשחק עם המקדלת, וזה היה די בזבוז זמן (לא הצלחתי לשלוט בשום רכב). כנראה שזה הזמן להשתדרג להגה

מצטרף לvik014. לפעמים יוצא לי להגיע לירושלים בגלל העבודה. באחת מהפעמים נשברתי משגרת הסנדוויצים \ חדר אוכל, והלכתי לאכול ברחמו. היתה בין המסעדות הכי מאכזבות שאכלתי בהן אי פעם. האוכל שהיה אמור להיות חם היה קר, החומוס היה סתמי ממש והאנשים גם לא היו יותר מדי נחמדים.

איזה כיף שיש עוד מישהו שמודע לזה שמתקיים האירוע הזה! אני אומנם לא ילד בן 4, אבל מתכנן ללכת לשם בכל מקרה

charge, יש בארץ תחרויות של 2 פעימות, קארטינג דו מנועי וכמובן גם 4 פעימות. ממה שאני יודע, 2 פעימות אפשר להשכיר. אני לא מכיר אישית אנשים שיש להם כזה, אבל אני כן יכול לספר לך שבשביל להשתתף באופן חוקי בתחרויות של 2 פעימות אתה צריך רישיון נהיגה ספורטיבית (יום מבוזבז + מבחן בסוף). מי שמארגן חלק די גדול מהארועים, שאני מכיר לפחות, אלו הם הנציגים של ספארקו בארץ ובעיקר ירון אדרי, שגם כותב פה ומפרסם גם כאן אירועים שהוא מארגן. אתה יכול ליצור איתו קשר ואני מאמין שהוא ידע לספק לך תשובות לכל השאלות.

זו לא גישה דפוקה. קורסים של נהיגה מתקדמת זה גם לא קורסים בקרטינג, גם אם העקרונות דומים. מגיעים למסלולים המון ילדים ומבוגרים מתלהבים, שחושבים שהם אלופי המרוצים העולמיים, כשבפעול הם לא יודעים לנהוג. מתנגשים זה בזה, מתנגשים בצמיגים ובגדרות שמסביב למסלול וכו'. לאף אחד מהנהגים אין לבוש מגן שם, והמסלולים לא דורשים ממך לנהוג עם סרבל סגור \ מגן לצלעות, אז די קל להפצע (חטפתי פעם מכה די חזקה מהקארטה בצלע, ותאמין לי שזה כואב). אפשר אפילו לעוף מחוץ לקארט, וזה לא כזה בלתי אפשרי. הייתי במסלולים שונים בשלל הזדמנויות עם אנשים שהגיעו עם בטחון עצמי מופרז, ואז לא הצליחו להגיע למקסימום ביצועים גם עם קארט סגור לחלוטין. אחר כך כמובן שהם רצו לתרץ ולספר שהקארט פגום, אבל אני אישית מרגיש קצת יורת בטוח כשאנשים כאלו לא נוסעים במהירות המקסימלית האפשרית לידי. בעיקר כשחלק מהם ניסו להפגין טכניקות ראלי מתקדמות, כמו החלקות בהיגוי יתר או דברים אחרים, שלא ממש עבדו להם.

מרכז פיתוח של 900 איש מביא גם לאוטק. זה גם מנקים וזה גם חדרי אוכל שנפתחים וגם חברות תפעול אחרות (צי רכב וכו'). אגב, אני לא יודע כמה אנשים לואו טק עובדים באינטל. אתה צריך הכשרה מינימאלית של טכנאי או משה וכזה כדי לעבוד שם בפס היצור, לא?