יבגניפ

היה אחלה של טיול! כל הכבוד למארגנים וגם לכל מי שסתם התעורר ב5 בבוקר בשבת, כדי להנות מהטיול נ.ב אין לנו מועדון רשמי, אבל יש מספיק אנשים שרוצים להנות מהרכבים שלהם, וככה מצליחים להרים אירועים עם יותר ויותר משתתפים בכל פעם.

מה אתה מצפה שהם יעשו? זה לא משהו להתגאות בו אז מצניעים. מה הטעם בהלתעסק מה עשתה חברה כזו או אחרת לפני 60 שנה? כפי שנאמר כאן, זורם בחברות דם חדש, האנשים הם לא אותם אנשים, אז מה הטעם לנבור כל הזמן בעבר ולחפש מי עוד שיתף פעולה עם השלטון הנאצי אז? הדבר היחיד שעיצבן אותי בהקשר הזה, זה שהיבואנית של פורד בארץ שמה שלט חוצות ענק בכניסה לתל אביב, עם איזה חזון של הנרי פורד. זה, בעיניי, כבר ממש חוסר טקט. אבל לא כי איכפת לי מהחברה, אלא כי פורד עצמו, כפי שצוין כאן, לא היה בדיוק החבר הכי טוב שלנו.

יפה שאתה מעלה את זה, כי אלו הן שאלות שאנשים בדרך כלל לא שואלים את עצמם, ואז העולם שחור ולבן ופשוט יותר לחיות בו. צריך גם לזכור שבשנים הראשונות שלאחר הקמת המדינה הפיצויים מגרמניה היוו מקור הכנסות חשוב ביותר למדינה שלנו ובלעדיהם לא בטוח שהיתה יכול להמשיך ולהתקיים.

עדכון: בסופו של דבר, הלכתי עם עוד חבר (שגם כותב כאן - אולי ירצה לשתף בחווית הקפה שלו?) לחנות של נספרסו ברמת אביב, כדי לטעום את קפה הקפסולות לפני שאני פוסל אותו. לא היה להם חלב, אז ניסינו פשוט כמה סוגים של אספרסו, עד שהשתכנעתי שהם לא רעים בכלל (לא ברמה של בתי קפה מעולים, אך בהחלט גם לא נס על חלב). לאחר כמה ימים של התלבטויות, החלטתי לקנות את הלטיסימה+ של נספרסו. זו היא מכונת קפסולות קצת משודרגת, שכוללת מקציף שונה לחלב ממה שיש בדגמים האחרים (לא זוכר ולא מוצא כרגע את השם המדויק שלו, אבל זה לא הארוצ'ינו שיש במכונות אחרות). בניגוד למכונות האחרות כאן גם אפשר לנתק את מיכל החלב ולשים אותו במקרר. מבחינת ההתעסקות, ההמלצה של היצרן היא לנקות את מיכל החלב ואת המכונה פעם ביומיים, כמו כן למיכל החלב יש פונקציית ניקיון שצריך להריץ אחרי כל שימוש (לוקח משהו כמו 10 שניות). פעם בזמן מה צריך גם לעשות ניקוי של אבנית, עם ערכה של נספרסו. המכונה אמורה להתריע כשצריך לעשות את זה. מעבר לכך, השימוש במכונה הוא מאוד נח: פשוט מכניסים קפסולה, מכוונים את הידית של המקציף לרמת הקצף הרצויה, לוחצים על הכפתור של הקפוצ'ינו וזהו. אפשר גם לכוונן את הפרופורציה בין המים והחלב ולהתאים את כמות המשקה שיוצאת לגודל כוס רצויה, אבל כמות הקפה בקפסולה לא מספיקה לכוס גדולה מדי. יש לי 2 כוסות של לונגו, שקיבלתי מנספרסו במתנה על זה שהם איחרו לי קצת עם המשלוח, ונראה לי שאני אתחיל לשתות מהן, כי הגודל שלהן באמת אמור להתאים לכמות המשקה שסביר להוציא מקפסולה. מבחינת הטעם מקבלים עם המכונה 16 קפסולות שונות ומגוונות. בינתיים סימנתי לעצמי 4-5 קפסולות שקיבלתי מהן משקה ברמה של בית קפה סביר (שוב, לא הקפה הכי טוב שיצא לי לשתות אי פעם, אבל בהחלט ברמה מספיק טובה כדי להנות מזה). מעבר לזה, המכונה הגיע עם שובר למימוש בחנויות נספרסו על סך 200 שקלים. סך הכל עד עכשיו אני מאוד מרוצה. כן, זה לא הקפה הכי מדהים ששתיתי בחיים שלי. אבל מצד שני, אני יכול לקבל משהו סביר מאוד בלחיצת כפתור בכל בוקר, מבלי שאפילו אצטרך לעשות כמעט שום דבר בשביל זה, ומבלי שיהיה לי יותר מדי מקום לפשל בתהליך. המכונה לא זולה במיוחד (עולה באזור 1200 שח אבל כאמור גם מקבלים שובר מתנה), אבל היא נראתה לי קצת יותר נוחה ממכונות אחרות של נספרסו וההבדל במחירים לא היה משמעותי מדי.

כבר שינו את החוק בהקשר של הספורט המוטורי, וזה לא באמת הזיז שום דבר. הבעיה היא פחות עם החוק. הבעיה עם התפיסה. כשחושבים על מוטוריקה בארץ, חושבים על ילדים ערסים בני 18 בעונדה שנת 80, עשים מרוץ דראג מאולתר בכבישים. אז נכון, יש ארועים, יש טיולים של מועדונים או טופ 500 של לפני שנה, שמייצרים יותר מודעות. אבל עדין, מבחינת הסביבה כולנו לוקחים חלקב במשהו פגום. וזה שכמעט תמיד באמת מגיעים אתם הערסים בני ה18, שאין מה לעשות איתם, זה רק מזיק עוד יותר.

בהחלט כתבה הגיונית. והמסקנות של הכתב מצטרפות לתהייה שלי: איפה היו המשטרה ושאר גורמי חוק בישראל בתאונה של משפחת אטיאס? לשפר בלמים אסור. לעומת זאת להעביר רכב טסט כשהבלמים שלו שחוקים לחלוטין עד לא קיימים, זה כנראה בסדר לגמרי.

תמיד יש השתוללויות, וזה לא רק ילדים ובני מיעוטים. ראיתי כבר גם בעלים מאושרים של רכבי יוקרה יוצאים בפול גז מצהלה או מקומות אחרים. הבעיה היא שזה מעגלי וכולם ימשיכו לשלם את המחיר כל עוד כל שיפור ברכב הוא לא חוקי בפועל במדינת ישראל. חבל שזה ככה, אבל זה המצב. ומי שמרעיש ומתלהב ועושה פוזות ילדותיות אמור להבין שבסוף הוא גורם לכולם לשלם את המחיר.

כשעה וחצי נסיעה מפרנקפורט יש עיירה בשם Cochem. זו עיירה ממש ציורית, הממוקמת על גדות הנהר מוזל. יש בה עיר ימי ביינימית שמורה היטב במרכז, ובמעלה ההר, כפי שאפשר לרואת בתמונה, ממוקמת טירה ציורית לא פחות, שאפשר לעשות בה סיור ולתצפת ממנה על כל האזור. אני מאוד ממליץ, אפשר גם לדחוס את זה ביום אחד עם ביקור בקובלנץ שכבר המלצתי עליה והיא גם עיר נחמדה לעבור בה. בכלל, האזור הזה של עמק המוזל הוא מרהיב ומלא בעירות ציוריות וטירות עתיקות (שהיו פעם לשיטה לגביית מיסים מכל מי שעבר שם). לדעתי אזור מאוד מומלץ ולא רחוק מדי. בדרך ממינכן לפרנקפורט נמצאת עיירה בשם רוטנבורג, עוד עיירה מדיבאלית שמורה היטב (ודי גדולה). בתוך מינכן עצמה יש כמה מסעדות לא רעות. ובכלל, כל אזור באווריה מצטיין בנקניקיות שכמותן לא יצא לי לאכלו באף מקום אחר בעולם. חוץ מזה, יש שם את Hofbrauhaus - פאב שהתפרסם בין היתר בגלל ניסיון המרד הכשל של היטלר בו, ב-1920. מדובר בפאב בן 4 קומות, שאם לרגע נעזוב את זה שבמקרה גם היטלר נעם בו - מדובר באחד מהמקומות היותר כייפים לשתות בהם כוס בירה במינכן. המקום כל הזמן מפוצץ באנשים, הבירה זולה יחסית וברקע יש גם להקה שמנגנת סוג של מוזיקה מקומית עממית.

תל אביב. ולו רק בגלל העובדה שיש מיליוני טוסטוסים שחושבים שהכביש שלהם מחד, ומיליוני מחפשי חניה, שלא רואים דבר מאידך.

כן, שבוע זה קצת יחסית. בקרוב אני טס לעשרה ימים בערך בשוודיה. מאלמו גם לא בתכנון שלי (איכשהו היא מככבת יותר מדי בסיפורים על אלימות של מהגרים, גם אם זה לאו דווקא מורגש במרכז העיר).

ככלל אני גם חושב שטיולי כוכב עדיפים מכל הסיבות שפרטת. רק העניין הזה של לארוז מזוודות כל בוקר מחדש ולחפש את בית המלון בערב הוא מציק ביותר. אגב, לא יודע כמה זמן רצית להקדיש לדנמרק \ צפון גרמניה, אני הייתי שם משהו כמו 10 ימים, ובזמן הזה הספקנו לחרוש על כל דנמרק, ליבק וברמן בצפונה גרמניה ועוד כמה מקומות יותר קטנים.

אני לא יודע אם זו טיפשות. בחלק מטיולי הכוכב שעשיתי, מצאתי את עצמי נוסע שעה וחצי בבוקר ליעד מרוחק יחסית ואז חוזר עוד שעה וחצי. בטיול אחר נסעתי מקופנהגן לברלין, כי הטיסה חזרה לארץ הייתה משם והתעקשנו על טיסה ישירה. עקרונית אפשר לדחוס את זה, אם מתחלקים בנהיגה ולא רק אדם אחד נוהג. ספריאל, המרחק בין מינכן לברלין לפי גוגל מאפס הוא בערך כמו אילת מטולה, ללא החזרה עשרה ימים זה כבר פרק זמן גדול יחסית גם, כדי שיהיה אפשר לחלק את זה. הבעיה היא שפשוט מפספסים המון דברים באזורים השונים, וחבל. אם המטרה היא רק לראות את מינכן, פרנקפורט וברלין זה כנראה אפשרי. אבל האזור של כל אחת מהן ממציע מגוון אטרקציות, ואי אפשר להספיק את הכל. לדעתי יותר הגיוני לחלק את זה לאזורים. אם, למשל, טסים לברלין, אפשר לישון כמה לילות באזור המבורג (שעתיים - שלוש של נסיעה מברלין), ואז לראות גם את ליבק ואת ברמן ואפשר אפילו לעשות גיחה קצרה לדנמרק, שגם לה יש מה להציע. בדרום גרמניה או במערבה אפשר לבנות גם טיול כוכב כזה עם גיחות לצרפת או הולנד או בלגיה.

אין לי המלצה קונקרטית לתת לך צימר, אבל אני יכול לספר לך שעד היום נפלתי רק פעם כשהתבססתי על הזמנות דרך booking.com. בדרך כלל בכפרים הגרמניים אתה יכול למצוא חדר שבו תשלם 30-40 יורו ללילה לאדם, ותקבל תנאים סבירים מאוד (אין להם מזגנים, אבל בדרך כלל זה לא יותר מדי נורא). אני יכול להגיד גם בכנות שרמת ארוחות הבוקר בחלק מהמקומות (מבחינת המבחר) הרשימה אותי יותר ממה שמקבלים בחלק ממלונות 4 כוכבים בארץ, או בערים גדולות שונות באירופה או ארה"ב. אגב, מה כלול בדיוק בתנאים (חיבור אינטרנט, מקרר וכו') רואים היטב בבוקינג. קום. אם כבר מגיעים לפרנקפורט, אז שעתיים משם יש איזה מסלול נחמד בשם "נורובורגרינג" גם אם לא נוהגים, זה עדיין חוויה מוטורית מעניינת לפחות לעבור שם. העיירה אדנאו שנמצאת בתוך הרינג היא עיירה ציורית ונמחדה שאפשר לטייל בה גם קצת. בדרך לרינג יש את קובלנץ - עיר נחמדה שיושבת על מפגש הנהרות מוזל וריין. קצת יותר למעלה (כלומר צפונה) יש את דיסלדורף, שאני די חיבבתי אותה. יש בה גם מרכז עתיק יחסית וגם את שדרת הפאבים הארוכה בעולם - מקום נחמד לשתות בו כמה בירות בערב.

r4r. אחלה חבר'ה, והסוזוקי מעולה למתחיל לדעתי.

שימו לב שיש פרסומים ברשת שהגרסה הזה (time4popcorn) עלולה להכיל וירוסים.

נכון, אתה צודק מבחינת מרחקים. זה אפשרי רק כנקודות עצירה בדרך ממינכן, או בחזרה אליה. אבל אם נוחתים שם ומשם נוסעים ליער השחור, אז זה אפשרי. את הטירה,בכל מקרה, לא הייתי מפספס אני אגב את הטיול שלי שם חילקתי בערך כמו אה מתאר: 4 לילות ביער השחור,ליד פרייברג, ועוד 2-3 במינכן. אגב, קולמאר שהזכרת זה גם יעד מגניב לבלות בו יום, במרחק מאוד סביר.

מינכן והיער השחור זה לא כ"כ קרוב. בכל מקרה, גם אם טסים דרך מינכן, או ישנים שם יום - יומיים, עדיף למצוא מקום אחר באזור היער השחור עצמו (אזור פרייבורג והכפרים הסמוכים). המחירים נמוכים פי כמה וגם לא צריך לנסוע מאות קילומטרים בכל יום. לגבי אטרקציות: זה בטח כבר השרשור השלישי שאני כותב בו את זה, אבל בכל מקרה, חובה לבקר ב-טירת נוישוונשטין מעבר לזה, אני מאוד חיבבתי את העירה לינדאו, שנמצאת על גדות האגם קונסטנץ, שזה די בדרך (אם רוצים) ממינכן ליער השחור. בכלל, הנוף שם עוצר נשימה באגם הזה.

צריך להתייחס יפה לכולם, בלי קשר לתפקידם. אבל אני חושב שגם יש פה הגזמה. הנהג המצלם לא עושה שום דבר אלים כל כך. הוא בסך הכל מתווכח עם השוטר, ואין סיבה שנרצה לחיות במדינה בה לאזרח אסור להתווכח עם השוטר. אבא שלי, סתם לדוגמא, בתור מישהו שלא יודע לצעוק על שוטרים, קיבל פעם דוח על זה שלא עצר בעצור, לכאורה, רק כי השוטר שמולו החליט שזה מה שקרה. היה כאן שרשור שלם על שוטר שממציא עבירות לאנשים בחיפה. היו צילומי וידאו של אנשים אחרים בהם הם העירו לשוטרים על עבריינות כלשהי, וזכו לשלל איומים בתגובה, עד שקלטו שהם מצולמים. אפילו אני פעם זכיתי לאיומים משוטר ש"יקח אותי לתחנה", כי עצבן אותו שיושב מולו בחור צעיר ברכב יקר יחסית, והרכב אפילו לא גנוב ובאמת רשום על שמי. נכון, אין טעם לספקולציות של מה קרה לפני ואחרי (ד"א אנחנו גם לא יודעים אם השוטר עזב בסוף סתם ככה או לא), ובכל זאת אפשר להסיק מהמצולם שבסך הכל מדובר בויכוח בכביש, בו לאו דווקא השוטר הוא צודק והוא בחר לעצור בצד את הנהג שמאחוריו, כי הוא פשוט יכול. אז שוב, זה דבילי שהמצלם צועק על השוטר שישים כובע (אבל לא מפתיע כי משום מה כ100% מאזרחי ישראל חושבים שיש חוק כזה). אין שום דבר פסול בזה שהוא מתעצבן על שוטר שנוסע לאט בהרבה מהמהירות המותרת ואומר לו משהו על זה (ושוב, הוא לא מקלל, הוא לא מאיים. רק מתווכח).

אני איתך לגמרי. מה גם שלא ראיתי גם משהו חריג בדיבור של נהג המשאית. הוא לא קילל, הוא לא תקף. הדבר המפגר היחיד שם זו ההתעקשות (שנובעת מחוסר ידיעת החוק ככל הנראה) על "כובע", שהשוטר (אולי גם הוא לא יודע מה אומר החוק? אולי אני לא יודע ובאמת צריך כובע?) גם משתף איתה פעולה פחות או יותר. כן, הוא צעק על שוטר תוך כדי ויכוח, אבל יכול להיות שהוא גם צודק בויכוח הזה, וזה לא משהו שאפשר להסיק מהסרטון. וכן, יש סיכוי שנהג המשאית צודק והשוטר נסע ב-40 קמש וחסם ועיקב את התנועה, כי ככה או כי הוא בדיוק קרא סמס. ואז במה הוא שונה מכל אותם האנשים שאנחנו מתלוננים עליהם בשרשורים דומים, שגם נוסעים לאט וגם מנסים לחנך את כל העולם? בזה שהוא שוטר? מה? אתם באמת מעדיפים לחיות במדינה בה בכלל אסור להעיר לשוטרים? רוסיה זה המודל שלכם להשוואה? באמת? מדינה עליה מפורסמים דוחות באופן מסורתי, המתארים עשרות ומאות מקרים של אזרחים תמימים ששוטרים הרגו אותם במכות, או סתם הפכו אותם לנכים, כי ככה?

אתה מנסה להשוות תפוחים ועגבניות. אייל, זה שהעלה את הנושא מלכתחילה, מתנייד בגולף GTI, וזה בערך הסגמנט שדנים בו פה. מה שקורה בפיאט עצמה לא ממש רלוונטי לדיון, מעבר לזה שאתה גם מנחש מי מאבד יותר מערכו. אגב, בכלל, לא הבנתי את מהות הטענה של אייל. רכבי vag לא יורדים במחיר שלהם? מישהו קונה ספורטיבית עממית ומצפה לזה שהיא תשמור על הערך שלה אחרי שנתיים - שלוש? אז פה לפחות אני מקבל יחס נורמלי מהיבואן. מה בדיוק מקבלים בצ'מפיון? רמאויות קטנות במוסך, ובמהלך ביצוע עיסקאות טרייד אין? הזמנות לימי מכירות, שמודפסות על נייר ממש יפה, בפונט מגניב, אבל בלי יכולת לנהוג ברכב עצמו ביום המכירות?

אני מניח שמבט כועס הוא תוצר של מה שאתה עושה לפעמים, ולא רק של הרכב או אתה נוהג (אתה = פניה כללית, לא אתה באופן אישי). אני כן כועס כשמנסים להוכיח לי משהו, מסיבה מאוד פשוטה: אני לא סומך על כל אותם הנהגים האדירים שבאים להראות לי איך הם לוקחים אותי בקו ישר, בלי למצמץ. אני לא סומך על זה שהם מסתכלים יותר מסנטימטר קדימה, אני לא סומך על כושר השיפוט שלהם ועל זה שהם קוראים את הסיטואציה בכביש נכון, על היכולת שלהם להגיב בצורה נכונה לסביבה ועוד כשהם באים "לאתגר" אותי על ידי ישיבה על הזנב, גם כשאני נוסע בימני ואפשר לעקוף אותי בכיף, הם בוחרים לסכן אותי, כדי להוכיח משהו שאין סיבה להוכיח מלכתחילה. זה הכל.

קראתי את תגובתך מס' 28, אחרת מאיפה אתה חושבת שהבאתי את הטענה שאתה מגיע למסקנה דומה לזו של צוקרמן? אם הבנתי אותך נכון, אתה מסיק מסקנות מרחיקות לכת על צריכת הדלק של הרכב, כי יש לך ג'ולייטה? אני לא כ"כ מבין את קו המחשבה שלך. לי יש אבארט 500 וצריכת הדלק שלי לא זהה לצריכת הדלק של בעלי אבארט אחרים, ממגוון סיבות שונות. אז אתה מטיל ספק במה שנכתב שם כי לך יש רכב אחר עם צריכת דלק אחרת? גם מה שאתה כותב כאן, בתגובה הזו, זה בדיוק מה שהוא כותב. אז על מה הויכוח בעצם? אם אתה חושב שהרכב טוב - מה הבעיה בתמחור שלו? אם אתה חושב שהתמחור בעייתי - זה אומר שאתה מודע לזה שיש בעיות, לא? אז בוא, תעמיד את הדברים על דיוקם, וספר לנו מה בעייתי לשיטתך ברכב, למה המחיר שלו הוא בעייתי וכו'. אבל אתה לא עושה את זה. אתה לא כועס, אבל אתה בלהט דתי כמעט לא מוכן לקבל ביקורת על הרכב, למרות שהדעה שלך זהה לחלוטין לדעה של הכתב בשורה התחתונה ("הרכב לא שווה את הכסף").

אכן אחלה בן אדם, וגם נהג בחסד. יאללה,אם או בלי דגל, מקווה שתצטרף לעקרביה בטיולים הבאים

זה לא "לשחק כדורגל", זה לפעמים סתם פשוט לעצבן את הנהג עם הרכב היותר חזק, אלוהים יודע בשביל מה. וזה באמת הכל חלק מאיזה תסביך לא מובן ולא מוסבר. אתה יודע כמה פעמים אני מוצא עצמי מאט לפני פסי האטה, ורואה את האידיוט התורן מאחוריי שובר לנתיב לידי, כדי לרסק על עצמו את הגב ו"לעקוף" אותי? אתה יודע כמה פעמים אני נוסע מהר משמעותית מהרכב הראשון מאחורי, וכשאנחנו מגיעים לרמזור הנהג של הרכב הזה עדיין ישבור את ההגה, כדי לעבור נתיב ולנסות לצאת מהצומת במקביל אלי? כמה פעמים צופרים לי כשאני מאפשר למישהו לחנות? מה שאני כותב כאן זה לא התופעה שדנו בה אחד לאחד, אבל השורשים זהים. כל נהג ממוצע מתעקש להיות איזה מאצ'ו בשקל תשעים, שגם לעולם לא יוצא פראייר.

Cuore Sportivo, אתה מגיע למסקנה דומה לזו של צוקרמן, והכתבה שלו היא הזויה או לוקה בחסר? אתה מטיל ספק באמינות הדברים שהוא כותב? על מה הכעס שלך? על זה שאתה רוצה לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה - כלומר להסכים עם הביקורת שהרכב לא שווה את הכסף, אך לא להכנס לסיבות לכך? אני כמו חלק מהמגיבים האחרים כאן מתרגש בכל פעם שאני רואה אלפא "אמתית" (נחסוך את הויכוח מתי הן הפסיקו להיות כאלו) ברחוב. הייתי גם בעלים של מיטו בעבר, כפי שכתבתי, ואני מאוד מקווה לקאמבק רציני של המותג. אני גם לא מבין למה לפעמים לאנשים חשוב להכנס לריבים ולהוכיח למה דווקא אלפא זה חרא. במקרה הספיציפי הזה, נדמה לי שהדעה הרווחת, גם של האלפיסטים, היא שהמיטו היא לא משהו בגרסה הזו שלה. אני אקח את זה שלב אחד קידמה ואומר שהיא גם לא משהו בגרסת התלתן הירוק שלה שהייתה לי. אז על מה כל הכעס? על זה שמישהו כתב וגם ונימק למה המיטו היא לא משהו? אסור לעשות את זה?