David A

חלפים אפשר להשיג במחסן החלפים של קרסו ברחוב ריבל בת"א אני מופתע מזה שעדיין אין לך את המספר שלהם בחיוג המהיר בסלולרי שלך. כשאתה שם ואתה רואה שהדברים לא זזים, תפנה לבחור הדתי עם הזקן, הוא מנהל את האופרציה העובדים שם די עייפים ולא כ"כ מקצועיים בלשון המעטה.

הסאנרוף ב-RSi רגיש מאד, בין היתר בגלל שימוש שלא עפ"י הוראות היצרן והוא לא לנהוג עם גג פתוח ומוסט לאחור מעל מהירות מסוימת, לא זוכר מהי. ה-מומחים בארץ לגגות רכב יושבים במושב גנות, י.א סביר שמם אם אני זוכר נכון. לרוב הבעיה במסילות ולא במנוע, תתיעץ עם booly הוא הזמין מספק חלפים בחו"ל את המסילות וביצע את העבודה לבד, זה חסך לו המון כסף.

זאת אכן בעיה, הפלסטיק שם פשוט נמס זה קורה גם בטווינגו אם כי הפלסטיקה שם פחות רגישה. שווה לבדוק מחירי חלק חדש לפעמים יש הפתעות, אפילו בקרסו

קיים פוליש לזכוכית, בזמנו קניתי באוטודיפוט הוא מעלים שריטות עדינות ומנקה את שמשה באופן ששום חומר אחר לא הצליח כך קודם. שווה לנסות.

נראה שהם שונים, לפחות ע"פ הקטלוג של Koni

צמיגים אני מנקה עם מים ומברשת, לא צריך שום חומר להברקה כזה או אחר. גם ככה הצמיגים מוחלפים הרבה לפני שהם מספיקים להתיבש.

אני השלמתי עם העובדה שחברות הליסינג חוסכות כמה שאפשר בכל מה שקשור לצמיגים, הווה אומר החלפת צמיגים כשהם במצב קרוב לסליקס ורק אז הם מאשרים החלפה לצמיגים שלא הייתי מתקין על נגרר של ג'טסקי. הבטיחות שלי ושל הקרובים לי שווה יותר מכמה מאות שקלים ולכן ברור לי שגדולים הסיכויים שהחלפת הצמיגים הבאה ב-C3 תהיה על חשבוני, האנרג'י במידה 185/65/15 כבר החלו לאבד גומי בכתפיים הקידמיות.

80 ש"ח ~ הוא המחיר הריאלי לשמן הזה, המחיר הקודם ה"רגיל" היה מחיר מופקע כמו מרבית המחירים באוטודיפו.

ההמלצה שלי מתבססת על ניסיון כמובן. אני מניח שאם מדובר במושבים של ספארקו, סביר להניח שהריפוד מתפרק. תצטרך לפרק את הריפוד ולטבול אותו בכלי קיבול שמכיל את הצבע שהוכן מראש. תהליך הייבוש חשוב ורצוי לבצע ייבוש וצביעה נוספת לקבלת תוצאות טובות. אני השתמשתי באבקת הצבע שמוכרים בהום סנטר - מחירה כ-15 ש"ח, כדאי להמנע מהרטבת המושבים בתקופה הקרובה לאחר הצביעה מחשש להכתמת הבגדים. בהצלחה.

תרכוש צבע שחור לבד, מגיע בתצורת אבקה שנמהלת במים מאד פשוט לצביעה והתוצאות מצוינות.

יתרון נוסף הוא יכולת מימוש טובה של תצוגת התאורה בהתאם לעוצמת הבלימה וזה תודות לזמן התגובה הקצר בלדים.

1. הכבלים המקוריים bougicord באיכות מעולה ומותאמים לרכב מבחינת אורך+עובי ומתועלים מצוין בתעלות הייעודיות. 2. כדאי שתחזיר את המגן גומי שיושב על החיזוק של סעפת היניקה לראש המנוע למקום שלו, תפקידו להגן על צינור אספקת הדלק מפציעה מהחלק המתכתי, אצלך הוא מורכב בצד ההפוך הישר במקום בצד של המגרעת.

השעונים הללו חשובים מאד ובהרבה מכוניות מוגדשות לפחות חלק מהם מותקנים כסטנדרט. יחס הדחיסה במנועי טורבו נמוך משמעותית מיחס הדחיסה במנועים אטמוספריים, תמיד.

טורבו=טורבוצ'רגר - קיימות אימפלנטציות שונות למגדשי טורבו, ים של מידע ברשת. לגבי ההספק זה משתנה ותלוי במספר רב של פרמטרים וביניהם המנוע,המגדש,לחץ הגדישה ועוד.

1. לגבי ביטול ההנמכה, תצטרך מוסך - לא לשכוח להעלות את הסרן האחורי לגובה המקורי ! 2. כנ"ל לגבי הבלמים, תיגש למוסך. 3. לגבי הראם אייר תוכל להתקין לבד, תסתמך על ההתקנה והעצות שפירטתי. בהצלחה

תצטרך לבצע הרבה רכישות: - מגדש - אינטרקולר - צנרות לאינטרקולר - פורק גדישה - הורדת יחס דחיסה - (העלאת הראש - לא מקצועי) רכישת סט בוכנות low-comp - מערכת ניהול מנוע חדשה - (המקורית לא תתאים) - אינג'קטורים בספיקה גדולה יותר - פיתרון לסינון אוויר - שעון EGT - שעון ATF - שעון boost - רצוי רדיאטור מוגדל ועד כה זה ללא שינויים במערכת העברת הכח שדורשת גם כן שינויים, גיר,מצמד,ציריות,צמיגים במידות שונות. וזה כמובן בלי עבודה ויש המון בעיקר במיקום כל הרכיבים בתא המנוע, כמו כן הרבה עבודת ECU. בבניה מקצועית מחליפים רכיבים פנימיים במנוע כגון טלטלים,גל ארכובה,מיסבים ועוד.

השתלת מנוע 1.6 16V ב-106 MK1 אפשרית וזה נעשה על בסיס שוטף בחו"ל. האם זה כדאי ? כדאי לנסוע באוטובוסים. לי זה נראה מדליק ראלי MK1 עם מנוע 16V, כן גם יותר מ-106 GTI.

לפני שאתה קופץ תקרא טוב את מה שכתבתי אין לי שום בעיה לצרוב בצי'פ מספק כפול של מפות, אם רכיב ה-eprom בעל זיכרון מספיק גדול. אבל, לא אוכל לבצע toggle בין טווחי הכתובות השונים מבלי שמחשב הרכב יתמוך בתכונה זאת או על ידי שינוי משמעותי במחשב.

המנוע בראלי MK1 מתוח מאד, 100 כ"ס ממנוע 1.3 עם 8 שסתומים זה הישג יפה מאד. גם ככה למנוע יש רצועת כח מאד צרה, כל ניסיון להוציא מהמנוע הזה יותר יסתכם ברצועת כח סופר צרה ואמינות מפוקפקת. תוכל להתמקד בניסיונות להחזיר למנוע חלק מהכ"ס שאבדו לו במרוצת השנים. פיתרון טוב יותר הוא החלפת הבלוק לבלוק 1.6, את הראש והקמשפט תשאיר תתיעץ עם תומר בנושא הוא יכול לשפוך לך המון אור בנושא.

הנזק שתגרום לרכיבים אלקטרוניים ביישום כזה יהיה גדול פי כמה מכמה סמלים שיגנבו. אצלי ברכב מותקנת אזעקה שאחד המודולים החיצוניים שלה (תוספת) הוא חיישן סביבתי,לא צריך לגעת ברכב בשביל התראה. אפשר לכוון את הרגישות ומה שנחמד שהאזעקה לא מופעלת במיידי אלא נותנת התראה קצרה ומופעלת במידה והקירבה לרכב היא טרמינאלית.

ב306 העסק זול יותר . תודה לך ברלינגו/פרטנר. מחיר משולש תחליפי לא יותר מ200 ש"ח. משולש ברלינגו/פרטנר זהה למשולש 306/ZX ?

כמו שאמרתי אם ניתן לשלב את המערכת במנגנון כיוון גובה האורות הקיים (במידה ויש) אז אין בעיה. מה לגבי אלו שאין להם אפשרות לכיוון גובה האלומה, גם הם פושעים (אם כי אלומת האור חלשה יותר) ?

אגב, מאד יתכן שהבעיה של אי שוויון בעוצמת הבלימה בציר האחורי תיפטר לאחר החלפת הצינורות. מספיק שצינור אחד מעט נסתם.

פששש..... ראם אייר, צינורות בלימה שזורים, למה להרוס את ה-setup המצוין של היצרן ? אז זה טאסות או חישוקים ?

300 ש"ח ~ לא כולל עבודה.