Jump to content

David A

  • הודעות

    2,401
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. בהצלחה ! יש לי תכתובות עם פיג'ו ספורט,ecosse ו-gmcmotorsport שתסיים לבנות את ה-prototype אני אקשר אותך, סה"כ כולנו נרוויח..
  2. המערכת פליטה ב-106 GTI/S16 טובה ותוכננה במיוחד לדגם הזה להבדיל מהמערכת בייחוד הסעפת פליטה בראלי, זה לא אומר שלא יהיוה שיפור כלשהו בהספק אבל מבחינת כ"ס לשקל זה אחד השיפורים הכי לא משתלמים לרכב שלך. חשוב שתבין שמנוע ומערכת ניהול מנוע הוא אוסף גדול מאד של פרמטרים אם תשנה רק פרמטר אחד לא עשית כלום לפעמים גם אפשר להסב נזק. עליה משמעותית בהספק המנוע = עליה בצריכת הדלק, אין ארוחות חינם לגבי קמשפטים ועבודות ראש שכוללות פורטינג והחלקת מעברים ושינוי יחס דחיסה ב-2 מילים - רד מזה ! לרכב שלך אני ממליץ לרכוש ראם אייר - תמורה טובה מאד לכסף ומאד אפקטיבי. במקום נסיונות להעלאת הספק במנוע שגם ככה די מתוח הייתי משקיע בבולמים, בבלמים,מושבים וכמובן קודם לכל בנהג.
  3. ביום יום אני מתנייד עם הסטריטבורד, את הפיאסטה קיבלתי לפני חודשיים וה-C3 צריכה להגיע בסוף החודש בוא נאמר שאני לא ממהר שתגיע... הפיאסטה החדשה סופר כיפית ! הסופר מיני היחידה (מיני לא נחשבת) שעוד אפשר להנות ממנה.
  4. מז"ט !!! תתחדשו.
  5. שטווו? רעש שווה כח? מה זה הניו-ספיק הזה? רעש לא שווה כח! ממש לא! אמנם מערכת שתוכננה להשתיק תהיה יעילה פחות, אבל מערכת שמרעישה אינה בהכרח מערכת יעילה יותר. היצרנים הטובים של מערכות פליטה יכולים לבנות מערכת שתהיה יעילה יותר ממערכות דאוווין שמפעילות אזעקות (פצצות לגבות רימונים לאישונים רסיסים לריסים וכו'). מי שרוצה רעש - שייקח דיסק, יחתוך חור במכסה מנוע וירכיב את הסעפת הפוך כלפי מעלה עם ארובה קטנה. מי שרוצה כח - שיחפש מערכת של יצרן מוכר (שידוע שיש לו מחלקת R&D), שתוכננה לדגם של הרכב שלו. התכוונתי לרעש לא שווה, אתה מתפרץ לדלת פתוחה... [code:1:712785b89b]=![/code:1:712785b89b] מסמן בחלק משפות התיכנות לא שווה,not equal
  6. הדיל כולל קפיצי הנמכה ובולמים, אני לא ממליץ לך להנמיך את הרכב הבולמים של קוני במצבם הרך קרובים לשיכוך של הבולמים המקוריים ההבדל הוא שאורך החיים גדול משמעותית אם בגלל איכות הבולם ואם בגלל יכולת הכיוונון. אם תקבל את הבולמי קוני במחיר של בולמים מקוריים או מעט יותר זה שווה תמיד תוכל למכור את הקפיצים בנפרד או לקבל הנחה לרכישה ללא קפיצים. אחרי 96K אין מצב שהבולמים שלך לא דורשים החלפה.
  7. פעם אפילו רציתי כזאת
  8. David A

    בולמי קוני

    רועי התבטאת איך נאמר ? בעדינות... זה תמיד משעשע לראות לדוגמא קליאו MK1 3 דלתות fully debadge על חישוקי "17 קיט פלסטיקה מלא, מכסה מנוע badboy, כונס במכסה מנוע,באקטים,הגה, תא נוסעים מופשט וכלוב... ולקרוא ב-specs שמדובר בקליאו 1.4 במקרה הטוב עם פילטר פתוח... ערסים... ICE עאלק... פחחחח !
  9. David A

    בולמי קוני

    קוילאוברים יעלו המון כסף. לא תמיד אגב הרבה יותר, אפשר להשיג בחו"ל דילים טובים וכל עוד מדובר על הפרשי מחירים של 1500-2000 ש"ח זה שווה כל שקל !
  10. David A

    בולמי קוני

    אפשרות נוספת שיכולה להיות יותר זולה וגם טובה היא להתייעץ בפורומים של פורד בבריטניה מה ה-setup המומלץ אני בטוח שהם התגרזנו ויש להם ניסיון והמלצות טובות.
  11. David A

    בולמי קוני

    אוקיי בהנחה שהבולמים שקנית באורך סטנדרטי (נסה להשוות אותם לבולם סטנדרטי ב-RS אם תמצא..) הם מכווצים בבית בולם גם במצב עמידה ולא נשאר להם הרבה מהלך ספייר מה עוד שהם עמוק בתוך איזור הקשיחות. בולם קצר שמתוכנן להנמכות קרי קפיצים קצרים מתוכנן לעבוד בטווחי תנועה קצרים מאד ומאפשר איזור קשיחות פחות או יותר מהמילמיטר הראשון שהוא נע. אני לא יודע באיזה מצבים ועומסים זה קורה אבל קח בחשבון ששילוב של פניה,בורות ורכב מונמך ומוקשח בהחלט יכול לסגור בולם.
  12. David A

    בולמי קוני

    בכמה הקפיצים החדשים מנמיכים את המרכב ? ומה לגבי הבולמים, קצרים או אורך סטנדרטי ?
  13. David A

    בולמי קוני

    תגיד שהבולם נסגר או מגיע לסוף המהלך כמה סיבות לזה שזה יכול לקרות: 1. כיוונת לתחום הכי רך במקום להכי קשה 2. קנית בולמים באורך של בולם סטנדרטי לקפיצים מקוריים 3. תבדוק את מצב הקפיצים 4. הבולמים פגומים
  14. David A

    בולמי קוני

    היו לי ב-2 מכוניות אלפא סוד 1.7 ובראלי, כנראה שאני שייך לחצי שמרוצה... מרבית האנשים שאני מכיר גם כן מרוצים אוהד למה אתה מתכוון כשאתה אומר הבולם "ננעל" ? האם הבולם שקנית "קצר" ומתאים להנמכה ? או שקנית בולם באורך סטנדרטי ?
  15. רעש =! כח יש לך דוד אוניברסאלי פצצות לגבות מפעיל אזעקות, יופי. מערכת של סופרספרינט איכותית פי כמה מהדוד האוניברסאלי המטופש שמחובר למנוע העתיק בחרטום של הפיאסטה ה"אכזרית" שלך. הדוד המקורי שהיה לך היה יעיל לא פחות כנראה אפילו יותר, תפנים את זה.
  16. הבעיה שאצלי יש תחנת פז ליד הבית והצמיגים קרים. הרווחת, אז זה לא בעיה נכון ?
  17. 1. זה שהם דיגיטאליות לא אומר שהן מדויקות, בדוק עם יותר ממד דיגיטאלי אחד 2. עד שאתה מגיע אליהם הצמיגים חמים.
  18. 2.2 באר = 31.9 PSI הפיתרון הטוב ביותר זה לדחוס אוויר בחניה עם מדחס חשמלי ולבדוק את הלחץ עם מד דיגיטאלי.
  19. יש לך 2 ראשים שתוכל לפרק, להחליק ולהגדיל מעברים
  20. אומרים לא ! אל תצפה לשום דבר מעבר לרעש מטריד וסיכוי יותר מסביר שתהיה פגיעה בביצועים בשביל ביצועים ורעש פליטה סביל צריך להשקיע במערכת פליטה ייעודית, קח בחשבון שזה לא זול.
  21. לא עבודה שלי, לקוח מפורום פיג'ו בריטי השתמשו בדרמל (מכשיר ליטוש מקצועי) + צבע יסוד וצבע כסוף
  22. David A

    שרייד 86

    כבר עזרו לך ! תפסיק להתבכיין.
  23. מה שקורה שכרגע חלקו התחתון של הראם אייר יושב בלחץ על החלק העליון של פלנג' הטרמוסטט ופשוט חורץ את הראם אייר מלמטה ! ברגע שתטפל בבליטה של בית הטרמוסטט תגלה שהראם אייר נוגע בתושבת של מודול ההצתה. הדבר היחידי שעולה לי בראש שיכול לגרום למיקומים שונים בתא מנוע הוא מצבר בגודל שונה.
  24. כן, הרבה יותר קל לפרק את הראשים כשהמנוע מחוץ לרכב השאלה האם זה כדאי וכמה כסף פנוי יש לך בצד לפרויקט כזה, אם אתה סבור שהמנוע במצב טוב אני מבטיח לך שהמנוע החדש יספק אותך ויקח לך זמן להשתעמם ממנו מה עוד שעליה להספקים גבוהים יותר קרי טריטורית ה-1.7 מביאה איתה בעיות חדשות.
×
×
  • תוכן חדש...