Jump to content

David A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,401

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי David A

  1. David A
    זו כנראה XR. לא יאומן שמישהו הלך ושיפר XR. זאת 106 quicksilver שנראית בדיוק כמו 106 GTi , היא מאד פופולרית בחו"ל יש לה את המראה הנכון במחיר מאד זול. והיא זוכה להרבה שיפורים בין אם קוסמטיים או מכאניים.
  2. David A
    בשעה טובה ו"מוצלחת" שבק חיים המאפ סנסור אצלי ברכב, המאפ סנסור מתוצרת מגנטי מרלי. מבדיקה שעשיתי גיליתי שאורך חיים של 7 שנים ~ זה לא חריג למאפ סנסור ואפילו סביר. טוב, טלפון קצר לג'אן מגלה לי שהמחיר הוא 1,000 ש"ח טבילין ותקילין. טלפון נוסף ללובניסקי חלפים הסתיים בקצרה, התשובה שקיבלתי היא "מה זה מאפ סנסור ?" ... כל נסיון הסבר העלה חרס והוא אף הוסיף שמעולם לא נתקל בשם הזה... כנראה שזאת הפעם הראשונה שמאפ סנסור מתקלקל ב-psa :mm_tongu: נשארה האופציה השלישית, הזמנה מחו"ל. מייל קצר לידידנו הספרדי רוברטו משולב בתמונות של החלק כולל מספרו הקטולגי הניב את התוצאות הבאות: מחיר החלק 100 $ משלוח באמצעות דואר רשום 16$ משלוח באמצעות ups 30$ אני בחרתי בדואר הרשום - סה"כ 116$ עד הארץ. אין תשלום מיסים וירקות כי רוברטו בחור חביב ומשתף פעולה, המחיר שצוין על החלק הוא 15$ סה"כ עלות עד הארץ כ-500 ש"ח שזה 50% מהמחיר מהחיר הזול ביותר. חסרונות - זמן אספקה, עקרוני למי שלא יכול להרשות לעצמו השבתת הרכב לכמה ימים. לידיעה.
  3. David A
    1,000 ש"ח לביצוע טיימינג בגולף GTi הוא מחיר סביר לחלוטין ואפילו זול ! זה כולל גם את הרצועה והמותחן ?
  4. David A
    זה יעזור מאד אם תוכל לציין באיזה חלק מדובר
  5. David A
    בינתיים המצבר שלי עוד שורד (fiam) למרות התעללות מצדי בגלל פרויקטים ארוכים ואי טעינה מספקת כתוצאה מכך. הפער בין מצבר תוצרת volcan למצבר שנפ עומד על 60 ש"ח, לא נראה שאני אחסוך בזה איך שזה נראה זה אכן יהיה שנפ. תגידו, זה רק אני שמעדיף שאריזת המצבר החיצונית תהיה בצבע שחור ?
  6. David A
    אני מכיר את הבעלים ואת הרכב. הרכב גודש 0.5 באר משיקולי אמינות, האמן לי שגם כך הוא מ-א-ד מהיר. אי אפשר לאמר עבודה חובבנית ולהזכיר את הרכב הזה בנשימה אחת, אם זאת יחס הדחיסה הופחת לא באמצעות החלפת בוכנות אלא שינוי גובה ראש המנוע.
  7. David A
    סדק במצבר יכול להתפתח במשך הזמןן כתוצאה מסדק קטנטן ממכה שהוא חטף בזמן ההובלה, מאיך שיצא לי לראות כיצד מתיחסים למצברים בפריקתם לחנות אני מאד לא מופתע. יש להקפיד שגובה הנוזל מעל הלוחות במצבר לא יעלה על 1.5 ס"מ, הסבירות לסדק במצבר היא מאד נמוכה באופן יחסי לנזילה בעקבות מילוי יתר. בלי קשר, ביום חמישי גיליתי שאצל הפרסי אפשר להשיג וולטה,שנפ 55A ב-360 ש"ח יש גם באיזור ה-300 מתוצרת volcan + אחריות 18 חודש.
  8. David A
    את המקביל של LM אפשר להשיג גם באיזור ה-30 ש"ח ~ ה-44K נחשב לממש מעולה ועם תוצאות מוכחות, ה-LM פחות חריף ובהתאם תכיפות השימוש בו גדולה יותר. ליישור קו הייתי בוחר ב-44K
  9. David A
    44K מתוצרת BG משמש לניקוי פיח מהשסתומים ומתאי השריפה. יש ל-LM מוצר מקביל. לניקוי מזרקים מומלץ הנוזל הייעודי של LM לשימוש כמו שנאמר כל 2000 ק"מ בהזנה דרך המיכל. ניקוי יסודי של האינג'קטורים דורש פירוקם ורכישת סט אטמי o-ring תואמים להרכבה אחרי הניקוי. לינק שמתאר תהליך ניקוי אינג'קטורים
  10. David A
    לסיכום, בין אם מדובר במנוע דיזל או מנוע בנזין, רק במנועי מוגדשים שינוי ה-boost במפות הניהול יכול להניב עליה כ"כ ניכרת בהספק המנוע, כמובן ע"ח אורך חיי המנוע ומכלולי ההנעה.
  11. David A
    אין שום בעיה בשטיפת מערכת הקירור באמצעות מי ברז על עוד כל המים מוחלפים אח"כ בנוזל הקירור. כמובן שעדיין ישאר אחוז קטן מאד של מי ברז במערכת, אבל הוא באמת זניח ובטל לעומת התרומה של שטיפת המערכת.
  12. David A
    זה מזכיר לי שפעם היו מוכרים קיטים למפשירי אדים לשמשות אחוריות עבור מכוניות ישנות ללא מפשיר אדים אחורי. זה היה נראה כמו פרוסת נייר כסף בעובי 3 מ"מ בערך מפותלת לה בזוויות של 90 מעלות סביב השמשה האחורית - נורא ונזכרתי שבפיאסטה החדשה שהייתה לי עד לא מזמן היה גם מפשיר אדים בשמשה הקדמית, לא יצא לי להשתמש אבל זה נראה כמו רעיון מצוין. ב-C3 מפשיר האדים לחלון הקדמי מיושם אחרת, הוא מכוון את מערכת האיוורור בהתאם.
  13. David A

    SEGWAY HT למכירה בארץ!

    David A פרסם הודעה בנושא של ishpuz בתוך רכב כללי

    מעבר ל-fuss מדובר בצעצוע יקר, קטנוע 50CC יהיה זול יותר והרבה יותר פרקטי וחוקי. מה שכן, שאפו על הפיתוח המאד מיוחד.
  14. David A
    הסיבה היחידה לעליה בצריכת הדלק לאחר התקנת פילטר אוויר "פתוח" היא ההתלהבות מסאונד היניקה החדש.
  15. David A
    כל הכבוד, עבודה יפה ! איציק, מה באמת מחירו של המפתח החשמלי ?
  16. David A
    תתייעץ עם אייל, יש לו ניסיון טוב עם פולו 16V שעברה שיפוץ גיר ב-70K.
  17. David A
    צפה לתגובה אני מתחיל לספור 1,2,3,4,5 .................
  18. David A
    אני מתנצל אם אני משנה נושא אבל איך יודעים? או במילים אחרות מישהו יודע להסביר לי את כל הקודים שרשומים שם? אני יודע שיש שני תקנים API ו- ACEA אבל מה הם קיצורי האותיות שנלווים? אגב 5W40 פירושו טווח יעילות בטמפרטורות חיצוניות? אחרת אני לא מבין למה בספר הרכב אצלי מופיעות שלוש אפשרויות: 5W40, 10W40 ו- 15W40. בבקשה, באדיבות ה"קוסם"
  19. David A
    עוד נתונים מענינים: נצילות המנוע מגיעה עד ל-50%, כלומר 50% מהדלק מומר לתנועה להבדיל מהניצולת הממוצעת למנועים קטנים שעומדת על 25-30%. ועדיין גם כשהמנוע עובד בנצילות הגבוהה שלו צריכת השמן עומדת על 1660 גלונים בשעה ! שימו לב למבנה הבוכנה, ה-piston rod מחובר בחיבור קשיח ולא במיסב כמקובל.
  20. David A
    באדיבות האתר פולגז
  21. David A
    אבל מי שצריך לקבל על הראש הוא מנהל תחנת הדלק ולא אמא שלך. צריך לפנות אליו בדרישה לשאת בעלויות של החלפת שמן המנוע ונוזל הקירור לאלתר ! מאד לא מומלץ לערב סוגים שוני של שמנים ונוזלי קירור. אין שום סיבה שבעולם שיהיה צורך בהוספת נוזל קירור ב-307 חדשה ממודל 2003 ואני מניח שכך גם לגבי שמן. אם אכן מדובר בהוספה אמיתית ולא רק למראית עין סביר להניח שכמות נוזל הקירור במערכת מעל הגבוה המומלץ, כנ"ל לגבי השמן.
  22. David A
    את הפולו "fun" לא היו צריכים להגביה, אפשר היה להסתפק במרווח גחון של הנוכחית אה, סקירה יפה ! תמשיך לעדכן.
  23. David A
    ההגדרה ל"עובד" כפי שאתה מבין ממקרה זה היא לא אבסולוטית.
  24. David A
    הבנתי עכשיו מה לא ברור כל מנוע מבוקר מחשב עובד לא מעט על תערובת עניה, אפילו עניה מאד ומדובר על מצב תקין. זה קורה בזמן עזיבת מצערת וגם במצב של closed loop
  25. David A
    איפה בדיוק הסתירה ? טווח תקין הוא כפי שציינתי 0.2-0.8 וולט בממוצע תערובת עניה 0.249-0.50 , מתחת לטווח זה בממוצע ברוב החיישנים מדובר בתקלה.
×
×
  • תוכן חדש...