יבגניפ

בשביל זה אני פה... למען האמת אין לי דיעות מוצקות מאוד לכאן או לכאן, כי אין לי רקע והבנה מספיק חזקים בכלכלה. אני לא מאמין ולא סומך בשום דבר ממה שעושה לפיד, מהסיבות שפנדוב תיאר כבר בעמוד הראשון של הויכוח. רמת היכולת שלו (של לפיד, לא של פנדוב) לקבל החלטות היא נמוכה אפילו מזו שלי (אני לפחות למדתי שלושה - ארבעה קורסים בחשבונאות ומימון. הוןא גם את זה לא עשה), והוא גם בטח חושב שג'רמי לוין זה מעמד הביניים, בדיוק כמו שיעקב פרי הוא מעמד הביניים. אינטואיטיבית לפחות כבר כתבתי שאני מאמין שהיתרון היחסי שלנו אמור להגיע ממקום אחר ולא מהקלות במסים (ולכן גם אפל ופייסבוק וגוגל מחזיקות פה מרכזי פיתוח). גם על דוח מבקר המדינה שתוהה מה בדיוק הרווחנו מההקלות לאינטל כבר דיברנו כאן. זה גם לא סוד שאינטל מרמים את מדינה. (ולא בטוח שלפיד צודק כשהוא מדבר על "מפעל בדרום" - הם דווקא היו אמורים להקים אחד בצפון). כתבתי גם מה אני חושב על מנכלים כמו ג'רמי לוין, אבל הוא כבר הועזב מאז (בטח העתיד הכלכלי שלו מובטח לנצח - אין מה לדאוג לו).

סבבה, נצחת כרגיל. אני לא הולך להדגים בפעם החמישית בויכוחים שלנו איך אתה מסלף ומשקר, כדי שעוד פעם תביא חלקי ציטוטים שלי, עוד פעם תסלף ועוד פעם תשקר, כשבכל המקרים הנידונים אתה ממציא פרשוניות לנכתב, נסוג מדבריך ועוד ועוד והכל רק כדי שתוכל להרגיש חכם (נקודה ותרומה של ממש לויכוחים, כאמור אין לך). שוב, אתה self proclaimed genius. אני קטונתי מלשכנע אותך שאתה לא חכם ולא "מבין עניין" כמו שאתה חושב שאתה. לא יודע באיזו שפה אפשר להתווכח עם בן אדם שכותב פה גיבובים על אחוזים, לאחר מכאן משקר שהוא לא משתמש בלשון מתמטית, לאחר מכן טוען שזו לא מתמטיקה אלא קביעה משפטית (כאילו אחוז הופך למושג לא מתמטי או כן מתמטי בהתאם להקשר). לא יודע באיזו שפה אפשר להסביר לבן אדם שהוא לא יכול לייחס כוונות נסתרות לאחרים ולנחש איך הם מתנהגים בסיטואיצות כאלו ואחרות. כנראה שאי אפשר. לא יודע באיזו עוד שפה אפשר להסביר לך שכשאתה כותב שתרבות נהיגה מושתת על חוק והחוק קודם, שתי תגובות לארח שכתבתי את אותו הדבר, אתה לא ממש סותר כלום ממה שאני אומר. אבל לפחות בזכותך למדתי להזהר מאנשים שנוהגים ביונדאי ולוסטר - הרי תמיד אחד מהם יכול להיות אתה. לילה טוב. נ.ב כל הכבוד על הפסיכומטרי בגיל 17. כבר כתבתי לך במקום אחר שאתה צריך לבקש להיות היועץ המשפטי לממשלה ונשיא בית המשפט העליון ביחד. כל מי שלומד משפטים סתם מבזבז את הזמן שלו. אתה יודע יותר טוב מכולם.

לא, לא נכון. הנה, דוגמא קלאסית ממש של חוסר הבנת הנקרא מצידך, ניסיון די עלוב להשלים פערים בעזרת דמיונך, או בעברית פשוטה יותר - זיון שכל. כוונתי הייתה שאני נוהג כחוק ומשתלב כפי שהחוק דורש ממני, ולעיתים זה דורש ממני עצירה מלאה. אבל יפה שעצרת עם הניחושים שלך רק שם. באותה מידה יכלת, הרי, גם לכתוב שבשאר הפעמים אני עוצר באמצע הנתיב אליו אני משתלב והולך לשתות בירה בפאב הכי קרוב שיש שם. זו בערך רמת ההסקות הלוגיות שלך, כפי שעולה תגובה אחר תגובה. האם תתנצל אי פעם על זה שייחסת לי התנהגות כלשהי ברמת הוצאת דיבה, כי התחשק לך? יותר סביר, כנראה, שמחר ירד כאן שלג. אבל חוסר הבנת הנקרא שלך לא נעצר רק ביחס אלי. הנה, אתה אפילו לא יודע ולא מבין מה אתה עצמך כותב: בפעם האחרונה שבדקתי, הסימן "%" היה לסימן מתמטי מוסכם. אתה בתגובתך אלי כתבת מה שכתבת, אבל כן, אני ממציא. אין בתגובתך "בדל אחד של מתמטיקה". וכמובן שחוסר הבנת הנקרא שלך ממשיך גם לתגובה האחרונה שלך: ועכשיו שים לב מה כתבתי בתגובתי הראשונה כאן: אתה יודע עברית ברמה של ילד בתיכון? אתה מבין שכתבתי בדיוק את מה שאתה כותב, ואתה משכת את זה לויכוח של עוד שניי עמודים, שכולל המצאה של התנהגויות שלי על הכביש, פרשנויות של איך אני מתנהל בכביש 1 או כבישים דומים ועוד? אתה מבין שזה די ממקם אותך בצד של אלו שלא כל כך הלך להם בחלק המילולי בפסיכומטרי, אם נהייה עדינים לרגע, כן? אתה מבין ששרשור אחר שרשור אתה מתווכח לשם הויכוח מבלי שאתה יורד לסוף דעתם של האנשים שאתה מגיב להם? אתה מבין שבגלל זה אני מבקש ממך לחסוך ממני את הגיבובים שלך, למרות שמדובר בפורום ציבורי? אז לא, אתה לא יודע לקרוא, או כמו שטענתי נהנה להטריל. שתי האופציות לא מוסיפות לך הרבה כבוד. גם לא הבטחון העצמי המופרז בו אתה מגיב. גם לא זה שלא נראה לך אולי אפילו לחלקיק שניה שפשוט לא הבנת את מה שנכתב. בעולמך הפשוט אין דבר כזה שאתה טועה או מפספס משהו ולכן דיון של ממש אי אפשר להנהל איתך. stio, נכון זו סיטואציה לא פשוטה, כפי שעולה מהסרטון. לא בטוח שגם אני הייתי מגיב בצורה מאוד שונה, בהתחשב בכמות המכוניות מימינך. שמח שכולנו מבינים שלפעמים עדיף לוותר ולא ללכת עם הראש בקיר.

נכון, אתה צודק. זה גם מה שכתבתי. זה גם מה שהבינו חלק מהקוראים האחרים כאן. זה גם מה שm לא הצליח להבין ולהסיק, כי היה עסוק (כהרגלו) בלפרק את כל מה שנכתב למשפטים בודדים, להתלהם ולא להבין מה נכתב (קצת מפתיע, כשהכל מפורק למשפטים בודדים, אבל שוב בעיות הבנת הנקרא זה לא משהו שנפתר בקלות, ואני לא מסוגל לשכנע מישהו שהוא לא מבין מה הוא קורא). סיימתי את חלקי בויכוח הזה.

סליחה, שוב שכחתי שאתה עו"ד מטעם עצמו שנותן כאן יעוצים חינם לכל מי שדורש. יש לך גם השכלה משפטית רחבה ולכן אתה "אחד שיודע" ולא כותב סתם. ככמובן שביכולות הניתוח המדהימות שלך שוב כיסית את כל המקרים הקיימים בעולם, תוך שאתה מייחס לי התנהגויות וכהרגלך הטוב עושה את זה בכמה שיותר מילים, ותוך שימוש במתמטיקה מדויקת להפליא (פעם הבאה תכתוב לי בפונקציות וגבולות, זה עוד יותר רלוונטי לשיח שלנו כאן). בקיצור, מחכה בקוצר רוח שתחליף את הצמרת המשפטית הישראלית, בעיקר לאחר הכישלון עם המשפט של ליברמן. "אם לא יודעים לא כותבים" - מציע לך גם לאמץ את המשפט המשלים - "אם לא יודעים לקרוא, פונים למישהו שיודע ומבקשים עזרה". אולי זה עוד יעזור לך. אבל כנראה שלא. יש גבולות של טרוליות, בעיות הבנת הנקרא ושחצנות שאפשר לרפא אולי רק במכות חשמל. לא כתבתי משהו שדורש "ידיעה". לא נתתי פה גם ייעוץ משפטי מטעם עצמי, כמו שאתה עושה. בסך הכל כתבתי איך אפשר להמנע מסיטואציות כאלו של בלימות והפתעות, וסיפרתי איך זה נראה בחול - שם יש אנשים נורמטיבים ולא דושבגים בלבד, ולכן מאפשרים לנהגים (גם למשאיות) להשתלב. שם (בגרמניה הרחוקה), אגב, נתיבי ההשתלבות הם קצרים בהרבה מאשר בישראל, ועדיין, משום מה, זה עובד. אתה גם לא צריך להיות נהג סופר מוכשר כדי לדעת אם אתה יכול לעבור נתיב ולאפשרל מישהו להשתלב או לא. בסך הכל ללמוד להשתמש במראות. אם זה עובד לנהגים הגרמנים ולחלק מהאנשים כאן, בטוח שזה יכול לעבוד גם לאחרים. נ.ב הייתי מייעץ לך לקרוא את ההתכתבות בינך לבין רוני (sronis) בה גם הוא מסביר לך בעקיפין שיש משהו פגום בהתנהגות שלך, ובגישת ה-"מגיע לי" שלך. אבל אנשים כמוך, כאמור, ילמדו רק אחרי שיחוו תאונה או שתיים, שיגיעו מתוך האמונה והבטחון שלך שאתה תמיד צודק ויודע יותר טוב מכולם (ברמה של אחוזים, כאילו, שוב, מדובר בחידות מתמטיות). נ.נ.ב עייפתי מהויכוחים איתך. הגבתי לstio. אודה לך אם להבא תשמור את הדעה המלומדת שלך לעצמך בכל מה שקשור למה שאני כותב. כשבא לי להנות מיציאות של טרולים, אני מוצא כאלו באתרים אחרים. ואני בטוח שאתה יכול להתווכח על תחומים שאתה מבין בהם כמו שאני מבין באסטרופיזיקה גם עם אנשים אחרים כאן. ועוד משהו ממש פיצי: כשאתה מתפלצן פה ומשחק אותה כאילו אתה מומחה מס' 1 בעולם משפטים, ראוי שתשתמש בביטויים מתאימים ומדוייקים. לא בטוח ש"רוב האשמה" זה מושג שמלמדים בפקולטות השונות למשפטים ברחבי הארץ ובעולם. לזה כיוונתי כשאמרתי ש"אני לא יודע מה זה רוב האשמה". ראה שוב סעיף בעיות הבנת הנקרא מצידך. יום טוב

אני לא יודע מה זה "רוב האשמה". בנהיגה יש כל מיני מרכיבים. אחד מהם זה גם לא ללכת עם הראש בקיר. מרכיב אחר זה להשתדל לראות את הנולד ולא להיות יותר מדי מופתע מסיטואציות כמו זו. אני מגיע לפעמים של עצירה מלאה, כדי לא לגרום לנהג לידי לבלום חזק. מנגד, כאמור, לא תיפול שיערה מראשם של רוב הנהגים אם יאפשרו לאחרים להשתלב ולא יראו רק את עצמם וטובתם.

5 האגורות שלי: בפעמיים האחרונות בערך שיצא לי לנהוג באירופה (נניח גרמניה ושוויץ), שמתי לב שהמקומיים שם נוטים לזוז נתיב אחד, כשרואים שיש מישהו בנתיב ההשתלבות וזאת כדי לא להוביל אותו למצב שהוא יצטרך לעצור ולהתחיל לנסוע שוב. אני לא יודע מה המהירות המותרת שם, אבל לנהג מסחרית קשה מאוד עם כל התנועה פשוט לעצור ולהתחיל לנסוע שוב, ולכן לפעמים אפשר להתחשב בנהגים אחרים, גם אם החוק היבש הוא בצד שלך. אני בסיטואציות כאלו פשוט משתדל לזוז נתיב הצידה וזהו. ברור שפה זה יותר בעייתי כי הפניה היא משמאל. מעבר לזה, זכור לי פס"ד מהתקופה האחרונה, שעלה כאן בשרשורים אחרים, ובו נהג שעשה את מה שאתה עשית (ופגע ברכב הפונה) הואשם בכך שלא נהג במהירות המתאימה לתנאי הדרך, או כל דבר דומה. ראית את הבחור ההוא מספיק מרחוק, אי אפשר ללכת עם הראש בקיר, כי בסוף זה לא יפעל לטובתך.

אני לא יודע אם הוא נעלב או לא. מאמין לדור ואחרים שהוא מעדכן יותר בפורום של אלפא ופחות כאן, זה גם מה שהוא עצמו כתב. אני בטח שלא נעלבתי בשמו, מקווה שגם האחרים לא עדיין, מספיק להריץ חיפוש קצר בפורום כדי לראות שכמעט כל שרשור על אלפא נהפך לשרשור אפולוגטי, בסופו של דבר, בו בין אם פותח השרשור לבין אם חובב מותג אחר מוצא עצמו מסביר למה דווקא אלפא. את זה אני לא ממש מצליח להבין. אולי בגלל שיחסית יש יותר אלפות אספנות \ כמעט אספנות בכבישי ארצנו, מאשר הרבה רכבים אחרים? מילא...

חבל שכל שרשור פה בערך שמכיל את שתי המילים "אלפא" ו-"רומיאו" גורר תמיד תגובות של אנשים שיוצאים נגד המותג, ולא משנה מה הסיבה. אני לא מהקנאים שיתווכחו על טיבה של אלפא כזו או אחרת. נכון להיום אני אפילו לא נוהג באחת יותר. אבל אף אחד לא אוהב שגורמים לו להרגיש פראייר, או יורדים על משהו שיקר לליבו.

איפה אתה עושה רוד טריפ? עם איזה רכב? תחלקו קצת מידע, אני מפנטז על כזה דבר כבר שנה

ק. אונו - מסלול מאוד מאתגר, היות והאספלט שם יותר חלק מאשר במקומות אחרים. יש חניה בשפע, כי הם נמצאים בתוך קניון ק. אונו, והם גם נחמדים בדרך כלל גם לא תהייה להם בעיה לפתוח לך את הקארט קצת יותר, אם אתה מראה שאתה יודע מה אתה עושה. ראשון לציון \ בילו - שייך לאותם האנשים, למיטב ידיעתי והבנתי. בראשון לציון זה נמצא בפארק כלשהו, מול הסינמה סיטי. יש חניה בכניסה לפארק, אז זו לא בעיה. מה שיותר מגניב שם, זה שמדובר במסלול Out doors, וכנראה גם מסלול קצת יותר ארוך ממה שיש בק. אונו, עם חתיכת ישורת ארוכה. אם אתה הולך לשם צריך לקחת בחשבון שהם מקבלים רק מזומן. פתח תקווה - נמצא בחניון של הקניון. סך הכל המסלול די פשוט, לדעתי, ובמהירות שאליה מגיעים הקארטים כמו שהם, הוא לא מאוד מאתגר לנהגים עם קצת ניסיון. כן, ברור שאפשר תמיד לשפר כמה שניות שם בהיירפינים השונים, אם אתה באמת טוב, אבל אתה מאוד מהר תגיע שם לתחושה של מיצוי, אם כבר נהגת בקארט בעבר ואתה יודע פחות או יותר מה לעשות עם סוגי הפניות השונים שיש שם. יש גם מסלול באזור התעשיה של נתניה, שאני מכיר קצת פחות טוב, אבל ממה שזכור לי היה גם סבבה. בקיצור, המועדפים שלי כרגע זה ק. אונו וראשון לציון, לכל אחד יש יתרונות ויש חסרונות. נראה לי שאפשר להנות מאוד בשניהם, בין אם אתה נהג מתחיל לחלוטין לבין אם יש לך ניסיון כלשהו בקארטינג.

לא יודע אם גם פה אתה רציני או כותב באירוניה. הפורומים הבינלאומים (בעיקר אלו האנגליים) דווקא מלאים בתלונות על הילוך ראשון שלא נכנס במיטו על שלל הגרסאות השונות שלה

כמו תמיד, התמונות עושות חשק לחזור לשם לעוד גיחה

ה-GT רכב יפייפה, לדעתי אחת האלפות היפות של השנים האחרונות. מקווה שילך לך כמו שצריך ותצליח להביא אותה למצב הרצוי. תמיד משמח לראות כמה אנשים משקיעים ברכבים האלו, בעיקר גם בתור מי שמקווה לקנות אלפת אספנות בבוא היום

מסכים עם שני הדברים, ולגבי השאלה שלך - כתבתי גם (אני חושב ) שזו גישה קצת אנכרוניסטית ולא בריאה לראות בצבא את הגוף שאמור לעמוד בבסיס העם שלנו פה. אפשר לוותר על המון אנשים בצבא, גם בחובה, ואני בטוח שזה גם יאפשר להעלות את השכר לאלו שכן מגוייסים.

שמע, בהחלט יש אנשים שתורמים המון ומוותרים על המון בשביל צה"ל (אלוהים יודע למה). חלק מהבעיה היא שלא תמיד מה שהם עושים הוא באמת חיוני או אפילו נדרש. לפעמים זה קורה כי פשוט ככה (אני לא מדבר על מתקני טנקים, כמובן, לדוגמא). אני מכיר גם לא מעט רבי סרנים או קצינים בדרגות אחרות עם תואר שני, שהתרומה הניכרת של חלק מהם למערכת מסתכמת בזה שהם מראים לחיילים מה זה העדר דוגמא אישית, בעיקר בזמן שמטיפים להם על כל מיני דברים, כמו נהלי שמירות, שהם בעצמם לא שמים עליהם יותר מדי. לדעתי היה ראוי הרבה יותר אם היו מפזרים חלק ניכר מהיחידות העורפיות של צהל, ובסכום שנשאר היו פשוט מעלים את המשכורת של חיילי החובה (שעל פי העיתונים נקבעה אי שם בשנות ה80) למשהו שדומה או שווה לשכר המינימום במשק. על הדרך היה אפשר לשפר גם את התנאים של אלו שבאמת תורמים ובאמת עובדים קשה ועבודתם באמת נדרשת. וכן, בהחלט ראוי בעיניי שמישהו שבאמת נותן מעצמו ירוויח משכורת סבירה (ונגד ממוצע בצהל ללא תארים וגמו"שים רחוק שנות אור מהלרוויח את הסכומים המיוחסים).

אני לא קובע מי זה נהג גרוע. בשביל זה יש חוקים. הסברתי לך כבר בתגובה הקודמת: במהלך החודשים האחרונים ספציפית נתקלתי בהרבה נהגי אלביט (5-6 זה הרבה, בעיניי) שביצעו עבירות ביריונות לידי בכבישים השונים. בתוך זה הדחפות בפקקים, פניה מנתיב שמאפשר נסיעה ישר בלבד, אי שמירת מרחק, עבירה על פס הפרדה רצוף. כל הדברים האלו הם דברים שאסורים על פי החוק הישראלי. זה קרה כל כך הרבה שהתחלתי לשים לב לנהגי אלביט יותר, מה שלא ממש קורה לי עם חברות ענק אחרות בישראל. האם זה אומר שכולם שם נהגים גרועים? לא. האם זה אומר שאולי בכל זאת יש בעיה כלשהי, שקיימת פחות בחברות אחרות? אולי. אני אישית הגבתי בשרשור הזה כי זה הרושם שנוצר גם אצלי. אם, כאמור, היה נפתח שרשור דומה על מייקרוסופט או מטריקס או מקומות דומים אחרים, לא בטוח שהייתי רץ להגיב. ככה זה. כל אחד והחוויות היותר או הפחות נעימות עם הסביבה. כאן גם נכנס החלק השני. גם אני לא אוהב להכנס להכללות גסות, בטח כשמדובר על קבוצה של אלפי אנשים. עם זאת, אי אפשר גם לפסול כל טענה או רעיון בעולם כ"הכללה". אני לא יודע כמה מעובדי אלביט הגיעו מרכישות וכמה עברו את אותו התהליך שאני התחלתי לעבור בזמנו, ועברו משהו כמו 4-5 מכרים שלי, שעבדו ו\או עדיין עובדים באלביט. זה שיש תהליך גיוס יותר מסודר מהרבה מקומות אחרים, זו לא "שטות", גם אם אתה במקרה לא עברת את זה, או הגעת ממקום אחר. לא מבין גם למה זה כל כך מעצבן אותך שזה קורה. בערך כל חברה מספיק פלצנית בעולם מנסה לגייס עובדים שעונים לפרופיל מסויים, בגלל כל מיני סיבות. לפעמים זה בשביל ליצור לעצמם שם יותר טוב, לפעמים זה בשביל לגבש קבוצה שהאנשים בה יתיאמו יותר אחד לשני ולפעמים כי פשוט אין דרך טובה יותר לגייס. לא כל כך מזמן הייתה כתבה באורך הגלות בכלכליסט (אני יכול לחפש אותה אם זה מעניין אותך) על תהליכי הגיוס בחברות הענק בעולם. בכולן, ללא יוצא מן הכלל, מנסים לאתר אנשים מתאימים לא רק מבחינה מקצועית אלא גם מבחינה פסיכולוגית או חברתית. גם אני, כשיצא לי לגייס, חיפשתי אנשים שנראו לי כמתאימים יותר לצוות שכבר היה קיים אצלי, למרות שאני לא פסיכולוג בהכשרתי ולא בניתי איזה מנגון מתוחכם בשביל זה. מצטער, אני לא סוגד ל"צמרת צהל" לא מהעבר ולא מההווה. אולי כאן ההבדל ביננו. דרגות על הכתפיים זה נחמד, אבל לפעמים זה מגיע עם כל מיני השפעות אחרות על אופי האדם, שאני לא חושב שיש טעם בלדון בהן כאן באופן מורחב. יהירות, בכל מקרה, זו השפעה אחת כזו. כשמפמפים לך במשך שנים ארוכות שאתה יותר טוב ויותר חשוב מהאחרים, לפעמים זה מחלחל ומפשיע. זו היתה התחושה הסובייקטיבית שלי שקיבלתי מחלק מהאנשים שנפגשתי איתם שם ולכן במקום מסויים לא מפתיע אותי שזה גם מגיע לכביש, גם אם זה לא קורה (ובטוח שזה לא קורה) עם כל אלפי עובדי אלביט בארץ ובעולם. מצטער, בכל מקרה, אם אתה נפגעת אישית מהשרשור הזה. אני בטוח שיש גם נהגים מצוינם באלביט. רק תזכור שמלשינון הוא לא בהכרח כלי עזר למשועממים והקנאים שביננו. אני בטח שלא אתקשר להתלונן על מישהו שנוסע ב170 בכביש מהיר כלשהו. אבל כשאנשים חותכים אותך או מתנהלים מולך בצורה אגרסיבית - דווקא מאוד נחמד שיש למי לפנות (תוך תקווה, כמובן, שזה לא נגרס ברגע שאתה מנתק את הטלפון). גם אני, כשחשבתי לפנות לק. הרכב של אלביט, לא ציפיתי לאיזה צעדים דרסטיים מכיוונו. אולי רק במסגרת אווירת הפלצנות הכללית לכנס את העובדים שיש שם עם רכב חברה ולהסביר להם שחלק מהיצוגיות שלהם זה גם מה שהם עושים בכבישים.

באופן כללי, זה שאדם מסויים חושב שהוא אדם אינטלגנטי, עוד לא אומר שהוא כזה. עם כל הכבוד, גם, לנסיונות האירוניה שלך, זה לא קשה להבין מה הפואנטה שלך, כשחלק ניכר מהתגובות שלך בהן יצא לי להתקל כאן אפשר להחליף פשוט ב-"אני רועי, ואני יותר טוב מכם". עד היום לא ראיתי בהן הרבה יותר תוכן מזה. כנראה זה חוסר המזל שלי או משהו כזה. אנא, קרא שוב את מה שכתבתי לך בתגובה הקודמת. באופן כללי, בעיניי לפחות, אנשים אינטלגנטיים לפחות יודעים לקרוא (לרוב), ולהבין שזריקת מושגים ורעיונות ריקים מתוכן ("אסור להכליל!!!!") לא הופכת אותם לנאורים או חכמים יותר מאחרים, בעיקר כשאין קשר בין הרעיון שנזרק לאוויר לשיח עצמו, כפי שקרה כאן. הטענה הבסיסית שלי עדיין לא נפסלה, כנראה שהיא דורשת קצת יותר השקעה משמוש ב-"לשון עקיפה ורמזמת, אבל ברורה דיה". לא נורא, גם זה קורה. אתה מוזמן לחשוב שאני משקר ושאלביט לא מחפשים אנשים בעלי אופי מסויים, או לחילופין לחשוב שיוצא להם בזכות זה לגייס רק מתוקים ונהדרים אמיתיים על הכביש, ושאין סיכוי שבמקרה משהו בתרבות הארגונית שלהם מוביל לזה שיש המון נהגים גרועים בחברה הזו. מודה גם לך על זה שהראת לי מה זה נאורות אמיתית ואיך אפשר להתווכח על דברים שאתה לא מבין בהם, רק כי אתה מחוכמם ונאור ורק כי "אסור להכליל". מאמין שאפשר לעצור את השיחה המרתקת הזו כאן.

במילה אחת: בולשיט. בקצת יותר: אתה מייחס לי מילים ודברים שלא אמרתי ולא כתבתי. רועי, באמת, אני לא יודע מה אתה עושה לפרנסתך, מי אתה ומה ההשכלה שלך. אתה משקיע המון מאמץ בתגובות שלך, לפחות אלו שאני קורא, כדי להראות מתחכם ומחוכם, אחד שמבין עניין ומבתונן על פשוטי העם הכותבים כאן (מהסוג שלי) במעין מבט על מתנשא, מישהו שמבין ויודע יותר טוב מאיתנו מה עובר לנו בראש ולכן מרשה לעצמו לזלזל. אני ממליץ לך בחום להפסיק לעשות זאת, אלא אם אתה משוכנע שאתה מבין עד הסוף מה כותבים לך, וזה לא המצב כרגע. הטענה שלי היתה שאלביט מחפשים אנשים בעלי פרופיל מסוים. זו לא השארה שלי. זו עובדה. תלך להתראיין שם מחר ותגלה שמעבר לתהליך מיון טכנולגוי רלוונטי, מחכה לך גם תהליך כזה או אחר של שיחות עם HR, שבניגוד למקומות אחרים (ואני מכיר לא מעט כאלו, לפחות בתחום התוכנה) גם באמת קובע אם תתחיל לעבוד בחברה בסופו של דבר, או לא. שים לב, קרא שוב את הדברים שלי כאן. לא טענתי לרגע שהם מחפשים אנשים בעלי אופי מחורבן, לא טענתי שהם לא יכולים להיות אדיבים. אלו דברים שאתה מייחס לי, ושנובעים, כאמור, מהרצון שלך להראות ולהרגיש מתחכם ומחוכם ולא מכליל. שים לב, שוב, שאני לא כותב גם מניחוש. שוב, שוב שוב: הם מסננים אנשים על פי בחינות אופי די ברורות. זו עובדה. לא דעה שלי ולא כעס אישי שלי כלפי החברה. אנשים מגיעים לשם כי הם מתאימים למודל פסיכולוגי כלשהו. אתה מבין את זה? אתה מבין את ההבדל בין דעה לעובדה? נפלא, עכשיו, כשהפכנו את המשפט האחרון שלך פה ללא רלווני ולא נכון ( " אבל כל פעם שעולה מין דבר כזה שהוא סוג של השמצה מכובסת, בלי שיש מאחוריו בסיס של ידיעה ממשית או עובדה מוכחת, עולה אצלי הצורך להגיב כך"), אפשר להמשיך ולתהות: האם בזמן שאנשי הHR המופלאים של אלביט מגייסים בני אדם לפי פרופילים פסיכולוגים שהם בונים מראש, לא יתכן שהם מפשלים קצת ומגייסים גם אנשים בעלי נטיה להתנהגות ברברית יותר על הכביש? אתה יכול, כמובן, להניח שסתם נטפלים אליהם. אבל משום מה זה באמת השרשור השלישי שאני נתקל בו כאן שעוסק דווקא בנהגי אלביט. משום מה, נהגי מטריקס או טלדור או מייקרוסופט לא זוכים ליחס כזה מצד המגיבים כאן. אז אולי בכל זאת ייתכן שאנשים שעונים לפרופיל הנדרש באלביט (ולא אתה ולא אני לא יודעים מה הוא, אבל יודעים כעובדה שהוא קיים) הם במקרה, כתוצר לוואי, נהגים קצת יותר אגרסיבים ושחצנים מהאחרים? כדי לקבל תשובה מדוייקת על זה, צריך כמובן מחקר סטטיסטי פסיכולוגי מעמיק (להלן המושג קורלציה, שאתה מוזמן לגגל עליו בזמנך החופשי). עד אז, אנחנו נאלצים להסתפק בניסיון החיים האישי שלנו, בכמות השרשורים בנושא בקארספורום וכמות התגובות בהם, כדי לנחש שכנראה בכל זאת ישר קשר בין הדברים, גם אם לך זה לא נעים ולא נראה. עריכה: שומאכר, מה הקשר בין הדברים? כשאתה מתקשר למלשינון, אתה צריך לדווח על עבירה מסויימת, כן? אף אחד לא מתקשר כי הוא רואה רכב של "אלביט" לפניו - מה בדיוק הוא כבר יגיד במלשינון ואיך יתייחסו לזה? בחודשיים האחרונים היו לי 5-6 מקרים של התנהגות ברוטלית מאוד של נהגי אלביט דווקא על הכביש (מכלול של דברים, החל מהדחפות בפקקים ועד למעבר על פס הפרדה לבן רצוף), מה שגרם לי להזכר בשרשור בנושא שהיה כאן פעם ומה שגרם לי לרצות גם לפנות בצורה יותר מסודרת לק. הרכב של החברה כולה. בסוף לא עשיתי את זה מטעמי עצלנות וחוסר אמונה בזה שיקרה משהו באמת, אבל הנה, נפתח כאן עוד שרשור בנושא הזה. אז מה? כולם ממציאים? או שאלה יותר פשוטה: כשנהג שלא בא לו לעמוד בפקק נדחף לפני בדקה ה90, או עוקף אותי בפס הפרדה לבן רצוף - לא להתקשר למלשינון? לזרום עם זה? וכן, אתה לא מכיר אנשים עם שלילה. גם אני לא. מה זה כבר לעבור פס הפרדה לבן או להחדף בפקק במדינת ישראל? בכלל נותנים על זה דוחות אפילו?

הסברתי בשתי תגובות שונות למה שאתה כותב (ההדגשה שלי) הוא בולשיט לא מבוסס, אשמח להסבר מנומק איפה ובמה אני טועה. אני כן מתקשר להלשין על כל חננה לוזר עם מאזדה 3 או טויוטה קורולה, שחושב שהוא שומאכר ושהוא נהג על, כי הוא מאיץ עם ההמשפחתומטית שלו ל140 קמש שלמים, ועושה כל דבר שתלוי בו כדי להתעלם משאר משתמשי הכביש באשר הם. אבל אתה צודק, אנחנו לא בסדר. לך מותר לעשות מה שאתה רוצה, הרי אתה לא עלוב ולא צר עין ועובד (לפי התגובה שלך) בחברה מאוד מוצלחת של 12,000 איש. לדעתי חוזה ההעסקה באלביט אמור להגיע גם עם פשוט פטור מלא מחוקי מדינת ישראל, שצרי העין לא יוכלו להשלין עליך, בזמן שאתה דוהר בכבישי ישראל, מבלי שיש לך הבנה מה אתה עושה בכלל וכמה אתה גם מסכן ומעצבן כל מי שסביבך. רק בהזדמנות תספר לנו אם יש חוקים שזה לגטימי להתלונן על מי שעובר עליהם (כי לפי התגובה שלך כדאי לרוץ ולבטל את משטרת ישראל ואת בתי המשפט). בהזדמנות אחרת תקרא את מה שכתבת שוב ואולי תראה שבזמנת היית עסוק בלהיות עצבני על צרי העין לא הצלחת לנסח תגובה הגיונית לוגית (אם אנשים "מלשינים", כדבריך, אז יש על מה, לא?). עריכה: רועי5, ומהדברים שלך, וגם ויכוחים איתך בעבר ניתן להסיק שאתה לא יודע לקרוא. אחר כך תרוץ שוב לכתוב פה על זה שתוקפים אותך אישית, ושתכח מהר מאוד שהגבת לי ראשון פה בהתקפה אישית עלי. שאלתי שאלה מאוד בסיסית: אם יש תהליך מיון מסודר בחברה, והם מתגאים בזה שהם מקבלים אנשים בעלי אופי מסויים, למה לא יכול להיות שבעלי אישיות X הם גם בעלי תכונה Y? כי זה מפריע לך? או כי זה מסובך מדי בשבילך להבין שאופי של אדם לא נמדד או לא מסתכם רק באהבתו לטיולים מאורגנים או בילויים משותפים עם חברים מהעבודה, ושיש סיכוי כזה או אחר לקורלציה בין משתנים שונים? במקום לענות על השאלה או לנסות לפסול את מה שכתבתי, שוב (כהרגלך) רצת לכיוון ההתנשאות העוקצנית ובלתי המבוססת הרגילה שלך. מה יוצא לך מזה - אני לא יודע. סביר להניח, לפי רמת התגובות שלך, שגם אתה לא.

תעשיית הנשק היא אכן תעשייה שדי מניעה את העולם. ועכשיו רק נשאר לחבר אחד ועוד אחד ולתהות על מקומנו בשוק ייצור ויצוא מערכות נשק שונות.

Opel Astra היקר, רוב צבא ההגנה לישראל מורכב מג'ובניקים - בדיוק אלו שיושבים בקרייה וסופרים את השיערות בבייצים שלהם. כל אחד פה בערך מכיר את הצבא לא מסיפורים על סיפורים, אלא מהשירות האישי שלו, מהמילואים שהוא עשה ועושה וכו'. אף אחד לא בא בטענות לאנשים שעוסקים בפעילות מבצעית והכרחית (שם אפשר לנהל ויכוחים פוליטיים, אולי, אבל נוותר עליהם לרגע). באים בטענות על דברים אחרים. על זה שיש תפקידים פיקטיבים בצבא כמו "א. איכות הסביבה", על זה שיש משקיות חינוך ות"ש, על זה שמחזיקים אנשים בקבע "כי ככה" (כמו שאתה יכול לקרוא מהדוגמא האישית שלי) ועוד מיליון דבירם. בנוסף לזה, עוד חושבים שזה דבר טוב לגייס בכח אלפי חרדים, כי הרי אנחנו חיים במדינת הצבא וצבא זה קדוש וכור היתוך ומה לא. לא צריך להתווכח על חיוניות הצבא או על זה שיש אנשים שתורמים המון מעצמם ומקבלים מעט מאוד בתמורה. אבל לא שם נמצא רוב צהל. רוב צהל, בטח בקבע, זה נגדים שבקושי יש להם תעודת בגרות, שהעבודה העיקרית שלהם מסתכמת בלא לתת שירות לאנשים סביבם. זה רבי סרנים שמנהלים פרויקטים, למרות שבחוץ אתה לא היית מעסיק אותם כפיקולו במסעדת פועלים. זה חיילים עצלנים וממורמרים, ששמירה בשישי שבת זה אסון עבורם, ושמבזבזים שעות על גבי שעות במהלך היום על החלטות קריטיות כמו האם לאכול היום בעזריאלי, או ללכת לשרוף איזה שעתיים בג'ירף באבן גבירול. אתה מדבר על תוספות אולי לא יקרות במיוחד, כמו רכב לחצי או רבע שבוע? אתה מדבר על משכורות נמוכות? אתה צודק. אבל אתה שוכח פרמטרים אחרים. לי היה מפקד פעם, שלא היה מגיע בממוצע שלושה ימים בשבוע והכל באופן חוקי. למה? כי היתה לו ילדה קטנה, והצבא איפשר לו לקבל עוד ימי חופש כימי מחלה של קרוב משפחה והוא היה בתוכנית של לימודים ביום בשבוע ועוד לפני זה הוא התחיל את השנה עם משהו כמו 24-25 ימים חופש. אז כן, המשכורת שלו לא היתה גבוה במיוחד, בטח לא גבוהה בהשוואה למה שהוא מרוויח כאזרח. אבל הוא היה מיותר לחלוטין לצבא, ולא רק שלא חיפשו להעיף אותו, אלא ההפך - חלמו על זה שיחתום עוד קבע. חלק עצום מצבא הג'ובנקים לשיראל מורכב מפרזיטים כאלה, שמרוויחים שכר נמוך אבל הצבא הוא בסך הכל פלטפורמה נחמדה בשבילם, כדי ללמוד, לצבור ניסיון בתחום שלהם, קשרים ועוד. את רוב צהל לא צריך ולא היה צריך אף פעם. אבל הם תמיד יהיו האחרונים שיקוצצו, וכמו שכבר נכתב כאן - כל עוד הכסף מגיע לצהל, האנשים שם כבר ימצאו על מה לבזבז אותו, גם אם זה לא באמת הכרחי לבטחון מדינת ישראל בשום צורה שהיא.

משהו כזה, כן

ושוב, היא לא. אלביט זה לא "עם" או קבוצה אטנית או מגדר. לימדו את כולנו שאסור להכליל. יופי. גם זה, ככלל, נכון עד גבול מסויים, אבל פה אנחנו מדברים על חברה שאנשים מגיעים אליה מבחירה, ולא משתייכים אליה מתוך איזה כח מיסטי עליון, ויש להם פורפיל מסויים בהתאם. נכון, מדובר בחברה גדולה. עם זאת, בכל חברה גדולה יש פרמטרים מסויימים ותהליכי גיוס מוגדרים, שחלק מהמטרה מאחוריהם היא לגייס אנשים מסוג מסויים, שיתאימו הן לאופי החברה ולמטרות שלה והן אחד לשני. מגזינים אינטרנטיים שונים מוצפים בכתבות, למשל, על סוגי האנשי שמחפשים בפייסבוק או בגוגל, ועל תהליכי הגיוס שם בהתאם. תהליך כזה בדיוק קורה גם ב"אלביט". אתה מוזמן לקרוא את ההודעה שלי בנושא מהדף הראשון בשרשור כדי להבין איך זה נראה שם. לא אני ולא אתה לא יודעים לספר איזה פרופיל בדיוק בונים ומחפשים אנשי הHR של "אלביט". אבל אם ברור שכחלק מתהליך המיון שם הם מחפשים אנשים העונים לאופי מסויים, למה זה פחות ברור שיכול להיות שתוצר נלווה של האופי הזה הוא המון נהגים גרועים במכוניות עם משולש צהוב קטן?

בזמן השירות הצבאי שלי חברים שלי מאוד אהבו לאכול שם גם (מול הסינמטק). אני קצת פחות התחברתי, אבל אולי גם משהו בהבנה שלי בשווארמיות פגום