David A

צ'יפ ברכב אטמוספרי מוסיף אך ורק לעיתים רחוקות וברכבים מסויימים 10 אחוז. ברוב הרכבים הוא נותן הרבה הרבה .... פחות שי לא ניתן לכמת את השינוי באחוזים או באופן מדויק. במקרה של רכב שבוצעו בו שינויים רבים (לא פילטר פתוח) שינוי לתוכנה מתאימה יסחוט יותר מ-10% מהספק הרכב וזאת במשום שהתוכנה המקורית לא מתאימה נתוני העבודה של המנוע בקונפיגורציה המקורית. ההבדלים שונים מרכב לרכב ותלויים בנתונים שצרובים במקור בצ'יפ למשל יש שמועה שלא אימתתי שההבדלים בין המיני one ל cooper הוא בצ'יפ באמצעות הצ'יפ ניתן לשלוט על כמות הדלק,איחור/קידום ההצתה,גובה מנתק ההצתה,תלות ההצתה והדלק בטמפ' המנוע והאוויר ביניקה ועוד לכל מי שיש ניסיון ברכבים ספורטיביים+קרבורציה יודע מה חשיבות היכולת לשלוט בפרמטרים הללו, כתיבת צ'יפ custom למערכת ניהול מנוע מתקדמת היא בגדר אומנות. "צ'יפ" זאת לא מילת קסם, מה שקובע באמת הוא הנתונים שצרובים והתאימות לאותו מנוע מסוים ודרישות הלקוח. הסיבה היחידה שברכבים מוגדשים תוספת הכח בעקבות התקנת צ'יפ כזאת גדולה היא היכולת לשלוט על פרמטר ה-boost.

תוסף בטח שלא יעזור, אין כל קשר בין רמות הרעש במנוע תקין לשימוש בתוספים. אתה יכול להוסיף יריעות בידוד למכסה התא מנוע, בדלתות ובאיזור התא כפפות שבראלי חשוף ומהווה מקור רעש לא קטן. יריעות בידוד כאלו תוכל להשיג ב"ירגום" בדרום ת"א רח י.ל.פרץ בהצלחה.

חיובי. 1. מחליפים ל-MK2 2. (זול יותר) קונים פילטר אוויר במערכת סגורה מתוצרת פייפר/גרין/סימוטה/BMC ומארגנים פתח כניסת אוויר בפגוש הקידמי (כן, כמו אצל תומר).

הנה לכם ציטוט מפסיקה תמוהה למדי של בית המשפט המחוזי בת"א, כך נקבע בעתירה שהגיש תושב תל אביב.. לדבריו, בכל פעם שהרכב התחיל לנוע, הוא החזיר את הטלפון לדיבורית, ושב והרים אותו כשנעצר.

ל-106 תוכנן למנוע 16 שסתומים ב-MK2 אפשר בשינויים קלים להתאימו ל-106 MK2 במנועי ה-8 שסתומים ל-106 MK1 זה גם אפשרי אם כי נדרשים שינויים גדולים יותר שכוללים חיתוכי פלסטיקה של הראם אייר וזאת משום האילוצים שנכפים עקב מבנה תא מנוע שונה, כנ"ל לגבי התאמה של ראם אייר שתוכנן ל-206.

כל הכבוד דורון ! מתי עושים לה בוק כמו שצריך ?

ידוע העולם עובר לסינטטי מלא חזרנו עכשיו אני,תומר,ערן,יגאל ועזר ממאטריקס 2 לא ללכת !!! פירסומת לקוקה קולה מרגשת יותר מה שכן צחקנו המון וזאת לא קומדיה... הכל הם מחרבנים, לא רק מכוניות נקודת האור היחידית היתה דווקא בסיום הערב ב-1:30 בבוקר בירידה לחניון התת קרקעי 2 מכוניות קטנות לבנות שחונות צמוד אחת לשניה כ"כ דומות ועם זאת כ"כ שונות אני יכול להמשיך להשתפך אבל אני עייף והחברה עושה לי סימנים שמספיק להיום היא צודקת. לילה טוב לכ-ולם

מממ... בוא נראה רגע ... אני חושב שאני נזכר במשהו סליחה במישהו מישהו שהשקיע סכומי כסף שיכלו לקנות לו ראלי mk2 ועוד להשקיע בה שתזוז קצת ועוד היד נטויה מישהו עם מכונית קטנה ונשמה גדולה יאשה אני חושב שיש עוד בחור אבל הוא לא נחשב לאחיו יש ראלי ויש את דורון עם ה-204 הפתוחה והמדהימה אבל גם הוא לא נחשב כן, הוא נוהג ביום יום ב... ראלי ואולי שכחתי עוד כמה. איתכם הסליחה

1. רחובות זו באמת עיר בעייתית ויסלחו לי הרחובותיים , אבל זה המצב בכל ערי ישראל... מה עם גג קשיח כמו זה בקישור הנ"ל? http://removabletops.com/cars/mazda_miata.html 70 דולר בחו"ל + מכס בארץ. יכול להיות מעניין... 2. כמה אגב סכום הביטוח? בנוגע לשני המושבים, לא אמרת שחברתך קנתה כבר אוטו במקום הטווינגו? זו לא מגבלה, אלא אפילו רומנטי... דניאל.... דניאל... מה יהיה איתך ? 70$ זה המחיר למנוף לא ל-hardtop ! LOL

תקנים חדשים בייצור הבקליות לפנסים, האבסורד הוא שיש מכוניות משנתון 95 לדוגמה שמחויבים במדבקות ואותה מכונית עם אותם הפנסים לא מחויבת במדבקות במודל 96. לדוגמה, קליאו וטווינגו.

זה פרויקט מדהים בפטונציאל שלו ואוטוטו תוכל לרשום אותו כרכב אספנות עם כל היתרונות שבדבר. תתחדש ובהצלחה בפרויקט.

ואתה מכיר מישהו כזה ?

רז תרגיע ! ילדי הראלי זה מושג שלי, אנא אל תשייך אותו אליי אני בספק אם נהגת ב-106 ראלי/205 GTI לפני, אבל זה לא משנה אני מוכן להשוות בכל רגע נתון את ההיסטוריה המוטורית שלי אני סבור ששנינו באוותו גיל הבעת דעה, אני חושב שהיא בפירוש לא נכונה ורבים יסכימו איתי לא התיחסתי בשום צורה ל-205 GTI , כבודה במקומה מונח. קצת פאתטי הייתי אומר להיות "מופתע" מהתגובות שקיבלת אחרי שעקצת במודע, אל תיתמם.

http://www.peugeot-gti.net/forums/showthread.php?s=&threadid=40467&perpage=20&pagenumber=1 http://lbft.co.uk/gallery/fcs2003/ http://www.theego.com/jp/

הצעתי את הפנסי איתות השקופים בצד כאלטרנטיבה זולה מ-א-ד בהשוואה לפנס חזית של TI והיה ואם תצטרך לרכוש כזה.

ידוע לי ש-ecosse מוכרים מזה זמן ram air ל-106 GTI אבל הוא לא היה מתוצרת simota. מה שחדש הוא שהם כרגע משווקים אותו גם כן, כך מסתבר. הם בעצמם גם טענו שאין הבדל בין הראם אייר מתוצרת simota לראם אייר הקודם ששיווקו. אגב להזמין ראם אייר מאקוס זה סיוט לא קטן, זמן תגובה למיילים אליהם הוא בחודשים ! וידוע על מועדי הספקה של מספר חודשים מחברה שהזמינו בפורום הבריטי.

מזל טוב למר צינור :smilecol:

חיובי

גם ecosse התחילו לשווק אותו הוא נמכר בדוכן של ecosse במפגש האחרון של החברה מהפורום הבריטי http://www.peugeot-gti.net/forums/showthread.php?s=&threadid=40393&perpage=20&pagenumber=1 כמה "בעיות" שצפויות בהתקנה 1. מיקום מחדש של המיכל נוזל הידראולי ה"כ 2. חיתוכים קטנים של הפלסטיקה להתאמה טובה יותר תא מנוע 3. במנועי 8V יש צורך ברכישת צינור גומי ברך של 90 מעלות להתאמה למצערת השונה 4. מיקום של חיישן חמצן

זיגי יודע ידעתי על קיומו של הרגולטור תלוי עומס בדגמי פיג'ו שיערתי שגם ב-ZX הוא קיים מוזר לי שלא. לזיגי - האם גם ב-ZX עם ABS הוא לא נמצא ?

רכשתי ברח' המסגר בחנות החלפים של פיאט/אלפא/לנצ'יה תמונות אני אנסה למצוא

רז ממך לא ציפיתי לתגובה כזו שהיא תסלח לי אבל די מטומטמת במיוחד ההתיחסות ל-106 GTI בהזדמנות כשיצא לך תשאיל מצי הליסינג שלנו 106 לבנה רופסת וסלחנית וצא איתה לכביש מס' 1 תדגום את הסלחנות הנפלאה של השילדה בעיקולים המהירים ב-160 קמ"ש וצפונה תחזור ותקרא שוב את ההודעה שלך, אם לא בא לך לצאת לנסיעה "ארוכה" תוכל להתרשם גם מפניות של 40 קמ"ש בתוך העיר תתרשם מהתחושה שתיארת ואני משתמש במילים שלך "ברכב לא סלחן - תמיד כשהוא בתת היגוי, אפילו עדין, כשתעזוב את הגז - הוא יעבור להיגוי יתר."

מממ... בפירוש לא ! סלחנות זאת לא מילה שאפשר לייחס לגירסאות החמות של ה-106

איציק אתה מדבר על ZX וולקן ? כי ברכבי PSA שמצוידים ב-ABS בד"כ מותקן רגולטור שכן מושפע מהעומס בציר האחורי, ב-106 GTI לדוגמה.